专利名称：一种智能电控汽车空调压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机，尤其涉及一种智能电控的变排量斜盘式汽车空调压缩机。
背景技术：
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机按内部工作方式不同来分分为曲柄连杆式(由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成);摇盘式压缩机(由主轴，圆锥齿轮，斜形板，连杆，活塞，进排阀和摇板等组成);斜盘式压缩机(由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成)目前有这三种。变排量斜盘式压缩机一般包括离合器总成、壳体以及设置于壳体内的机芯，所述 机芯由活塞、主轴、斜盘以及驱动盘组成，由活塞带动驱动盘沿主轴移动来控制压缩机的排量，传统的变排量斜盘式压缩机的存在结构复杂、装配不便、活塞的定隙以及主轴的窜动量不易控制、可靠性差的缺点。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种智能电控汽车空调压缩机，其具有结构简单、安装方便、能够很好的控制活塞的定隙以及主轴的窜动量、安全可靠性好以及使用性强的特点，有效的解决了现有技术中汽车空调压缩机存在的问题。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种智能电控汽车空调压缩机，其包括—缸体，所述缸体内开设有多个活塞孔，各个活塞孔内均设置有活塞；前、后盖，所述前盖装配于所述缸体的前端，所述后盖装配于所述缸体的后端；一主轴斜盘总成，所述主轴斜盘总成的主轴一端伸入缸体内并依次穿设转臂和斜盘，所述前盖和缸体上各安装一个滚针轴承，所述主轴设置于两个滚针轴承上，且所述主轴与缸体之间依次安装第一座圈、后推力轴承、第二座圈、弹垫、第三座圈，所述主轴上于转臂与斜盘之间安装复位弹簧，所述转臂固定安装于主轴上，所述斜盘可沿主轴轴向滑动的安装于主轴上，所述斜盘连接各个活塞，所述斜盘与转臂之间通过销轴机构可活动连接，所述转臂与前盖之间设置有前推力轴承和前轴承座圈，一离合器总成，所述离合器总成安装于前盖的前端，包括皮带轮和驱动盘，所述驱动盘的中心处安装连动器，所述连动器连接主轴的一端，所述皮带轮的轴向中心孔内安装轴承，所述轴承与主轴之间安装轴密封器，一电控阀部件，所述电控阀部件安装于后盖上，包括电控阀总成和与其电连接的电控开关。特别地，所述销轴机构包括斜盘向一侧斜向上延伸的连接部，所述连接部上开设有用于辅助导向的腰型孔，配合连接部对应于转臂上设置有铰接座，销轴穿过铰接座和腰型孔将斜盘和转臂连接。[0013]特别地，所述驱动盘包括内、外支架，所述内支架向内侧延伸有内连接部，所述外支架向外侧延伸有外连接部，且所述内、外支架之间设置有缓冲部件，所述外连接部通过固定螺钉固定于皮带轮上，所述内连接部上固定有连动器。特别地，所述内连接部上均匀开设有处于同一圆周上的三个固定孔，对应于连动器上可开设三个固定孔，通过铆钉穿过内连接部和连动器的固定孔将两者固定。特别地，所述缓冲部件为橡胶件。本实用新型的有益效果为，所述智能电控汽车空调压缩机与现有技术相比不仅结构简单、安装方便；而且主轴上前、后轴承座圈的设置，可以很好的控制活塞的顶隙及主轴的窜动量，运行安全可靠、使用性更强。
图I是本实用新型具体实施方式
I提供的智能电控汽车空调压缩机的结构示意图；图2是本实用新型具体实施方式
I提供的智能电控汽车空调压缩机的离合器总成的结构不意图；图3是本实用新型具体实施方式
I提供的智能电控汽车空调压缩机的主轴斜盘的结构示意图；图4是图I中A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本实用新型的技术方案。请参阅图I至图4所示，本实施例中，一种智能电控汽车空调压缩机，其包括缸体1，前盖2、后盖3、主轴斜盘总成、离合器总成5以及电控阀部件，所述缸体I内开设有多个活塞孔，各个活塞孔内均设置有活塞6，所述前盖2装配于所述缸体I的前端，所述后盖3装配于所述缸体I的后端；所述主轴斜盘总成的主轴4的一端伸入缸体I内且依次穿设转臂7和斜盘8，所述前盖2和缸体I上各安装一个滚针轴承14，所述主轴4设置于两个滚针轴承14上，且所述主轴4与缸体I之间依次安装第一座圈9、后推力轴承10、第二座圈11、弹垫12、第三座圈13，所述主轴I上于转臂7与斜盘8之间安装复位弹簧15，所述转臂7过盈配合安装于主轴I上，所述斜盘8可沿主轴4轴向滑动的安装于主轴4上，所述斜盘8连接各个活塞6，所述转臂7与前盖2之间设置有前推力轴承16和前轴承座圈17。