两体斜盘式电控可变排量压缩的制造方法
【专利摘要】两体斜盘式电控可变排量压缩机，其特征在于推盘(24)加工两斜面，两斜面部位局部淬火处理，内部为斜孔的斜盘体(21)与基体45钢表面喷涂高分子的滑盘(19)旋紧后组成斜盘总成，斜盘体(21)内孔与主轴间隙配合可沿主轴滑动，通过长销(22)使得斜盘总成与主轴(41)，弹簧(39)，推盘(24)连接成为主轴总成，长销(22)与斜盘体耳孔为过盈配合，长销(22)可沿推盘(24)双斜面滑动，使得斜盘总成不能与推盘(24)有相对的旋转，当受到轴向外力时，斜盘总成沿轴线滑动，与斜盘总成过盈连接的长销(22)只能沿推盘斜面滑动，使得斜盘总成改变角度，实现活塞行程改变，压缩机排量改变。
【专利说明】两体斜盘式电控可变排量压缩机
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型主要应用于汽车空调，一种斜盘式电控可变排量汽车空调压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，国内汽车行业中合资品牌车厂高端车型所用的空调压缩机较多为斜盘式电控可变排量汽车空调压缩机。具有很好的市场。国内自主设计的较少。且国外该种形式的斜盘式电控可变排量汽车空调压缩机或结构较为繁琐，或工艺要求过高，成本偏高。本实用新型的目的是克服现有汽车空调压缩机所存在的不足，提高生产效率，降低成本。
【发明内容】
[0003]两体斜盘式电控可变排量压缩机，主要由驱动盘组件(30)，皮带轮总成(31)，螺钉(25)，前盖(23)，推盘(24)，斜盘体(21)，滑盘(19)，主轴(41)，长销(22)，缸体(14)，活塞(15)，阀板总成(7)，后盖(3)，电控阀(2)，单向阀(5)等组成。其特征在于主轴(41)与推盘(24)过盈配合后加工两斜面，两斜面部位局部淬火处理，主轴(41)套装一件弹簧，使得斜盘总成改变角度时能够更稳定，内部斜孔材质为球墨铸铁的斜盘体(21)与基体45钢表面喷涂高分子的滑盘(19)旋紧后组成斜盘总成，斜盘体(21)内孔与主轴间隙配合可沿主轴主线滑动,通过长销(22)使得斜盘总成与主轴推盘总成连接成为主轴斜盘总成，长销
(22)与斜盘体耳孔为过盈配合，长销(22)可沿推盘(24)双斜面滑动，使得斜盘总成不能与推盘(24)有相对的旋转，空心喷涂活塞(15)通过一对半球(18)与斜盘总成间隙配合，活塞与缸孔间隙配合，通过油膜进行密封。当受到轴向外力时，斜盘总成沿轴线滑动，与斜盘总成过盈连接的长销(22)只能沿推盘的双斜面滑动。控阀卡圈(I)以及单向阀(5)，电控阀(2)是该形式压缩机变排量的控制元件，当有电流信号时，使得阀芯在电磁线圈的作用下改变排气压力Pd与曲轴箱压力Pc的大小。
【专利附图】
【附图说明】
[0004]图1是两体斜盘式电控可变排量压缩机剖视图，图2是后视图，图3是吸气通道剖视图，图4是后推力轴承局部放大图，图5是压缩机后部密封方式放大图，图6是吸排气密封塞总成和M8内六角螺钉。该压缩机含有零件电控阀卡圈(I)、电控阀(2)、后盖(3)、单向阀(4)、高压泄压阀总成(5)、后盖密封垫片(6)、阀板总成(7)吸气阀片(8)、缸体后密封垫片(9)、弹性销(10)、排气密封盖总成(11)、M8内六角螺钉(12)、吸气密封塞总成(13)、缸体(14)、活塞(15)、缸体前密封垫片(16)、M6内六角螺钉(17)、半球(18)、滑盘(19)、排油螺栓(20)、斜盘体(21)、长销轴(22)、前盖(23)、推盘(24)、M5内六角螺钉(25)、皮带轮卡圈(26)、O型环(27)、主轴螺钉(28)、间隙调整垫片(29)、驱动盘组件(30)、皮带轮总成
