专利名称：便携式液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于野外对米系列直升机液压系统故障后的地面检测、调试和紧急抢修用的便携式液压装置。
背景技术：
现有的液压车，其体积庞大、重量重，不适应米系列直升机野外紧急抢修携带和使用。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种体积小、重量轻、便于米系列直升机野外紧急抢修时携带和使用的便携式液压装置。
本实用新型的任务是以如下方式完成的，这种便携式液压装置包括有一台小型汽油发动机和一个变速箱，其特征在于发动机固定在一个底座上，发动机上一侧的罩板内固定有一个变速箱，变速箱上固定有一个液压泵，发动机的输出轴伸入到变速箱内固定有一个主动轮与变速箱的从动轮相啮合，从动轮带动液压泵，液压泵的进油管和供油管另一端分别设有接口固定在罩板一侧，供油管和进油管之间在靠液压泵一边连有回路管，回路管中间安装有一个联通开关，回路管后边的供油管上安装有油滤，进油管上在回路管后边安装有溢流阀，溢流阀的另一出口与回路管连通，回路管上还安装有一个设在面板上的压力表。本实用新型特别适合于米系列直升机液压系统故障后的野外紧急抢修，具有体积小、重量轻、便于随直升机携带和使用的优点。
图1为本实用新型的结构示意图。图中，1.罩板，2.主动轮，3.压力表，4.联通开关，5.溢流阀，6.进油管，7.供油管，8.发动机，9.底座，10.输出轴，11.变速箱，12.从动轮，13.液压泵，14.油滤。
具体实施方式
本实用新型的便携式液压装置是将一台小型汽油发动机8固定在一个底座9上，发动机上固定有一个带罩板1的变速箱11，发动机的输出轴10伸入到变速箱内在输出轴上固定有一个主动轮2，主动轮与变速箱内的从动轮12相啮合，从动轮通过变速轮带动一个固定在罩板1上的液压泵13，液压泵的进油管6和供油管7另一端通往罩板一侧设有接口，供油管和进油管之间在靠液压泵一边连有回路管，回路管上安装有一个联通开关4，回路管后边的供油管上安装有油滤14，进油管上在回路管后边安装有一个溢流阀5，溢流阀的另一出口与回路管连通，回路管上还安装有一个设在面板上的压力表3。
本实用新型的工作原理是，小型发动机的旋转力矩通过变速箱进行方向变换后，以一定的转速传动比带动液压泵工作，当转速达到2500转/分钟时，液压泵产生3.5-6.3MPa压力的液压油，液压油通过油滤过滤后，经与直升机地面液压试验接口连接的导管，为直升机液压系统提供地面液压调试和检测所需的液压。为了保证设备正常的起动和供压，液压系统除有液压泵、油滤组成外，还加装有溢流阀、联通开关、压力表。
权利要求1.便携式液压装置，它包括有一台小型汽油发动机和一个变速箱，其特征在于发动机固定在一个底座上，发动机上一侧的罩板内固定有一个变速箱，变速箱上固定有一个液压泵，发动机的输出轴伸入到变速箱内固定有一个主动轮与变速箱的从动轮相啮合，从动轮带动液压泵，液压泵的进油管和供油管另一端分别设有接口固定在罩板一侧，供油管和进油管之间在靠液压泵一边连有回路管，回路管中间安装有一个联通开关，回路管后边的供油管上安装有油滤，进油管上在回路管后边安装有溢流阀，溢流阀的另一出口与回路管连通，回路管上还安装有一个设在面板上的压力表。
专利摘要本实用新型公开了一种便携式液压装置，它包括有一台小型汽油发动机和一个变速箱，其特征在于发动机固定在一个底座上，发动机上一侧的罩板内固定有一个变速箱，变速箱上固定有一个液压泵，发动机的输出轴伸入到变速箱内固定有一个主动轮与变速箱的从动轮相啮合，从动轮带动液压泵，液压泵的进油管和供油管另一端分别设有接口固定在罩板一侧，供油管和进油管之间在靠液压泵一边连有回路管，回路管中间安装有一个联通开关，回路管后边的供油管上安装有油滤，进油管上在回路管后边安装有溢流阀，溢流阀的另一出口与回路管连通，回路管上还安装有一个设在面板上的压力表。本实用新型特别适合于米系列直升机液压系统故障后的野外紧急抢修，具有体积小、重量轻、便于随直升机携带和使用的优点。
文档编号F15B21/00GK2660202SQ200320113358
公开日2004年12月1日 申请日期2003年12月4日 优先权日2003年12月4日
发明者戴宏伟, 张建强, 刘晓丽, 苑严超, 连斌 申请人:戴宏伟