专利名称：一种液力自卸机动车辆控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液力自卸机动车辆控制阀。
背景技术：
目前，液力自卸机动车辆控制阀有两种结构，一种是分配阀、单向阀、安全阀分别独立制造，用螺栓组合而成的控制阀；另一种是分配阀、单向阀、安全阀的阀体制成一体的控制阀。两者都没有可用螺栓与液压油泵直接连接的接口，都需要用另外的管路与液压泵连接，存在结构复杂，成本高，油路接口多，挤占空间大的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是，提供一种分配阀、单向阀、安全阀阀体制成一体的并能用螺栓与液压油泵直接连接的控制阀。
本实用新型的具体解决方案为，把分配阀、单向阀、安全阀的阀体制成一体，各阀的元件分别安装在控制阀体各自的孔内，组成本实用新型。在控制阀体上设置能用螺栓与液压油泵直接连接的接口；在主油道下端口设置单向阀，单向阀体为圆形结构，在单向阀体与液压油泵接口平面的接合处设置密封圈槽；主油道上部有两只与分配阀孔相通的油孔；在分配阀杆上开泄油道，在后端盖上设置泄油接头；在分配阀杆伸出一侧端面上的孔内设置安全阀，从液压油泵接口的平面上钻打一只与分配阀孔相通的安全泄油道。
本实用新型的最大优点为，由于分配阀、单向阀、安全阀阀体铸成一体并在控制阀体上设置用螺栓与液压油泵直接连接的接口，因而能直接与液压油泵连接，结构简单，成本低廉，油路接口少，工作可靠。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
附图是本实用新型的实施例。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的A向视图。
具体实施方式
如图所示，控制阀体3开有分配阀孔7、主油道16、安全阀孔1和输出油孔6，主油道16上方有两只与分配阀孔7相通的油孔15，主油道16侧面有一只与安全阀孔1相通的油孔5，在液压油泵接口17的平面上钻打一只与分配阀孔7、安全阀孔1相通的油孔4，用闷头22封堵该孔口防止液压油外泄。分配阀、安全阀分别安装在各自的孔7和1内，单向阀元件19、20安装在主油道16下端口，在主油道16下端口设置液压油泵接口17，在该接口打上连接螺栓孔26供控制阀与液压油泵用螺栓直接连接时使用。安全阀体20为圆形结构，在安全阀体20与液压油泵接口17的平面接合出设置密封圈槽18，在该槽内放置密封物阻挡高压油；在分配阀杆2上设置泄油道14，在后盖12上设置泄露接头13，工作时，液压油通过泄油道14，泄油接头13向油箱泄油，通过输出油孔6向液压油缸供油。在分配阀杆上设置有自动复位装置8、9、10、11，控制阀有供油、停止、泄油三个工作行程，分配阀杆2在自动复位装置的作用下，复位于中间位置。阀杆2向外拉，控制阀处于供油状态；向里推，处于泄油状态；处于中间位置，停止工作。
当然，单向阀、安全阀也可以不装在控制阀体上，另外安装在输出油路中；控制阀体不采用铸造结构，如采用焊接等方式组合，这样的变化，均落入本实用新型的保护范围。
本实施例的零部件如下1、安全阀孔2、分配阀杆3、控制阀体4、安全泄油道5、安全油孔6、输出油孔7、分配阀孔8、弹簧前座9、回位弹簧10、弹簧后座11、卡簧12、后端盖13、泄油接头14、泄油道15、油孔16、主油道17、油泵接口18、密封圈槽19、钢球20、单向阀座21、安全阀杆22、闷头23、调压弹簧24、调压螺杆25、锁帽26、连接螺栓孔
权利要求1.一种液力自卸机动车辆控制阀，由分配阀、单向阀、安全阀组成，其特征在于所述的分配阀、单向阀、安全阀的阀体铸成一体，在控制阀体(3)上设置可用螺栓与液压泵直接连接的油泵接口(17)。
2.根据权利要求1所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于在主油道(16)的下端口设置安全阀。
3.根据权利要求2所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于单向阀体(20)为圆型结构。
4.根据权利要求1所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于主油道(16)上部有两只与分配阀孔(7)相通的油孔(15)。
5.根据权利要求1所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于在单向阀体(20)与油泵接口(17)的接合处设置密封圈槽(18)。
6.根据权利要求1所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于在分配阀杆(2)上开泄油道(14)，在后端盖(12)上设置泄油接头(13)。
7.根据权利要求1所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于在分配阀杆(2)伸出的端面上开安全阀孔(1)，在该孔内设置安全阀。
8.根据权利要求7所述的一种液力自卸机动车辆控制阀，其特征在于在油泵接口(17)的平面上开一只与分配阀孔(7)相通的安全泄油道(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种由分配阀、单向阀、安全阀组成的一种液力自卸机动车辆控制阀。在控制阀体3上开有分配阀孔7、主油道16、安全阀孔1和输出油孔6、在主油道16下端设置油泵接口17，分配阀元件、安全阀元件分别安装在分配阀孔7、安全阀孔1内，单向阀元件安装在主油道16下端口。控制阀可用螺栓直接与液压泵连接，结构简单，工作可靠。
文档编号F15B13/02GK2747390SQ200320113318
公开日2005年12月21日 申请日期2003年11月27日 优先权日2003年11月27日
发明者韦国举 申请人:韦国举