专利名称：可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可以改变输出制冷工质气体流量的卧式涡旋式制冷压缩机。
背景技术：
涡旋式制冷压缩机运动部件少，转速高，效率高，可靠性好，在制冷装置中得到愈 来愈广泛的应用。卧式涡旋式制冷压缩机主轴水平放置，主轴的轴向平衡性好，运转更加平 稳，但是其润滑油的供给方式有特殊的要求。目前，涡旋式制冷压缩机输气量调节的方法主 要有变转速调节、多机并联调节和变容量旁通调节。变转速调节需要高性能的变频控制器， 对电机的性能要求高，整机的初投资增加；多机并联调节需要多台压缩机，不能实现连续调 节；有学者提出汽车空调涡旋式制冷压缩机的变容量旁通调节方案，但只是针对汽车空调 开启式涡旋式压缩机。变容量旁通调节在其他商业用制冷装置中，特别是卧式全封闭涡旋 式制冷压缩机开发上还没有提出具体实施的技术方案。随着能源日趋紧张，急需开发更加 节能环保的产品，以满足日益增加的市场需求。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种可以实现改变输出制冷 工质气体流量的卧式涡旋式制冷压缩机，以节约能源、保护环境。本实用新型通过下述技术方案实现一种可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机，其特征在于，包括排气管、端盖、机座、吸 气管、电机定子、电机转子、主轴、旋转涡旋盘、十字联接环、固定涡旋盘、吸气腔、支撑板、供 油端盖、吸油管、机壳、流量调节机构，所述机壳上安装有吸气管和排气管，所述主轴为曲柄 轴结构，主轴沿轴向开设有偏心油道，所述主轴水平放置，主轴带有偏心油道的一端穿过机 座与电机转子配合并安装有与机壳紧密配合的支撑板，所述主轴带有偏心曲柄销的一端的 偏心曲柄销与旋转涡旋盘底盘外侧的轴连接槽配合，十字联接环上的凸台与分别位于机座 和旋转涡旋盘上成十字分布的凹槽配合连接机座和旋转涡旋盘；所述支撑板与供油端盖之 间通过螺钉连接，所述供油端盖与支承板之间设置有与主轴内偏心油道连通的油槽，所述 油槽通过安装在供油端盖上的吸油管与机壳内的润滑油池连接；电机转子与电机定子配 合，电机定子与机壳配合，机座与机壳固定配合，端盖与固定涡旋盘和机座通过密封垫片及 螺钉连接；所述端盖和固定涡旋盘的底盘正中位置设置有连通的排气孔，所述端盖上设置 有与吸气管连通的吸气口，所述端盖与固定涡旋盘之间设置有与吸气口连通的吸气腔，所 述固定涡旋盘上设置有与所述吸气腔连通的吸气孔口 ；固定涡旋盘与旋转涡旋盘以180度 的相位差啮合，固定涡旋盘的涡旋齿的顶端与旋转涡旋盘的底盘内侧接触，固定涡旋盘的 底盘内侧表面与旋转涡旋盘涡旋齿的顶端表面接触，并在轴线上接触形成最外层的与吸气 孔口连通的吸气空间、最内层与排气孔相通的排气空间、中间的压缩空间共三对工作室；所 述流量调节机构包括设置在固定涡旋盘上与最外层的吸气空间和中间的压缩空间相对应 的位置的旁通口、调节阀、旁通管、设置在端盖上的旁通阀、设置在端盖上的旁通接口，所述旁通阀包括设置在端盖上的深凹槽、浅凹槽、滑阀、波纹管、沿径向伸缩的弹簧，所述旁通口 与吸气腔连通，所述旁通接口通过调节阀和旁通管与排气管连接；所述深凹槽沿径向位于 端盖上与所述旁通接口对应的位置，所述浅凹槽位于深凹槽侧面与固定涡旋盘上旁通口相 对应的位置，所述滑阀由滑板和滑片连接组成，所述深凹槽内安装有沿径向伸缩的弹簧和 波纹管，所述滑板安装于弹簧和波纹管之间，所述滑片沿径向滑动方向安装于浅凹槽内，所 述波纹管一端固定在深凹槽的侧壁上并在内部与旁通接口连通，所述波纹管另一端与滑板 接触。