专利名称：一种压缩机械用耐压齿轮油箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油箱，尤其涉及一种压缩机械用耐压齿轮油箱。
背景技术：
目前市场的压缩机械类，广泛采用以下两种设计1、普通平板油箱加散热筋加强筋的方式，以同时实现强度和散热能力的增加；2、异型下凸油箱，可实现存油量的增加，同时下凸部分的折边作用对整体强度具有较明显的加强作用。以上两种设计，具有强烈的针对性，但也存在较大缺陷设计1，存在缺点是，散热筋和加强筋，增大了油箱的体积和外部占用空间，却不能增加油箱的储油量，同时要求加强筋的强大粗大和散热及的表面积细小之间产生了矛盾，设计上相互妥协最终导致整体强度不高，散热能力不强，储油量小，油箱上部散热能力强，下部散热能力差，导致油箱上下部分温差大；设计2，虽然避免了油箱材料的浪费，增加了强度，增加了油量，但异型油箱的表面不平整，加工时难以将油箱平放在工作台上，增加了油箱的加工成本，且散热能力较差，这种结构油箱上面部位的温差也较大。因此，我们需要一种新的技术来解决这一问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种压缩机械用耐压齿轮油箱。本发明采用的技术方案是
一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，所述油箱的外表面设有外凸的导热管，所述油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，所述存油腔的外表面上设有褶皱。所述加强导热管为“X”型加强导热管。本发明的优点是导热管和存油腔突出等高的高度，油箱的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔可有效的增加油箱的存油量；导热管将油箱表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔上的褶皱，能有效的加强散热面积，减小了油箱上下部分的温差，散热均匀。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细描述。图1为本发明的的立体图。图2为本发明的主视图。图3为本发明的侧视图。图4为图3中A处放大图。其中1、油箱，2、导热管，3、存油腔，4、褶皱。
具体实施方式
如图1至图4所示，本发明的一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱1，油箱I的外表面设有外凸的“X”型加强导热管2，油箱I的底部增设有与外凸的导热管2等高的存油腔3，存油腔3的外表面上设有褶皱4。导热管2和存油腔3突出等高的高度，油箱I的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔3可有效的增加油箱I的存油量 ’导热管2将油箱I表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱I的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔3上的褶 皱4，能有效的加强散热面积，促使内部存油向外界散失热量，另一方面，“X”型加强导热管2的内外表面密布大量“V”型结构，可使被甩到油箱I内壁结构上的油滴逐步下降，大大延长了油滴与油箱I内壁的接触时间，使得油箱I的上半部油箱升高，下半部的温度降低，减小了油箱I上下部分的温差，散热均匀。
权利要求
1.一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，其特征在于所述油箱的外表面设有外凸的导热管，所述油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，所述存油腔的外表面上设有褶皱。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机械用耐压齿轮油箱，其特征在于所述加强导热管为“X”型加强导热管。
全文摘要
本发明公开了一种压缩机械用耐压齿轮油箱，包括油箱，其特征在于油箱的外表面设有外凸的导热管，油箱的底部增设有与外凸的导热管等高的存油腔，存油腔的外表面上设有褶皱。本发明的优点是导热管和存油腔突出等高的高度，油箱的表面仍然还是一个平面，可方便加工；底部增设的存油腔可有效的增加油箱的存油量；导热管将油箱表面分割为多个小表面，具有多个复杂折边的加强作用，强度大，承受压强大，因此可以减小油箱的内壁厚度，能有效的减少耗材和增强导热能力；存油腔上的褶皱，能有效的加强散热面积，减小了油箱上下部分的温差，散热均匀。
文档编号F04B39/06GK102996405SQ20121041914
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者吴木兵, 曹旦, 刘康, 龚佳琦 申请人:南通荣恒环保设备有限公司