专利名称：一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种燃油泵的技术领域，尤其涉及一种叶片式电动燃油泵涡轮及其包括该涡轮的燃油泵的技术领域。
背景技术：
电动燃油泵是ー种供给燃油系统足够且具有一定压カ的燃油部件，其中的涡轮是电动燃油泵的ー个重要组成部分。但是，现有采用叶片式的涡轮在工作过程中会产生很大的振动频率，这不仅导致噪音的产生，而且造成工作效率的下降。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种叶片式电动燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵，以解决现有涡轮在工作过程中易产生噪音以及造成工作效率降低的问题。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种燃油泵涡轮，一呈圆柱状的涡轮，其中，所述涡轮靠近外缘具有ー圈折弯后倾叶片，所述叶片沿径向从外至内在断面上与该断面法线具有不相等的角度(a)，同时，所述叶片在所述涡轮的两端面相互对称；所述涡轮的中央开设一安装孔，并且环绕所述安装孔开设若干平衡孔。上述的一种燃油泵涡轮，其中，每一所述叶片包括正叶片和与之対称的反叶片，并且所述正叶片和所述反叶片后倾角度相同，方向相反。上述的一种燃油泵涡轮，其中，所述角度(a)呈递減。上述的一种燃油泵涡轮，其中，所述叶片间距夹角呈不相等夹角(b)分布。上述的一种燃油泵涡轮，其中，所述叶片的数量为奇数片。上述的一种燃油泵涡轮，其中，两所述叶片之间形成的空腔内侧和外侧分别具有内导流舌和外导流舌。 上述的一种燃油泵涡轮，其中，所述涡轮的外缘包括外圈和内圏，所述叶片位于所述外圈和所述内圈之间。上述的ー种燃油泵涡轮，其中，所述外圈的厚度等于所述内圈的厚度。上述的一种燃油泵涡轮，其中，所述安装孔的一部分呈平面状，另一部分呈弧状。ー种具有涡轮的燃油泵，包括从上至下依次安装的出油座组件、电枢、极壳、撑簧、磁钢、泵室和泵盖，其中，还包括有ー涡轮，所述涡轮为上述权利要求特征中任意一项的燃油泵涡轮，同时，所述涡轮位于所述泵室和泵盖之间。本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是(I)本实用新型的涡轮的叶片相比传统叶片数量大幅降低，使得在使用时能够有效地降低燃油泵的压力脉动，以及降低工作时产生的振动频率，从而減少使用噪音，而且提供了工作效率。(2)使用方便，结构新颖。
图I是本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵中涡轮的示意图；图2是本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵中涡轮的C向剖视图；图3是本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵的示意图。附图中I.出油座组件；2. RFI (防电磁干扰)；3.电枢；4.极壳；5.撑簧；6.磁钢；7.泵室；8.涡轮；81.叶片；811.正叶片；812.反叶片；813外导流舌；814.内导流舌；82.安装孔；821.平面状；822弧状；83.平衡孔；84.外圈；85.内圈；9.泵盖。
具体实施方式
以下结合附图给出本实用新型一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵的具体实施方式
。图I为本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵中涡轮的示意图，图2为本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵中涡轮的C向剖视图，请參见图I和图2所示。包括有ー涡轮8，该涡轮8的形状呈ー圆柱状。在涡轮8的靠近外缘处设置有一圈折弯井向后倾的叶片81，并且，该叶片81沿涡轮8的径向从外至内在断面上与断面法线呈不相等的角度(&)，使得每ー叶片81所呈角度为(&0)、(&1)、(&2)、(&3)依此类推。进ー步的，在涡轮8外缘处的叶片81分别在涡轮8两端面相互对称设置。在涡轮8的中央还设置有一安装孔82，通过安装孔82使得涡轮8能够与外接电枢轴相连接。同吋，环绕该安装孔82的四周还开设有若干平衡孔83，使得涡轮8安装后保持平衡。本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式本实用新型的进ー步实施例中，请继续參见图I和图2所示。上述的叶片81具体包括有正叶片811和与之相対称的反叶片812，并且正叶片811和反叶片812的后倾角度相同，方向相反，使得正叶片811和反叶片812在涡轮8中心轴线平行的截面的形状呈ー V字型。