旋转压缩机及其压缩组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于旋转压缩机的压缩组件和具有该压缩组件的旋转压缩机，所述用于旋转压缩机的压缩组件，包括：气缸，所述气缸上具有沿上下方向贯通所述气缸的气缸通气孔；主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上表面上且所述主轴承上具有沿上下方向贯通所述主轴承的主轴承通气孔；和副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下表面上且所述副轴承上具有沿上下方向贯通所述副轴承的副轴承通气孔；其中，所述主轴承通气孔、所述气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数。根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，能有效降低压缩机的压力脉动，提高压缩机能效，结构简单合理。
【专利说明】旋转压缩机及其压缩组件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制冷设备【技术领域】，特别是涉及一种用于旋转压缩机的压缩组件和具有该压缩组件的旋转压缩机。
【背景技术】
[0002]现有的旋转压缩机，主要包括压缩机构、电机、壳体、储液器四部分。其中，压缩机构主要包括气缸、副轴承、主轴承、活塞、曲轴及滑片。为降低噪音，通常在主轴承和副轴承上分别设置有第一消声器和第二消声器。电机带动曲轴转动，曲轴带动气缸内的活塞转动压缩气缸内的冷媒，滑片将气缸内部空间分成高压腔和低压腔，活塞转动过程中压缩冷媒，使高压腔内的压力升高，高压气体冷媒通过主轴承上的排气孔和副轴承上的排气孔排出。
[0003]对于副轴承上设置有排气孔的压缩机，高压气体冷媒从副轴承上的排气孔排出后，强烈的脉动气流进入第二消声器内，高压气体冷媒经由通气孔排至主轴承上的第一消声器中，再从主轴承上的第一消声器上的排气孔排出。压力脉动及噪声将随着高压气体冷媒从副轴承上的第二消声器传递至主轴承上的第一消声器中。
[0004]现有技术中，通常采用带共振腔的通气孔进行降噪，将通气孔与一个盲孔连通，SP并联一个共振腔，根据霍姆赫兹原理，利用与通气孔相连通的共振腔进行消声。但是，该方式共振腔容积较小，对气流压力脉动低减的效果有限。
实用新型内容
[0005]本申请的 申请人:惊奇地发现，若副轴承通气孔的个数大于主轴承通气孔的个数，可以有效降低压力脉动以及噪音，提高压缩机能效。
[0006]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0007]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单合理、能有效降低压力脉动及噪声、提高压缩机能效的用于旋转压缩机的压缩组件。
[0008]本实用新型的另一目的在于提出一种具有上述压缩组件的旋转压缩机。
[0009]根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，包括:气缸，所述气缸上具有沿上下方向贯通所述气缸的气缸通气孔；主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上表面上且所述主轴承上具有沿上下方向贯通所述主轴承的主轴承通气孔；和副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下表面上且所述副轴承上具有沿上下方向贯通所述副轴承的副轴承通气孔；其中，所述主轴承通气孔、所述气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数。
[0010]根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，所述主轴承通气孔、所述气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数，能有效降低压缩机的压力脉动，提高压缩机能效，结构简单合理。
[0011]另外，根据本实用新型上述实施例的用于旋转压缩机的压缩组件还可以具有如下附加的技术特征:[0012]根据本实用新型的一个示例，所述气缸通气孔为一个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为两个。
[0013]根据本实用新型的一个示例，两个所述副轴承通气孔与一个所述气缸通气孔之间通过第一通气槽连通。
[0014]根据本实用新型的一个示例，所述第一通气槽形成在所述气缸的下表面上或所述副轴承的上表面上或所述气缸的下表面和所述副轴承的上表面之间。
[0015]根据本实用新型的一个示例，所述气缸通气孔为两个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为两个。
[0016]根据本实用新型的一个示例，一个所述主轴承通气孔与两个所述气缸通气孔之间通过第二通气槽连通。