机壳由右机壳、左机壳和机壳体焊接组成。本实用新型具有下述技术效果本实用新型卧式涡旋式制冷压缩机，利用卧式涡旋式制冷压缩机自身结构的特 点，沿固定涡旋盘的直径方向开设旁通口，利用高压气体推动滑阀，改变旁通口的大小，实 现连续的输出气量的调节，使制冷压缩机输出的气量满足制冷装置制取冷量的需求，降低 能耗，节约能源。而且，本实用新型的变流量的卧式涡旋式制冷压缩机，零部件简单，加工装 配方便，运转平稳、安全可靠，易于控制。
图1为本实用新型可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机的示意图。图2为A-A向剖视图。图3为B-B向剖视图。图4为C-C向剖视图。图5为D-D向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。本实用新型的可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机的示意图如图1至图5所示，包 括排气管4、端盖7、机座10、吸气管11、电机定子12、电机转子13、主轴15、旋转涡旋盘17、 十字联接环18、固定涡旋盘20、吸气腔36、支撑板37、供油端盖38、吸油管23、机壳、流量调 节机构。所述机壳上安装有吸气管11和排气管4，主轴15为曲柄轴结构，主轴15沿轴向开 设有偏心油道14，所述主轴15水平放置，主轴15带有偏心油道的一端穿过机座10与电机 转子13配合并安装有与机壳紧密配合的支撑板37，所述主轴15带有偏心曲柄销的一端的 偏心曲柄销与旋转涡旋盘17底盘外侧的轴连接槽配合，十字联接环18上的凸台与分别位 于机座10和旋转涡旋盘17上成十字分布的凹槽配合连接机座和旋转涡旋盘，旋转涡旋盘 17由主轴15带动做旋转运动，只能绕固定涡旋盘20中心回转平动。所述支撑板37与供油端盖38之间通过螺钉39连接，供油端盖38与支承板37之 间设置有与主轴内偏心油道连通的油槽，油槽通过安装在供油端盖上的吸油管23与机壳 内的润滑油池连接。电机转子13与电机定子12配合，电机定子与机壳配合，机座与机壳配 合固定。端盖7与固定涡旋盘20和机座10通过密封垫片及安装在螺钉孔21内的螺钉3 连接。所述端盖7和固定涡旋盘20的底盘正中位置设置有连通的排气孔22，所述端盖7上 设置有与吸气管11连通的吸气口 35，端盖7与固定涡旋盘20之间设置有与吸气口 35连通的吸气腔36，固定涡旋盘20上设置有与吸气腔36连通的吸气孔口 40。固定涡旋盘20与 旋转涡旋盘17以180度的相位差啮合，固定涡旋盘的涡旋齿的顶端与旋转涡旋盘的底盘内 侧接触，固定涡旋盘的底盘内侧表面与旋转涡旋盘涡旋齿的顶端表面接触，并在轴线上接 触形成最外层的与吸气孔口 40连通的吸气空间、最内层与排气孔相通的排气空间、中间的 压缩空间共三对工作室，压缩机工作时，随着主轴旋转带动旋转涡旋盘转动，使各工作室容 积由外到内不断变小，从而实现吸气、压缩和排气的目的。所述流量调节机构包括设置在固定涡旋盘上与最外层的吸气空间和中间的压缩 空间相对应的位置的旁通口、调节阀、旁通管、设置在端盖上的旁通接口、设置在端盖上的 旁通阀，所述旁通阀包括设置在端盖上的深凹槽、浅凹槽、滑阀、波纹管、沿径向伸缩的弹 簧。流量调节机构可以根据调节的需要设置一组或两组。一组流量调节机构时用于微量调 节。为了扩大调节范围，最好采用两组流量调节机构。以下以两组流量调节机构为例进行 说明。