一种离心式风扇的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种离心式风扇，包括壳体和设置于所述壳体内的具有马达的驱风叶轮，所述壳体上开设有沿所述驱风叶轮的叶轮轴方向的进风口；所述壳体在所述驱风叶轮的一侧形成有与所述进风口连通的弯转出风风道。本实用新型提供的离心式风扇，具有弯转出风风道，出风口具有相对叶轮轴向旁侧出风特征。本实用新型的弯转出风风道是由风扇的壳体直接形成的，不是外接的，具有更为紧凑的一体化风扇结构，能够很好地解决在车辆座椅内部小空间情况下风扇的布置和安装应用。
【专利说明】—种罔心式风扇
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及座椅空气调节通风装置【技术领域】，更具体地说，涉及一种离心式风扇。
【背景技术】
[0002]近年来，随着座椅舒适系统技术的进步，具有空气交换功能的座椅成为了一种渐为人们所接受的新型产品。通过座椅椅面及椅面内部的空气交换，可以实现座椅与占用者身体表面呈现更好的局部环境界面。特别是在夏季等人体易于出汗的季节，更加有助于座椅占用者身体表面的排汗及清爽，因此此种座椅越来越得到消费者的青睐。
[0003]近年来，采用座椅空气调节通风装置的舒适系统作为车辆舒适技术的高端应用已渐趋为市场所认同。通过车体内部的风机动力模组对座椅内部的通风回路进行直接鼓风或吸风的作用，可以实现座椅内部的通风换气作用。
[0004]在已知的车辆座椅通风系统中，风机动力模组一般使用普通的轴向进风侧向出风的离心式风扇。这种风扇的出风口结构虽然简单有效地由叶轮将空气推向侧面风口，但是在应用于车辆座椅内部时却存在风路转向困难，难于与座椅内部匹配安装的问题。通常的解决方法是在风扇的侧向出风口处，连接转折导向风管。然而，这种风扇的风路接口方式存在着风扇总成的体积过大，风路接口密封性差，安装结构复杂，耐久应用性差等问题。
[0005]因此，如何解决在车辆座椅内部小空间情况下，风扇的布置和安装问题，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型提供了一种离心式风扇，以解决在车辆座椅内部小空间情况下，风扇的布置和安装问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种离心式风扇，包括壳体和设置于所述壳体内的具有马达的驱风叶轮，所述壳体上开设有沿所述驱风叶轮的叶轮轴方向的进风口；
[0009]所述壳体在所述驱风叶轮的一侧形成有与所述进风口连通的弯转出风风道。
[0010]优选地，在上述离心式风扇中，所述弯转出风风道包括:
[0011]出风口；
[0012]出风风道进口处，所述出风风道进口处与所述壳体的，安装所述驱风叶轮的腔体连通；
[0013]连通所述出风口和所述出风风道进口处的弯折风道，所述弯折风道的弯折角度为75。?105。。
[0014]优选地，在上述离心式风扇中，所述弯折风道的弯折角度为90°。
[0015]优选地，在上述离心式风扇中，所述弯折风道的转弯阻风结构呈圆弧状或斜角状转弯。[0016]优选地，在上述离心式风扇中，所述出风口的通流面积不低于所述出风风道进口处的通流面积。
[0017]优选地，在上述离心式风扇中，所述出风口的通流面积为所述出风风道进口处的
1.0 ?1.8 倍。
[0018]优选地,在上述离心式风扇中，所述壳体包括相互扣合连接的第一壳体和第二壳体。
[0019]优选地，在上述离心式风扇中，所述壳体的一侧开设有所述进风口，或两侧均开设有所述进风口。
[0020]优选地，在上述离心式风扇中，所述出风口与所述进风口朝向相同或相反。
[0021]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的离心式风扇，具有弯转出风风道，出风口具有相对叶轮轴向旁侧出风特征。本实用新型的弯转出风风道是由风扇的壳体直接形成的，不是外接的，具有更为紧凑的一体化风扇结构，能够很好地解决在车辆座椅内部小空间情况下风扇的布置和安装应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；
[0024]图2为本实用新型另一实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；
[0025]图3为本实用新型再一实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；
[0026]图4为本实用新型实施例提供的离心式风扇的结构示意图。
[0027]其中，
[0028]10为第一壳体，11为进风口，12为出风口，13为弯转出风风道，101为转弯阻风结构，131为出风风道进口处；
[0029]20为驱风叶轮，21为叶轮轴；
[0030]30为第二壳体。
【具体实施方式】
[0031]本实用新型公开了一种离心式风扇，以解决在车辆座椅内部小空间情况下，风扇的布置和安装问题。
