专利名称：一种机油泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于发动机的机油泵，尤其是涉及一种用于内燃机的 机油泵。
背景技术：
机油泵是发动机的关键部件，其通过机油泵的壳体凸台与发动机缸体 进行定位，在整个发动机的润滑系统中具有决定性的作用。如果把整个润 滑系统比喻成人体的血液循环系统，机油泵就是润滑系统的心脏，各个油 道支路就是血管，机油泵在发动机的运转过程中源源不断地为各个零部件
提供血液的循环，保证发动机在各个工况下正常运行；任何一台内燃机的 运行都离不开机油泵，它为整个发动机提供足够压力和流量的机油，以保 证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。
由于机油泵、油底壳在制造和装配时存在误差，单一的误差或两者误 差的叠加，有可能造成装配在油底壳内部的机油泵与油底壳内表面的距离 太近，进而影响吸油效果；目前的机油泵越来越多采用安置在油底壳内的 布置形式，通过曲轴带动链条传动，因机油泵无定位装置，造成安装位置 不准确，从而影响链条传动；此外，限压阀弹簧在压缩的过程中，如果不 能及时地排出限压阀弹簧柱塞压缩的空气或润滑油，将使得弹簧的压力变 化不精确，造成弹簧的失效，这直接影响到整个发动机润滑系统压力的精 确性。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种 既能保证良好的吸油效果，又能提高机油泵对发动机整个系统压力控制的 4青确度的纟几油泵。
为了解决上面所述的技术问题，本发明采取如下的技术方案本发明提供一种机油泵，包括壳体、盖板、转子轴、内转子、外转子、 限压阀及吸油盘，其中，机油泵安装在曲轴箱内部、通过壳体凸台的定位
装置固定在油底壳底部，盖板通过固定装置安装在壳体上，相互啮合的内 转子与外转子安装于转子轴，吸油盘设置于壳体下部，限压阀设置于壳体
上，限压阀进一步包括限压阀弹簧柱塞、限压阀弹簧和螺塞，在吸油盘底
部加设有突起结构。
其中，该突起结构可以通过冲压方式制得。作为一种优选方案，突起 结构至少有两个，均匀分布或规则分布在吸油盘底部。
其中，用于将盖板固定安装于壳体的固定装置进一步包括有第 一定位 套与螺钉，盖板通过第一定位套固定在壳体上，并通过螺钉连接。
定位装置进一步包括有第二定位套，壳体凸台通过第二定位套固定在 曲轴箱内部。
作为一种优选方案，在限压阀上开设有排气孔，该排气孔开设在限压 岡弹簧处。
作为 一种优选方式，在盖板与壳体安装孔处加设有两个第 一定位套， 分别加设于盖板和壳体上，以更好地将盖板固定安装于壳体上。在壳体凸 台的定位套口处加设有第二定位套，这样，可以保证机油泵定位的精确性。
本发明在机油泵的吸油盘底部加设突起结构，即使吸油盘与油底壳碰 在一起，也能使吸油盘与油底壳内表面具有一定的距离，从而保证机油泵
在这种情况下也具备良好的吸油效果；此外，本发明在限压阀弹簧的位置 开设了排气孔，可以有效排除限压阀弹簧柱塞中的空气和润滑油，保证限 压岡弹簧压缩的可靠性，提高机油泵对发动机整个系统压力控制的精确度。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
图1为本发明机油泵结构示意图。图2为机油泵的主^L图。
图3为图2的A-A截面示意图。
图4为机油泵的俯^见图。
图5为图4的B-B截面示意图。
图6为机油泵的仰禾见图。
图7为机油泵去掉盖板后的示意图。
图中l.盖板、2.壳体、3.转子轴、4.第二定位套、5.突起结构、6. 限压阀弹簧柱塞、7.限压阀弹簧、8.排气孔、9.螺塞、10.内转子、11.外 转子、12.螺4丁、 13.吸油盘、14.壳体凸台、15.吸油口、 16.限压阀、17. 第一定位套。
