专利名称:一种分体式轮盖结构及压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式轮盖结构及压缩机，属于机械制造领域，包括叶轮和轮盖。轮盖包括蜗壳1、隔板2和分体轮盖3。隔板2与分体轮盖3的形状呈环形，隔板2与蜗壳1连接并设于蜗壳1中，分体轮盖3设于蜗壳1中并套设于隔板2中。分体轮盖3与隔板2可拆连接，分体轮盖3的内侧形成容纳腔，叶轮设于容纳腔中，叶轮的外侧与分体轮盖的内侧间隙配合。本实用新型的技术方案将需要控制与叶轮叶片间隙的部分单独设计成一个零件，并进行方便的拆装，有效地降低了加工和装配难度。
【专利说明】一种分体式轮盖结构及压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设备制造领域，涉及一种轮盖结构，尤其涉及一种分体式轮盖结构及压缩机。
【背景技术】
[0002]目前，离心式压缩机的定子部分包括蜗壳、扩压器等结构。其中蜗壳的作用是形成通气流道，把扩压器后面的气体汇集起来，把气体引入下一级或进入客户管道。在汇集气体的同时，通过改变通流面积，使得气体降速扩压。在有些结构中，由蜗壳和隔板共同形成气体的扩张流道。
[0003]传统的轮盖密封是和隔板铸造为一体，在调节型线和叶轮叶片的间隙时，需要对隔板进行加工，体积大，加工不便，并在调整时容易对扩压器间隙造成影响。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型将需要控制与叶轮叶片间隙的部分单独设计成一个零件，并进行方便的拆装，有效地降低了加工和装配难度。
[0005]为达到上述目的，具体技术方案如下:
[0006]一方面，提供一种分体式轮盖结构，包括叶轮和轮盖，所述轮盖中包括蜗壳、隔板和分体轮盖，所述隔板与所述分体轮盖的形状呈环形，所述隔板与所述蜗壳连接并设于所述蜗壳中，所述分体轮盖设于所述蜗壳中并套设于所述隔板中，所述分体轮盖与所述隔板可拆连接，所述分体轮盖的内侧形成容纳腔，所述叶轮设于所述容纳腔中，所述叶轮的外侧与所述分体轮盖的内侧间隙配合。
[0007]优选的，所述叶轮的外侧与所述分体轮盖的内侧型线之间具有均匀的间隙。
[0008]优选的，所述分体轮盖与所述隔板的连接端设有台阶，所述分体轮盖通过所述台阶与所述隔板可拆连接。
[0009]优选的，所述分体轮盖的台阶的顶端套设于所述隔板中，所述台阶底端的法兰面与所述隔板的安装面通过紧固件可拆连接。
[0010]优选的，所述紧固件为螺栓，所述台阶底端的法兰面上设有顶丝孔，所述隔板的安装面上设有安装孔。
[0011]优选的，所述分体轮盖的台阶底端的法兰面上还设有调整垫片或调整垫圈。
[0012]优选的，所述分体轮盖由锻铝或铝板材料制成。
[0013]优选的，还包括扩压器，所述扩压器与所述蜗壳连接，所述蜗壳、隔板和扩压器装配组合构成气体的扩张流道。
[0014]优选的，所述蜗壳、隔板由铸铁或铸钢材料制成。
[0015]另一方面，提供一种压缩机，包括如上述的分体式轮盖结构。
[0016]相对于现有技术，本实用新型的技术方案的优点有:
[0017]1，将需要控制与叶轮叶片间隙的部分单独设计成一个零件，并进行方便的拆装，有效地降低了加工和装配难度；
[0018]2，通过调节分体轮盖的高度来调节型线与叶轮叶片的间隙；
[0019]3，零部件体积相对较小，方便拆装和加工；
[0020]4，分体轮盖采用锻铝材料，硬度比叶轮低，能起到保护叶轮的作用。
【附图说明】
[0021]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0022]图1是本实用新型实施例使用状态示意图。
[0023]其中，I为蜗壳、2为隔板、3为分体轮盖、4为扩压器、5为螺栓。
【具体实施方式】
[0024]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。
[0027]如图1中所示的本实用新型的实施例的一种分体式轮盖结构，包括叶轮和轮盖。轮盖中包括蜗壳1、隔板2和分体轮盖3。
[0028]隔板2与分体轮盖3的形状呈环形，隔板2与蜗壳I连接并设于蜗壳I中，分体轮盖3设于蜗壳I中并套设于隔板2中。分体轮盖3与隔板2可拆连接，分体轮盖3的内侧形成容纳腔，叶轮设于容纳腔中，叶轮的外侧与分体轮盖的内侧间隙配合。
[0029]本实用新型的实施例将需要控制与叶轮叶片间隙的部分单独设计成一个零件，并进行方便的拆装，有效地降低了加工和装配难度。
