专利名称：无轴支架液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种包装机械，尤其涉及无轴支架液压系统。
背景技术：
目前的纸箱生产过程中对纸圈的夹紧、举升、调偏大多采用机械传动，需要6台电机加变速箱才能实现动作，制造和安装很复杂，成本高，无过载保护、 调速等功能。市场出现的液压系统，也无调压、调速、同步功能。发明内容本实用新型的目的是提供一种简单、安全的无轴支架液压系统。为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是 一种无轴支架液压系 统，其中包括电机、高压泵、油箱，电机与高压泵电连接，高压泵通过液压 油路与油箱相接，其特点是油箱与高压泵之间的液压油路上安装有滤网，高 压泵通过液压油路与总单向阀相接，从总单向阀出来的液压油路分别接溢流 阀、总减压阀、二个升降三位四通电磁换向阀、压力表；溢流阀通过液压油 路接油箱；每个升降三位四通电磁换向阀通过液压油路分别接升降液控单向 阀，升降液控单向阀通过液压油路接升降减压阀，升降减压阀通过液压油路 接升降节流阀，升降节流阀通过液压油路接升降油缸；总减压阀与压力表通 过液压油路连接，总减压阀通过液压油路分别接左、右二对夹紧三位四通电 磁换向阀，每对中的每一个夹紧三位四通电磁换向阀通过液压油路分别接夹 紧液控单向阀，每个夹紧液控单向阀通过液压油路分别接二位四通电磁换向 阀、夹紧油缸，二位四通电磁换向阀通过液压油路分别与夹紧油缸相接，左 侧相邻的二个以及右侧相邻的二个二位四通电磁换向阀分别通过液压油路经 夹紧节流阀相互连接。本实用新型的优点效果是本实用新型只采用1台电机就能实现，制作 安装简单，并且有过载保护，因此安全。
图1是一种本实用新型的液压原理图； 图2是一种本实用新型的结构示意图； 图3是另一种本实用新型的结构示意图； 图4是另一种本实用新型的结构示意图。附图中1、电机2、滤网 3、高压泵 4、总单向阀 5、总减压阀 6、升降三位四通电磁换向阀 7、升降液控单向阀 8、升降减压阀 9、升降节流阀 10、升降油缸 11、 二位四通电磁换向阀12、夹紧油缸 13、夹紧节流阀 14、夹紧液控单向阀 15、夹紧三位四通电磁换向阀 16、溢流阀具体实施方式
以下结合附图与具体实施例对本实用新型做进一步描述 一种无轴支架液压系统，如图l、 2、 3、 4、 5所示，其中包括电机l、高 压泵3、油箱，电机1与高压泵3连接，高压泵通过液压油路与油箱相接，油 箱与高压泵3之间的液压油路上安装有滤网2，高压泵通过液压油路与总单向 阀4相接，从总单向阀4出来的液压油路分别接溢流阀16、总减压阀5、 二 个升降三位四通电磁换向阀6、压力表；溢流阀16通过液压油路接油箱；每 个升降三位四通电磁换向阀6通过液压油路分别接升降液控单向阀7，升降液 控单向阀7通过液压油路接升降减压阀8，升降减压阀通过液压油路接升降节 流阀9，升降节流阀通过液压油路接升降油缸10，在本实施例中，升降油缸 10有杆腔通过液压油路接压力表及压力表开关；总减压阀5与压力表通过液 压油路连接，总减压阀5通过液压油路分别接左、右二对夹紧三位四通电磁 换向阀15，每对中的每一个夹紧三位四通电磁换向阀通过液压油路分别接夹 紧液控单向阔14，每个夹紧液控单向阀通过液压油路分别接二位四通电磁换 向阀11、夹紧油缸12， 二位四通电磁换向阀11通过液压油路分别与夹紧油 缸12相接，左侧相邻的二个以及右侧相邻的二个二位四通电磁换向阀11分 别通过液压油路经夹紧节流阀13相互连接。