专利名称：空压机液压驱动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动装置，特别是一种驱动空压机的液压驱动装置，属于空 压机驱动装置设计与制造技术领域。
背景技术：
铁路养护机械是养护铁路的专用车辆，其上的制动系统采用的是空气制动系统。 由于空气制动系统需要通过清洁干燥的压力空气来进行驱动，压力空气又由空压机机组产 生。由于现有的空压机机组都是由交流电机驱动的，而大型养路机械设备又是自运行车辆， 由柴油机驱动，车上只载有能量有限的24V直流电源，无220V的交流电源，为此需要额外配 备车载发电装置来驱动空气压缩机工作，而现有的车载发电装置基本采用柴油发电机，这 样就需要在车上配备足够的柴油才能用于驱动动力系统和发电系统，大大增加了铁路养护 车辆的运转负荷，给铁路维护带来不便，并增加成本。因此有必要对现有技术加以改进。 发明内容为解决现有铁路养护机械的空气制动系统因采用电力驱动所带来的柴油携带量 过大，铁路养护车辆运转负荷过重，铁路维护不便，成本高等诸多问题，本实用新型提供一 种空压机液压驱动装置。本实用新型解决其技术问题所采用的是这样一种空压机液压驱动装置，它包括其 驱动轴与空气压缩机主轴相连接的液压马达，其特征在于液压马达进油口与进油管相连， 进油管上依次设有电磁换向阀、单向阀、液压泵，进油管进油端与油箱相连，液压马达出油 口与出油管相连，出油管与进油管上的同一电磁换向阀相连后，与油箱相连，以便通过液压 泵将液压油从油箱中抽出送入进油管，经单向阀和电磁换向阀送入液压马达内，再送入出 油管，经电磁换向阀回到油箱中，以完成对液压马达的驱动，从而使液压马达驱动空气压缩 机工作。所述液压泵和油箱之间的进油管上设有过滤器，以便对液压油进行过滤。所述液压马达进油口和电磁换向阀之间的进油管上设有流量控制阀，以便通过流 量控制阀控制液压油的流量。所述单向阀与液压泵之间的进油管以及电磁换向阀与油箱之间的出油管之间连 接一其上设溢流阀的溢流旁管，以便当进油管内压力过大时，开启溢流阀使进油管内的压 力油经溢流旁管排至油箱，以确保安全。所述流量控制阀、电磁换向阀和液压泵均通过导线与外部电源相连接，以对它们 进行控制。本实用新型具有下列优点和效果采用上述方案，将传统的用电机驱动的空压机， 改为用液压马达进行驱动，这样一来只需使用铁路养护机械专用车辆上的车载24V直流电 源，就能够使整个液压马达系统开始工作，从而驱动空气制动系统完成对铁路养护机械专 用车辆的制动，不再需要更多的电力，不仅减少了车载柴油量，降低了整车的运作负荷，同时节约燃料，降低成本，方便铁路维护。实为一理想的空压机驱动装置。
图1为本实用新型之结构示意图；图2是图1的另一工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。本实用新型提供的空压机液压驱动装置，包括其驱动轴与空气压缩机主轴相连接 的液压马达1，其中液压马达1的进油口 11连接有进油管2，进油管2上依次设有流量控制 阀3、电磁换向阀4、单向阀5、液压泵6、过滤器7，进油管2的进油端与油箱8相连，液压马 达1的出油口 12与出油管9相连，出油管9与进油管2上的同一电磁换向阀4相连后再与 油箱8相连，以通过液压泵6将液压油从油箱8中抽出送入进油管2，经过滤器7、单向阀5 和电磁换向阀4送入液压马达1内，再送入出油管9，经电磁换向阀4回到油箱8中，如图 1，以完成对液压马达的驱动，从而使液压马达驱动空气压缩机工作。在单向阀5与液压泵 6之间的进油管2以及电磁换向阀4与油箱8之间的出油管9之间连接一其上设溢流阀10 的溢流旁管13，以便当进油管2内压力过大时，开启溢流阀10使进油管2内的压力油经溢 流旁管13排至油箱8，如图2，以确保安全。所述流量控制阀、电磁换向阀和液压泵均通过 导线与外部电源相连接，以对它们进行控制。
权利要求1.一种空压机液压驱动装置，它包括其驱动轴与空气压缩机主轴相连接的液压马达， 其特征在于液压马达进油口与进油管相连，进油管上依次设有电磁换向阀、单向阀、液压 泵，进油管进油端与油箱相连，液压马达出油口与出油管相连，出油管与进油管上的同一电 磁换向阀相连后，与油箱相连。
2.根据权利要求1所述的空压机液压驱动装置，其特征在于所述液压泵和油箱之间的 进油管上设有过滤器。
3.根据权利要求1所述的空压机液压驱动装置，其特征在于所述液压马达进油口和电 磁换向阀之间的进油管上设有流量控制阀。
4.根据权利要求1所述的空压机液压驱动装置，其特征在于所述单向阀与液压泵之间 的进油管以及电磁换向阀与油箱之间的出油管之间连接一其上设溢流阀的溢流旁管。
5.根据权利要求1所述的空压机液压驱动装置，其特征在于所述流量控制阀、电磁换 向阀和液压泵均通过导线与外部电源相连接。
专利摘要本实用新型提供一种空压机液压驱动装置，它包括其驱动轴与空气压缩机主轴相连接的液压马达，其特征在于液压马达进油口与进油管相连，进油管上依次设有电磁换向阀、单向阀、液压泵，进油管进油端与油箱相连，液压马达出油口与出油管相连，出油管与进油管上的同一电磁换向阀相连后，与油箱相连。将传统的用电机驱动的空压机，改为用液压马达进行驱动，这样一来只需使用铁路养护机械专用车辆上的车载24V直流电源，就能够使整个液压马达系统开始工作，从而驱动空气制动系统完成对铁路养护机械专用车辆的制动，不再需要更多的电力，不仅减少了车载柴油量，降低了整车的运作负荷，同时节约燃料，降低成本，方便铁路维护。
文档编号F04B35/02GK201865881SQ20102027805
公开日2011年6月15日 申请日期2010年8月2日 优先权日2010年8月2日
发明者许洪春, 马占国 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司