汽车真空泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵体与泵盖构成活塞腔，泵盖上设有与活塞腔内部相通的进气螺栓，进气螺栓上套设有护套，活塞腔内部设置有活塞，活塞上连接有活塞轴，活塞轴远离活塞的一端设置有弹簧座，弹簧座上固定有复位弹簧，护套外壁上设置有管箍，管箍包括收紧螺钉、箍带以及箍座，箍座与箍带的一端固定连接，收紧螺钉穿设在箍座上，收紧螺钉包括螺帽以及螺杆，螺杆上设置有螺旋形的收紧凸条，箍带环绕成收紧环，收紧环与收紧螺钉相切，箍带上设有与收紧凸条相啮合的收紧槽，其中护套与管箍一体，需要连接管路的时，拿下护套通过管箍将管路扎紧，而拆卸之后，重新将护套套回，实现了资源的重复利用，并且使用方便。
【专利说明】汽车真空泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种真空泵，更具体地说，它涉及一种汽车真空泵。
【背景技术】
[0002]汽车真空泵，汽车真空泵出厂的时候在进油螺栓处套设有护套，防止灰尘等杂物进入，但是安装到发动机上之后，则需要将护套拿掉并接上管路，此时护套便会变成垃圾丢掉，造成资源的浪费，而当汽车真空泵被拆下之后，则找不到合适的东西堵住进气螺栓，而且在插接管路的时候则需要额外的去选择合适的管箍，将管路进行固定，使使用麻烦。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车真空泵，其中护套与管箍一体，需要连接管路的时候，拿下护套通过管箍将管路扎紧，而拆卸之后，重新将护套套回，实现了资源的重复利用，并且使用方便。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵体与泵盖构成活塞腔，所述泵盖上设有与活塞腔内部相通的进气螺栓，所述进气螺栓上套设有护套，所述活塞腔内部设置有活塞，活塞上连接有延伸出泵体的活塞轴，活塞轴远离活塞的一端设置有弹簧座，所述弹簧座上固定有一端与泵体抵触的复位弹簧，所述的护套外壁上设置有管箍，管箍包括收紧螺钉、箍带以及箍座，所述的箍座与箍带的一端固定连接，所述收紧螺钉穿设在箍座上，所述收紧螺钉包括螺帽以及螺杆，所述螺杆上设置有螺旋形的收紧凸条，所述箍带环绕成收紧环，所述的收紧环与收紧螺钉相切，所述的箍带上设有与收紧凸条相啮合的收紧槽。
[0005]通过采用上述技术方案，护套上设置管箍相连，其中护套与管箍设置为一体，需要连接管路的时候，拿下护套通过旋转管箍上的收紧螺钉，收紧螺钉上的收紧凸条与箍带上的收紧凹槽相互啮合，使箍带的有效长度发生变化，当箍带缩短之后，箍带构成的收紧环变小，从而将管路扎进，而拆卸使，同样通过旋转收紧螺钉，卸下管路，重新将护套套回，当拆下汽车真空泵后无需另外去找护套，实现了资源的重复利用，并且使用方便，
[0006]本实用新型进一步设置为:所述的收紧螺钉穿设在护套底部，所述收紧螺钉中的螺帽位于护套内。
[0007]通过采用上述技术方案，将收紧螺钉设置在护套内，在出厂的时候使滑套的结构更加紧凑。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述的护套底部与螺帽之间还设置有垫片。
[0009]通过采用上述技术方案，由于螺帽位于护套内，在旋转过程中，由于一般护套由橡胶材料材料，锁紧之后容易发生变形，因此设置垫片，增加受力面积，减小压强，从而减少变形量。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述的滑套内设置有驱动套，所述驱动套设有与螺帽形状向适配的驱动孔，所述的驱动套外周面上设有与护套内壁紧密接触的防滑纹路。
[0011]通过采用上述技术方案，在护套内部设置驱动套，驱动套设有与护套内部紧密接触的防滑纹路，在使用过程中，可以直接通过旋转护套驱动收紧螺钉，由于防滑纹路的存在，护套与驱动套之间不会反生相对的滑动，无需借助额外的工具便可将管箍收紧。
[0012]本实用新型进一步设置为:所述的护套外周面上设有防滑纹路。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置防滑纹路，在通过护套旋紧锁紧螺钉的时候，避免手与护套之间打滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型汽车真空泵实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的放大图；
