一种制冷压缩机活塞驱动机构的制作方法
【专利摘要】一种制冷压缩机活塞驱动机构，属于制冷系统部件装置。现有制冷压缩机曲轴加工成本高、在高速运转时噪音大、摩擦功耗大。本实用新型包括驱动电机、曲轴连杆机构，曲轴连杆机构包括曲轴和连接于曲轴曲柄和压缩机活塞之间的连杆，压缩机气缸座上设置有中心线垂直于活塞腔中心线的曲轴孔，曲轴安设于曲轴孔，曲轴孔内腔两端分别设置有轴承安装部，通过在轴承安装部安设一承受径向力的径向力轴承和一同时承受径向力轴向力的复合轴承径向力，降低了曲轴和曲轴孔表面加工进度要求、压缩机能耗和噪音；复合轴承径向力轴承部的外圈一端端面上设置有滚道作为轴向力轴承部的止推座圈，止推轴圈对曲轴的曲柄部形成支撑。
【专利说明】一种制冷压缩机活塞驱动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制冷系统部件装置领域，尤其与一种制冷压缩机活塞驱动机构有关。
【背景技术】
[0002]现有全封闭制冷压缩机大都采用往复活塞式机构，活塞由电机通过曲轴-连杆机构驱动，它主要包括气缸座、曲轴、活塞和连杆，在气缸座上设置有安设曲轴的曲轴孔，曲轴孔中心线成竖向，活塞腔中心线和曲轴孔中心线垂直，曲轴外圆面和曲轴孔内表面经精加工后滑动配合起滑动轴承作用，连杆连接曲轴和活塞，电机转子直接套装在曲轴上驱动曲轴旋转，并通过连杆推动活塞作往复运动。曲轴设置轴向中心孔作为润滑油输送通道，曲轴外圆面上设置螺旋凹槽，左旋凹槽与中心孔连通润滑油输送通道输送润滑油，对曲轴外圆面和曲轴孔内表面的滑动摩擦进行润滑。曲轴与电机转子的重量通过曲轴的曲柄凸台由曲轴孔的上孔口端面来支承，曲柄凸台端面与曲轴孔的上孔口端面同样是经润滑油润滑的滑动，润滑油通过前述曲轴外圆面上的螺旋凹槽输送。这样的压缩机曲轴外圆面、曲柄凸台端面、曲轴孔内表面、曲轴孔上孔口端面加工精度要求非常高，曲臂上的润滑油输送通道加工难度比较大，导致加工成本相对比较高；当曲轴转速较高时，曲轴与气缸座之间的摩擦会产生较高的噪音，其摩擦功耗也较大。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的旨在克服现有制冷压缩机曲轴加工成本高、在高速运转时噪音大、摩擦功耗大的缺陷，提供一种曲轴加工简单、噪音小并能有效降低能耗的制冷压缩机活塞驱动机构。
[0004]为此，本实用新型采用以下技术方案:一种制冷压缩机活塞驱动机构，包括驱动电机和曲轴连杆机构，曲轴连杆机构包括曲轴和连接于曲轴的曲柄部和压缩机活塞之间的连杆，压缩机气缸座上设置有中心线垂直于活塞腔中心线的曲轴孔，曲轴安设于曲轴孔，其特征是，活塞驱动机构还包括一承受径向力的径向力轴承和一同时承受径向力轴向力的复合轴承，所述的曲轴孔内腔两端分别设置有轴承安装部，所述径向力轴承安设于曲轴和曲轴孔下端轴承安装部之间，所述的复合轴承安设于所述的曲轴和曲轴孔上端轴承安装部之间；所述的复合轴承外圈内孔上的滚道与内圈、滚动体、保持架组成承受径向力的径向力轴承部，复合轴承外圈一端端面上设置有滚道作为止推座圈，与止推轴圈、滚动体、保持架组成承受轴向力的轴向力轴承部，止推轴圈外套于曲轴并对曲轴的曲柄部形成支撑。
[0005]作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括下述技术特征。
[0006]所述的复合轴承外圈设置滚道的一端端部设置连为一体的外翻法兰，在外圈外圆面与外圈端面之间形成端面靠肩，并增大外圈端面面积用于设置滚道，所述的曲轴孔上端的轴承安装部包括设置于曲轴孔孔壁上端径向外凹的环形凹槽和设置于曲轴孔上孔口端面轴向下凹的环形凹槽，两个环形凹槽相互连通，所述复合轴承内圈固定套装于曲轴，外圈端面靠肩压靠于所述环形凹槽底面，对外圈能起到轴向支撑作用，更好的支撑曲轴受到的轴向力。
[0007]进一步，所述的复合轴承还包括一罩壳，罩壳设有由一薄板件翻边形成的圆柱形凹槽内腔，凹槽底部设置通孔，罩壳的翻边部与复合轴承的外圈固定连接，复合轴承的轴向力轴承部位于罩壳的凹槽内腔中，曲轴曲柄部通过凹槽底部的通孔由止推轴圈支撑,使得复合轴承的止推轴圈轴向位置被限制，方便复合轴承在曲轴孔内的安装。
[0008]所述的承受径向力的轴承为深沟球轴承或滚针轴承。
[0009]所述滚针轴承为有内圈的滚针轴承或无内圈滚针轴承。
[0010]本实用新型通过在曲轴和曲轴孔之间设置承受径向力的轴承和同时承受径向、轴向力的复合轴承，使曲轴和曲轴孔之间的滑动摩擦转为滚动摩擦，可以达到以下有益效果:
1、显著降低能耗，以电冰箱制冷压缩机为例，电耗能降低5%以上，则每台电冰箱年节约电能达到20度左右，从电冰箱的使用量来计算，节约的电能是相当可观的；2、可以降低加工难度和表面加工精度要求，除装配轴承的两个轴承安装部外无需再对曲轴表面和曲轴孔内表面进行精加工，降低了加工成本；3、降低压缩机噪音，通过试验，采用本实用新型的压缩机噪音能降低2?3分贝。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的使用状态结构图。
