专利名称：空气压缩机的直用曲轴的制作方法
技术领域：
本发明涉及生产压缩空气的空气压缩机，更具体地讲，涉及一种空气压缩 机的直用曲轴，所述曲轴由一体叠置的两个曲轴板形成，使得压缩气缸布置 为放射状，从而具有良好的空冷性能，压缩气缸的上死点和下死点对称布置， 从而可以使增压和真空现象相互抵消以及使电机平稳运转。电机与压缩泵一 体，从而可以省去各种驱动组件(如，皮带、轮、盖等)，并使制造成本显著降 低。
背景技术：
产生压缩空气的活塞式空气压缩机包括空气压缩泵、驱动空气压缩泵的电 机、安装到电机以及空气压缩泵上的驱动皮带轮、将皮带轮相互连接以通过 电机的旋转动力驱动空气压缩泵的皮带。为了散发和冷却空气压缩泵中产生的压缩热量，安装到空气压缩泵上的皮 带轮被制造成扇状，并且扇状皮带轮只有在必须按预定方向旋转时才产生冷 风。驱动皮带和皮带轮被安全网围绕，以确保驱动空气压缩机过程中的安全。根据现有技术，由普通组件构成的活塞式空气压缩机可被分为其中单一型 压缩气缸以放射状被布置在一个气缸壳体中的活塞式空气压缩机，以及其中平行型压缩气缸被布置为单行或多行的活塞式空气压缩机。这里，如图8A所示，压缩气缸被布置为放射状的单一型汽缸采用单曲 形曲轴10。单曲形曲轴10包括平衡块12, —体地形成在旋转轴11的前端， 用于保持旋转轴11的旋转平衡；连杆结合单元13，偏心地结合到平衡块2 的 一侧，连接到各个压缩气缸的内部的多个连接杆的大端连接到连杆结合单 元13。旋转轴11通过连接构件14安装到连杆结合单元13。因此，结合到连杆结合单元13的多个连接杆被布置放射状，从而压缩气 缸以放射状被布置在压缩泵中，因此可以具有良好的空冷性能。此外，如图8B所示，平行型气缸采用双曲形曲轴20。双曲形曲轴20包 括平衡块22， 一体地形成在旋转轴21的前端，用于保持旋转轴21的旋转平衡；连杆结合单元23,偏心地结合到平衡块22的一侧，连接到各个压缩 气缸内部的多个连接杆的大端连接到所述连杆结合单元23;另一连杆结合单 元23a，通过连接构件24安装到连杆结合单元23的前端，以形成阶梯。旋转 轴21通过连接构件24安装到连杆结合单元23a的前端。因此， 一对连杆结合单元23和23a形成为之字形，从而与连杆结合单元 结合的连接杆的上死点和下死点对称地布置，并且在压缩泵的运行过程中可 以抵消增压和真空现象。各个压缩气缸的绝对负载位置对称布置，从而可以 使电机提供良好的驱动力。另一方面，如图8C所示，与单曲形曲轴10和双曲形曲轴20不同的是， 在采用无曲形曲轴30的集成电机型空气压缩机中，由于无曲形曲轴30直接 安装到电机上，因此可以省去作为驱动装置的皮带轮、皮带和安全网。结果，由于在现有的活塞式空气压缩机中采用的各种类型的曲轴仅仅用 于适合于相应空气压缩机的特点的各个空气压缩机，并具有各自的效果，但 是不能具有上述全部效果。换句话说，由于一般的曲轴在利用用于连接构件使连杆结合单元相互连术不能实现具有单曲形曲轴、双曲形曲轴和无曲形曲轴的所有优点的曲轴。发明内容技术问题因此，针对上述问题提出了本发明。本发明的一方面在于提供一种直用 曲轴，该直用曲轴具有单曲形曲轴、双曲形曲轴和无曲形曲轴的所有优点， 并且直接安装到电机上，具有使用单曲形曲轴和单一型压缩气缸时的良好空 冷效果、在双曲形曲轴和平行式压缩气缸中那样上死点和下死点对称布置， 从而增压和真空现象相互抵消，且能够进行平稳驱动，并且，像使用无曲形 曲轴的情形那样，电机与压缩泵一体，从而可以省去皮带轮、皮带和安全网。有益效果如上所述，根据本发明，省去了平衡块和连接构件这样的组件，两个曲 轴板相互叠置为一体，从而可以使直用曲轴被配置得更紧凑。压缩气缸被布 置为放射状，上死点和下死点对称布置。因此，可以确保良好得空冷效果，并且能够使得增压和真空相互抵消。4绝对负载位置对称布置，从而能够更平稳地驱动电机。此外，直用曲轴直接连接到电机上，从而可以省去各种驱动组件，如皮 带轮、皮带、安全网、轴承等，因此，可以减少制造成本，提高经济效益。
图2是示出根据本发明实施例的直用曲轴的主视图。图3是示出根据本发明实施例的直用曲轴的组装件以及电机轴的局部剖视图。图4是示出根据本发明实施例的直用曲轴的透视图。 图5是示出根据本发明实施例的直用曲轴的垂直截面图。 图6和图7是示出根据本发明另一实施例的直用曲轴的主视图和侧视图。 图8A、 8B和8C是示出根据现有技术的曲轴的主视图和侧视图。 在附图中，标号和部件之间的对应关系如下 1:电机；2:电机轴；4:连接杆；10:单曲形曲轴；20:双曲形曲轴；30:无曲形曲轴；100:直用曲轴；110:曲轴板；120:叠置单元；130:轴结合孔；140:环形凹槽；150:固定装置。
具体实施方式