(31)、轴封器卡圈(32)、轴封器(33)、前滚针轴承(34)、长螺栓(35)、前推力选择垫片(36)、前推力轴承(37)、前推力标准垫片(38)、弹簧(39)、圆柱销(40)、主轴(41)、后轴承座圈
(42)、后推力滚子轴承(43)、后轴承座圈(44)、碟形簧片(45)、后滚针轴承(46)
【具体实施方式】
[0005]推盘(24)和斜盘体(21)首先铸造毛坯，目前采用熔模精铸，调质处理，然后推盘毛坯转交机加车间进行车床、加工中心机械加工和清洗，最后转热加车间淬火处理。滑盘(19)由外协厂家制造，45钢加工后进行表面处理。主轴总成装配过程如下，用压力机将主轴(41)压入推盘(24)内孔中，加工推盘两耳平面和内孔，弹簧套装入主轴(41)上，滑盘
(19)与斜盘体(21)通过螺纹连接构成斜盘总成，再装配到主轴(41)上，通过压力机将长销(22)压装到斜盘体耳孔中，构成主轴总成，其它装配方式同现有压缩机正常工艺。本实用新型有益效果是:简化了结构、实施方便、提高了装配效率，进一步降低了生产成本，提高了经济效益。
【权利要求】
1.两体斜盘式电控可变排量压缩机，主要由驱动盘组件(30)，皮带轮总成(31)，螺钉(25)，前盖(23)，推盘(24)，斜盘体(21)，滑盘(19)，主轴(41)，长销(22)，缸体(14)，活塞(15)，阀板总成(7)，后盖(3)，电控阀(2)，单向阀(5)等组成，其特征在于主轴(41)与推盘(24)过盈配合后加工两斜面，两斜面部位局部淬火处理，主轴(41)套装一件弹簧，内部斜孔材质为球墨铸铁的斜盘体(21)与基体45钢表面喷涂高分子的滑盘(19)旋紧后组成斜盘总成，斜盘体(21)内孔与主轴间隙配合可沿主轴主线滑动，通过长销(22)使得斜盘总成与主轴推盘总成连接成为主轴斜盘总成，长销(22)与斜盘体耳孔为过盈配合，长销(22)可沿推盘(24)双斜面滑动，使得斜盘总成不能与推盘(24)有相对的旋转，空心喷涂活塞(15)通过一对半球(18)与斜盘总成间隙配合，活塞与缸孔间隙配合，通过油膜进行密封，当受到轴向外力时，斜盘总成沿轴线滑动，与斜盘总成过盈连接的长销(22)只能沿推盘斜面滑动，前盖(23)内部装有轴封器(33)和前滚针轴承(34)，安装在前盖上的排油螺栓(20)是给压缩机注油的唯一通道，缸体(14)装有后滚针轴承(46),前后滚针轴承支撑主轴斜盘总成，轴向有前后推力轴承及垫片，碟型簧片(45)给定前后推力轴承一定的载荷，缸体与前盖之间，缸体与阀板总成之间，阀板总成与后盖之间均有有密封垫片进行密封，后盖上装有高压泄压阀(4)和电控阀(2)及电控阀卡圈(I)以及单向阀(5)，电控阀(2)是该形式压缩机变排量的控制元件，车载ECU给定电控阀电流信号，使得阀芯在电磁线圈的作用下改变排气压力Pd与曲轴箱压力Pc的大小，单向阀(5)的作用是在某种情况下阻止曲轴箱中的润滑油流出，给运动件有充足的润滑，吸气阀片(8)位于阀板总成(7)与缸体后密封垫片(9)之间，定位销(41)使得它们有一定的位置关系，长螺栓(35)使得它们构成一个泵体。
2.根据权利要求1所述两体斜盘式电控可变排量压缩机，其特征是推盘的耳部为双斜面结构来支撑长销。
3.根据权利要求1所述两体斜盘式电控可变排量压缩机，其特征是双斜面推盘与两体斜盘通过长销连接结构。
【文档编号】F04B27/18GK203962317SQ201420034075
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年1月20日 优先权日:2014年1月20日
【发明者】黄成华, 刘红军, 钱鸿新, 黎晓燕, 徐奎利, 杨家宏, 蔡成江, 贾洪涛, 张秋实, 马彦丰, 王琨, 宁晓雷, 李国锋, 王昆峰, 徐晨, 黄志坚, 李思聪, 曹海东, 白举珲, 王波 申请人:牡丹江富通汽车空调有限公司