专利名称：冰箱压缩机的一体泵油机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及冰箱制冷压缩机，具体是给压缩机内的活动部件抽油润滑的机构。
背景技术：
冰箱压缩机通常为全密闭式，其结构参考图1，主要包括有壳体I和置于壳体I内的具有汽缸20的汽缸座2、活塞3、连杆4、曲轴5、主轴6、电机和吸油管8，活塞3的一端置于汽缸20内，活塞3的另一端、连杆4、曲轴5、主轴6和吸油管8依次连接，电机的转子7穿套在主轴6上，通电后，电机的转子7转动带动主轴6转动，再经曲轴5、连杆4传动给活塞3，使活塞3在汽缸20内作往复运动。其中，吸油管8其为两端具有开口的金属圆管，吸油管8内具有直通内腔80，吸油管8的底端开口浸入壳体I底部设置的润滑油池9内，其作用是将润滑油池9内的润滑油向主轴6方向的各活动部件输送，为此，主轴6的顶端和底端 还分别具有进油孔61和出油孔62，进油孔61与吸油管8的直通内腔80连通，主轴6的外壁上具有螺旋形的油槽60，油槽60的两端分别设于进油孔61和出油孔62处，曲轴5具有储油腔50，储油腔50的一端外露，储油腔50的另一端与主轴6的出油孔62连通。上述压缩机通电后主轴6及吸油管8受力转动，并在其周围产生离心力，润滑油受离心力作用螺旋上升至吸油管8的直通内腔80 —主轴6的进油孔61 —主轴6的油槽60 —主轴6的出油孔62 —曲轴5的储油腔50，最后由曲轴5处依次传递给活动部件连杆4、活塞3等。这种抽油机构的不足之处在于抽油效率低，吸油管装配后其顶端与曲轴外壁面的螺旋油槽之间有一段真空段，润滑油在该段范围内没有动力，依靠惯性上行，不能持续有效给活动部件供油，造成压缩机寿命短、噪声大，并且零件数量多，需要二次装配，存在装配同轴度差、装配过盈量不足等质量隐患，导致泵油效率低甚至不泵油及吸油管脱落等质量问题，需要改进。
发明内容
本发明的目的是提出一种冰箱压缩机的一体泵油机构，其具有抽油动力连贯、抽油效率高的特点，能有效减弱压缩机的运行噪声，延长压缩机的运行寿命，同时减少压缩机零件数量，无二次装配工序，泵油可靠，降低压缩机整机成本。本发明的目的可通过以下技术方案实现
冰箱压缩机的一体泵油机构，其为一整体曲轴部件，具有依次连体连接的曲轴部、平衡台部和主轴部；曲轴部内具有储油腔,主轴部的上半部外侧壁具有螺旋形的外壁油槽,平衡台部上开有上油孔，上油孔将曲轴部内的储油腔与主轴部的外壁油槽的上末端连通，主轴部的下半部内具有直通内腔，主轴部的中部开有中油孔，中油孔将外壁油槽的下末端与直通内腔连通，主轴部的直通内腔壁上设有螺旋形的内壁油槽，内壁油槽的上端连接于中油孔，内壁油槽的下端位于直通内腔下末端口。优化方案主轴部和平衡台部内还具有内部贯通的气孔，气孔的下端口与直通内腔连通，气孔的上端口位于平衡台部的上表面。使用时，将本发明从主轴部穿入压缩机支架(汽缸座)的轴孔，使上半部位于压缩机支架的轴孔内，将曲轴部与连杆连接，将电机的转子穿套在主轴部的下半部上，将主轴部的下端浸入压缩机底部的润滑油池内，当冰箱压缩机通电工作时，转子带动主轴转动使其产生离心力，受离心力和螺旋形内壁油槽的轴向推力的共同作用下，润滑油经主轴部的底端开口一主轴部的直通内腔，沿主轴部的内壁油槽一主轴部的中油孔一主轴部的外壁油槽—平衡台部的上油孔一曲轴的储油腔，再由曲轴处传递给活动部件连杆、活塞，实现为压缩机内各活动部件持续添加润滑油的目的。本发明具有以下突出的实质性特点和显著的进步
1、本发明的主轴部的内壁油槽起轴向推力及引流作用，内壁油槽与外壁油槽通过中部油孔形成接力的效果，抽油动力连贯，没有泵油动力的真空段，有效克服了润滑油上升的阻力，具有抽油效率高的特点；
2、本发明还具有结构简单，安装方便，无二次装配，装配可靠的特点。
图I为现有冰箱压缩机的结构示意图。图2为本发明的半剖视结构示意图。图3为本发明的全剖视结构示意图。图4为本发明的安装使用状态示意图。图4中I一壳体，2—气缸座，20—汽缸，3—活塞，4一连杆，5—曲轴部，51—平衡台部，52—上油孔，6—主轴部，60—外壁油槽，7—电机转子，80—直通内腔，81—中油孔，8 2—内壁油槽，9 一润滑油池。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步说明
