涡旋压缩机的制作方法

专利名称：涡旋压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涡旋压缩机，使在固定涡旋件和相对于固定涡旋件旋转 的摆动涡旋件的镜板彼此相对的面分别形成的各搭接部相互啮合而形成多个 压缩室。
背景技术：
现有的这种涡旋压缩机具有固定涡旋件、和相对于该固定涡旋件旋转的 摆动涡旋件，在固定涡旋件和摆动涡旋件的镜板的彼此相对的面分别形成涡 巻状的搭接部，使各搭接部相互啮合而形成多个压缩室。
在驱动所述摆动涡旋件的旋转轴的偏心轴上设有滑套。该滑套具有相对 于压缩室内的气体的负荷方向形成规定角度的滑动面，在施加压缩室内的气 体的负荷时偏心轴的偏心量增大。
公知有如下根据该结构，能够利用滑动面产生气体负荷的分力以使偏 心量增大，因此，能够提高固定涡旋件和摆动涡旋件的两搭接部之间的密封 性，从而提高压缩机的性能(例如，参照专利文献l)。
在这样的涡旋压缩机中，也进行着以下的开发内容，即，在滑套和偏心 轴之间插入弹簧部件，利用弹簧部件将偏心轴向偏心方向推压，减小启动时 的偏心量，降低启动时的负荷。
具体地i兌，所述涡旋压缩才几通过利用弹簧部件将偏心轴向偏心方向推压， 使停止时偏心量减小，两搭接部的间隙增大，因此，能够使启动负荷减小。
另一方面，气体负荷开始作用时，抵抗弹簧部件的作用力使滑套向偏心 轴的偏心量增大的方向移动，因此，能够设定适当的偏心量(例如，参照专 利文献2)。
专利文献1:日本特开平7-71386号公报
专利文献2:日本特许第3165153号公报
但是，如上所述，利用弹簧部件将偏心轴向偏心方向推压、并^f吏偏心轴 的偏心量可变的涡旋压缩^^中，存在有在运转时滑套的滑动面与偏心轴脱离而产生松动问题。

发明内容
本发明是为了解决现有技术的问题而设立的，其目的在于，抑制压缩机 的启动负荷，同时使摆动涡旋件的旋转运动稳定化。
本发明第一方面提供一种涡旋压缩机，其具有固定涡旋件、和相对于该 固定涡旋件旋转的摆动涡旋件，在固定涡旋件和摆动涡旋件的镜板的彼此相 对的面分别形成涡巻状的搭接部，使各搭接部相互啮合而形成多个压縮室， 而且，在驱动摆动涡旋件的旋转轴的偏心轴上设有滑套，该滑套具有相对于 压缩室内的气体的负荷方向形成规定角度的滑动面，在施加压缩室内的气体 的负荷时，偏心轴的偏心量增大，其特征在于，具备弹簧部件，该弹簧部件 到插入所述滑套与偏心轴之间，并常时施力〗吏该偏心轴的偏心量变小，该弹 簧部件施力以将偏心轴推压到所述滑套的滑动面。
本发明第二方面在第一方面的基础上的涡旋压缩机，其特征在于，具备 弹簧收納部，该弹簧收纳部形成在滑套的内面，且收纳弹簧部件，在该弹簧
收纳部的摆动涡旋件侧形成有限制弹簧部件的移动的闭塞部。
根据本发明，由于涡旋压缩机具有固定涡旋件、和相对于该固定涡旋件 旋转的摆动涡旋件，在固定涡旋件和摆动涡旋件的镜板的彼此相对的面分别 形成涡巻状的搭接部，使各搭接部相互啮合而形成多个压缩室，而且，在驱 动摆动涡旋件的旋转轴的偏心轴上设有滑套，该滑套具有相对于压缩室内的 气体的负荷方向形成规定角度的滑动面，在施加压缩室内的气体的负荷时偏 心轴的偏心量增大，其中，具备弹簧部件，该弹簧部件插入到所述滑套与偏 心轴之间，并常时施力以使该偏心轴的偏心量变小，因此，停止时的偏心量 减小，两招、接部间的间隙增大，可减小启动时的负荷。
另外，当涡旋压缩机开始运转时，滑套利用相对于滑动面的气体负荷方 向的固定角度而产生分力，并向偏心轴的偏心量增加的方向移动，因此，能 够设定适当的偏心量。
此外，弹簧部件施力以将偏心轴推压到滑套的滑动面，因此，能够将偏 心轴常时推压到滑套的滑动面并贴紧。由此，能够可靠地消除滑套的滑动面 与偏心轴脱离而产生松动的不良情况。