[0017]根据本实用新型的一个示例，所述第二通气槽形成在所述气缸的上表面上或所述主轴承的下表面上或所述气缸的上表面和所述主轴承的下表面之间。
[0018]根据本实用新型的一个示例，一个所述主轴承通气孔的孔径和两个所述副轴承通气孔的孔径均小于两个所述气缸通气孔中的每一个的孔径。
[0019]根据本实用新型的一个示例，一个所述主轴承通气孔构造成倒圆台状，两个所述副轴承通气孔中的每一个均构造成圆台状。
[0020]根据本实用新型的一个示例，两个气缸通气孔中的每一个均倾斜设置，两个副轴承通气孔中的每一个的截面均构造成平行四边形。
[0021]根据本实用新型的一个示例，所述气缸通气孔为三个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为三个。
[0022]根据本实用新型的一个示例，一个所述主轴承通气孔与三个所述气缸通气孔之间通过第三通气槽连通。
[0023]根据本实用新型的一个示例，所述第三通气槽形成在所述主轴承的下表面上。
[0024]根据本实用新型的一个示例，所述气缸通气孔为三个，所述主轴承通气孔为两个，所述副轴承通气孔为三个。
[0025]根据本实用新型的一个示例，两个所述主轴承通气孔中的一个与三个气缸通气孔中的两个通过第四通气槽连通。
[0026]根据本实用新型的一个示例，两个所述主轴承通气孔与三个所述气缸通气孔通过第五通气槽连通。
[0027]根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，包括:第一气缸，所述第一气缸上具有沿上下方向贯通所述第一气缸的第一气缸通气孔；中隔板，所述中隔板设在所述第一气缸的下表面上且所述中隔板上具有沿上下方向贯通所述中隔板的中隔板通气孔；第二气缸，所述第二气缸设在所述中隔板的下表面上且所述第二气缸上具有沿上下方向贯通所述第二气缸的第二气缸通气孔；主轴承，所述主轴承设在所述第一气缸的上表面上且所述主轴承上具有沿上下方向贯通所述主轴承的主轴承通气孔；和副轴承，所述副轴承设在所述第二气缸的下表面上且所述副轴承上具有沿上下方向贯通所述副轴承的副轴承通气孔；其中，所述主轴承通气孔、所述第一气缸通气孔、所述中隔板通气孔、所述第二气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数。
[0028]根据本实用新型的一个示例，所述主轴承通气孔、所述第一气缸通气孔和所述中隔板通气孔的个数均为一个，所述第二气缸通气孔和所述副轴承通气孔的个数为两个。
[0029]根据本实用新型的旋转压缩机，包括上述任一项所述的用于旋转压缩机的压缩组件。
[0030]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0031]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0032]图1至图3是根据本实用新型一个实施例的用于旋转压缩机的压缩组件的示意图；
[0033]图4至图9是根据本实用新型另一实施例的用于旋转压缩机的压缩组件的示意图；
[0034]图10是根据本实用新型又一实施例的用于旋转压缩机的压缩组件的示意图；
[0035]图11至图12是根据本实用新型再一实施例的用于旋转压缩机的压缩组件的示意图。
[0036]图13是根据本实用新型第五实施例的用于旋转压缩机的压缩组件的示意图。【具体实施方式】
[0037]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0038]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺
时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0039]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0040]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0041]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0042]下面参考附图来详细描述根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件。
[0043]如图1至图12所示，根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，包括:气缸，主轴承和副轴承。
[0044]具体地说，气缸10上具有沿上下(即如图1中所示的上下方向)方向贯通气缸10的气缸通气孔101。
[0045]主轴承20设在气缸10的上表面上且主轴承20上具有沿上下方向贯通主轴承20的主轴承通气孔201。
[0046]副轴承30设在气缸10的下表面上且副轴承30上具有沿上下方向贯通副轴承30的副轴承通气孔301。
[0047]其中，主轴承通气孔201、气缸通气孔101和副轴承通气孔301依次连通且副轴承通气孔301的个数大于主轴承通气孔201的个数。