所述固定涡旋盘20的底盘上沿径向与一对最外层的吸气空间相对应的位置分别 设置有与吸气腔36连通的旁通口沈和25，与一对中间的压缩空间相对应的位置分别设置 有与吸气腔36连通的旁通口 32和31。所述端盖7上在同一直径的两端分别设置有旁通接口，一个旁通接口通过调节阀 1和旁通管2与排气管4连通，另一个旁通接口通过调节阀8和旁通管5与排气管4连通。 与固定涡旋盘相对的一侧并与每个旁通接口相应位置的端盖上分别设置有旁通阀，一组旁 通阀包括设置在端盖上的深凹槽27-1、浅凹槽27-2、滑阀9、波纹管33、沿径向伸缩的弹簧 四。所述深凹槽沿径向位于端盖上与旁通接口对应的位置，所述浅凹槽27-2位于深凹槽侧 面与固定涡旋盘上旁通口 25、31相对应的位置。所述滑阀9由滑板9-1和滑片9-2连接组 成，深凹槽27-1内安装有沿径向伸缩的弹簧四和波纹管33，滑板9-1安装于弹簧四和波 纹管33之间，滑片9-2沿径向滑动方向安装于浅凹槽27-2内，波纹管33 —端固定在深凹 槽27-1的侧壁上并在内部与同侧的旁通接口连通，波纹管33另一端与滑板9-1接触。另 一组旁通阀包括设置在端盖上的深凹槽观-1、浅凹槽观-2、滑阀30、波纹管34、沿径向伸缩 的弹簧19。所述深凹槽沿径向位于端盖上与旁通接口对应的位置，所述浅凹槽观-2位于 深凹槽侧面与固定涡旋盘上旁通口 26、32相对应的位置。所述滑阀30由滑板30-1和滑片 30-2连接组成，深凹槽观-1内安装有沿径向伸缩的弹簧19和波纹管34，滑板30-1安装于 弹簧19和波纹管34之间，滑片30-2沿径向滑动方向安装于浅凹槽观_2内，波纹管34 — 端固定在深凹槽观-1的侧壁上并在内部与同侧的旁通接口连通，波纹管34另一端与滑板 30-1接触。调节阀1和调节阀8的开启度可根据输出气量的调节需要自动调节。为了便于装配，机壳由右机壳6、左机壳16和机壳体M焊接组成。组装时，端盖7的深凹槽27-1内放置弹簧四、滑板9-1和波纹管33，将波纹管33 的一侧固定在深凹槽27-1的侧壁上，另一侧与滑板接触，滑片9-2放置在浅凹槽27-2内。 在深凹槽内放置弹簧19、滑板30-1和波纹管34，将波纹管34的一侧固定在深凹槽 28-1的侧壁上，另一侧与滑板接触，将滑片30-2放置在浅凹槽观-2内。端盖7与固定涡旋 盘20之间放置密封垫片，固定涡旋盘20与旋转涡旋盘17以180度的相位差组装在一起， 旋转涡旋盘17的轴连接槽与主轴15的偏心曲柄销配合，底盘外侧凹槽与十字联接环18凸 台配合，机座10与主轴15配合，并调整机座10内侧的凹槽与十字联接环18的凸台配合，
5机座10与固定涡旋盘20之间放置密封垫片，将端盖7、固定涡旋盘20通过螺钉3固定在 机座10上。主轴15与电机转子13配合，电机转子13与电机定子12配合，端盖7的两侧 的旁通接口分别与旁通管2和旁通管5焊接，端盖7的吸气口 35与吸气管11焊接，吸油管 23与供油端盖38中间的油孔焊接，供油端盖38与支撑板37间放置密封垫片并通过螺钉 39连接，将支撑板37与主轴15配合，上述整体压入机壳体M中，机座10的径向两个凸耳 与机壳体M紧密配合，支撑板37的两个凸耳与机壳体M紧密配合，将右机壳6和左机壳 16分别与机壳体M焊接，通过注油孔注入计算好的润滑油量，将吸气管11与右机壳6焊 接，旁通管2和旁通管5上焊接调节阀1和调节阀8，并与排气管4焊接。将排气管4焊接 在右机壳6上，将电机接线盒定位，在右机壳6外焊接工艺接管，压缩机整机组装完毕。