总之，能够抑制启动负荷，同时使摆动涡旋件的旋转运动稳定化，能够实现涡旋压缩机的性能的提高与可靠性的改善。
尤其是，本发明第二方面在第一方面的基础上，具备弹簧收纳部，该弹 簧收纳部形成于滑套的内面，并收纳弹簧部件，且在该弹簧收纳部的摆动涡 旋件侧形成有限制弹簧部件的移动的闭塞部，因此，利用该闭塞部，能够将 弹簧部件向摆动涡旋件侧飞出的不良情况防患于未然。


图1是涡旋压缩机的一实施例的纵剖侧面图(实施例1); 图2是图1的涡旋压缩机的旋转轴的偏心轴周边部的分解图； 图3是图2的滑套的放大图4是具有本发明的弹簧部件的偏心轴的平面剖面图(启动时); 图5是图4的放大图6是具备本发明的弹簧部件的偏心轴的平面剖面图(运转中); 图7是图6放大图。 标记i兌明 C涡S走压缩积』 1密封容器 1A容器主体 1B端盖 1C底盖 2压缩元件 3电动元件 4支承架 5旋转轴 6轴承部 7固定涡旋件 8摆动涡旋件 9轴承 10隔板 10A保持孔 11上侧空间12下侧空间
14、 20镜板
15、 21搭接部 16周壁
17凸缘 18排出孔 22凸台收纳部 23偏心轴 24凸台 25压缩室 27滑套 28旋转轴承 30突出部 30A上面 32排出阀 34溢流阀 37螺栓
40奥德姆(才/k夕、、厶)环
41奥德姆4建
42键槽
43滑动空间
50定子
52转子
60油路
61吸入口
63叶片(WA)
64给油口
65油槽
67制冷剂导入管 68制冷剂排出管 70环形槽72推力环 73定位销 75背面空间 78连通孔 90滑动面 91逃逸部 92弹簧收纳部 93闭塞部
95弹簧部件(板簧) 97弹簧收纳部 98闭塞部
具体实施例方式
本发明涉及一种涡旋压缩机，其在滑套与偏心轴之间插入弹簧部件，利 用弹簧部件将偏心轴向偏心方向推压而使偏心轴的偏心量可变，其是为了解
除下述问题而形成的，即，在运转中滑套滑动面和偏心轴脱离而产生松动的 摆动涡旋件的旋转运动不稳定的问题。这样，通过下述方法实现抑制涡旋压 缩机的启动负荷，同时使摆动涡旋件的旋转运动稳定化的目的，该方法即， 在滑套语偏心轴之间插入弹簧部件，该弹簧部件常时施力以使该偏心轴的偏 心量变小，且施力以将偏心轴推压到滑套的滑动面。下面，基于附图对本发 明的实施方式进行详细地说明。 实施例1
图1是适用了本发明的涡旋压缩机的一实施例的纵剖侧面图，图2表示 旋转轴5的偏心轴23周边部的分解图。图l中，l是密封容器。该密封容器 1由呈纵长圆筒管状的容器主体1A、和在该容器主体1A的两端(上下两端) 分别焊接固定的大致呈碗状的端盖1B及底盖1C构成。
而且，该密封容器1内的上方设有将该密封容器1内的空间上下隔开的 隔板IO。即，密封容器1的内部利用隔板10隔成上侧的空间11、和下侧的 空间12。
在所述密封容器1内的下侧的空间12内，上侧收纳有压缩元件2，下侧 收纳有用于驱动该压缩元件2的作为驱动装置的电动元件3。另外，空间12的底部(即，底盖1C的内面)65被设为贮存润滑压缩元件2等的润滑油的 油槽。该压缩元件2与电动元件3之间的密封容器1内收纳有支承架4，在该 支承架4上，在中央形成有轴承部6和凸台收纳部22。该轴承部6用于轴支 承旋转轴5的前端(上端)侧，从该支承架4的一面(下侧的面)的中央向 下方突出而形成。另外，凸台收纳部22用于收纳后述的摆动涡旋件8的凸台 24,其通过4吏支7 义架4的另 一面(上侧的面)的中央向下侧凹陷而形成。
另外，在所述旋转轴5的前端(上端)形成有偏心轴23。该偏心轴23 其中心与旋转轴5的轴心偏心设置，并经由滑套27及旋转轴承28，可旋转驱 动地插入到凸台24。
