专利名称：手动式双作用超高压变量油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种手动式双作用超高压变量油泵，作为诸如导线液压钳、切断机、剥线钳等电力施工工具的超高压液压动力源。
目前，电力工程施工现场的导线液压钳之类的超高压动力源大多采用机、电动超高压油泵或由电机、汽油机、柴油机带动其工作，进而保证导线液压钳对导线接头进行压接。但由于导线液压钳、超高压油泵自重量分别为70公斤和100公斤左右。而电力工程现场绝大部分又在野外，尤遇山区、河网等地区工作时，施工人员要携带这种装置进入作业区是十分困难的；再有作为超高压动力源的超高压油缸结构复杂，在使用中易出现故障而影响作业的顺利进行。
本实用新型的任务是要提供一种结构简单的、轻便易携的、无须用电机、柴油机、汽油机作为原动机的手动式双作用超高压变量油泵。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种手动式双作用超高压变量油泵，它包括安装在液压油箱48的箱盖74上的泵体13、一个与泵体13固定的并置于液压油箱48内的阀体28、一个增接在阀体28上的供油接头、一个与供油接头连接的换向阀3和一个增置的手动操纵机构，供油接头的一端固定在阀体28的下端侧部，另一端与换向阀3连接，换向阀3固定在液压油箱48的箱盖74上，手动操纵机构连接在泵体13上。
以下结合附图对本实用新型作进一步的叙述。
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型的换向阀3结构图。
图3为本实用新型图2的侧视结构图。
图4为本实用新型图2的俯视结构图。
图5为本实用新型的液压原理图。
本实用新型的阀体28由高、低压柱塞25、11顺序阀、低压排油阀、高、低压吸油阀、油路84、86、85、80、低压油腔81等构成，高压柱塞25设置在阀体28的阀腔内，其顶端与低压柱塞11固定，低压柱腔11设置在泵体13上的空腔内，顺序阀和低压排油阀分别设置在阀体28的上端侧部，高、低压吸油阀分别设置在阀体28的底部，油路84、86、85、80开制在阀体28上，油路84分别与顺序阀和低压吸油阀相通，油路86分别与低压排油阀和低压油腔81相通，油路85分别与低压排油阀排出腔和供油接头相通，油路80分别与高压柱塞25的容积腔、高压吸油阀和供油接头相通。
本实用新型的供油接头由钢球38、弹簧39、螺套41、锥接头43、空腔98、99等组成，钢球38设置在阀体28上的油路80的台阶孔上，与弹簧39的一端接触，弹簧39的另一端与螺套41一端的端部接触，螺套41的一端与锥接头43的一端连接，锥接头43的另一端与换向阀3连接，空腔98、99分别位于螺套41和锥接头43内，空腔98的一端与阀体28上的油路85相通，另一端与空腔99相通，空腔99与换向阀3相通。在将螺套41端部旋入阀体28时，加铜垫40，在将螺套41与锥接头43连接时由螺母42紧固。
本实用新型的换向阀3分别由设置在一阀体91上的齿轮60、60’、回转杆79、双头螺套61、61、双头螺杆62、62’、环腔64、64’、回油孔65、65’、锥阀66、66’、锥阀座67、67’、三角导杆68、68’、钢球69、69’、弹簧70、70’、螺堵71、油路82、回油孔87、88、一个换向阀连接部件、腰部孔83、输油管接头102、102’等组成，齿轮60、60’相啮合，回转杆79装在齿轮60’上，双头螺套61、61’固定在阀体91上，双头螺杆62、62’的顶端分别安装齿轮60、60’，其外螺纹部分置于双头螺套61、61’的空腔内，锥阀66、66’设置在锥阀座67、67’内，锥阀座67、67’与双头螺套61、61’接触，锥阀66、66’的一端与双头螺杆62、62’的底端接触，另一端与三角导杆68、68’接触，三角导杆68、68’置于阀体91上的空腔内，其一端与钢球69、69’接触，钢球69、69’分别设置在阀体91上的底部孔100、1 