参考图2和图3，冰箱压缩机的一体泵油机构，其为一整体曲轴部件，具有依次连体连接的曲轴部5、平衡台部51和主轴部6，曲轴部5内具有储油腔50，主轴部6的上半部外侧壁具有螺旋形的外壁油槽60，平衡台部51上开有上油孔52，上油孔52将曲轴部5内的储油腔50与主轴部6上半部的外壁油槽60的上末端连通，主轴部6的下半部内具有直通内腔80，主轴部6的中部开有中油孔81，中油孔81将外壁油槽60的下末端与直通内腔80连通，直通内腔80壁上设有螺旋形的内壁油槽82，内壁油槽82的上端连接于中油孔81，内壁油槽82的下端位于直通内腔80下末端口 ；
主轴部6和平衡台部51内还具有内部贯通的气孔53，气孔53的下端口与直通内腔80连通，气孔53的上端口位于平衡台部51的上表面。将本实施例应用于冰箱压缩机时，结合参考图4，将主轴部6穿入压缩机支架(汽缸座)的轴孔，使主轴部6的上半部位于压缩机支架的轴孔内(压缩机支架将主轴部6的上半部全部包裹)，将曲轴部5与连杆4连接，将电机的转子7穿套在主轴部6的下半部上，将主轴部6的底端浸入压缩机底部的润滑油池9内，当冰箱压缩机通电工作时，转子7带动主轴部6转动使其产生离心力，受离心力和内壁油槽80作用，润滑油经主轴部6的直通内腔80的底端开口一主轴部6的直通内腔80，沿主轴部的内壁油槽一主轴部6的中油孔81 —主轴部6的外壁油槽60 (由压缩机支架将主轴部6的上部包裹形成油路)一平衡台部51的上油孔52 —曲轴部5的储油腔50，润滑油再由曲轴部5传递给活动部件活塞连杆4、活塞3等，实现为压缩机内各活动部件持续添加润滑油的目的。所述主轴部6和平衡台部51内 的气孔53起平衡直通内腔80在吸油过程中压差的作用。本实施例的主轴部6的直通内腔80的螺旋形内壁油槽减弱了润滑油螺旋上升的阻力，有效提高了抽油效率。
权利要求
1.冰箱压缩机的一体泵油机构，其为一整体曲轴部件，具有依次连体连接的曲轴部(5)、平衡台部(51)和主轴部(6);曲轴部(5)内具有储油腔(50)，主轴部(6)的上半部外侧壁具有螺旋形的外壁油槽(60 )，主轴部(6 )的下半部内具有直通内腔(80 )，主轴部(6 )的中部开有中油孔(81)，中油孔(81)将外壁油槽(60)的下末端与直通内腔(80)连通，平衡台部(51)上开有上油孔(52)，上油孔(52)将曲轴部(5)内的储油腔(50)与外壁油槽(60)的上末端连通，其特征在于主轴部(6)的直通内腔(80)壁上设有螺旋形的内壁油槽(82)，内壁油槽(82)的上端连接于中油孔(81)，内壁油槽(82)的下端位于直通内腔(80)下末端口。
2.根据权利要求I所述的冰箱压缩机的一体泵油机构，其特征在于主轴部(6)和平衡台部(51)内还具有内部贯通的气孔(53)，气孔(53)的下端口与直通内腔(80)连通，气孔(53)的上端口位于平衡台部(51)的上表面。
全文摘要
本发明提出一种冰箱压缩机的一体泵油机构，其为一整体曲轴部件，具有依次连体连接的曲轴部、平衡台部和主轴部；曲轴部内具有储油腔，主轴部的上半部外侧壁具有螺旋形的外壁油槽，平衡台部上开有将曲轴部内的储油腔与主轴部的外壁油槽的上末端连通的上油孔，主轴部的下半部内具有直通内腔，主轴部的中部开有将外壁油槽的下末端与直通内腔连通的中油孔，主轴部的直通内腔壁上设有螺旋形的内壁油槽，内壁油槽的上端连接于中油孔，内壁油槽的下端位于直通内腔下末端口；主轴部和平衡台部内还具有内部贯通的气孔，气孔的下端口与直通内腔连通，气孔的上端口位于平衡台部的上表面。本发明的抽油效率高，能有效减弱压缩机的运行噪声，延长压缩机的运行寿命。
文档编号F04B39/02GK102720660SQ201210207359
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者吴丽华, 吴小凌, 莫昭妮, 陈会平, 陈忠华 申请人:广州万宝集团压缩机有限公司