所述压缩元件2由固定渴旋件7和摆动涡旋件8构成。固定涡旋件7由 圆板状的镜板14;立设于该镜板14的一面(下侧的面)的渐开线状、或近似 于该渐开线的曲线构成的涡巻状的招:接部15;以包围该4荅接部15的周围的方 式立设的周壁16;设置于该周壁16的周围、其外周缘热套于密封容器1的容 器主体1A的内面的凸缘17构成。在固定涡轮件7的镜板14的中央部形成有 与通过所述隔板10隔开的上侧的密封空间1内的空间11连通的排出孔18。 而且，固定涡轮7将4答接部15的突出方向设为下方。
本实施例的结构中，固定涡轮件7的镜板14具备向该镜板14的另一面 (上侧的面)排出、且具有排出孔18的圆筒状的突出部30。而且，该突出部 30嵌合于在所述隔板IO形成的保持孔10A,并以该突出孔部30的上侧的面 30A面向隔板10的上侧的空间11的方式而构成。在该突出部30的上面30A 设有开闭排出孔18的排出阀32、和与该排出阀32邻接的多个溢流阀34。该 溢流阀34是为了防止制冷剂的过度压缩而设置的，经由未图示的溢流阀口 34 与压缩过程的后述的压缩空间(压缩室25)连通。
具体地说，压缩过程的制冷剂压力在到达排出孔18以前达到排出压力时， 溢流阀34打开，压缩空间(压缩室25)内的制冷剂经由溢流口向外部排出。
另一方面，所述摆动涡旋件8是相对于所述的固定涡旋件7旋转的涡旋 件，由圆板状的镜板20;立设于该镜板20的一面(下侧的面)的渐开线状、 或近似于该渐开线的曲线构成的涡巻状的搭接部21;向镜板20的另 一面(下 侧的面)的中央突出形成的所述凸台24构成。而且，摆动涡旋件8将搭接部 21的突出方向设为上方，该搭接部21以相对固定涡旋件7的搭接部15旋转 180度且相互啮合的方式而配置，内部的搭接部15、 21之间形成有多个压缩空间。
即、摆动涡旋件8的搭接部21与固定涡旋件7的搭接部15相对，两搭 接部21、 15的前端面以与对方的底面相接的方式而啮合，且摆动渴旋件8嵌 合于从旋转轴5的轴心偏心而设置的偏心轴23,因此，两个涡巻状的搭接部 21、 15互相偏心，形成在其偏心方向的线上相接并封闭的多个空间，该空间 分别成为压缩室25。
所述固定涡旋件7的周壁16的周围的凸缘17经由多个螺栓37固定于支 承架4上。另外，摆动涡旋件8经由奥德姆环40支承于支承架4。该奥德姆 环40用于使摆动涡旋件8相对于固定涡旋件7以不自转的方式在圆轨道上进 行^^转，其具备在相对的位置向上侧突出而形成的一对奥德姆4建41、 41。
这些奥德姆键41、 41滑动自如地卡合于固定涡旋件7的下面形成的键槽 42。该情况下，奥德姆环40、 40伴随摆动涡旋件的旋转、在固定涡旋件7与 支承架4之间形成的滑动空间43内沿奥德姆键4的延长方向滑动。
此外，摆动涡旋件8相对于固定涡旋件7偏心而进行公转，因此，两个 涡巻状的招、接部的与偏心方向的接触位置在旋转的同时进行移动，所述压缩 室^^外侧朝向内侧的压缩室25移动的同时缩小。最初，从外侧的压缩室25 进入并被封闭的低压的制冷剂被隔热压缩同时向内侧移动，最后达到中央部 时，变为高温高压的制冷剂气体。该制冷剂气体经由在该中央部设置的排出 孔18向空间11送出。
另一方面，所述电动元件3由固定于密封容器1的定子50、和配置于该 定子50的内侧并在定子50内旋转的转子52构成。在该转子52的中心嵌合 有旋转轴5。旋转轴5的末端(下端)轴支承在密封容器1的底部配置的轴承 9上。
另外，在旋转轴5的内部沿该旋转轴5的轴方向形成有油^各60。该油路 60具备位于旋转轴5的下端的吸入口 61、和在该吸入口 61的上方形成的叶 片63。旋转轴5的下端浸渍于油槽65贮存的润滑油，且该油路60的吸入口 61在润滑油内开口。另夕卜，在油路60形成有向与各轴承相对应的位置供给润 滑油的给油口64。利用这样的结构，当旋转轴5旋转时，在油槽65l^存的润 滑油从旋转轴5的吸入口 61进入油路60,沿该油^各60的叶片63被吸至上方。 而且，被吸上的润滑油经由各给油口 64等供给到各轴承及压缩元件2的滑动 部。 .
