燃气轮机的压缩机端支座的连接装置制造方法

燃气轮机的压缩机端支座的连接装置制造方法
【专利摘要】燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，连接燃气轮机的上板（10）和压缩机端支座（70），包括连接块（20）、衬套（30）、球形垫圈（40）、竖直螺栓（50）和水平螺栓（60）。连接块固定连接于上板（10），其轴线方向开设有台阶孔，大孔为调整部（24），小孔为衬套部（23），沿调整部的周向均匀分布有水平螺栓孔（26）。衬套可嵌设于衬套部中，球形垫圈设置于衬套和压缩机端支座之间。竖直螺栓的螺杆依次穿过连接孔、衬套、和球形垫圈，进入压缩机端支座中，并螺母旋合定位。水平螺栓的螺杆穿过水平螺栓孔使其端部抵靠于压缩机端支座的外缘，并由螺母旋合定位。这样无需改变压缩机缸体即可满足不同地震设计准则的要求。
【专利说明】燃气轮机的压缩机端支座的连接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接装置，具体来说，它涉及一种燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，用于连接燃气轮机的上板和压缩机端支座。
【背景技术】
[0002]燃气轮机是一种以气体作为工质、内燃、连续回转的、叶轮式热能动力机械，它主要由压缩机、燃烧室和燃气透平，其中旋转的压缩机将进气加压，并将其驱动进入燃烧系统中。压缩机在组装中，压缩机端支座要与燃气轮机的上板相连接，其安装位置的准确性需经过严格的调整。目前通常把压缩机支座的连接块与压缩机缸体铸造在同一铸件中，但由于燃气轮机各使用环境的地震设计准则不同，因此，压缩机端支座的厚度、定位螺栓的尺寸等均有不同，因此为保证燃气轮机的安装精度，需要改动或者定制缸体铸件本体，从而导致交货周期延长。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是提供一种燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，其无需改变燃气轮机压缩机缸体铸件的设计，即可适应不同地震设计准则的对燃气轮机压缩机的安装要求。
[0004]本实用新型提供了燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，用以连接燃气轮机的上板和压缩机端支座，其包括一个连接块、一个衬套、一个球形垫圈、一个竖直螺栓和复数个水平螺栓。连接块可固定连接于上板，沿连接块的轴线方向开设有一个台阶孔，台阶孔中的大孔为调整部，台阶孔中的小孔为衬套部，沿调整部的周向均匀分布有复数个延伸至其外缘的水平螺栓孔。衬套可嵌设于衬套部中，衬套的一端抵靠于上板。球形垫圈设置于衬套未能抵靠上板的一端和压缩机端支座之间。竖直螺栓的螺杆依次穿过上板、衬套、和球形垫圈，进入压缩机端支座的支撑孔中，并旋合竖直螺栓的螺母定位。水平螺栓的螺杆穿过水平螺栓孔使其端部抵靠于压缩机端支座的外缘，并由水平螺栓的螺母旋合定位。
[0005]采用本实用新型的燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，当燃气轮机的压缩机端支座为适应不同的地震设计准则而有所不同时，无需为每个设计准则分别定制压缩机缸体，只需更换连接装置中的连接块、竖直螺栓和水平螺栓，安装时将连接块固定连接于上板，即可满足不同地震设计准则的要求，并且不会延长生产周期。
[0006]在燃气轮机的压缩机端支座的连接装置的一种示意性实施方式中，调整部上分布有四个水平螺栓孔，且水平螺栓的数量也为四个，以利从两个相互垂直的方向上调整压缩机端支座的位置。
[0007]在燃气轮机的压缩机端支座的连接装置的另一种示意性实施方式中，衬套部的轴向高度大于衬套的轴向长度，以避免球形垫圈长期使用变形后压缩机端支座与连接块产生干扰。
[0008]在燃气轮机的压缩机端支座的连接装置的又一种示意性实施方式中，连接块与上板焊接为一体，这样在只需将不同的连接块焊接于上板，即可适应不同的地震设计准则的要求。
【专利附图】

【附图说明】
[0009]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0010]图1是用于说明燃气轮机的压缩机端支座的连接装置的立体分解示意图。
[0011]图2是如I所示压缩机端支座的连接装置组装后的剖视示意图。
[0012]标号说明
[0013]10 上板
[0014]20连接块
[0015]22台阶孔
[0016]23衬套部
[0017]24调整部
[0018]26水平螺栓孔
[0019]30 衬套
[0020]40球形垫圈