00’内的台阶上，分别由弹簧70、70’的一端支承，弹簧70、70’的另一端分别由螺堵71和换向阀连接部件的上端部支承，螺堵71与阀体91底部连接，换向阀连接部件中的接头75与阀体91底部另一侧连接，换向阀3与箱盖74由接头75上的下部外螺纹加螺母76、垫圈77连接，回油孔65、65’与环腔64、64’相通，环腔64、64’与回油孔88相通，回油孔88与回油孔87相通，回油孔87与液压油箱48相通，油路82分别与阀体91上的底部孔100、100’相通，换向阀连接部件与阀体28的供油接头连接，输油管接头102、102’的一端设在阀体91上，与腰部孔83相通，腰部孔83设在阀体91上，与设置三角导杆68、68’的空腔相通。输油管接头为102、102’的另一端通过液压输油管14、15与执行机构连接。将本实用新型的换向阀3装配时，将锥阀66、66’的锥面与锥阀座67、67’上平面孔圆周呈线接触，锥阀座67、67’置于阀体91中部孔台阶上，其底平面与铜垫92、92’的一侧平面接触，铜垫92、92’的另一侧平面与阀体91上中部孔台阶平面接触，锥阀座67、67’之外圆台阶与双头螺套61、61’内孔相配，双头螺套61、61’置于阀体91上的空腔内，二者用螺纹连接。连接时夹紧锥阀座67、67’和铜垫92、92’。双头螺杆62、62’之外螺纹与双头螺套61、61’之内螺纹相旋配。双头螺杆62、62’底平面与锥阀66、66’上端面接触。在双头螺杆62、62’下端部外表面的环形沟槽内设置O型圈63、63’。
本实用新型的换向阀3的换向阀连接部件由接头75、管路44、螺母76、高压油进口油路58等组成，接头75的一端由螺母76、垫圈77与液压油箱48的箱盖74固定，另一端置于液压油箱48内，与管路44的一端连接，管路44的另一端与阀体28的供油接头的锥接头43连接，接头75沿轴线开有轴向通孔，为高压油进口油路58，分别与底部孔100’和管路44相通。为防止液压油箱48内油液通过换向阀3与箱盖74连接孔外泄，在旋紧螺母76时，同时压紧阀体91与箱盖74结合面之间的密封垫73，接头75与管路44的连接是靠螺母45来完成的。
本新型的一对输油管接头102、102’采用的是螺套，装配时将其一端分别加铜垫93与阀体91作螺纹连接，并使其上的空腔与腰部孔83相通；将其另一端分别通过液压输油管14、15与包括由加压腔101、复位腔95、上、下模96、97构成的执行机构连接。当来自阀体28的液压油通过管路44经换向阀连接部件进入换向阀3，并经回转杆79的作用实现内部油液分配，经两相应腰部孔83、输油管接头102、102’、液压输油管14、15而进入加压腔101或复位腔95，并通过上、下模96、97而实现使导线液压钳、切断机、剥线钳等电力施工工具工作。
本实用新型的手动操纵机构由操纵杆1、操纵杆座2组成，操纵杆1与操纵杆座2的一端活接，操纵杆座2的中部与低压柱塞11连接，构成绞链柱塞副，操纵杆座2的另一端与泵体13活接，构成绞链支点。分别由销轴10、12将操纵杆座2与低压柱塞11、泵体13活接。当人工用手上下揿动操纵杆1时，便可实现低压柱塞11相对于泵体13上的柱塞孔作上下运动以及联动高压柱塞25相对于柱塞套26孔作上下运动。操纵杆1上的手柄套72的作用能使操作时手感舒适。
本实用新型的顺序阀由钢球24、弹簧23、螺母22、调压螺套21组成，钢球24置于阀体28中部的一侧孔台阶上呈线接触，弹簧23的一端支承钢球24，另一端由调压螺套21支承，调压螺套21的一端旋入阀体28，外端加螺母22锁定。顺序阀24上的空腔与液压油箱48和油路84相通，其通/断是由钢球24实现的。顺序阀的设定开启压力为0.5～0.6MPa，其作用是使整个液压实现快进、工进、快退。此阀也可以是锥阀结构，使低压泄油不出现紊流，以消除因紊流而引起的油液摩擦噪声。