[0016]图3为本实用新型汽车真空泵实施例收紧螺钉的结构示意图；
[0017]图4为本实用新型汽车真空泵实施例箍带的结构示意图。
[0018]附图标记:1、泵体；11、活塞；12、活塞轴；121、弹簧座；13、复位弹簧；2、泵盖、3、进气螺栓；4、护套；5、管箍；51、收紧螺钉；511、螺帽；512、螺杆；513、收紧凸条；52、箍带；521、收紧槽；53、箍座；6、垫片；7、驱动套。
【具体实施方式】
[0019]参照图1至图4对本实用新型汽车真空泵实施例做进一步说明。
[0020]一种汽车真空泵，包括泵体I与泵盖2，所述泵体I与泵盖2构成活塞腔，所述泵盖2上设有与活塞腔内部相通的进气螺栓3，所述进气螺栓3上套设有护套4，所述活塞腔内部设置有活塞11，活塞11上连接有延伸出泵体I的活塞轴12，活塞轴12远离活塞11的一端设置有弹簧座，所述弹簧座上固定有一端与泵体I抵触的复位弹簧，所述的护套4外壁上设置有管箍5，管箍5包括收紧螺钉51、箍带5352以及箍座，所述的箍座与箍带5352的一端固定连接，所述收紧螺钉51穿设在箍座上，所述收紧螺钉51包括螺母511以及螺杆512，所述螺杆512上设置有螺旋形的收紧凸条513，所述箍带5352环绕成收紧环，所述的收紧环与收紧螺钉51相切，所述的箍带5352上设有与收紧凸条513相啮合的收紧槽521。
[0021]通过采用上述技术方案，护套4上设置管箍5相连，其中护套4与管箍5设置为一体，需要连接管路的时候，拿下护套4通过旋转管箍5上的收紧螺钉51，收紧螺钉51上的收紧凸条513与箍带5352上的收紧凹槽相互啮合，使箍带5352的有效长度发生变化，当箍带5352缩短之后，箍带5352构成的收紧环变小，从而将管路扎进，而拆卸使，同样通过旋转收紧螺钉51，卸下管路，重新将护套4套回，当拆下汽车真空泵后无需另外去找护套4，实现了资源的重复利用，并且使用方便，
[0022]优选的将收紧螺钉51设置在护套4内，在出厂的时候使滑套的结构更加紧凑。
[0023]由于螺母511位于护套4内，在旋转过程中，由于一般护套4由橡胶材料材料，锁紧之后容易发生变形，因此设置垫片6，增加受力面积，减小压强，从而减少变形量。
[0024]在护套4内部设置驱动套7，驱动套7设有与护套4内部紧密接触的防滑纹路，在使用过程中，可以直接通过旋转护套4驱动收紧螺钉51，由于防滑纹路的存在，护套4与驱动套7之间不会反生相对的滑动，无需借助额外的工具便可将管箍5收紧。
[0025]护套4外壁通过防滑纹路，在通过护套4旋紧锁紧螺钉51的时候，避免手与护套4之间打滑。
【权利要求】
1.一种汽车真空泵，包括泵体与泵盖，所述泵体与泵盖构成活塞腔，所述泵盖上设有与活塞腔内部相通的进气螺栓，所述进气螺栓上套设有护套，所述活塞腔内部设置有活塞，活塞上连接有延伸出泵体的活塞轴，活塞轴远离活塞的一端设置有弹簧座，所述弹簧座上固定有一端与泵体抵触的复位弹簧，其特征是:所述的护套外壁上设置有管箍，管箍包括收紧螺钉、箍带以及箍座，所述的箍座与箍带的一端固定连接，所述收紧螺钉穿设在箍座上，所述收紧螺钉包括螺帽以及螺杆，所述螺杆上设置有螺旋形的收紧凸条，所述箍带环绕成收紧环，所述的收紧环与收紧螺钉相切，所述的箍带上设有与收紧凸条相啮合的收紧槽。
2.根据权利要求1所述的汽车真空泵，其特征是:所述的收紧螺钉穿设在护套底部，所述收紧螺钉中的螺帽位于护套内。
3.根据权利要求2所述的汽车真空泵，其特征是:所述的护套底部与螺帽之间还设置有垫片。
4.根据权利要求3所述的汽车真空泵，其特征是:所述的滑套内设置有驱动套，所述驱动套设有与螺帽形状向适配的驱动孔，所述的驱动套外周面上设有与护套内壁紧密接触的防滑纹路。
5.根据权利要求4所述的汽车真空泵，其特征是:所述的护套外周面上设有防滑纹路。
【文档编号】F04B39/00GK203939656SQ201420345663
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】王冠华 申请人:温岭市麒元汽配有限公司