[0032]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；图3为本实用新型再一实施例提供的离心式风扇的剖视结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的离心式风扇的结构不意图。
[0034]本实用新型实施例提供的离心式风扇，包括壳体和设置于所述壳体内的具有马达的驱风叶轮20，其中，所述壳体上开设有沿所述驱风叶轮20的叶轮轴21方向的进风口 11。所述壳体在所述驱风叶轮20的一侧形成有与所述进风口 11连通的弯转出风风道13。
[0035]本实用新型提供的离心式风扇，具有弯转出风风道13，出风口 12具有相对叶轮轴向旁侧出风特征。本实用新型的弯转出风风道是由风扇的壳体直接形成的，不是外接的，具有更为紧凑的一体化风扇结构，能够很好地解决在车辆座椅内部小空间情况下风扇的布置和安装应用。
[0036]在本实用新型一具体实施例中，所述弯转出风风道13包括出风口 12、出风风道进口处131和弯折风道。
[0037]其中，所述出风风道进口处131与所述壳体的，安装所述驱风叶轮20的腔体连通，弯折风道连通所述出风口 12和所述出风风道进口处131，所述弯折风道的弯折角度为75°?105°，优选为90°。
[0038]进一步地，本实用新型由驱风叶轮20将空气从轴向吸入，经叶轮叶片作用吹向侧方的弯转出风风道13的出风风道进口处131，并继续吹向弯折风道迎面的转弯阻风结构101，使得气流受到迎面阻挡而发生近于垂直的偏转，吹向了出风口 12。
[0039]所述弯折风道的转弯阻风结构101呈圆弧状或斜角状转弯，实现来自叶轮的气流风阻的最小化。
[0040]在本实用新型一具体实施例中，所述出风口 12的通流面积不低于所述出风风道进口处131的通流面积，减少出风风阻损失。优选地，所述出风口 12的通流面积为所述出风风道进口处131的1.0?1.8倍。
[0041]在本实施例中，所述壳体包括相互扣合连接的第一壳体10和第二壳体30。转弯阻风结构101由第一壳体10形成。
[0042]在本实用新型一具体实施例中，所述壳体的一侧开设有所述进风口 11 (如图2和图3所示)，或两侧均开设有所述进风口 11 (如图1所示)。即离心式风扇的进风口 11气流可以从扇体的一侧吸风进入，也可以从扇体的双侧同时吸风进入，本实用新型不做限定。
[0043]出风口 12与所述进风口 11朝向相同或相反，即出风口 12的朝向可以是与进风口11相同的方向，也可以是与进风口 11相反的方向。
[0044]出风口 12的朝向可以是与风扇的叶轮轴21方向基本平行的方向，即弯转出风风道13具有呈近于90°角度的弯转特征；也可以是具有不足90°角度的弯转特征的风路偏转。
[0045]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种离心式风扇，适用于车辆座椅空气调节通风装置，包括壳体和设置于所述壳体内的具有马达的驱风叶轮(20)，其特征在于，所述壳体上开设有沿所述驱风叶轮(20)的叶轮轴(21)方向的进风口(11)； 所述壳体在所述驱风叶轮(20)的一侧形成有与所述进风口(11)连通的弯转出风风道(13)。
2.如权利要求1所述的离心式风扇，其特征在于，所述弯转出风风道(13)包括: 出风口(12)； 出风风道进口处(131)，所述出风风道进口处(131)与所述壳体的，安装所述驱风叶轮(20)的腔体连通； 连通所述出风口( 12)和所述出风风道进口处(131)的弯折风道，所述弯折风道的弯折角度为75°?105。。
3.如权利要求2所述的离心式风扇，其特征在于，所述弯折风道的弯折角度为90°。
4.如权利要求2所述的离心式风扇，其特征在于，所述弯折风道的转弯阻风结构(101)呈圆弧状或斜角状转弯。
5.如权利要求2所述的离心式风扇，其特征在于，所述出风口(12)的通流面积不低于所述出风风道进口处(131)的通流面积。
6.如权利要求5所述的离心式风扇，其特征在于，所述出风口(12)的通流面积为所述出风风道进口处(131)的1.0?1.8倍。
7.如权利要求1所述的离心式风扇，其特征在于，所述壳体包括相互扣合连接的第一壳体(10)和第二壳体(30)。
8.如权利要求1-7任一项所述的离心式风扇，其特征在于，所述壳体的一侧开设有所述进风口( 11)，或两侧均开设有所述进风口( 11)。
9.如权利要求1-7任一项所述的离心式风扇，其特征在于，所述出风口(12)与所述进风口(11)朝向相同或相反。
【文档编号】F04D25/08GK203476743SQ201320449317
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年7月26日 优先权日:2013年7月26日
【发明者】张海涛 申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司