专利名称：导套总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种使用于汽车液压制动总泵或汽车液压离合总泵上的导套总成。
背景技术：
导套总成使用于汽车液压制动总泵或汽车液压离合总泵，汽车液压制动总泵或汽车液压离合总泵中设有主缸体，主缸体中设有活塞和导套总成，活塞一端与缸体配合，另一端与导套总成配合，导套总成作用于活塞，在主缸体内对活塞起导向支承的作用，使活塞在主缸体中运动不致偏磨而产生不利影响。如图2所示，传统的导套总成包括有环形的导套本体1，导套本体I的内壁呈阶梯状结构设置，内壁台阶处设有内壁密封圈2，所述导套本体I的外壁设有用于使O形密封圈 3密封更可靠的定位组4，定位组4相抵设置于O形密封圈3的两侧，所述定位组4为导套本体I上一体加工出来的凸出环41，两条凸出环41之间设有环形凹槽42，所述环形凹槽42用于设置O形密封圈3。导套本体I外壁的凸出环41是采用机器加工或直接采用模具合模做出，机加器工易破坏机体原表面致密结构，同时成本较大，若直接采用模具合模，由于进行灌注使用的模具大多有几部分拼接而成，而接缝处的位置不可能做到绝对的平滑，会有细小的缝隙，在灌注的配件产出时，该位置会有细小的边缘突起即分模线，分模线的产生会影响O形密封圈3的密封作用，而且凸出环41若存在尺寸偏差,也不利于O形密封圈3的密封。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种使导套本体表面的致密结构不受破坏、使得O型密封圈密封更可靠、成本低的一种导套总成。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种导套总成，包括有导套本体，所述导套本体包括可用于套设O形密封圈的外壁，所述导套本体的外壁设有可与O形密封圈的两侧边均形成相抵设置的定位组，所述定位组包括有导向套，所述导向套套设于导套本体的外壁。通过采用上述技术方案，其中导套本体可通过模具合模做出，将定位组中的凸出环更改为导向套，当需要安装O形密封圈时，将导向套套设于导套本体的外壁，使导向套与O形密封圈相抵设置，避免了传统的导套本体中凸出环的额外加工，使导套本体表面的致密结构不受破坏，而且能够减小导套总成的加工成本；导向套代替凸出环，也可避免因分模线的产生对O形密封圈密封作用的影响，导向套是套设于导套本体的，这样的结构使得导向套和O形密封圈之间的位置距离可调,使O形密封圈的密封更可靠。本实用新型进一步设置为所述导套本体的外壁设有O形密封圈，所述定位组包括有与导套本体一体设置的凸出环，凸出环和导向套分别置于O形密封圈的两侧。通过采用上述技术方案，设置有与导套本体一体设置的凸出环，凸出环和导向套分别置于O形密封圈的两侧，在根据装配的需要对导向套与O形密封圈之间的轴向尺寸进行调节时，因为导向套是可动的，凸出环的设置能够有效防止O形密封圈因产生位置误差而引起密封不可靠，这样就可以保证O形密封圈进行稳定可靠地密封。本实用新型进一步设置为所述导套本体的外壁至少设有两个O形密封圈，分别为第一 O形密封圈和第二 O形密封圈，所述定位组包括凸出环和至少两个导向套，所述两个导向套分别为第一导向套和第二导向套，所述凸出环和第一导向套分别与第一 O形密封圈的两侧相抵设置，所述第一导向套和第二导向套分别与第二 O形密封圈的两侧相抵设置。[0011 ] 通过采用上述技术方案，根据密封需要设置多个O形密封圈，根据O形密封圈的个数设置定位组的组数，由于O形密封圈的个数不定，而凸出环是与导套本体一体设置的，故与其他O形密封圈进行相抵设置的定位组均由导向套构成。本实用新型进一步设置为所述导向套由弹性材料构成。通过采用上述技术方案，导向套具有弹性，使得导向套和O形密封圈之间形成预紧力，从而更加方便的对导向套进行调整，使导向套能与O形密封圈形成满足密封配合所·要求的轴向尺寸，使O形密封圈的密封更可靠。
图I为本实用新型导套总成实施例一的结构示意图；图2为本实用新型导套总成实施例二的结构示意图；图3为传统导套总成的结构示意图。
具体实施方式