[0021]50竖直螺栓
[0022]60水平螺栓
[0023]70压缩机端支座
[0024]72支撑孔。
【具体实施方式】
[0025]为了对发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，附图仅用于帮助理解本实用新型，不代表产品的实际结构和真实比例，在各图中相同的标号表不相同的部分。
[0026]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0027]如图1所示，燃气轮机的压缩机端支座的连接装置用以连接燃气轮机的上板10和压缩机端支座70 (只示意性地表示了其中一部分)，连接装置包括一个连接块20、一个衬套30、一个球形垫圈40、一个竖直螺栓50、和复数个水平螺栓60 (图中只示意性表示了其中的一个)。连接块20可通过多种方式固定连接于上板10，例如可以焊接在上板10上。连接块20的轴线方向上开设有一个台阶孔22。台阶孔22包括一个衬套部23和一个调整部24，大孔为调整部24，小孔为衬套部23，衬套部23靠近上板10，沿调整部24的周向均匀分布有复数个水平螺栓孔26，这些水平螺栓孔26延伸至调整部24的外缘。衬套30嵌设于衬套部23中，衬套30的一端抵靠于上板10。球形垫圈40设置于衬套30和压缩机端支座70之间，即衬套30没有抵靠上板10的一端和压缩机端支座70之间。
[0028]燃气轮机的压缩机端支座的连接装置的一种示意性实施方式中，调整部24上分布有四个水平螺栓孔26，且水平螺栓60的数量也为四个，它们可以从两个相互垂直的径向方向调整压缩机端支座70的连接位置。[0029]如图2所示，在安装压缩机端支座70的连接装置时，竖直螺栓50的螺杆依次穿过上板10、衬套30、和球形垫圈40，进入压缩机端支座70的支撑孔72中，随后由竖直螺栓50的螺母旋合定位。在一种示意性实施方式中，四个水平螺栓60的螺杆分别穿过各水平螺栓孔26，使其端部抵靠于压缩机端支座70的外缘，随后由各水平螺栓60的螺母分别旋合定位。
[0030]在燃气轮机压缩机端支座的连接装置的一种示意性实施方式中，衬套30的衬套部23的轴向高度大于衬套30的轴向长度，这样可以避免当球形垫圈40若长期受压变形后，压缩机端支座70与连接块20产生运动干涉。
[0031]应当理解，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，每个实施方式并非仅包含一个独立的技术方案，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0032]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施例的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.燃气轮机的压缩机端支座的连接装置，用以连接所述燃气轮机的上板(10)和压缩机端支座(70)，其特征在于所述的连接装置包括: 一个可固定连接于所述上板(10)的连接块(20)，沿所述连接块(20)的轴线方向开设有一个台阶孔(22)，所述台阶孔(22)的大孔为调整部(24)，所述台阶孔(22)的小孔为衬套部(23)，所述衬套部(23)靠近所述上板(10)，沿所述调整部(24)的周向均匀分布有复数个延伸至其外缘的水平螺栓孔(26)； 一个可嵌设于所述衬套部(23)中的衬套(30)，所述衬套(30)的一端可抵靠于所述上板(10);—个球形垫圈(40)，其设置于所述衬套(30)未能抵靠所述上板(10)的一端和所述压缩机端支座(70)之间； 一个竖直螺栓(50)，其螺杆依次穿过所述上板(10)、所述衬套(30)、和所述球形垫圈(40)，进入所述压缩机端支座(70)的支撑孔(72)中，并由该竖直螺栓(50)的螺母旋合定位；和 复数个水平螺栓(60)，其螺杆穿过所述水平螺栓孔(46)使其端部抵靠于所述压缩机端支座(70)的外缘，并由该水平螺栓的螺母旋合定位。
2.如权利要求1所述的压缩机端支座的连接装置，其中所述调整部(24)上分布有四个水平螺栓孔(26)，且水平螺栓(60)的数量也为四个。
3.如权利要求1所述的压缩机端支座的连接装置，其中所述衬套部(23)的轴向高度大于所述衬套(30)的轴向长度。
4.如权利要求1所述的压缩机端支座的连接装置，其中所述连接块(20)焊接固定于所述上板(10)。
【文档编号】F04D29/00GK203743040SQ201420139109
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】秦昭栋 申请人:西门子（中国）有限公司