专利名称：一种新型液压马达传动控制阀组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压传动技术领域，尤其是涉及一种新型液压马达传 动装置的控制阀组。
技术背景液压马达传动装置是一种应用广泛的液压传动基础件， 一般由液压马 达、液动制动(或离合)器、齿轮减速器等组成，其液压系统需要控制马 达的起停、正反转和转动速度，控制液压制动(或离合)器的制动(或离 合)。当前，液压马达传动装置的液压制动器(或离合器)控制阀，往往是 独立设置，采用管式连接，结构比较复杂。 发明内容本实用新型的目的是，提供一种可以设置在液压马达传动装置附近、 结构简单的新型液压马达传动控制阀组。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，液压马达传动控制阀 组包括电磁换向阀、单向节流阀、梭阀、叠加阀、单向阀、球阀，各控制 阀都安装在联接阀块上，制动油缸控制阀采用梭阀内装式二通插装阀盖板， 联接阀块安装在接油盘上部，联接阀块内部有若干通道和油孔，在接油鸯 一侧设有固定装置。本实用新型的有益效果是，由于将各控制阀联接在一体，形成独立的 阀组，减少了管路；同时，可以将阀组安装在液压马达传动装置的附近， 进一步减短管路，减少能耗。
图1为本实用新型一种新型液压马达传动控制阀组的结构示意图； 图2为图1所示本实用新型一种新型液压马达传动控制阀组的俯视图； 图3为本实用新型一种新型液压马达传动控制阀组的液压原理图。
具体实施方式
从图1所示本实用新型一种新型液压马达传动控制阀组的结构示意图和图2的俯视图可以看出，本实用新型主要有电磁换向阀6、单向节流阀5、 梭阀3、叠加阀7、单向阀9、球阀IO、联接阀块4、接油盘8和管接头等 组成。制动(离合)油缸控制阀采用梭阀内装式二通插装阀盖板，电磁换 向阀6、单向节流阀5、梭阀3、叠加阀7、单向阀9、球阀10都安装在联 接阀块4上，各控制阀与联接阀块4之间采用管接头连接。联接阀块4是 一件金属长方体，上面根据所安装的各种液压阀和管接头的规格参数，加 工出了相应的油孔和安装紧固用的螺纹孔，内部加工出若干连接通道，从 而将液压马达传动装置的液压系统各控制阀用联接阀块4联接在了一起。 联接阀块4安装在接油盘8上部，接油盘8—侧有支腿11和安装板1，用 于安装固定控制阀组，接油盘8用来承接接换管路和管接头时流出的液压 油，接油盘8下部有放油口2，用于放出废油。从图3所示本实用新型一种新型液压马达传动控制阀组的液压原理图 可以看出，本液压马达传动控制阀组与液压站14间有进、回油两条管路， 油泵的来油通过球阀10进入联接阀块4，而系统的回油通过单向阀9回到 油箱。本液压马达传动控制阀组与液压马达传动装置之间，有与液压马达 13相连的两条管路和与制动(离合)油缸12相连的一条管路，使液压管 路明显简化。
权利要求1、一种新型液压马达传动控制阀组，包括电磁换向阀(6)、单向节流阀(5)、梭阀(3)、叠加阀(7)、单向阀(9)、球阀(10)，其特征是所述电磁换向阀(6)、单向节流阀(5)、梭阀(3)、叠加阀(7)、单向阀(9)、球阀(10)都安装在联接阀块(4)上，制动油缸控制阀采用梭阀内装式二通插装阀盖板，所述联接阀块(4)安装在接油盘(8)上部，联接阀块(4)内部有若干通道和油孔，在接油盘(8)一侧设有固定装置。
2、 根据权利要求1所述的新型液压马达传动控制阀组，其特征是所 述固定装置包括支腿(11)和安装板(1)。
3、 根据权利要求1或2所述的新型液压马达传动控制阀组，其特征是: 所述接油盘(8)下部设有放油口 (2)。
专利摘要本实用新型公开了一种新型液压马达传动控制阀组，包括电磁换向阀、单向节流阀、梭阀、叠加阀、单向阀、球阀，各控制阀都安装在联接阀块上，制动油缸控制阀采用梭阀内装式二通插装阀盖板，联接阀块安装在接油盘上部，联接阀块内部有若干通道和油孔，在接油盘一侧设有固定装置。本实用新型结构简单，可以安装在液压马达传动装置的附近，减少了管路，减少了能耗。
文档编号F15B13/02GK201170222SQ20082001918
公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月19日 优先权日2008年3月19日
发明者朱洪臣, 郑轶明 申请人:康凤明