[0048]根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，所述主轴承通气孔、所述气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数，能有效降低压缩机的压力脉动，提高压缩机能效，结构简单合理。
[0049]如图1至图3所示，根据本实用新型的一个示例，气缸通气孔101为一个，主轴承通气孔201为一个，副轴承通气孔301为两个。有利地，两个副轴承通气孔301与一个气缸通气孔101之间通过第一通气槽401连通。进一步地，第一通气槽401形成在气缸10的下表面上(如图1所示)或副轴承30的上表面上(如图2所示)或气缸10的下表面和副轴承30的上表面之间(如图3所示)。
[0050]如图4至图9所示，根据本实用新型的一个示例，气缸通气孔101为两个，主轴承通气孔201为一个，副轴承通气孔301为两个。有利地，一个主轴承通气孔201与两个气缸通气孔101之间通过第二通气槽402连通。进一步地，第二通气槽402形成在气缸10的上表面上(如图4所示)或主轴承20的下表面上(如图5所示)或气缸10的上表面和主轴承20的下表面之间(如图6所示)。
[0051]如图7所示，根据本实用新型的一个示例，一个主轴承通气孔201的孔径和两个副轴承通气孔301的孔径均小于两个气缸通气孔中101的每一个的孔径。
[0052]如图8所示，根据本实用新型的一个示例，一个主轴承通气孔201构造成倒圆台状，两个副轴承通气孔301中的每一个均构造成圆台状。
[0053]如图9所示，根据本实用新型的一个示例，两个气缸通气孔101中的每一个均倾斜设置，两个副轴承通气孔301中的每一个的截面均构造成平行四边形。
[0054]如图10所示，根据本实用新型的一个示例，气缸通气孔101为三个，主轴承通气孔201为一个，副轴承通气孔301为三个。有利地，一个主轴承通气孔201与三个气缸通气孔101之间通过第三通气槽403连通。进一步地，第三通气槽403形成在主轴承20的下表面上。
[0055]如图11至图12所示，根据本实用新型的一个示例，气缸通气孔101为三个，主轴承通气孔201为两个，副轴承通气孔301为三个。有利地，如图11所示，两个主轴承通气孔201中的一个与三个气缸通气孔101中的两个通过第四通气槽404连通。
[0056]有利地，如图12所示，根据本实用新型的一个示例，两个主轴承通气孔201与三个气缸通气孔101通过第五通气槽405连通。
[0057]图13示出了根据本实用新型又一实施例的用于旋转压缩机的压缩组件，此时，压缩机为双缸旋转式压缩机或者多缸旋转式压缩机。
[0058]以双缸压缩机为例来说，根据本实用新型又一实施例的用于旋转压缩机的压缩组件，包括:第一气缸，中隔板，第二气缸，主轴承和副轴承。
[0059]具体而言，第一气缸100上具有沿上下方向贯通第一气缸100的第一气缸通气孔1001。
[0060]中隔板200设在第一气缸100的下表面上且中隔板200上具有沿上下方向贯通中隔板200的中隔板通气孔2001。
[0061]第二气缸300设在中隔板200的下表面上且第二气缸300上具有沿上下方向贯通第二气缸300的第二气缸通气孔3001。
[0062]主轴承400设在第一气缸100的上表面上且主轴承400上具有沿上下方向贯通主轴承400的主轴承通气孔4001。
[0063]副轴承500设在第二气缸300的下表面上且副轴承500上具有沿上下方向贯通副轴承500的副轴承通气孔5001。
[0064]其中，主轴承通气孔4001、第一气缸通气孔1001、中隔板通气孔2001、第二气缸通气孔3001和副轴承通气孔5001依次连通且副轴承通气孔5001的个数大于主轴承通气孔4001的个数。有利地，如图13所示，主轴承通气孔4001、第一气缸通气孔1001和中隔板通气孔2001的个数均为一个，第二气缸通气孔3001和副轴承通气孔5001的个数为两个。
[0065]根据本实用新型的用于旋转压缩机的压缩组件，结构简单合理、操作灵活、能有效降低压力脉动及噪声、提高压缩机能效、适用范围广的旋转式压缩机压力脉动衰减结构，克服了现有技术中的不足之处。
[0066]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0067]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，包括: 气缸，所述气缸上具有沿上下方向贯通所述气缸的气缸通气孔； 主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上表面上且所述主轴承上具有沿上下方向贯通所述主轴承的主轴承通气孔；和 副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下表面上且所述副轴承上具有沿上下方向贯通所述副轴承的副轴承通气孔； 其中，所述主轴承通气孔、所述气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数。