本实用新型的高、低压吸油阀分别由螺套37、33、钢球35、32、弹簧36、31、进油孔90、89组成，螺套37、33的一端分别旋入阀体28的底部，钢球35、32分别置于螺套37、33内的孔台阶上，弹簧36、31的一端分别支承钢球35、32，另一端分别置于螺套37、33的上端沟槽内，进油孔90、89设置在螺套37、33的中央，进油孔90、89一端浸入液压油箱48内油液中，另一端分别与油路80、84相通。由于弹簧36、31为圆锥形，所以装配时，小头各支承钢球35、32，大头的第一圈则分别嵌置于螺套37、33上端沟槽内。由于螺套37、33上部为外螺纹，因而可以通过其螺纹并分别加铜垫34、30与阀体28作螺纹紧固连接。
本实用新型的低压排油阀由螺塞53、钢球56、弹簧55组成，螺塞53固定在阀体28内，钢球56置于阀体28腰部的一侧孔内台阶上，与弹簧55的一端接触，弹簧55的另一端由螺塞53支承。在将螺塞53旋于阀体28上时，同时压紧铜垫54，以防压力油外泄。本新型的低压排油阀的作用是实现油路86与油路85间的通/断。
本实用新型的泵体13、阀体28、低压柱塞11、高压柱塞25、箱盖74、液压油箱48的连接是这样完成的低压柱塞11置于泵体13空腔内形成滑动副；在泵体13上部沟槽内设有防尘圈7、O型圈8、挡圈9；低压柱塞11的底部孔内用挡圈18与高压柱塞25头部连接，形成浮动联接副；高压柱塞25外圆柱表面与柱塞套26内圆柱表面相偶配，形成滑动副；柱塞套26外圆柱面与阀体28中部孔相配，其底面置有铜垫27，铜垫27另一平面与阀体28孔底平面接触；螺套20外螺纹与阀体28中部孔内螺纹相配合，并由柱塞套26上部外圆柱表面与螺套20内孔相配合，旋紧螺套20时，同时轴向夹紧柱塞套26、铜垫27于阀体28孔内；阀体28与泵体13由螺栓57联接，旋紧螺栓57时，同时夹紧O型圈19；泵体13腰部有一外台阶与箱盖74相应孔配合，两者接触平面之间置有橡胶垫4，螺栓17串过泵体13相应孔，其螺纹部分与箱盖74相应内螺纹配合；螺钉5装于操纵杆座2上的孔内，并由螺母6锁定，螺钉5头部与泵体13外面一凸台接触，其作用为限定操纵杆1上下摆动的下限位置，以防止低压柱塞11、高压柱塞25下移止极限位置时产生不必要的轴向机械压应力而损坏机件。箱盖74通过数只螺钉47与液压油箱48上平面固定，两者之间置有橡胶垫78，以防止油液外泄。
本实用新型的箱盖74上设有通气加油塞59。其作用一是使本实用新型的液压油箱48具有开式油箱之效果，二是旋去通气加油塞59可向液压油箱48内注入工作油液。通气加油塞59外螺纹与箱盖74上相应之内螺纹孔相旋配，系统工作前先旋松通气加油塞59，大气压通过通气加油塞59中间小孔进入液压油箱48内，使液压油箱48内外气压相等；工作完毕，在搬运时，旋紧通气加油塞59，使沟槽内O型圈94压紧于箱盖74平面上，以防止液压油箱48内油液外泄。本新型的液压油箱48通过设置在其底部的前支架29、底环架49支承于地面上的。
本实用新型的液压油箱48上设有便携机构具一对扣环16、叉板52、连杆50、底环架49、一对钢管46，一对扣环16分别固定在液压油箱48的一侧上端部两侧，叉板52的一端固定在箱盖74的另一侧上端部，叉板52的另一端与连杆50的一端呈开口槽式连接，连杆50的另一端与底环架49的一端呈绞连接，底环架49的另一端两头部与钢管46呈插接，一对钢管46焊接在液压油箱48的下底部两侧。本新型的叉板52由电焊来实现其与箱盖74的固定，连杆50的一端与叉板52的连接是通过两蝶形螺母51来实现的，而另一端与底环架49形成回转支承点。当要实现提携时，旋松蝶形螺母51使其与叉板52分离，并将底环架49与钢管46分离，然后使底环架49端部斜槽置于扣环16上，将连杆50重新置于叉板52中，再旋紧蝶形螺母51，从而使底环架49起到提携的把手作用。
