卧式压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种卧式压缩机，包括转子、曲轴、上法兰和下法兰，所述转子、上法兰和下法兰顺次套装在所述曲轴上，所述曲轴内部沿轴向设置有导油通路，所述上法兰的与所述曲轴的接触面的最低位置处设置有第一油槽。本实用新型通过第一油槽的设置，有效避免了曲轴和上法兰的接触面的过度磨损，同时，第一油槽可以储存摩擦过程中形成的粉末杂质，避免了粉末杂质无法排除导致压缩机卡死的问题，提高了压缩机的工作效率。
【专利说明】卧式压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机【技术领域】，特别是涉及一种卧式压缩机。
【背景技术】
[0002]常规的卧式压缩机包括定子、转子、曲轴、法兰(上法兰、下法兰)等组件。其中，转子与定子互不接触，转子热套在曲轴上并悬空运转，上法兰的内侧面需要承受转动轴承的绝大部分重量。由于曲轴与上法兰的内侧面之间紧密配合，因此，接触面上难以形成油膜，在卧式压缩机的运行过程中，会导致接触面磨损严重，极大地影响卧式压缩机的工作效率。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种压缩机，能够有效减小曲轴与上法兰的接触面的过度磨损。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]一种卧式压缩机，包括转子、曲轴、上法兰和下法兰，所述转子、上法兰和下法兰顺次套装在所述曲轴上，所述曲轴内部沿轴向设置有导油通路，所述上法兰的与所述曲轴的接触面的最低位置处设置有第一油槽。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一油槽贯通所述上法兰。
[0007]在其中一个实施例中，所述第一油槽设置在所述上法兰的靠近所述转子的一端；
[0008]所述第一油槽的长度为所述上法兰长度的20%至70%。
[0009]在其中一个实施例中，所述曲轴上设置有油孔；
[0010]所述油孔的一端与所述曲轴内部的导油通路连通，所述油孔的另一端与所述第一油槽连通。
[0011]在其中一个实施例中，所述油孔沿所述曲轴的径向设置。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一油槽的宽度为3mm?5mm，所述第一油槽的深度为0.1mm ?0.3mmο
[0013]在其中一个实施例中，所述下法兰的与所述曲轴的接触面的最高位置处设置有第二油槽。
[0014]在其中一个实施例中，所述第二油槽贯通所述下法兰。
[0015]在其中一个实施例中，所述第二油槽设置在所述下法兰的与所述曲轴的接触面的最高位置处的中部。
[0016]在其中一个实施例中，所述第二油槽的长度为所述下法兰长度的20 %至70 %。
[0017]本实用新型的有益效果如下:
[0018]本实用新型通过在上法兰的与曲轴的接触面的最低位置处设置第一油槽，使得润滑油能够进入上法兰与曲轴之间，增加了上法兰与曲轴间的润滑效果，降低了摩擦力，避免了曲轴和上法兰的接触面的过度磨损，同时，第一油槽可以储存摩擦过程中形成的粉末杂质，避免了粉末杂质无法排除导致压缩机卡死的问题，提高了压缩机的工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的卧式压缩机一实施例的主视图；
[0020]图2为图1中A部分的放大图；
[0021]图3为本实用新型的卧式压缩机中上法兰的一实施例的主视图；
[0022]图4为图3所示的上法兰的俯视图；
[0023]图5为图3所示的上法兰中第一油槽的主视图；
[0024]图6为本实用新型的卧式压缩机中下法兰的一实施例的主视图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]本实用新型提供了一种卧式压缩机，改善了上法兰与曲轴的接触面的润滑效果，有效避免了曲轴和上法兰的过度磨损。
[0027]参见图1，本实用新型的卧式压缩机包括曲轴100、上法兰200、下法兰300和转子400 ;转子400、上法兰200和下法兰300顺次套装在曲轴100上；曲轴100的内部沿轴向设置有导油通路110，导油通路110用于提供润滑油，以减小压缩机运行过程中的动摩擦；上法兰200的与曲轴100的接触面的最低位置处(即上法兰200的内侧面的最低位置处)设置有第一油槽210。
[0028]此外，本实用新型的卧式压缩机还包括上盖500、下盖600、定子700以及出油孔800等组件。
[0029]在卧式压缩机的运行过程中，上法兰200内侧面的最低位置处与曲轴100之间的摩擦力较大，因此，在以往的卧式压缩机中，上法兰200内侧面的最低位置处磨损较为严重。本实用新型通过在上法兰200的内侧面的最低位置处设置第一油槽210，使得润滑油能够进入上法兰200与曲轴100之间，增加了上法兰200与曲轴100间的润滑效果，降低了摩擦力，避免了曲轴100或上法兰200的过度磨损，同时，第一油槽210可以储存摩擦过程中形成的粉末杂质，避免了粉末杂质无法排除导致压缩机卡死的问题，提高了压缩机的工作效率。