主 轴15高速旋转时，位于机壳底部的润滑油，在机壳内气体高压的作用下通过吸油管23进入 供油端盖38、支撑板37与主轴15形成的油槽空间中，在离心力的作用下沿着主轴15内轴 线方向开设的偏心油道14，流向需要润滑的表面、密封零件间的配合间隙，减少泄漏和摩擦 损失。由蒸发器来的低温低压的气体制冷工质由吸气管11、端盖7上的吸气口 35、吸气 腔36、固定涡旋盘上的吸气孔口 40，进入固定涡旋盘和旋转涡旋盘形成的最外侧的容积空 间，随着主轴带动旋转涡旋盘转动，气体制冷工质由外到内进入逐渐减小的容积空间，直到 位于中央的与排气孔22连通的容积空间，经压缩后的高温高压气体制冷工质经排气孔22 进入机壳内的空间，经过排气管4排出压缩机。如图3中所示，当压缩机启动时，排气管中的气体压力还未建立，波纹管33与波纹 管34内通过旁通管5和旁通管2来的气体力最小，滑阀9和滑阀30分别在弹簧四和弹簧 19的推动下位于凹槽内最外侧的位置，波纹管33与波纹管34收缩到最短，固定涡旋盘20 的旁通口 25、31和沈、32完全打开，吸入固定涡旋盘和旋转涡旋盘形成的容积空间内的气 体制冷工质全部经固定涡旋盘的旁通口 25、31和沈、32，以及端盖7上的吸气腔36，流入吸 气管11中，实现压缩机的卸载启动，减少压缩机的启动负荷，减少能耗，保护压缩机。当压缩机正常运行，调节调节阀1和调节阀8的开启度大小，使流进波纹管33与 波纹管34的气体力推动滑板9-1和滑板30-1移动，从而带动浅凹槽内的滑片9-2和滑片 30-2，并将固定涡旋盘20的旁通口 25、26、31和32完全盖住，即旁通阀全闭，压缩机输出的 气量为100%。在压缩机正常运行时如需要进行输出气量的调节，只需通过控制调节阀1和调节 阀8的开启度的大小，调节波纹管33与波纹管34内通过旁通管5和旁通管2来的气体力 的大小，推动滑阀9和滑阀30移动，从旁通阀全闭位置向排气孔移动，调节固定涡旋盘20 的旁通口 25 J6和31、32打开的大小，即可实现输出气量的调节。调节阀1和调节阀8的 开启度越大，波纹管33与波纹管34内通过旁通管5和旁通管2来的气体力越大，波纹管33 与波纹管34伸长的越多，同时，推动滑阀9和滑阀30移动越靠近排气孔，旁通口打开越大， 压缩机的有效压缩的气量越小，排出的气体越少。调节阀1和调节阀8的开启度最大时，波 纹管33与波纹管34内通过旁通管5和旁通管2来的气体力最大，波纹管33与波纹管34 伸长到最长，推动滑阀9和滑阀30移动靠近排气孔，固定涡旋盘20的旁通口 25、31和26、 32完全打开，压缩机输出的气量为0。启动时旁通口打开，实现卸载启动。启动后移动到旁 通口全闭位置，再向排气孔移动，逐渐打开旁通口实现连续调节，以减少压缩后的气体旁通造成的功率消耗。在压缩机正常运行时，单独控制调节阀1和调节阀8的开启度大小，如其中一个旁 通阀处于关闭，另外一个旁通阀进行调节，可以实现更微量的输出气量的调节。本实用新型可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机，利用高压气体推动滑阀，改变旁 通口的大小，实现输出气量的调节和压缩机的卸载启动，降低能耗，节约能源。本实用新型 的变流量的卧式涡旋式制冷压缩机，零部件简单，加工装配方便，运转平稳、安全可靠，易于 控制。尽管参照实施例对所公开的涉及一种可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机进行了 特别描述，以上描述的实施例是说明性的而不是限制性的，在不脱离本实用新型的精神和 范围的情况下，所有的变化和修改都在本实用新型的范围之内。