使用本实用新型时，旋松通气加油塞59，使大气压进入液压油箱48的箱体内。将回转杆79扳动止逆时针极限位置，此时齿轮60、60’作相对转动，齿轮60带动双头螺杆62下移而压紧锥阀66于锥阀座67上，并呈线接触密封。锥阀66下端面联动三角导杆68下移，将钢球69推开分离，使钢球69开启；与此同时，齿轮60’带动双头螺杆62’上移。此时由于弹簧70’的作用，使钢球69’处于关闭状态。同时由于三角导杆68’的作用上移推开锥阀66’，用手向上提升操纵杆1，使低压柱塞11联动高压柱塞25上移，即处于吸油状态。这时钢球24、56、38处于关闭状态。由于高、低压柱塞25、11上移，使腔内产生负压，这时钢球32、35各自克服弹簧31、36的弹力而开启，油液经高压吸油阀的进油孔90吸入，再经油路80进入高压柱塞25的腔体内；同时，低压吸油阀经进油孔89将油吸入，再经油路84进入低压柱塞11的低压油腔81内。从而同时完成高、低压腔的吸油。此时再下压操纵杆1，使低压柱塞11联动高压柱塞25分别相对泵体13、柱塞套26作下移运动，即处于排油状态，这时钢球32、35处于关闭状态，钢球24由于弹簧23设定的推力作用也处于关闭状态。此时高、低压油分别经钢球38、56排出汇流入供油接头，经供油接头上的空腔98、99，再经管路44进入换向阀连接部件。从而使压力油进入接头75上的高压油进口油路58、油路82，经钢球69阀口进入三角导杆68周边空腔至腰部孔83，再由输油管接头102的空腔进入与其相连接的液压输油管14，进而进入执行机构的加压腔101，使导线液压钳活塞上升加压；同时导线液压钳复位腔95的油液经液压输油管15、三角导杆68’处空腔流经锥阀66’与锥阀座67’的开启间隙通道进入油孔65’，87而回入液压油箱48内。再使操纵杆1上下揿动，从而完成吸、排油动作。以实现导线液压钳活塞快进。当导线液压钳活塞上的上、下模96、97合模进入压接状态，随着外载增加而油压陡增时，则由低压柱塞11排出的低压油推开顺序阀的钢球24全部进入液压油箱48内。而高压柱塞25的排油则是通过推开钢球38经螺套41、管路44进入换向阀3直至导线液压钳加压腔。同时钢球56两端因存在压力差而处于关闭状态，从而使导线液压钳活塞缓慢推进，以实现本新型为高压小流量工作进给状态。当上、下模96、97完成压接工作，下模97须后退复位时，则用手将回转杆79扳动至顺时针极限位置，使换向阀3的锥阀66开启，钢球69关闭，锥阀66’关闭，钢球69’开启，此时则为卸荷快退状态，低压大流量油液至复位腔95，加压腔101的油液至液压油箱48内，从而实现低压大流量快退，使下模复位至初始位置。从而结束一个工作周期，依此周而复始。
本实用新型由于采用了上述结构，无须用电机、柴油机、汽油机之类的动力源，简化了结构，降低了操作人员的技术要求等级，解决了野外作业人员不易携带的问题。特别适用于小工程量施工及大工程量中万一机动油泵出现故障时的作为应急油泵之用。
权利要求1.一种手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于它包括安装在液压油箱(48)的箱盖(74)上的泵体(13)、一个与泵体(13)固定的并置于液压油箱(48)内的阀体(28)、一个增接在阀体(28)上的供油接头、一个与供油接头连接的换向阀(3)和一个增置的手动操纵机构，供油接头的一端固定在阀体(28)的下端侧部，另一端与换向阀(3)连接，换向阀(3)固定在液压油箱(48)的箱盖(74)上，手动操纵机构连接在泵体(13)上。