通过下面对实施例的描述，本发明的这些和/或其它方面和优点将会变得 清楚和更容易理解。下面，将参照附图详细描述本发明的实施例。在本发明中，紧凑的直用曲轴直接安装到电机上，从而可以具有传统的 各种曲轴的全部优点，在本发明的直用曲轴中，取消了活塞式空气压缩机中 采用传统标准曲轴，省去了平衡块和用于将连杆结合单元相互连接的连接构 件。为了实现本发明的上述方面，如图3和图4所示，通过将多个曲轴板110 相互结合形成为叠置单元120,叠置单元120具有轴结合孔130，电机轴2穿 入所述轴结合孔130并结合在其中，从而实现根据本发明实施例的直用曲轴。下面，将详细描述如上所述构造的直用曲轴，从而可以容易地制出和使用本发明的直用曲轴。首先，根据本发明实施例的直用曲轴100主要包括两个曲轴板110。曲轴板110—体地形成，以形成叠置单元120,通过叠置单元，曲轴板110的一 部分叠置在一起，从而不需要额外的连接构件。连接杆4的大端直接插入各 个曲轴板110的外周，由于止动环插入形成在曲轴板110的外周上的环形凹 槽140中，所以连接杆4不与曲轴板IIO分离。这里， 一至三个连接杆4可以插入各个曲轴板110中。在将直用曲轴100 连接到的电机轴2之前，连接杆4首先与内侧的曲轴板110结合，直用曲轴 100固定到电机轴2，然后另一连接杆4顺次与外侧的曲轴板110结合，从而 使连接杆4插入曲轴板110。另一方面，为了进一步简化空气压缩机的整体结构，形成穿透曲轴板110 的叠置单元20的轴结合孔130，从而直用曲轴100可以直接安装到电机丄， 并且固定垫片151和固定装置150被紧固到电机轴2的前端。因此，曲轴100 稳固地与电机轴2结合。此外，各个曲轴板110的中心对称布置，以形成上死点(top dead center) 和下死点(bottom dead center)以及压缩泵3的冲程，与曲轴板110结合的连接 杆4位于压缩气缸5中的上死点和下死点，从而如图1和图2所示，压缩气 缸5布置为放射状，以显著提高空冷效果，抵消增压和真空现象，并更平稳 地驱动电才几。此外，各个曲轴板110以阶梯形彼此一体地形成，因此，在偏心旋转过 程中具有相同的旋转轨迹。因此，可以在旋转期间容易地保持平衡，而不需要额外的平衡块。根据本发明的另一方面，如图1所示，根据本发明的实施例的直用曲轴 100直接与电机1结合。为了实现本发明的另一方面，压缩泵3必须一体地 固定到电机l上，并且通过螺紋结合使固定装置160穿过壳体，压缩泵3的 气缸壳体6必须一体地附着到电机1的一侧。另一方面，尽管直用曲轴100主要包括两个曲轴板110，然而，直用曲 轴不限于此，也可以;故配置为3个或4个曲轴4反110相互形成为一体从而形 成叠置单元120，如图6和图7所示。因此，只有不同数量的曲轴板110不 能脱离本发明的精神和范围。尽管已经示出和描述了本发明的一些实施例，但是本领域的技术人员应 该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定的本发明的原理和精神的情况 下，可以对这些实施例作出改变。
权利要求
1、一种空气压缩机的直用曲轴，包括多个曲轴板(110)，彼此形成为一体，以形成叠置单元(120)，其中，叠置单元(120)具有轴结合孔(130)，电机轴(2)穿过所述轴结合孔(130)，从而直用曲轴直接与电机结合。
2、如权利要求1所述的空气压缩机的直用曲轴，其中，各个曲轴板(110) 的中心对称布置以形成作为压缩泵(3 )的沖程的上死点和下死点，与曲轴板 (110)连接的连接杆(4)位于压缩气缸(5)的上死点和下死点处。
3、 如权利要求1所述的空气压缩机的直用曲轴，其中，各个曲轴板(110) 形成为阶梯结构，当各个曲轴板(110)绕着轴结合孔(130)离心旋转时具 有相同的旋转轨迹。
4、 如权利要求1所述的空气压缩机的直用曲轴，其中，2至4个曲轴板 彼此一体形成，从而形成叠置单元(120)。
5、 如权利要求1所述的空气压缩机的直用曲轴，其中，l至3个连接杆 (4)插入曲轴板(110)的外圆周。
6、 如权利要求1所述的空气压缩机的直用曲轴，其中，通过使壳体固定 装置(160)穿过气缸壳体(6)，压缩泵(3)的气缸壳体(6)直接附于电机(1 )的一侧。
全文摘要
本发明提供了一种用于生产压缩空气的空气压缩机的直用曲轴，其中，通过将两个曲轴板一体地叠置，从而使压缩气缸布置为放射状而具有良好的空冷效果，压缩气缸的上死点和下死点对称布置，从而使增压和真空现象抵消，并且使得电机平稳运行，电机与压缩泵一体，从而省去各种驱动部件，如，带、轮、盖等，并显著降低制造成本。直用曲轴包括彼此一体地形成叠置单元的曲轴板。所述叠置单元具有轴结合孔，电机轴穿过所述轴结合孔，从而直用曲轴直接与电机结合。
文档编号F04B1/04GK101331318SQ200780000685
公开日2008年12月24日 申请日期2007年6月28日 优先权日2006年11月27日
发明者成周桓 申请人:成周桓;株式会社高韩手