9另一方面，在所述密封容器l设有用于将制冷剂导入该密封容器1内
的下侧的空间12内的制冷剂导入管67;制冷剂排出管68,其用于将通过压 缩元件2被压缩并经由所述排出孔16排出至密封容器1内的上侧的空间11 的制冷剂向外部排出。本实施例中，制冷剂导入管67焊接固定于密封容器1 的容器主体1A的侧面，制冷剂排出管68焊接固定于端盖1B的侧面。
另外，在所述支承部件4的上面，在凸台收纳部22的周围形成有环状的 环形槽70,在该环形槽70配置有由铁类的烧结部件形成的推力环72。该推 力环72支承摆动涡旋件8的镜板20，并在该摆动涡旋件8的旋转时用于减轻 摆动涡旋件8与支承架4的滑动阻力。在该推力环72的下面突设有定位销73, 该定位销73插入设置于环形槽70的未图示的卡合孔。因此，即使摆动涡旋 件8在推力环72上旋转的情况下，推力环72也可以利用定位销73在阻止推 力环72旋转的状态下被定位于支承架4。
另外，本实施例的结构中，摆动涡旋件8朝向固定涡旋件7沿轴方向移 动自如地被支承，当驱动压缩元件2时，将由压缩元件2在压缩过程压缩的 制冷剂导入到推力环72的下面(背面)，由此，经由推力环72可将摆动涡旋 件8推压到固定涡旋件7。
具体地说，在推力环72与支承架4之间形成有导入所述压缩过程的制冷 剂的背面空间75。另外，为了确保背面空间75的气密性，在推力环72的内 周缘及外周缘分别配置未图示的O型环。另外，在摆动涡旋件20及推力环 72设置有将压缩室5与背面空间7连通的连通孔78。
该连通孔78的一端(上端)的开口设置在摆动涡旋件8的镜板20的上 面(搭接部面)即、与中间压力的压缩室25连通的位置。该中间压力设定为 与吸入压力々妄近的值。
一方面，连通孔78的另一端(下端)的开口形成于推力环72的下面， 以与背面空间75连通的方式而^L置，压缩元件2驱动时，可将压缩室25的 中间压力常时导入到背面空间75而构成。由此，经由推力环72能够将摆动 涡旋件8稳定地推压到固定涡旋件7。
另一方面，在所述旋转轴5的偏心轴23上设有滑套27。如图2及图7 所示，该滑套27具有滑动面90。该滑动面90以相对于压缩室25内的气体的 负荷方向成规定的角度的方式而形成在滑套27上。具体地说，本实施例中， 如图5及图7所示，以从与气体的负荷方向(箭头D1)正交的偏心方向(箭头D2)倾斜规定的角度a的方式形成滑动面90。通过这样的结构，当施加压 缩室25内的气体的负荷时，利用滑动面能够产生气体负荷的分力以使偏心量 增大。由此，能够提高固定涡旋件和摆动涡旋件的两搭接部之间的密封性， 能够提高涡旋压缩机C的性能。
此外，图3是滑套27的放大图，图4是表示启动时的旋转轴5的状态的 平剖的上面图，图5是图4的偏心轴23的平面剖面图，图6是表示运转中的 旋转轴5的状态的平剖的上面图，图7是分别表示图6的偏心轴23的平面剖 面图。图2中，91是为了吸收在偏心轴23形成滑动面90时的加工残留而在 旋转轴5的偏心轴23侧的面5A形成的逃逸部。
但是，在这样的涡旋压缩机中，也在开发以下的内容，在滑套与偏心轴 之间插入弹簧部件，利用弹簧部将偏心轴向偏心方向推压，减小启动时的偏 心量，降低启动时的负荷。具体地说，所述涡旋压缩机通过利用弹簧部件将 偏心轴向偏心方向推压，在停止时使偏心量减少，且两搭接部的间隙增大， 因此，能够减小启动负荷，另一方面，气体负荷开始作用时，轴套抵抗弹簧 部件的弹力并向偏心轴的偏心量增大的方向移动，因此，能够设定适当的偏 心量。
但是，如上所述，在利用弹簧部件将偏心轴向偏心方向推压、且使偏心 轴的偏心量可变的涡旋压缩机中，对偏心轴施力的方向与偏心轴的偏心方向 一致，不能将偏心轴推压到滑动面。因此，产生以下的问题，即、运转时滑 套的滑动面与偏心轴脱离而产生松动。