参照图I至图2对本实用新型导套总成实施例做进一步说明。一种导套总成，包括有导套本体I,所述导套本体I包括可用于套设O形密封圈3的外壁11，所述导套本体I的外壁11设有可与O形密封圈3的两侧边均形成相抵设置的定位组4,所述定位组4包括有导向套42,所述导向套42套设于导套本体I的外壁11。通过采用上述技术方案，其中导套本体I可通过模具合模做出，将定位组4中的凸出环41更改为导向套42，当需要安装O形密封圈3时，将导向套42套设于导套本体I的外壁11，使导向套42与O形密封圈3相抵设置，避免了传统的导套本体I中凸出环41的额外加工，使导套本体I表面的致密结构不受破坏，而且能够减小导套总成的加工成本；导向套42代替凸出环41，也可避免因分模线的产生对O形密封圈3密封作用的影响，导向套42是套设于导套本体I的，这样的结构使得导向套42和O形密封圈3之间的位置距离可调，使O形密封圈3的密封更可靠。所述导套本体I的外壁11设有O形密封圈3,所述定位组4包括有与导套本体I一体设置的凸出环41，凸出环41和导向套42分别置于O形密封圈3的两侧(此处需说明的是，所述的定位组4可以只包括有导向套42，即O形密封圈3的两侧均与导向套42相抵设置，考虑到在根据装配的需要对导向套42与O形密封圈3之间的轴向尺寸进行调节时，因为导向套42是套设在导套本体I的外壁11上的，即导向套42是可动的，这就使得导向套42与O形密封圈3之间的轴向尺寸容易产生误差，尺寸误差会引起密封不可靠，故本实施例优选的，增设凸出环41，凸出环41与导套本体I 一体设置，且凸出环41和导向套42分别置于O形密封圈3的两侧，这样就能够有效防止导向套42与O形密封圈3之间产生轴向尺寸误差，保证O形密封圈3进行稳定可靠地密封)。如图2所示，所述导套本体I的外壁11至少设有两个O形密封圈3，分别为第一 O形密封圈31和第二 O形密封圈32，所述定位组4包括凸出环41和至少两个导向套42，所述两个导向套42分别为第一导向套421和第二导向套422，所述凸出环41和第一导向套421分别与第一 O形密封圈31的两侧相抵设置，所述第一导向套421和第二导向套422分别与第二 O形密封圈32的两侧相抵设置。通过采用上述技术方案，根据密封需要设置多个O形密封圈3，根据O形密封圈3的个数设置定位组4的组数，由于O形密封圈3的个数不定，而凸出环41是与导套本体I一体设置的，故与其他O形密封圈3进行相抵设置的定位组4均由导向套42构成。所述导向套42由弹性材料构成(此处需说明的是，所述的导向套42可以由塑料或金属等材料构成，为使导向套42和O形密封圈3之间能够形成预紧力，方便对导向套42进 行调整，让导向套42能与O形密封圈3形成满足密封配合所要求的轴向尺寸，从而使O形密封圈3的密封更可靠，本实施例优选的，所述的导向套42由弹性材料构成)。
权利要求1.一种导套总成，包括有导套本体，所述导套本体包括可用于套设O形密封圈的外壁，所述导套本体的外壁设有可与O形密封圈的两侧边均形成相抵设置的定位组，其特征是所述定位组包括有导向套，所述导向套套设于导套本体的外壁。
2.根据权利要求I所述的导套总成，其特征是所述导套本体的外壁设有O形密封圈，所述定位组包括有与导套本体一体设置的凸出环，凸出环和导向套分别置于O形密封圈的两侧。
3.根据权利要求2所述的导套总成，其特征是所述导套本体的外壁至少设有两个O形密封圈，分别为第一 O形密封圈和第二 O形密封圈，所述定位组包括凸出环和至少两个导向套，所述两个导向套分别为第一导向套和第二导向套，所述凸出环和第一导向套分别与第一 O形密封圈的两侧相抵设置，所述第一导向套和第二导向套分别与第二 O形密封圈的两侧相抵设置。
4.根据权利要求I或2或3所述的导套总成，其特征是所述导向套由弹性材料构成。
专利摘要本实用新型公开了一种导套总成，其技术方案要点是，包括有导套本体，导套本体包括有外壁，导套本体的外壁设有O形密封圈，所述导套本体的外壁设有可与O形密封圈的两边均形成相抵设置的定位组，所述定位组包括有导向套和凸出环，所述导向套套设于导套本体的外壁，所述凸出环与导套本体一体设置，凸出环和导向套分别置于O形密封圈的两侧。本实用新型结构简单、制作成本低，且密封效果好，尤其适合在汽车液压制动总泵或汽车液压离合总泵中使用。
文档编号F04B53/00GK202628489SQ201220299510
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月20日 优先权日2012年6月20日
发明者陈珩, 王芳, 金微娜 申请人:温州市东启汽车零部件制造有限公司