权利要求1.一种可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机，其特征在于，包括排气管、端盖、机座、吸气 管、电机定子、电机转子、主轴、旋转涡旋盘、十字联接环、固定涡旋盘、吸气腔、支撑板、供油 端盖、吸油管、机壳、流量调节机构，所述机壳上安装有吸气管和排气管，所述主轴为曲柄轴 结构，主轴沿轴向开设有偏心油道，所述主轴水平放置，主轴带有偏心油道的一端穿过机座 与电机转子配合并安装有与机壳紧密配合的支撑板，所述主轴带有偏心曲柄销的一端的偏 心曲柄销与旋转涡旋盘底盘外侧的轴连接槽配合，十字联接环上的凸台与分别位于机座和 旋转涡旋盘上成十字分布的凹槽配合连接机座和旋转涡旋盘；所述支撑板与供油端盖之间 通过螺钉连接，所述供油端盖与支承板之间设置有与主轴内偏心油道连通的油槽，所述油 槽通过安装在供油端盖上的吸油管与机壳内的润滑油池连接；电机转子与电机定子配合， 电机定子与机壳配合，机座与机壳固定配合，端盖与固定涡旋盘和机座通过密封垫片及螺 钉连接；所述端盖和固定涡旋盘的底盘正中位置设置有连通的排气孔，所述端盖上设置有 与吸气管连通的吸气口，所述端盖与固定涡旋盘之间设置有与吸气口连通的吸气腔，所述 固定涡旋盘上设置有与所述吸气腔连通的吸气孔口 ；固定涡旋盘与旋转涡旋盘以180度的 相位差啮合，固定涡旋盘的涡旋齿的顶端与旋转涡旋盘的底盘内侧接触，固定涡旋盘的底 盘内侧表面与旋转涡旋盘涡旋齿的顶端表面接触，并在轴线上接触形成最外层的与吸气孔 口连通的吸气空间、最内层与排气孔相通的排气空间、中间的压缩空间共三对工作室；所述 流量调节机构包括设置在固定涡旋盘上与最外层的吸气空间和中间的压缩空间相对应的 位置的旁通口、调节阀、旁通管、设置在端盖上的旁通阀、设置在端盖上的旁通接口，所述旁 通阀包括设置在端盖上的深凹槽、浅凹槽、滑阀、波纹管、沿径向伸缩的弹簧，所述旁通口与 吸气腔连通，所述旁通接口通过调节阀和旁通管与排气管连接；所述深凹槽沿径向位于端 盖上与所述旁通接口对应的位置，所述浅凹槽位于深凹槽侧面与固定涡旋盘上旁通口相对 应的位置，所述滑阀由滑板和滑片连接组成，所述深凹槽内安装有沿径向伸缩的弹簧和波 纹管，所述滑板安装于弹簧和波纹管之间，所述滑片沿径向滑动方向安装于浅凹槽内，所述 波纹管一端固定在深凹槽的侧壁上并在内部与旁通接口连通，所述波纹管另一端与滑板接 触。
2.根据权利要求1所述的可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机，其特征在于，机壳由右 机壳、左机壳和机壳体焊接组成。
专利摘要本实用新型公开了一种可变输气量的卧式涡旋制冷压缩机，可以实现改变输出制冷工质气体的流量，以节约能源、保护环境。固定涡旋盘上有与吸气腔连通的旁通口。端盖有旁通接口，旁通接口通过调节阀和旁通管与排气管连通；端盖上有旁通阀，每个旁通阀包括深凹槽、浅凹槽、滑阀、波纹管、弹簧，滑阀由滑板和滑片连接组成，深凹槽内安装有弹簧和波纹管，滑板安装于弹簧和波纹管之间，滑片安装于浅凹槽内，波纹管一端固定在深凹槽的侧壁上并在内部与同侧的旁通接口连通，另一端与滑板接触。本实用新型利用高压气体推动滑阀改变旁通口打开的大小，实现连续的输出气量的调节和压缩机的卸载启动，运转平稳、安全可靠，易于控制。
文档编号F04C18/02GK201916192SQ20112000211
公开日2011年8月3日 申请日期2011年1月5日 优先权日2011年1月5日
发明者刘圣春, 宁静红, 李慧宇, 申江 申请人:天津商业大学