专利名称：一种液压缸防水装置的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种液压缸的防水装置。可应用于所有需防水处理液压 缸的防水技术。
背景技术：
本实用新型做出以前，通常液压缸防水技术采用液压缸防尘圈外加防尘 罩。但对安装空间限制的液压缸，只能暴露于水淋之下， 一旦防尘圈磨损，外 界冷却水和机械杂质进入液压缸内，致使液压油污染、乳化，被迫停产换油。
否则，液压系统中的阀件异常磨损及卡死，液压泵磨损加剧，执行元件动作异
常，设备的稳定性降低，故障率增加，设备维修费用增加。
发明内容
本实用新型提供一种完全克服了安装空间的限制，彻底解决了液压缸进水 问题，并且延长缸的使用寿命的液压缸防水装置。
本实用新型的技术特征是油缸有杆腔与一个压力腔始终相连，使油缸有杆 腔始终保持一个压力，使杆封始终处于涨开状态并紧贴活塞杆，补偿油缸杆封 磨损造成的间隙，从而阻止外界水和杂质的进入，达到防水的效果。
以下详细介绍本实用新型的构造， 一种液压缸防水装置，其特征是在液压 缸的有杆腔的液压控制管路与回油管之间连接一个可以使液压缸的有杆腔内保 持压力的三通减压阀。
本实用新型工作时，液压缸的有杆腔一端的液压管路中，始终有阻止外界 冷却水和机械杂质进入液压缸内的压力。
本实用新型液压缸防水技术的基本原理是使油缸有杆腔始终保持一个压 力，使杆封始终处于涨开状态并紧贴活塞杆，补偿油缸杆封磨损造成的间隙， 从而阻止外界水和杂质的进入，达到防水的效果。
以往水淋工况下的液压缸，由于受安装空间限制，均暴露于水淋中，防尘 圈一旦出现轻微磨损，冷却水就会进入，磨损越严重，进水量越大。液压油含
水量应低于0.1%，因此进水必须立即更换，导致生产中断，液压缸使用寿命短。 本实用新型与传统防水技术相比，具有以下特点1、系统简单，易实施；2、 根据现场实际状况，易在线调整；3、系统稳定、可靠性高。
该技术还口J以在油缸杆腔内形成缓冲油垫，使油缸的使用寿命增加。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是本实用新型的防尘圈工作状态示意图。
图中1-液压缸缸杆，2-无缝密封处，3-高压水侧，4-液压缸压盖，5-防尘 圈，6-油缸内侧(有背压)，7-液压缸有杆腔，8-球阀，9-溢流阀，10-换向阀， 11-减压阀，12-减压阀，13-换向阀，14-安全阀，15-球阀，16-液压缸无杆腔。
具体实施方式
本实用新型的实施例参见附图1、 2。
一种液压缸防水装置，其特征是在液压缸的有杆腔7的液压管路的换向阀 10与回油管之间连接一个可以使液压缸的有杆腔内保持压力的三通减压阀11。
具体连接如下液压缸的有杆腔7经球阀8分别与换向阀10、溢流阀9相 连，溢流阀9的另一端与回油管连接，换向阀10还与回油管、油箱以及连接进 油管的三通减压阀11相连，三通减压阀11的另一端与油箱相通。
改造后液压原理分析
换向阀13b得电、换向阀10a得电时，经减压阀12减压的高压油经过换向 阀12进入液压缸无杆腔16;液压缸有杆腔油液经过换向阀10、三通减压阀11， 背压回油箱，实现缸杆伸出状态。
换向阀13a得电、换向阀10a得电时，经减压阀11减压的高压油经过换向 阀10进入液压缸杆腔7;液压缸无杆腔16油液经过换向阀13回油箱。实现缸 杆縮回状态。
安全阀14用于吸收液压缸无杆腔液压冲击。
权利要求1、一种液压缸防水装置，其特征是在液压缸的有杆腔(7)的液压管路的换向阀(10)与回油管之间连接一个可以使液压缸的有杆腔内保持压力的三通减压阀(11)。
2、 根据权利要求1所述的液压缸防水装置，其特征是液压缸 的有杆腔(7)经球阀(8)分别与换向阀(10)、溢流阀(9)相 连，溢流阀(9)的另一端与回油管连接，换向阔(10)还与回油管、 油箱以及连接进油管的三通减压阀(1 l)相连，三通减压阀(U)的另 一端与油箱相通。
专利摘要本实用新型公开了一种液压缸的防水装置。可应用于所有需防水处理液压缸的防水技术。提供一种完全克服了安装空间的限制，彻底解决了液压缸进水问题，并且延长缸的使用寿命的液压缸防水装置。其特征是在液压缸的有杆腔的液压管路与回油管之间连接一个可以使液压缸的有杆腔内保持压力的三通减压阀。使杆封始终处于涨开状态并紧贴活塞杆，补偿油缸杆封磨损造成的间隙，从而阻止外界水和杂质的进入，达到防水的效果。具有以下特点1.系统简单，易实施；2.根据现场实际状况，易在线调整；3.系统稳定、可靠性高。
文档编号F15B20/00GK201184335SQ20082001952
公开日2009年1月21日 申请日期2008年3月24日 优先权日2008年3月24日
发明者井夫宣, 孙时建, 李柱明, 田敬刚 申请人:莱芜钢铁股份有限公司