因此，鉴于这样的问题，本发明中，在滑套27和偏心轴23之间具备本 发明的弹簧部件(板簧)95。该弹簧部件95按照如上述的现有的弹簧部件那 样对偏心轴23常时施力以使偏心轴23的偏心量减小。但是，上述的现有的 弹簧部件是将偏心轴向偏心方向推压，即将偏心轴向与气体的负荷方向正交
的方向推压的部件。与之相对，本发明的弹簧部件95是以将偏心轴23推压 到滑套27的滑动面卯的方式而进行施力的部件。
在此，利用图2至图7对具体的结构进行详细地说明。各图中，95是适 用了本发明的本实施例的弹簧部件。该弹簧部件95由弯曲成R形状的板簧构 成。另外，97是在滑套27的内面形成的弹簧收纳部，98是用于限制弹簧部 件95的移动的闭塞部(图3 )。弹簧收纳部98是通过将滑套27的内面，即与 偏心轴23邻接的面的一部分向轴心方向(外周方面)凹陷而形成的。另夕卜，所述闭塞部98形成于弹簧收纳部97的摆动涡旋件8侧，在弹簧部件95 ^^收 纳于弹簧收纳部97的状态下，该摆动涡旋件8侧被闭塞部98塞住。由此， 能够避免发生弹簧部件95向摆动涡旋件8侧飞出的不良情况。
该情况下，弹簧部件95收纳在弹簧收纳部97以能常时对偏心轴23施力 而推压滑套27。尤其是在本发明中，弹簧部件95设置成以将偏心轴23推压 到滑套27的滑动面卯的方式而施力。本实施例中，在弹簧部件95收纳于该 弹簧收纳部97的情况下，能够在以可将偏心轴23推压到滑套27的滑动面90 的方式施力的位置关系而形成滑套27。
本实施方式的结构中，在弹簧部件95被收纳于弹簧收纳部97内时，产 生将偏心轴23向图5及图7所示的箭头D3的方向推压的力。从图5及图7 可知，该弹簧部件95推压偏心轴23的力(以下称为弹力)的方向(箭头D3 ) 与偏心方向D2形成^L定的角度。该角度被设置在将偏心轴23常时推压滑套 27的滑动面90的方向。本实施例中，箭头D3方向的作用力被分为推压滑动 面90的方向(图5及图7所示的箭头D4)的力、和偏心方向(5及图7所示 的肩头指向D4)的力而起作用。即，利用在推压滑动面90的方向(箭头D4) 产生的分力，能够以常时推压滑套27的滑动面90的方式对偏心轴23施力， 并且，利用在偏心方向(箭头D2)产生的分力，能够对偏心轴23常时施力 j吏该偏心轴23的偏心量减小。
另一方面，所述弹簧部件95按照下述方式构成，即、在收纳于弹簧收纳 部97状态下，在弹簧部件95的外周面和与该外周面对置的弹簧收纳部97的 壁面形成间隙。本实施例中，按照下述方式设定弹簧部件95及弹簧收纳部97 的曲率半径，即、在弹簧部件95被收纳于弹簧收纳部97状态下，在弹簧部 件95的外周面和与该外周面对置的弹簧收纳部97的壁面形成间隙。
具体地说，将弹簧部件95收纳于弹簧收纳部97之前(板簧开放时)的 该弹簧部件95的曲率半径设为R0，而且，在弹簧部件95收纳于弹簧收纳部 97的状态下，即将压缩室25内的气体负荷没有施加到弹簧部件95的状态， 即、涡旋压缩机C停止时的弹簧部件95的曲率半径设为Rl,将压缩室25内 的气体负荷施加到弹簧部件95时(运转时)的弹簧部件95的曲率半径设为 R2，将弹簧收纳部97的曲率半径设为R3，此时，预先设定R3小于R0、 Rl 及R2。即，与弹簧收纳部97的曲率半径R3相比，弹簧部件95的曲率半径 (R0、 R1及R2)大，因此，在收纳于弹簧收纳部97的状态下，在弹簧收纳部97和弹簧部件95之间必然构成间隙。
对以上的结构中涡旋压缩机C停止时及运转中的弹簧部件95的动作进行 说明。首先，涡旋压缩机C停止时(启动时也一样)没有施加气体负荷，因 此，偏心轴23利用弹簧部件95的作用力成为图4及图5所示的状态。而且， 涡旋压缩机C从该状态启动。上述配置关系中，偏心轴23的偏心量小，两搭 接部间的间隙大，因此，压缩动作几乎没有进行。由此，能够减小启动时的 负荷。
