专利名称：一种压入式柴油机风扇减振器部件的制作方法
技术领域：
一种压入式柴油机风扇减振器部件技术领域[0001]本实用新型涉及一种柴油机风扇减振器部件。特别涉及一种压入式柴油机风扇减振器部件。
背景技术：
[0002]目前，在此类风扇减振器部件运行中，风扇减振器两法兰之间的橡胶圈在风扇高速运转过程中易损坏，导致该风扇减振器轴向和径向跳动均偏大，造成异响故障；且在发动机上下坡坑过程中，由于悬置的振动造成风扇碰撞护风罩，损坏风扇，进而损坏水箱。发明内容[0003]本实用新型风扇减振器部件为解决现存的技术问题，目的在于提供一种在原有结构基础上进行改进的新型风扇减振器部件。用销钉连接硫化橡胶的方式更改为加大法兰并用凸起和凹槽相结合的方法在两法兰之间压入橡胶的方式。所述方法不仅能起到良好的减振效果，还能有效的减小单位面积法兰轴所受的剪切力，更加有效的防止法兰滑脱，可靠性更好的一种压入式柴油机风扇减振器部件。[0004]本实用新型的技术解决方案是这样的，一种压入式柴油机风扇减振器部件，包括第一法兰、阻尼橡胶圈、第二法兰，其特征在于第一法兰内径有凹槽，第二法兰外径有凸起， 阻尼橡胶圈夹在第一法兰与第二法兰之间。[0005]第一法兰、第二法兰与阻尼橡胶圈拟合在一起。[0006]本实用新型具有以下的优点[0007]I、良好的减振效果。[0008]2、防止法兰滑脱。[0009]3、减小单位面积法兰轴所受的剪切力。[0010]4、降低风扇及水箱故障率。[0011]5、结构简单，安装方便。[0012]6、延长风扇使用寿命。
[0013]本实用新型的结构构成是这样的[0014]图I为本实用新型风扇减振器部件从与风扇连接处看过去的视图。[0015]图2为本实用新型风扇减振器部件橡胶连接处剖切的主要结构视图。[0016]图3为本实用新型风扇减振器部件从与发动机曲轴连接处看过去的视图。[0017]图I 图3中，第一法兰(I)、阻尼橡胶圈(2)、第二法兰(3)。
具体实施方式
[0018]本实用新型的最佳实施方案是这样的参照图I-图3，第一法兰(I)的内径有凹槽，第二法兰(3)的外径有凸起，阻尼橡胶圈(2)夹在第一法兰(I)与第二法兰(3)之间，起到减振作用，凸起和凹槽防止法兰轴向和径向位移和滑脱作用。[0019]如图I、图2、所示，本实用新型风扇减振器部件第一法兰(I)内径有凹槽、第二法兰(3)外径有凸起设计，所述的风扇减振器部件把阻尼橡胶圈(2)压入第一法兰(I)、第二法兰(3)，所述的风扇减振器部件结构简单，安装方便。[0020]如图2、3所示，第一法兰(I)内径有凹槽、第二法兰(3)外径有凸起设计，它不影响两法兰制造过程，可通过两处凹凸起防止橡胶圈滑动的功能，第一法兰(I)不会相对于第二法兰(3)发生轴向移动，防止阻尼橡胶圈(2)老化后第一法兰(I)相对于第二法兰(3) 发生相对位置移动。
权利要求1.一种压入式柴油机风扇减振器部件，包括第一法兰、阻尼橡胶圈、第二法兰，其特征在于第一法兰(I)内径有凹槽，第二法兰(3)外径有凸起，阻尼橡胶圈(2)夹在第一法兰 ⑴与第二法兰⑶之间。
2.按照权利要求I所述的一种压入式柴油机风扇减振器部件，其特征在于第一法兰(I)、第二法兰(3)与阻尼橡胶圈(2)拟合在一起。
专利摘要本实用新型公开了一种压入式柴油机风扇减振器部件，包括第一法兰、阻尼橡胶圈、第二法兰，其特征在于第一法兰(1)内径有凹槽，第二法兰(3)外径有凸起，阻尼橡胶圈(2)夹在第一法兰(1)与第二法兰(3)之间。在两个法兰上分别增加凹槽和凸起，并通过压力将阻尼橡胶圈压入两法兰之间，使两法兰与橡胶良好拟合。所述的风扇减振器部件具有更加良好的减振效果，所述的风扇减振器部件有防止两个法兰轴向运动和径向运动的功能，所述的风扇减振器部件的设计方法可以应用于其他风扇轴上使用。
文档编号F04D29/66GK202732501SQ201220296860
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月22日 优先权日2012年6月22日
发明者朱素琳, 陈小峰, 易祥众, 朱毅涛, 阴宪文, 吴显凌 申请人:广西玉柴机器股份有限公司