专利名称：可逆式地铁风机锻铝叶片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通风设备的部件，具体地说是一种可逆式地铁风机锻铝叶片。
背景技术：
现有应用于地铁、隧道大中型地铁风机中的叶片，因风机叶轮的线速度较高，产生的离心力很大，通常有几十万牛顿，再加上地铁列车迎风逆向行驶产生的风载作用，导致叶片动静应力增大，目前的叶片大多采用低压铸造，叶身和叶盘过渡处壁厚不均匀，易产生缩松、晶粒粗大和气孔等制造缺陷，长期运行后叶身和叶盘相联部位易产生裂纹，甚至断裂。此外，叶片的效率普通较低且高效区窄。
实用新型内容
·[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有叶片中叶身和叶盘相联部位易产生裂纹的缺陷，提供一种在较大动静应力作用下，能有效保证风机安全运行的可逆式地铁风机锻铝叶片。为此，本实用新型采用如下的技术方案可逆式地铁风机锻铝叶片，包括叶身和叶盘，其特征在于，所述的叶片为锻铝叶片，叶身的叶型采用前后对称且左右对称机翼型，具有效率高并高效区宽。风机正反转切换运行时，风机性能基本不变。本实用新型选用锻铝叶片，铝坯组织经过锻造方法热加工成形后由于金属的变形和再结晶，使原来的粗大晶粒和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀的结晶组织，使铝锭内原有的偏析、疏松、气孔、夹渣等压实和焊合，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能，保证风机可长期安全运行。作为进一步的技术方案所述的叶盘通过螺栓固定在一法兰式轮毂的侧壁上，叶片的安装角a为30 60°。安装在法兰式轮毂上的叶盘数为8 14个。本实用新型安装在可逆式地铁风机上，由于叶片材质力学性能提高，特别在叶身和叶盘过渡处内部缺陷明显减少，使锻铝叶片受到较大载荷时，仍能长期安全运行；叶片具有效率高且高效区宽。本实用新型可广泛应用于地铁、隧道等大中型可逆式地铁风机上。下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I的B向视图。图3为本实用新型安装在可逆式地铁风机轮毂上的结构示意图。图4为本实用新型的立体图。
具体实施方式
如图I 一 4所示的可逆式地铁风机锻铝叶片，所述的叶片为锻铝叶片，其由叶身I和叶盘2组成，叶身I的叶型采用前后对称且左右对称机翼型。叶盘2通过螺栓3固定在法兰式轮毂4上，叶片安装角度a为30 60°。安装在法兰式轮毂4上 的叶盘数为8 14个。
权利要求1.可逆式地铁风机锻铝叶片，包括叶身(I)和叶盘(2)，其特征在于，所述的叶片为锻铝叶片，叶身(I)的叶型采用前后对称且左右对称机翼型。
2.按权利要求I所述的可逆式地铁风机锻铝叶片，其特征在于，所述的叶盘(2)通过螺栓(3)固定在一法兰式轮毂(4)的侧壁上，叶片的安装角a为30 60°。
3.按权利要求2所述的可逆式地铁风机锻铝叶片，其特征在于，安装在法兰式轮毂(4)上的叶盘数为8 14个。
专利摘要本实用新型公开了一种可逆式地铁风机锻铝叶片。目前的可逆式地铁风机叶片大多采用低压铸造，长期运行后叶身和叶盘相联部位易产生裂纹，甚至断裂。另外，叶片的效率普通较低且高效区窄。本实用新型包括叶身和叶盘，其特征在于，所述的叶片为锻铝叶片，叶身的叶型采用前后对称且左右对称机翼型。本实用新型安装在可逆式地铁风机上，由于叶片材质力学性能提高，特别在叶身和叶柄过渡处内部缺陷明显减少，使锻铝叶片受到较大载荷时，仍能长期安全运行；叶片具有效率高且高效区宽。
文档编号F04D29/28GK202560634SQ20122025177
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者谢云川, 许宝华 申请人:浙江上风实业股份有限公司