所述离合器总成5安装于前盖2的前端，包括皮带轮50和驱动盘，所述驱动盘的中心处安装连动器51，所述连动器51连接主轴4的一端，且所述皮带轮50的轴向中心孔内安装轴承，所述轴承与主轴4之间安装轴密封器18，所述驱动盘包括外支架52和内支架53，所述内支架53向内侧延伸有内连接部54，所述外支架52向外侧延伸有外连接部55，且所述外支架52和内支架53之间设置有橡胶件56，用于当驱动盘受到冲击时缓冲外支架52和内支架53之间的冲击力，同时兼具降低噪音的作用，所述外连接部55和皮带轮50上对应开设有连接孔，通过固定螺钉57穿过连接孔将外支架52固定于皮带轮50上，所述内连接部54与连动器51两者对应开设有通孔，通过铆钉58穿过通孔将两者固定。所述电控阀部件安装于后盖3上，包括电控阀总成19和与其电连接的电控开关20。所述斜盘8与转臂7之间通过销轴机构可活动连接，所述销轴机构包括斜盘8向一侧斜向上延伸的连接部80，所述连接部80上开设有用于辅助导向的腰型孔81，配合连接部80对应于转臂7上设置有铰接座70，销轴21穿过铰接座70和腰型孔81将斜盘8和转臂7连接，且所述斜盘8上的中心孔的孔壁由两个相交的圆柱面组成，该两个相交的圆柱面的中心线不在同一直线上，其中 一个圆柱面的中心线与主轴中心线的夹角为斜盘的最大角度，另一个圆柱面的中心线与主轴中心线的夹角为斜盘的最小角度。以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种智能电控汽车空调压缩机，其特征在于包括， 一缸体，所述缸体内开设有多个活塞孔，各个活塞孔内均设置有活塞； 前、后盖，所述前盖装配于所述缸体的前端，所述后盖装配于所述缸体的后端； 一主轴斜盘总成，所述主轴斜盘总成的主轴一端伸入缸体并依次穿设转臂和斜盘，所述前盖和缸体上各安装一个滚针轴承，所述主轴设置于两个滚针轴承上，且所述主轴与缸体之间依次安装第一座圈、后推力轴承、第二座圈、弹垫、第三座圈，所述主轴上于转臂与斜盘之间安装复位弹簧，所述转臂固定安装于主轴上，所述斜盘可沿主轴轴向滑动的安装于主轴上，所述斜盘连接各个活塞，所述斜盘与转臂之间通过销轴机构可活动连接，所述转臂与前盖之间设置有前推力轴承和前轴承座圈， 一离合器总成，所述离合器总成安装于前盖的前端，包括皮带轮和驱动盘，所述驱动盘的中心处安装连动器，所述连动器连接主轴的一端，所述皮带轮的轴向中心孔内安装轴承，所述轴承与主轴之间安装轴密封器， 一电控阀部件，所述电控阀部件安装于后盖上，包括电控阀总成和与其电连接的电控开关。
2.根据权利要求I所述的智能电控汽车空调压缩机；其特征在于所述销轴机构包括斜盘向一侧斜向上延伸的连接部，所述连接部上开设有用于辅助导向的腰型孔，配合连接部对应于转臂上设置有铰接座，销轴穿过铰接座和腰型孔将斜盘和转臂连接。
3.根据权利要求I所述的智能电控汽车空调压缩机；其特征在于所述驱动盘包括内、外支架，所述内支架向内侧延伸有内连接部，所述外支架向外侧延伸有外连接部，且所述内、外支架之间设置有缓冲部件，所述外连接部通过固定螺钉固定于皮带轮上，所述内连接部上固定有连动器。
4.根据权利要求3所述的智能电控汽车空调压缩机；其特征在于所述内连接部上均匀开设有处于同一圆周上的三个固定孔，对应于连动器上可开设三个固定孔，通过铆钉穿过内连接部和连动器的固定孔将两者固定。
5.根据权利要求3所述的智能电控汽车空调压缩机；其特征在于所述缓冲部件为橡胶件。
专利摘要本实用新型公开了一种智能电控汽车空调压缩机，其包括缸体，前、后盖，主轴斜盘总成，离合器总成和电控阀部件，所述主轴斜盘总成的主轴的一端伸入缸体内并依次穿设转臂和斜盘，且所述主轴与缸体之间依次安装第一座圈、后推力轴承、第二座圈、弹垫、第三座圈，所述转臂与斜盘之间安装复位弹簧，所述转臂固定于主轴上，所述斜盘可沿主轴轴向滑动的安装于主轴上，所述斜盘连接各个活塞，所述斜盘与转臂之间通过销轴机构连接，所述转臂与前盖之间设置有前推力轴承和前轴承座圈，所述离合器总成安装于前盖的前端，上述智能电控汽车空调压缩机不仅结构简单、安装方便；而且能很好控制活塞的顶隙及主轴的窜动量，运行安全可靠、使用性更强。
文档编号F04B27/08GK202673610SQ20122034838
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者胡敏, 胡正明 申请人:无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司