2.根据权利要求1所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸通气孔为一个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为两个。
3.根据权利要求2所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，两个所述副轴承通气孔与一个所述气缸通气孔之间通过第一通气槽连通。
4.根据权利要求3所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述第一通气槽形成在所述气缸的下表面上或所述副轴承的上表面上或所述气缸的下表面和所述副轴承的上表面之间。
5.根据权利要求1所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸通气孔为两个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为两个。
6.根据权利要求5所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，一个所述主轴承通气孔与两个所述气缸通气孔之间通过第二通气槽连通。
7.根据权利要求6所述的`用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述第二通气槽形成在所述气缸的上表面上或所述主轴承的下表面上或所述气缸的上表面和所述主轴承的下表面之间。
8.根据权利要求5所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，一个所述主轴承通气孔的孔径和两个所述副轴承通气孔的孔径均小于两个所述气缸通气孔中的每一个的孔径。
9.根据权利要求5所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，一个所述主轴承通气孔构造成倒圆台状，两个所述副轴承通气孔中的每一个均构造成圆台状。
10.根据权利要求5所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，两个所述气缸通气孔中的每一个均倾斜设置，两个所述副轴承通气孔中的每一个的截面均构造成平行四边形。
11.根据权利要求1所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸通气孔为三个，所述主轴承通气孔为一个，所述副轴承通气孔为三个。
12.根据权利要求11所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，一个所述主轴承通气孔与三个所述气缸通气孔之间通过第三通气槽连通。
13.根据权利要求12所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述第三通气槽形成在所述主轴承的下表面上。
14.根据权利要求1所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述气缸通气孔为三个，所述主轴承通气孔为两个，所述副轴承通气孔为三个。
15.根据权利要求14所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，两个所述主轴承通气孔中的一个与三个气缸通气孔中的两个通过第四通气槽连通。
16.根据权利要求14所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，两个所述主轴承通气孔与三个所述气缸通气孔通过第五通气槽连通。
17.一种用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，包括: 第一气缸，所述第一气缸上具有沿上下方向贯通所述第一气缸的第一气缸通气孔；中隔板，所述中隔板设在所述第一气缸的下表面上且所述中隔板上具有沿上下方向贯通所述中隔板的中隔板通气孔； 第二气缸，所述第二气缸设在所述中隔板的下表面上且所述第二气缸上具有沿上下方向贯通所述第二气缸的第二气缸通气孔； 主轴承，所述主轴承设在所述第一气缸的上表面上且所述主轴承上具有沿上下方向贯通所述主轴承的主轴承通气孔；和 副轴承，所述副轴承设在所述第二气缸的下表面上且所述副轴承上具有沿上下方向贯通所述副轴承的副轴承通气孔； 其中，所述主轴承通气孔、所述第一气缸通气孔、所述中隔板通气孔、所述第二气缸通气孔和所述副轴承通气孔依次连通且所述副轴承通气孔的个数大于所述主轴承通气孔的个数。
18.根据权利要求17所述的用于旋转压缩机的压缩组件，其特征在于，所述主轴承通气孔、所述第一气缸通气孔和所述中隔板通气孔的个数均为一个，所述第二气缸通气孔和所述副轴承通气孔的个数为两个。
19.一种旋转压 缩机，其特征在于，包括根据权利要求1-18中任一项所述的用于旋转压缩机的压缩组件。
【文档编号】F04C29/00GK203614407SQ201320678654
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】吴嘉晖 申请人:广东美芝制冷设备有限公司