专利名称：一种摇摆活塞式电动真空泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用真空泵，具体的说是一种新型摇摆活塞式电动真空泵。
背景技术：
汽车制动助力器广泛地使用真空作为其工作能源，一般情况下由发动机或真空泵 (机械式或电动式)向其提供真空源，目前的车用真空泵基本上是叶片泵或活塞泵。
摇摆活塞结构在市场上已经存在多年，具有结构紧凑，性能可靠，成本低廉等优点；活塞在进行往复运动的同时，也进行一定角度的摆动；布置在活塞上的柔性活塞环，在活塞摆动的同时，保持活塞的密封性。
传统的摇摆活塞结构其活塞与气缸之间是间隙配合，活塞的密封性高度依赖于活塞环的柔性；而塑料制成的活塞环在低温下柔性下降，导致活塞的密封性能不正常，从而影响泵的性能。
在车用电动真空泵的开发过程中，传统的摇摆活塞式真空泵在试验中被证明不适用于汽车的使用环境，特别是真空泵在低温环境下密封性能下降，无法满足汽车的使用要求。发明内容
本发明的目的是要提供一种结构简单合理，密封性能好，能够有效地改善真空泵的低温性能，从而满足汽车所要求的使用环境的摇摆活塞式电动真空泵。
本发明的目的是这样实现的，该真空泵包括电机、泵体、电机轴、偏心轮、偏心轴、 活塞本体、活塞环和轴承，其特征在于支撑活塞环的活塞外缘为球型结构。
本发明具有以下优点和积极效果I、本发明对传统的摇摆活塞结构进行了改进，在硬质的活塞本体和活塞环的接触面， 即活塞外缘采用球形(球面)结构，活塞与气缸之间形成轻微的过盈配合，使之能够更好地适应汽车的使用环境。
2、由于本发明硬质活塞本体和活塞环接触面外缘为球形，因此当活塞摆动的时候，活塞的过盈量保持恒定，而且受温度的影响很小，从而保证了较低的驱动扭矩，有效地改善了真空泵的低温性能，从而满足汽车所要求的使用环境。
图I是一种摇摆活塞式电动真空泵整体结构示意图。
图2是本发明活塞本体部分结构放大示意图。
具体实施方式
由附图1、2所示该真空泵包括电机I、设置在电机I下面的泵体2、电机轴3，设置在电机轴上的偏心轮4，设置在偏心轮4上的偏心轴5，通过轴承8套装在偏心轴5上的两个活塞本体6，每个活塞本体6上设置的活塞环7，其特征是活塞与活塞环接触的外缘为球面结构。
权利要求
1. 一种摇摆活塞式电动真空泵，该真空泵包括电机(I)、泵体(2)、电机轴(3)、偏心轮 (4 )、偏心轴(5 )、活塞本体(6 )、活塞环(7 )和轴承(8 )，其特征在于活塞本体(6 )和活塞环 (7)相接触的外缘为球面结构。
全文摘要
本发明涉及一种车用真空泵，具体的说是一种新型摇摆活塞式电动真空泵，该真空泵包括电机、泵体、电机轴、偏心轮、偏心轴、活塞本体、活塞环和轴承，其特征在于支撑活塞环的活塞外缘为球型结构。本发明结构简单合理，密封性能好，能够有效地改善真空泵的低温性能，从而满足汽车所要求的使用环境。
文档编号F04C23/02GK102927007SQ20121034688
公开日2013年2月13日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者罗薇, 欧阳旭, 李艳辉 申请人:上海旭岛汽车零部件有限公司