专利名称：一种汽车转向叶片泵驱动轴装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向叶片泵，尤其涉及一种汽车转向叶片泵驱动轴装置。
背景技术：
汽车转向叶片泵，尤其是用于乘用车的助力转向泵，其转速范围从800转/分 8000转/分。当转向泵在高速运转时，发出的声音往往会超过发动机的背景噪音，其主要原因是转向泵驱动轴的轴承采用的是球轴承。在使用一段时间后，球轴承组件之间的间隙因磨损而增大，异音&异响问题逐渐显现，顾客抱怨投诉增多。另外，由于球轴承所占的体积比较大，转向泵不易于实现小型化，轻量化的要求。·[0003]中国专利文献(ZL200620104673. 2)公开了一种转向泵驱动轴轴承采用衬套的技术，其衬套采用复合材料制作，基体为钢板，内层为烧结型青铜粉，其内表面轧制聚四氟乙烯和铅的混合物。由于铅的毒性比较强，为国家法令法规限制使用的物质。此外，转向泵的长期处于高温高速环境中，衬套表面的耐磨层会背逐渐磨损，因而导致转向泵的衬套与驱动轴之间的间隙会增大，出现异响，最后因转向泵损坏导致转向系统失去助力，影响行车的安全。
发明内容本实用新型目的提供一种驱动轴能够自动对中，驱动轴衬套使用寿命长的汽车转向叶片泵驱动轴装置。为实现上述发明目的，本实用新型技术方案如下一种汽车转向叶片泵驱动轴装置包括壳体、定子、转子、轴承和驱动轴，所述驱动轴的左端套装所述轴承，所述转子通过键连接在所述驱动轴的右端，所述定子套装在所述转子上；所述汽车转向叶片泵驱动轴装置还包括套装在驱动轴中部的衬套，所述衬套的外表面设有第一螺旋槽，端面开有油槽口。进一步的，所述衬套的外表面还设有第二螺旋槽。本实用新型具有如下有效的效果(I)延长了汽车转向泵的实用寿命；(2)满足国内及出口欧盟的时对禁用物质实用的法令法规的要求；(3)结构简单，安装方便，减少了零件的数量，降低了成本；(4)衬套采用复合材料制作，基体为钢板，内层为烧结型铜铁合金层，其具有低摩擦系数，较好的自润滑、耐磨损和抗咬合等性能，且不含禁用物质铅，满足国家法律法规的要求。
图I为本实用新型的结构示意图。图中1.壳体；2.定子；3.转子；4.驱动轴；5.衬套。[0014]图2为本实用新型的衬套的剖视图。图中5-1.第一螺旋槽；5-2.第二螺旋槽；5-3.油槽口。
具体实施方式
如图f 2所示一种汽车转向叶片泵驱动轴装置包括壳体I、定子2、转子3、轴承6和驱动轴4，所述驱动轴4的左端套装所述轴承6，所述转子3通过键连接在所述驱动轴4的右端，所述定子2套装在所述转子3上；所述汽车转向叶片泵驱动轴装置还包括套装在驱动轴4中部的衬套5，所述衬套5的外表面设有第一螺旋槽5-1，端面开有油槽口 5-3。通过驱动轴4的优化设计，延长了衬套5和驱动轴4的接触面积，采用单个衬套5即满足了支撑力的要求，可以省去了驱动轴4另一端的支撑体，降低了成本。套装在驱动轴4上的衬套5上开一条第一螺旋槽5-1，让部分液压油从叶片泵的高压区域通过衬套5上的 第一螺旋槽5-1进到回油管的低压区域，使驱动轴4与衬套5之间有一层油膜，实现驱动轴4的冷却的同时减少了衬套5的磨损，延长了转向泵的使用寿命。进一步的，所述衬套5的外表面还设有第二螺旋槽5-2。在衬套5上的外表面设置与第一螺旋槽5-1对称的第二螺旋槽5-2，使驱动轴4能够实现自动对中，延长了衬套5的使用寿命，大大降低了转向泵的失效的风险，满足整车厂对转向泵的质量要求。
权利要求1.一种汽车转向叶片泵驱动轴装置包括壳体(I)、定子(2)、转子(3)、轴承(6)和驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的左端套装所述轴承(6)，所述转子(3)通过键连接在所述驱动轴(4)的右端，所述定子(2)套装在所述转子(3)上，其特征在于所述汽车转向叶片泵驱动轴装置还包括套装在驱动轴(4)中部的衬套(5)，所述衬套(5)的外表面设有第一螺旋槽(5-1)，端面开有油槽口(5-3)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车转向叶 片泵驱动轴装置，其特征在于所述衬套(5)的外表面还设有第二螺旋槽(5-2 )。
专利摘要一种汽车转向叶片泵驱动轴装置包括壳体1、定子2、转子3、轴承6和驱动轴4，所述驱动轴4的左端套装所述轴承6，所述转子3通过键连接在所述驱动轴4的右端，所述定子2套装在所述转子3上；所述汽车转向叶片泵驱动轴装置还包括套装在驱动轴4中部的衬套5，所述衬套5的外表面设有第一螺旋槽5-1，端面开有油槽口5-3。本实用新型提供了一种驱动轴4能够自动对中，延长了汽车转向泵的实用寿命；满足国内及出口欧盟的时对禁用物质实用的法令法规的要求；结构简单，安装方便，减少了零件的数量，降低了成本。
文档编号F04C15/00GK202690440SQ20122039739
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月12日 优先权日2012年8月12日
发明者王峰, 田宏霞, 宋敬滨, 吴海东 申请人:常州机电职业技术学院