[0030]如图1中所示，在本实用新型的实施例中，叶轮的外侧与分体轮盖的内侧型线b之间具有均匀的间隙。分体轮盖3内侧型线b根据叶轮子午线进行设计，保证分体轮盖3和叶轮叶片的各段之间都能够留有均匀间隙Δ。
[0031]优选分体轮盖3与隔板2的连接端设有台阶，分体轮盖3通过台阶与隔板2可拆连接。台阶的顶端套设于隔板2中，台阶底端的法兰面a与隔板2的安装面通过紧固件，优选为螺栓、螺柱或螺钉等，可拆连接。优选紧固件为螺栓5，台阶底端的法兰面a上设有顶丝孔，隔板2的安装面上设有安装孔，可以方便地对分体轮盖进行拆装。
[0032]如图1中所示，在本实用新型的实施例中，安装分体轮盖3后，检测轮盖和叶轮叶片的间隙Δ，如果需要调整，可以将分体轮盖3拆下，对法兰面a进行配车，从而调节轮盖和叶轮叶片的间隙Δ。此外，还可优选分体轮盖3的台阶底端的法兰面a上还设有调整垫片或调整垫圈，通过加工调整垫片(垫圈)的厚度来改变与叶轮叶片的间隙。另外，配车时也可以通过选取分体轮盖3的外侧型线b进行配车来进行，以实现改变与叶轮叶片的间隙Δ 0
[0033]在本实用新型的实施例中，分体轮盖3由锻铝或铝板材料制成。蜗壳1、隔板2由铸铁或铸钢材料制成。分体轮盖3采用相对较软的材料，以实现保护叶轮的作用。
[0034]如图1中所示，在本实用新型的实施例中，还包括扩压器4，扩压器4与蜗壳I连接，蜗壳1、隔板2和扩压器4装配组合构成气体的扩张流道。
[0035]本实用新型的实施例中还包括一种压缩机，设有如上述的分体式轮盖结构。由于上述分体式轮盖结构具有上述技术效果，因此，设有该分体式轮盖结构的压缩机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。
[0036]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【权利要求】
1.一种分体式轮盖结构，其特征在于，包括叶轮和轮盖，所述轮盖中包括蜗壳(I)、隔板(2)和分体轮盖(3)，所述隔板(2)与所述分体轮盖(3)的形状呈环形，所述隔板(2)与所述蜗壳(I)连接并设于所述蜗壳(I)中，所述分体轮盖(3)设于所述蜗壳(I)中并套设于所述隔板(2)中，所述分体轮盖(3)与所述隔板(2)可拆连接，所述分体轮盖(3)的内侧形成容纳腔，所述叶轮设于所述容纳腔中，所述叶轮的外侧与所述分体轮盖(3)的内侧间隙配合。2.如权利要求1所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述叶轮的外侧与所述分体轮盖(3)的内侧型线之间具有均匀的间隙。3.如权利要求2所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述分体轮盖(3)与所述隔板(2)的连接端设有台阶，所述分体轮盖(3)通过所述台阶与所述隔板(2)可拆连接。4.如权利要求3所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述分体轮盖(3)的台阶的顶端套设于所述隔板(2)中，所述台阶底端的法兰面与所述隔板(2)的安装面通过紧固件可拆连接。5.如权利要求4所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓(5)，所述台阶底端的法兰面上设有顶丝孔，所述隔板(2)的安装面上设有安装孔。6.如权利要求5所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述分体轮盖(3)的台阶底端的法兰面上还设有调整垫片或调整垫圈。7.如权利要求6所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述分体轮盖(3)由锻铝或铝板材料制成。8.如权利要求7所述的分体式轮盖结构，其特征在于，还包括扩压器(4)，所述扩压器(4)与所述蜗壳(I)连接，所述蜗壳(1)、隔板(2)和扩压器(4)装配组合构成气体的扩张流道。9.如权利要求8所述的分体式轮盖结构，其特征在于，所述蜗壳(1)、隔板(2)由铸铁或铸钢材料制成。10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的分体式轮盖结构。
【文档编号】F04D29-00GK204267345SQ201420753730
【发明者】陈宗华, 周鹏, 张贲 [申请人]三一能源重工有限公司