本实用新型的进ー步实施例中，叶片81沿涡轮8的径向从外至内在断面上与断面法线所呈角度(a)成递减趋势减小，即使得每ー叶片81所呈角度为(a0) >(al)> (a2) >(a3)依此类推。本实用新型的进ー步实施例中，每两片叶片81之间的间距依次呈(bl)、(b2)、(b3)…类推的夹角(b)分布，并且每ー夹角(b)之间不相等。本实用新型的进ー步实施例中，叶片81的数量为奇数片，并且相对于传统叶片的数量大幅降低。本实用新型的进ー步实施例中，每两片叶片81之间形成一空腔，在空腔中靠近涡轮8外缘，即空腔外侧设置有外导流舌813 ;在空腔中靠近涡轮8中央，即空腔内侧设置有内导流舌814。本实用新型的进ー步实施例中，涡轮8的外缘具体包括有外圈84和内圈85，并且外圈84的厚度等于内圈85的厚度，上述的叶片81位于外圈84和内圈85之间。本实用新型的进ー步实施例中，上述的安装孔82的一部分呈平面状821，另一部分呈弧状822，以此便于外接电枢轴的安装。本实用新型的更进ー步实施例中，图3为本实用新型的一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵的示意图，请參见图3所示，将涡轮安装在电动燃油泵中，该电动燃油泵从上至下依次安装有出油座组件1，RFI (防电磁干扰)2，电枢3，极壳4，撑簧5，磁钢6，泵室7，本实用新型的涡轮8和泵盖9，该涡轮8位于泵室7和泵盖9之间。由于本实用新型的涡轮8的叶片81的数量相比传统叶片数量大幅降低，使得涡轮8降低了燃油泵的压力脉动以及工作时所产生的振动频率，从而大大减少噪音，提高了生产工作效率。以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的 保护范围之内。
权利要求1.一种燃油泵涡轮，一呈圆柱状的涡轮，其特征在于，所述涡轮靠近外缘具有一圈折弯后倾叶片，所述叶片沿径向从外至内在断面上与该断面法线具有不相等的角度(a)，同时，所述叶片在所述涡轮的两端面相互对称；所述涡轮的中央开设一安装孔，并且环绕所述安装孔开设若干平衡孔。
2.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，每一所述叶片包括正叶片和与之对称的反叶片，并且所述正叶片和所述反叶片后倾角度相同，方向相反。
3.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述角度(a)呈递减。
4.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述叶片间距夹角呈不相等夹角(b)分布。
5.根据权利要求4所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述叶片的数量为奇数片。
6.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，两所述叶片之间形成的空腔内侧和外侧分别具有内导流舌和外导流舌。
7.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述涡轮的外缘包括外圈和内圈，所述叶片位于所述外圈和所述内圈之间。
8.根据权利要求7所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述外圈的厚度等于所述内圈的厚度。
9.根据权利要求I所述燃油泵涡轮，其特征在于，所述安装孔的一部分呈平面状，另一部分呈弧状。
10.一种具有涡轮的燃油泵，包括从上至下依次安装的出油座组件、电枢、极壳、撑簧、磁钢、泵室和泵盖，其特征在于，还包括有一涡轮，所述涡轮为权利要求I至9中任意一项所述的燃油泵涡轮，同时，所述涡轮位于所述泵室和泵盖之间。
专利摘要本实用新型公开一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵，包括从上至下依次安装的出油座组件、电枢、极壳、撑簧、磁钢、泵室和泵盖，其中，还包括有一涡轮，所述涡轮靠近外缘具有一圈折弯后倾叶片，所述叶片沿径向从外至内在断面上与该断面法线具有不相等的角度(a)，同时，所述叶片在所述涡轮的两端面相互对称；所述涡轮的中央开设一安装孔，并且环绕所述安装孔开设若干平衡孔，同时，所述涡轮位于所述泵室和泵盖之间。使用本实用新型一种燃油泵涡轮及包括该涡轮的燃油泵，由于涡轮的叶片相比传统叶片数量大幅降低，使得在使用时能够有效地降低燃油泵的压力脉动，以及降低工作时产生的振动频率，从而减少使用噪音，而且提供了工作效率。
文档编号F04D13/06GK202646140SQ20122008732
公开日2013年1月2日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者史文骏, 史俊鸿, 郭超瑜, 詹志宏, 王喆 申请人:上海盈智汽车电子有限公司