2.根据权利要求1所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于阀体(28)由高、低压柱塞(25)、(11)顺序阀、低压排油阀、高、低压吸油阀、油路(84)、(86)、(85)、(80)、低压油腔(81)等构成，高压柱塞(25)设置在阀体(28)的阀腔内，其顶端与低压柱塞(11)固定，低压柱腔(11)设置在泵体(13)上的空腔内，顺序阀和低压排油阀分别设置在阀体(28)的上端侧部，高、低压吸油阀分别设置在阀体(28)的底部，油路(84)、(86)、(85)、(80)开制在阀体(28)上，油路(84)分别与顺序阀和低压吸油阀相通，油路(86)分别与低压排油阀和低压油腔(81)相通，油路(85)分别与低压排油阀排出腔和供油接头相通，油路(80)分别与高压柱塞(25)的容积腔、高压吸油阀和供油接头相通。
3.根据权利要求1所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于供油接头由钢球(38)、弹簧(39)、螺套(41)、锥接头(43)、空腔(98)、(99)等组成，钢球(38)设置在阀体(28)上的油路(80)的台阶孔上，与弹簧(39)的一端接触，弹簧(39)的另一端与螺套(41)一端的端部接触，螺套(41)的一端与锥接头(43)的一端连接，锥接头(43)的另一端与换向阀(3)连接，空腔(98)、(99)分别位于螺套(41)和锥接头(43)内，空腔(98)的一端与阀体(28)上的油路(85)相通，另一端与空腔(99)相通，空腔(99)与换向阀(3)相通。
4.根据权利要求1所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于换向阀(3)分别由设置在一阀体(91)上的齿轮(60)、(60’)、回转杆(79)、双(65’)、 双头螺套(61)、(61’)、双头螺杆(62)、(62’)、环腔(64)、(64’)、回油孔(65)、(65’)、锥阀(66)、(66’)锥阀座(67)、(67’)、三角导杆(68)、(68’)、钢球(69)、(69’)、弹簧(70)、(70’)、螺堵(71)、油路(82)、回油孔(87)、(88)、 一个换向阀连接部件、腰部孔(83)、输油管接头(102)、(102’)等组成，齿轮(60)、(60’)相啮合，回转杆(79)装在齿轮(60’)上，双头螺套(61)、(61’)固定在阀体(91)上，双头螺杆(62)、(62’)的顶端分别安装齿轮(60)、(60’)，其外螺纹部分置于双头螺套(61)、(61’)的空腔内，锥阀(66 )、(66’)设置在锥阀座(67)、(67’)内，锥阀座(67)、(67’)与双头螺套(61)、(61’)接触，锥阀(66)、(66’)的一端与双头螺杆(62)、(62’)的底端接触，另一端与三角导杆(68)、(68’)接触，三角导杆(68)、(68’)置于阀体(91)上的空腔内，其一端与钢球(69)、(69’)接触，钢球(69)、(69’)分别设置在阀体(91)上的底部孔(100)、(100’)内的台阶上，分别由弹簧(70)、(70’)的一端支承，弹簧(70)、(70’)的另一端分别由螺堵(71)和换向阀连接部件的上端部支承，螺堵(71)与阀体(91)底部连接，换向阀连接部件中的接头(75)与阀体(91)底部另一侧连接，换向阀(3)与箱盖(74)由接头(75)上的下部外螺纹加螺母(76)、垫圈(77)连接， 回油孔(65)、(65’)与环腔(64)、(64’)相通，环腔(64)、(64’)与回油孔(88)相通，回油孔(88)与回油孔(87)相通，回油孔(87)与液压油箱(48)相通，油路(82)分别与阀体(91)上的底部孔(100)、(100’)相通，换向阀连接部件与阀体(28)的供油接头连接，输油管接头(102)、(102’)的一端设在阀体(91)上，与腰部孔(83)相通，腰部孔(83)设在阀体(91)上，与设置三角导杆(68)、(68’)的空腔相通。输油管接头为(102)、(102’)的另一端通过液压输油管(14)、(15)与执行机构连接。
