专利名称：一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能够对牵引电机制动冷却系统进行冷却的一种地铁牵引电 机制动冷却系统双叶轮轴流风机，主要用于地铁牵引电机制动冷却系统，属轴流风机制造 领域。
背景技术：
授权公告号CN100445569C、名称“牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机”，以现 有包括机壳、前后叶轮及电机的轴流风机为基础，将电机的轴向支撑板改为按气流方向设 计的流线型导向板，电机支撑板与分布在电机外周且固定在机壳上的流线型导叶共同构成 中间导叶，再同时改进前后叶轮的叶型设计，叶片采用外宽内窄前掠状，并按不等距方式排 列在轮毂上，叶片内外径截面重心联线与径向直线间的夹角为20° 30°，相邻叶片间的 夹角为55° 95°。本实用新型新型流线型电机支撑板及叶轮叶片，可改善风机运行条 件，提高风机效率，降低气流分离，实现了较大幅度的节能和降噪。该双叶轮轴流风机主要 用于地铁牵引电机制动冷却系统，以其达到改善风机运行条件，提高风机效率，降低噪音的 目的。但是背景技术的电机的轴向支撑板虽然是按气流方向设计成流线型导向板，但于由 于流线型导向板为固定导向板，其导向的角度为固定角度，它无法与前、后叶轮形成动态配 合，因此不可避免地要产生风阻，该风阻不仅直接影响风机效率，而且噪音大。
实用新型内容设计目的避免背景技术中的不足之处，设计一种既能有效地提高风机效率，又能 降低风机噪音的一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机。设计方案为了实现上述设计目的。电机位于轴流风机壳内且通过三台小型风机 将电机固定在轴流风机壳内的设计，是本实用新型的主要技术特征。这样做的目的在于由 于小型风机可以与前、后叶轮形成动态配合，在动态中其小型风机的叶轮既可以与前叶轮 形成动态配合、有效地将前叶轮所产生风量导入后叶轮，又可以与后叶轮形成良好的动态 配合，从而达到提高风机效率、降低风机噪音的目的。技术方案一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，它包括牵引电机制 动冷却系统双叶轮轴流风机，电机位于轴流风机壳内且通过三台小型风机将电机固定在轴 流风机壳内。本实用新型与背景技术相比，由于位于前、后叶轮之间的小型风机能够与前、后叶 轮形成良好的动态配合，因此不仅能够避免背景技术存的不足之处，而且能够有效地提高 风机的效率和降低风机的噪音。
图1是一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机的结构示意图，其中1为 前叶轮，2为小型风机与轴流风机壳5之间的连接件，3后叶轮，4为电机，5为轴流风机壳，6为小型风机。图2是小型风机与轴流风机壳5之间的布局结构示意图，其中2为小型风机与轴 流风机壳5之间的连接件，4为电机，6为小型风机。
具体实施方式
实施例参照附图1和2。一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，它包 括牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，电机4位于轴流风机壳5内且通过三台小型风 机6将电机4固定在轴流风机壳5内，其所述三台小型风机6圆周等角分布。所述小型风 机6通过连接件2与轴流风机壳5及电机壳连接，该连接件2为片状结构，其窄面面对前、 后叶轮1和3。需要理解到的是上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字 描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新 型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新 型的保护范围内。
权利要求一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，它包括牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，其特征是电机位于轴流风机内且通过三台小型风机将电机固定在轴流风机壳内。
2.根据权利要求1所述的地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，其特征是所 述小型风机通过连接件与轴流风机壳及电机壳连接。
3.根据权利要求1所述的地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，其特征是所 述三台小型风机圆周等角分布。
专利摘要本实用新型涉及一种能够对牵引电机制动冷却系统进行冷却的一种地铁牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，它包括牵引电机制动冷却系统双叶轮轴流风机，电机位于轴流风机壳内且通过三台小型风机将电机固定在轴流风机壳内。优点由于位于前、后叶轮之间的小型风机能够与前、后叶轮形成良好的动态配合，因此不仅能够避免背景技术存的不足之处，而且能够有效地提高风机的效率和降低风机的噪音。
文档编号F04D19/00GK201671854SQ20102018084
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者朱先茂, 计国良 申请人:杭州顿力电器有限公司