具体实施例方式
请一并参阅图1和图7，图1为本发明机油泵结构示意图，图7为机油 泵去掉盖板后的示意图。如图所示，机油泵包括壳体2、壳体凸台14、盖 板l、转子轴3、内转子IO、外转子ll、限压阀16及吸油盘13,其中，机 油泵通过壳体凸台14的第二定位套4固定在曲轴箱内部，以保ii^/U油泵安 装定位的精确性；盖板1通过第一定位套17固定在壳体2上，并通过螺钉 12连接，内转子IO与外转子ll相互啮合，内转子IO安装于转子轴3上， 吸油盘13设置于壳体2下部，限压阀16设置于壳体2上，在吸油盘13底 部加设有若干个等高度的突起结构5。
请一并参阅图2和图3,分别为机油泵的主视图和其A-A截面示意图。 图中，盖板1通过第一定位套17与壳体定位，并通过螺钉12固定；在壳 体2下部的吸油盘13处加设有突起结构5，在壳体凸台14上设有第二定位 套4。
请一并参阅图4和图5,分别为机油泵俯视图和其B-B截面示意图。图 中，限压阀16进一步包括限压阀弹簧柱塞6、限压阀弹簧7和螺塞9，在限压阀上开设有排气孔8,该排气孔8开设在限压阀弹簧7靠近螺塞9处。 请参阅图6，为机油泵的仰视图，如图所示的实例中，在吸油盘13上 加设有四个等高的突起结构5，突起结构5规则分布在吸油盘13的吸油口 15四周。除了图中所示实例，在吸油盘13上加设的突起结构5可以不局限 于四个，可以增加或者减少，这些突起结构5都均勻或者规则地分布在吸 油盘13的吸油口 15四周。
在吸油盘13底部加设的突起结构5可以通过冲压方式制得。
权利要求
1、一种机油泵，包括壳体(2)、盖板(1)、转子轴(3)、内转子(10)、外转子(11)、限压阀(16)及吸油盘(13)，其中，机油泵安装在曲轴箱内部、通过壳体凸台(14)的定位装置固定在曲轴箱内部，盖板(1)通过固定装置安装在壳体(2)上，相互啮合的内转子(10)与外转子(11)安装于转子轴(3)，吸油盘(13)设置于壳体(2)下部，限压阀设置于壳体(2)上，限压阀(16)进一步包括限压阀弹簧柱塞(6)、限压阀弹簧(7)和螺塞(9)，其特征在于在所述的吸油盘(13)底部加设有突起结构(5)。
2、 根据权利要求l所述的机油泵，其特征在于所述的突起结构(5) 至少有两个，均匀或者关见则地分布在吸油盘(13)底部。
3、 根据权利要求l所述的机油泵，其特征在于所述的固定装置进一 步包括有第一定位套(17 )与螺钉(12 )，所述的盖板通过第一定位套(17 ) 固定在壳体上，并通过螺钉(12)连接。
4、 根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于壳体凸台(14)固定 在曲轴箱内部，所述的定位装置为第二定位套(4)。
5、 根据权利要求1至4任一所述的机油泵，其特征在于在所述限 压阀上开设有排气孔(8 ),所述的排气孔(8 )开i殳在限压阀弹簧(7 )处。
全文摘要
本发明涉及一种机油泵，包括壳体、盖板、转子轴、内转子、外转子、限压阀及吸油盘，在吸油盘底部加设有突起结构，限压阀进一步包括限压阀弹簧柱塞、限压阀弹簧和螺塞，在限压阀上开设有排气孔，该排气孔开设在限压阀弹簧处。在机油泵的吸油盘底部加设突起结构，即使吸油盘与油底壳碰在一起，也能使吸油盘与油底壳内表面具有一定的距离，从而保证机油泵在这种情况下也具备良好的吸油效果；此外，本发明在限压阀弹簧的位置开设了排气孔，可以有效排除限压阀弹簧柱塞中的空气和润滑油，保证限压阀弹簧压缩的可靠性，提高机油泵对发动机整个系统压力控制的精确度。
文档编号F04C2/00GK101581396SQ20091010805
公开日2009年11月18日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者伟 倪 申请人:奇瑞汽车股份有限公司