[0030]参见图1和图2，作为一种可实施方式，第一油槽210设置在上法兰200的靠近转子400的一端，第一油槽210的长度LI为上法兰200长度L2的20%至70%。该实施例在靠近上法兰200的靠近转子400的一端设置第一油槽210，此处为上法兰200的最大受力点，在此处设置第一油槽210，能够有效降低压缩机运行过程中造成的磨损；同时，该方式中第一油槽210的长度较小，有效降低了加工难度。
[0031 ] 参图2，为了增加上法兰200与曲轴100的接触面的润滑油的含量，作为优选，在曲轴100上设置油孔120，其中，油孔120的一端与曲轴100内部的导油通路110连通，另一端与第一油槽210连通。
[0032]作为优选，油孔120沿曲轴100的径向设置。该方式便于加工，同时，缩短了润滑油的流动距离，能起到较佳的润滑效果。
[0033]参见图3至图5，作为另一种可实施方式，第一油槽210贯通上法兰200，即第一油槽210的长度与上法兰200的长度相等。在该实施方式中，由于润滑油可从上法兰200中远离转子400 —端的出油孔800直接进入到第一油槽210中，因此，无需在曲轴100中设置油孔120即可达到充分润滑的效果。
[0034]优选地,为了便于加工同时兼顾润滑效果,第一油槽的的宽度为3mm?5mm,第一油槽的深度为0.1mm?0.3_。
[0035]在卧式压缩机的运行过程中，下法兰300内侧面的最高位置处与曲轴100之间同样存在较大的摩擦力。参见图6，为了避免下法兰300与曲轴100的接触面的过度磨损，下法兰300的与曲轴的接触面的最高位置处(即下法兰300内侧面的最高位置处)设置有第二油槽310。
[0036]作为一种可实施方式，第二油槽310贯通下法兰300。该方式中，润滑油可从第二油槽310的两端直接进入到第二油槽300中，改善了曲轴100的短轴的摩擦性能，有效减小了压缩机运行过程中曲轴100与下法兰300之间的动摩擦力，降低了曲轴100与下法兰300的接触面的磨损程度，避免了压缩机的卡死，提高了压缩机的性能。
[0037]作为另一种可实施方式，第二油槽310设置在下法兰300的与曲轴100的接触面的最高位置处的中部。下法兰300的与曲轴100的接触面的最高位置处的中部为下法兰300的主要受力处，在此处设置第二油槽310，能够有效减小下法兰300与曲轴100的接触面的磨损程度。优选地，第二油槽310的长度为下法兰300的长度的20%?70%。该方式减小了油槽的长度，有效降低了加工难度。
[0038]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种卧式压缩机，包括转子、曲轴、上法兰和下法兰，所述转子、上法兰和下法兰顺次套装在所述曲轴上，所述曲轴内部沿轴向设置有导油通路，其特征在于，所述上法兰的与所述曲轴的接触面的最低位置处设置有第一油槽。
2.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一油槽贯通所述上法兰。
3.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一油槽设置在所述上法兰的靠近所述转子的一端； 所述第一油槽的长度为所述上法兰长度的20%至70%。
4.根据权利要求3所述的卧式压缩机，其特征在于，所述曲轴上设置有油孔； 所述油孔的一端与所述曲轴内部的导油通路连通，所述油孔的另一端与所述第一油槽连通。
5.根据权利要求4所述的卧式压缩机，其特征在于，所述油孔沿所述曲轴的径向设置。
6.根据权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一油槽的宽度为3mm?5mm,所述第一油槽的深度为0.1mm?0.3mm。
7.根据权利要求1?6任一项所述的卧式压缩机，其特征在于，所述下法兰的与所述曲轴的接触面的最高位置处设置有第二油槽。
8.根据权利要求7所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第二油槽贯通所述下法兰。
9.根据权利要求7所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第二油槽设置在所述下法兰的与所述曲轴的接触面的最高位置处的中部。
10.根据权利要求9所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第二油槽的长度为所述下法兰长度的20%至70%。
【文档编号】F04C29/02GK204099208SQ201420445296
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】詹大强 申请人:珠海凌达压缩机有限公司, 珠海格力电器股份有限公司