[0012]图2为本实用新型的剖视图。
[0013]图3为本实用新型复合轴承实施方式一的结构图。
[0014]图4为本实用新型复合轴承实施方式二的结构图。
[0015]图5为本实用新型滚针轴承实施方式一的结构图。
[0016]图6为本实用新型滚针轴承实施方式二的结构图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述。
[0018]如图1?图3所示，本实用新型包括包括驱动电机、曲轴连杆机构、一承受径向力的径向力轴承6和一同时承受径向力轴向力的复合轴承5，曲轴连杆机构包括曲轴I和连接于曲轴曲柄和压缩机活塞3之间的连杆4，压缩机气缸座2上设置有中心线垂直于活塞腔中心线的曲轴孔，曲轴I安设于曲轴孔，曲轴孔内腔孔壁上下两端都设置环形凹槽作为轴承安装部，径向力轴承6为滚针轴承，滚针轴承外圈固定于曲轴孔下端的环形凹槽；所述的曲轴孔上端的轴承安装部包括设置于曲轴孔孔壁上端径向外凹的环形凹槽和设置于曲轴孔上孔口端面轴向下凹的环形凹槽，两个环形凹槽相互连通，所述的复合轴承5的外圈7的内孔上的滚道与内圈8、滚动体、保持架组成承受径向力的径向力轴承部，复合轴承外圈7的一端端面上设置有滚道作为止推座圈，与止推轴圈9、滚动体、保持架组成承受轴向力的轴向力轴承部，止推轴圈9对曲轴的曲柄部形成支撑，复合轴承5的外圈设置滚道的一端端部设置连为一体的外翻法兰，在外圈外圆面与外圈端面之间形成端面靠肩，并增大外圈端面面积方便设置滚道，复合轴承外圈端面靠肩压靠于所述环形凹槽底面，对外圈能起到轴向支撑作用，更好的支撑曲轴受到的轴向力。
[0019]如图上述技术方案中，承受径向力的轴承还可以为深沟球轴承。
[0020]如图4所不,上述技术方案中，复合轴承还可以包括一罩壳10,罩壳设有由一薄板件翻边形成的圆柱形凹槽内腔，凹槽底部设置通孔，罩壳的翻边部与复合轴承的外圈7固定连接，复合轴承的轴向力轴承部位于罩壳的凹槽内腔中，曲轴曲柄部通过凹槽底部的通孔由止推轴圈支撑，使得复合轴承的止推轴圈轴向位置被限制，方便复合轴承在曲轴孔内的安装。
[0021]如图5、图6所示，所述的滚针轴承为有内圈的滚针轴承或无内圈滚针轴承。
【权利要求】
1.一种制冷压缩机活塞驱动机构，包括驱动电机和曲轴连杆机构，曲轴连杆机构包括曲轴和连接于曲轴曲柄和压缩机活塞之间的连杆，压缩机气缸座上设置有中心线垂直于活塞腔中心线的曲轴孔，曲轴安设于曲轴孔，其特征在于:所述的活塞驱动机构还包括一承受径向力的径向力轴承和一同时承受径向力轴向力的复合轴承，所述的曲轴孔内腔两端分别设置有轴承安装部，所述径向力轴承安设于曲轴和曲轴孔下端轴承安装部之间，所述的复合轴承安设于所述的曲轴和曲轴孔上端轴承安装部之间；所述的复合轴承外圈内孔上的滚道与内圈、滚动体、保持架组成承受径向力的径向力轴承部，复合轴承外圈一端端面上设置有滚道作为止推座圈，与止推轴圈、滚动体、保持架组成承受轴向力的轴向力轴承部，止推轴圈外套于曲轴并对曲轴的曲柄部形成支撑。
2.根据权利要求1所述的一种制冷压缩机活塞驱动机构，其特征在于:所述的复合轴承外圈设置滚道的一端端部设置连为一体的外翻法兰，在外圈外圆面与外圈端面之间形成端面靠肩，并增大外圈端面面积用于设置滚道，所述的曲轴孔上端的轴承安装部包括设置于曲轴孔孔壁上端径向外凹的环形凹槽和设置于曲轴孔上孔口端面轴向下凹的环形凹槽，两个环形凹槽相互连通，所述复合轴承内圈固定套装于曲轴，外圈端面靠肩压靠于所述环形凹槽底面。
3.根据权利要求2所述的一种制冷压缩机活塞驱动机构，其特征在于:所述的复合轴承还包括一罩壳，罩壳设有由一薄板件翻边形成的圆柱形凹槽内腔，凹槽底部设置通孔，罩壳的翻边部与复合轴承的外圈固定连接,复合轴承的轴向力轴承部位于罩壳的凹槽内腔中，曲轴曲柄部通过凹槽底部的通孔由止推轴圈支撑。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种制冷压缩机活塞驱动机构，其特征在于:所述的承受径向力的轴承为深沟球轴承或滚针轴承。
5.根据权利要求4所述的一种制冷压缩机活塞驱动机构，其特征在于:所述滚针轴承为有内圈的滚针轴承或无内圈滚针轴承。
【文档编号】F04B35/01GK203962319SQ201420415157
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月25日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】周友华 申请人:浙江美亚特精密机械有限公司