5.根据权利要求1或4所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于换向阀(3)的换向阀连接部件由接头(75)、管路(44)、螺母(76)、高压油进口油路(58)等组成，接头(75)的一端由螺母(76)、垫圈(77)与液压油箱(48)的箱盖(74)固定，另一端置于液压油箱(48)内，与管路(44)的一端连接，管路(44)的另一端与阀体(28)的供油接头的锥接头(43)连接，接头(75)沿轴线开有轴向通孔，为高压油进口油路(58)，分别与底部孔(100’)和管路(44)相通。
6.根据权利要求1所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于手动操纵机构由操纵杆(1)、操纵杆座(2)组成，操纵杆(1)与操纵杆座(2)的一端活接，操纵杆座(2)的中部与低压柱塞(11)连接，构成绞链柱塞副，操纵杆座(2)的另一端与泵体(13)活接，构成绞链支点。
7.根据权利要求2所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于顺序阀由钢球(24)、弹簧(23)、螺母(22)、调压螺套(21)组成，钢球(24)置于阀体(28)中部的一侧孔台阶上呈线接触，弹簧(23)的一端支承钢球(24)，另一端由调压螺套(21)支承，调压螺套(21)的一端旋入阀体(28)，外端加螺母(22)锁定。
8.根据权利要求2所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于高、低压吸油阀分别由螺套(37)、(33)、钢球(35)、(32)、弹簧(36)、(31)、进油孔(90)、(89)组成，螺套(37)、(33)的一端分别旋入阀体(28)的底部，钢球(35)、(32)分别置于螺套(37)、(33)内的孔台阶上，弹簧(36)、(31)的一端分别支承钢球(35)、(32)，另一端分别置于螺套(37)、(33)的上端沟槽内，进油孔(90)、(89)设置在螺套(37)、(33)的中央，进油孔90、(89)一端浸入液压油箱(48)内油液中，另一端分别与油路(80)、(84)相通。
9.根据权利要求2所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于低压排油阀由螺塞(53)、钢球(56)、弹簧(55)组成，螺塞(53)固定在阀体(28)内，钢球(56)置于阀体(28)腰部的一侧孔内台阶上，与弹簧(55)的一端接触，弹簧(55)的另一端由螺塞53支承。
10.根据权利要求1所述的手动式双作用超高压变量油泵，其特征在于液压油箱(48)上设有便携机构具一对扣环(16)、叉板(52)、连杆(50)、底环架(49)、一对钢管(46)，一对扣环(16)分别固定在液压油箱(48)的一侧上端部两侧，叉板(52)的一端固定在箱盖(74)的另一侧上端部，叉板(52)的另一端与连杆(50)的一端呈开口槽式连接，连杆(50)的另一端与底环架(49)的一端呈绞连接，底环架(49)的另一端两头部与钢管(46)呈插接，一对钢管(46)焊接在液压油箱(48)的下底部两侧。
专利摘要一种手动式双作用超高压变量油泵,作为诸如导线液压钳、切断机、剥线钳等电力施工工具的超高压液压动力源,它包括安装在液压油箱的箱盖上的泵体、一个与泵体固定的并置于液压油箱内的阀体、一个增接在阀体上的供油接头、一个与供油接头连接的换向阀3和一个增置的手动操纵机构,供油接头的一端固定在阀体的下端侧部,另一端与换向阀连接,换向阀固定在液压油箱的箱盖上,手动操纵机构连接在泵体上。本实用新型具有无须用电机、柴油机、汽油机之类的动力源结构简单、轻便易携等优点。
文档编号F04B17/00GK2290707SQ9622374
公开日1998年9月9日 申请日期1996年9月23日 优先权日1996年9月23日
发明者顾苏东 申请人:顾苏东