专利名称：带定差减压阀的低噪声多路阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种多路阀，尤其涉及一种带定差减压阀的低噪声多路阀。
背景技术：
多路阀广泛用于工程机械、起重运输机械等行走机械中，进行多个工作机构的集中控制，有多种控制方式如手动、电液、电液比例等，多路阀的阀口结构一般为滑阀、非全周开口滑阀和锥阀。多路阀在实际工作中会出现噪声问题，有时表现为啸叫、尖叫，影响整机设备的信誉度及性能评价。由于多路阀一般位于操作者附近，噪声也会加重操作人员的疲劳、降低操作舒适性。
气穴噪声是多路阀的主要噪声，在不同阀口开度、压差和流量下，由于阀口节流作用，在阀口后部出现低压区，当这一局部低压达到或低于油液空气分离压时，油液中的气泡会析出，气泡随油流向下游流动时，由于压力回升，气泡会破裂，形成噪声。这种气穴噪声与阀腔背压大小关系密切。在实际系统中，由于回油管路布置形式、管路长度及其附件等不同，回油阻力(背压)相差较大；随着流量不同，背压也会发生变化。
实验研究表明，背压对噪声有决定性的影响，噪声对背压非常敏感，对于液压阀存在一个背压临界值，使得噪声最大，当背压略大于此临界背压值时，尖叫消失、噪声迅速降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种带定差减压阀的低噪声多路阀，通过在多路阀回油口设置定差减压阀，提高多路阀回油阀腔的压力，使得在各种工况下这一背压值都略大于各种阀口开度下的临界背压值(使得噪声最大的背压值)，从而降低多路阀的噪声。
本发明采用的技术方案是包括多路阀，在多路阀的回油口和回油管路之间设置了一个定差减压阀。
所说的定差减压阀是集成于多路阀中或者连接在多路阀回油管路中。
本发明具有的有益的效果是多路阀回油口上的定差减压阀对多路阀内的回油阀腔进行升压，防止临界背压值的出现，从而消除气穴啸叫噪声和过大的噪声。定差减压阀使得多路阀回油腔内的压力始终比直接回油的管路压力高一个恒定值(0.5～1MPa)，由于压差较低，系统压力损失较小。本发明适用于各种多路阀的噪声控制，原理新颖、结构简单、降噪效果显著。可用于工程机械、起重运输机械等行走机械中，进行多个工作机构的集中控制，有多种控制方式如手动、电液、电液比例等。
附图是本发明的系统原理图。
附图中1.定差减压阀组件，2.多路阀回油口，3.定差减压阀，4.定差减压阀调压弹簧，5.油箱，6.回油管路，7.第一换向阀，8.第二换向阀，9.单向阀，10.安全阀，11.多路阀。
具体实施例方式
多路阀在回油过程中由于压差较大、背压低，容易出现气穴噪声，这种噪声是多路阀的主要噪声来源。研究发现了背压对噪声的影响规律。本发明基于对多路阀回油腔升压避开临界背压值出现的噪声控制思想，使得多路阀在不同阀口开度、流量大小和各种工况下消除尖叫、呈现良好的低噪声效果。
如附图所示，本发明包括多路阀11；在多路阀11的回油口2和回油管路6之间设置了一个定差减压阀1。
所说的定差减压阀1是集成于多路阀中或者连接在多路阀回油管路中。调定压力为0.5～1MPA。
上述带定差减压阀的低噪声多路阀工作过程如下各个执行元件的回油经第一换向阀7的I点、第二换向阀8的H点，进入多路阀回油口2，再进入定差减压阀组件1中的定差减压阀3的进口，在定差减压阀3的调压弹簧4的设定压差下流过定差减压阀3和回油管路6，回到油箱5。由于定差减压阀3的作用，使得多路阀回油口2(也为回油阀腔)的压力始终高于定差减压阀3出口压力一个定值，这个值由调压弹簧4设定，为了避免引起过大的压力损失定差减压阀压力设定为0.5～1MPA。这样的背压值可以超过临界背压值，使得气穴噪声大为降低。
多路阀11中的各个换向阀都处于中位时，由液压泵的来油经过各个阀体和定差减压阀3中油口直接流回油箱5，这时油液压力只是油路管道的阻力造成的，液压系统处于卸荷状态，不会出现噪声问题，卸荷时回油不经过定差减压阀3，所以避免了压力损失。
油液进入多路阀11，在不工作时，油液直接经多路阀11的中位、回油管路6至油箱5，执行元件进、出油口分别接在第二换向阀8的A、B口或第一换向阀7的C、D口。多路阀11中的单向阀9由于防止负载冲击对泵的影响，安全阀10用来防止系统过载。定差减压阀组件1中包括有定差减压阀4和一些与多路阀连接的油口和孔道。
权利要求
1.一种带定差减压阀的低噪声多路阀，包括多路阀(11)，其特征在于在多路阀(11)的回油口(2)和回油管路(6)之间设置了一个定差减压阀(1)。
2.根据权利要求1所述的带定差减压阀的低噪声多路阀，其特征在于所说的定差减压阀(1)是集成于多路阀中或者连接在多路阀回油管路中。
全文摘要
本发明公开了一种带定差减压阀的低噪声多路阀。在多路阀的回油口和回油管路之间设置了一个定差减压阀。它通过在多路阀的回油油口装设一个定差减压阀，提高多路阀内部阀腔的压力，保证多路阀在不同阀口开度、流量大小和各种使用工况下都具有低噪声的效果，同时定差减压阀的压差较小不会引起附加的噪声和压力损失。本发明具有原理新颖、结构简单、工艺性好等优点，对于降低液压多路阀的噪声以及提升整机性能非常显著。可用于工程机械、起重运输机械等行走机械中，进行多个工作机构的集中控制，有多种控制方式如手动、电液、电液比例等。
文档编号F15B13/02GK1540174SQ20031010838
公开日2004年10月27日 申请日期2003年10月30日 优先权日2003年10月30日
发明者傅新, 冀宏, 杨华勇, 傅 新 申请人:浙江大学