而且，涡旋压缩机C开始运转，该压缩室25内的气体的负荷开始作用时， 滑套27通过相对于该滑动面90的气体负荷方向的规定的角度产生分力(气 体负荷的分力)。即，虽然涡旋压缩机C开始运转时，压缩室25内的气体的 负荷施加在与偏心方向正交的方向，^旦由于制作有滑动面90以与该气体负荷 的方向形成规定角度，因此，滑套27通过相对于该滑动面90的气体负荷方 向的规定的角度而产生分力，抵抗弹簧部件95的作用力而向偏心轴23的偏 心量增力p的方向移动。
这样，滑套27向偏心轴23的偏心量增加的方向移动时，成为图6及图7 所示的状态。由此，运转中变为适当的偏心量。在该情况下，弹簧部件95利 用气体负荷推压弹簧收纳部97侧并稍微延长，因此，曲率半径R2比停止时 的曲率半径R1小(即，R0>R1>R2)。但是，即使在该运转时，由于弹簧部 件95的曲率半径R2大于弹簧收纳部97的曲率半径R3 (即，R0> Rl〉 R2> R3 ),因此，弹簧部件95与弹簧收纳部97之间也被保持有间隙。
而且，即使是在该运转中(即常时)，由于利用弹簧部件95将偏心轴23 推压到滑动面90，因此，也能够维持偏心轴23与滑套27的滑动面90贴紧的 状态。因此，能够可靠地消除滑套27的滑动面90与偏心轴23的脱离而产生 松动的不良情况。
如以上详细的叙述，利用本发明能够抑制启动时的负荷，同时能够使摆 动涡旋件8的旋转运动稳定化。由此，能够实现涡旋压缩机C的性能的提高 与可靠性的改善。
此外，如上所述，通过在弹簧收纳部97的摆动涡旋件8侧形成的闭塞部 98,弹簧部件95在被收纳于弹簧收纳部97的状态下，该摆动涡旋件8侧被 闭塞部98塞住，弹簧部件95的移动被限制，因此，能够避免发生弹簣部件 95向摆动涡旋件8侧飞出的不良情况。由此，能够进一步提高涡旋压缩机C的可靠性。
权利要求
1、一种涡旋压缩机，其具有固定涡旋件、和相对于该固定涡旋件旋转的摆动涡旋件，在所述固定涡旋件和摆动涡旋件的镜板的彼此相对的面分别形成涡卷状的搭接部，使各搭接部相互啮合而形成多个压缩室，而且，在驱动所述摆动涡旋件的旋转轴的偏心轴上设有滑套，该滑套具有相对于所述压缩室内的气体的负荷方向形成规定角度的滑动面，在施加所述压缩室内的气体的负荷时，所述偏心轴的偏心量增大，其特征在于，具备弹簧部件，该弹簧部件插入到所述滑套与所述偏心轴之间，并常时施力以使该偏心轴的偏心量变小，而且，该弹簧部件施力以将所述偏心轴推压到所述滑套的滑动面。
2、 如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，具备弹簧收纳部， 该弹簧收纳部形成在所述滑套的内面，且收纳所述弹簧部件，在该弹簧收纳 部的所述摆动涡旋件侧形成有限制所述弹簧部件的移动的闭塞部。
全文摘要
本发明涉及一种涡旋压缩机，其抑制涡旋压缩机的启动负荷，同时使摆动涡旋件的旋转运动稳定化。涡旋压缩机(C)在驱动摆动涡旋件(8)的旋转轴(5)的偏心轴(23)上设有滑套(27)，该滑套(27)具有相对于压缩室(25)内的气体的负荷方向形成规定角度的滑动面(90)，在施加压缩室(25)内的气体的负荷时，偏心轴(23)的偏心量增大，其中，该涡旋压缩机(C)具备弹簧部件(95)，该弹簧部件(95)插入到滑套(27)与偏心轴(23)之间，并常时施力以使该偏心轴(23)的偏心量变小，而且，该弹簧部件(95)施力以将偏心轴(23)推压到滑套(27)的滑动面(90)。
文档编号F04C18/02GK101545483SQ20091011828
公开日2009年9月30日 申请日期2009年3月3日 优先权日2008年3月27日
发明者杉本和禧, 里和哉 申请人:三洋电机株式会社