当电机1通电，高压泵3经滤网2从油箱吸油然后经总单向阀4进入油路 块，压力油在油路块里通块溢流阀16和总减压阀5分为两种不同的压力，通 过溢流阀16进行系统溢流保护。溢流阀16控制系统和升降油缸10最高压力， 其中升降油缸10有杆腔由升降减压阀8控制，以防止升降油缸10把设备顶 起损坏设备；通过总减压阀5控制夹紧油缸12的夹紧力。在本实施例中，当 左侧的升降三位四通电磁换向阀6的电磁铁1CT通电，液压油经升降三位四 通电磁换向阀A 口出油，经升降液控单向阀A 口并把升降液控单向阀B 口侧 打开，再进入升降节流阀9进入升降油缸10无杆腔，升降油缸10有杆腔的液4压油经升降节流阀9调节实现回油节流调速，再经升降液控单向阀B 口、升 降三位四通电磁换向阀B 口回油箱；当升降三位四通电磁换向阀6不工作， 由升降液控单向阀7立即把油缸油路锁住实现长时间保压。当右侧的升降三 位四通电磁换向阀6的电磁铁2CT通电，液压油经升降三位四通电磁换向阀B 口出油，经升降液控单向阀B 口并把升降液控单向阀A 口侧打开，再经升降 减压阀8减压，通过升降节流阀9进入升降油缸10有杆腔，其升降油缸10 无杆腔的液压油经升降节流阀9调节，实现回油节流调速，再经升降液控单 向阀A 口、升降三位四通电磁换向阀A 口回油箱。在本实施例中，当需要低 压时，由总减压阀5调节压力实现一个系统多种压力存在。液压油经总减压阀 5调压后，当二对中左侧的一对夹紧三位四通电磁换向阀15的电磁铁5CT、 7CT同时通电，压力油经夹紧液控单向阔14、 二位四通电磁换向阀ll分别进 入夹紧油缸12无杆腔实现出杆夹紧。当夹紧后，由夹紧液控单向阀14把夹 紧油缸12锁住防止松动。当夹紧三位四通电磁换向阀15的电磁铁6CT、 8CT 同时通电，压力油经夹紧液控单向阀14、 二位四通电磁换向阀11分别进入夹 紧油缸12有杆腔实现回杆松开。当夹紧三位四通电磁换向阀15的电磁铁6CT、 7CT、 二位四通电磁换向阀 11的电磁铁13CT 、 14CT同时通电，压力油经夹紧液控单向阀14进入左侧 夹紧油缸12有杆腔，左侧夹紧油缸12无杆腔液压油经二位四通电磁换向阀 11、经夹紧节流阀13进入右侧二位四通电磁换向阀11，实现左侧夹紧油缸 12无杆腔液压油进入右侧夹紧油缸12无杆腔，因两夹紧油缸截面积一样所以 实现同时同步左移。同样当夹紧三位四通电磁换向阀15的电磁铁5CT、 8CT、 二位四通电磁换向阀11的电磁铁13 CT 、 14 CT同时通电，实现右侧夹紧油 缸12无杆腔液压油进入左侧夹紧油缸12无杆腔，实现同时同步右移。这种 调偏速度可由夹紧节流阀13控制，实现调节方便、精度高而且不影响夹紧和 放松速度。本实用新型制造和安装方便、成本低，1、系统采用减压阀对不同的油 缸可设计出不同的供给压力，可避免采用多台电机；2、在同时同步设计上， 采用油缸腔里面的油互换，因油缸截面积一样所以同步效果达100%。 3、在其 调偏速度控制上，增加节流阀，避免速度太快调过现象的发生。4、采用独特 的油路设计，夹紧放松速度与调偏速度互不影响。本实用新型用于纸箱生产过程中对纸圈的夹紧、举升、调偏,它能夹紧纸圈使其不损伤、同步性好、调 偏不会松动或掉纸、动作平稳、速度方便调节、噪音小、耗电量少。
权利要求1、一种无轴支架液压系统，其中包括电机(1)、高压泵(3)、油箱，电机(1)与高压泵(3)电连接，高压泵通过液压油路与油箱相接，其特征是油箱与高压泵(3)之间的液压油路上安装有滤网(2)，高压泵通过液压油路与总单向阀(4)相接，从总单向阀(4)出来的液压油路分别接溢流阀(16)、总减压阀(5)、二个升降三位四通电磁换向阀(6)、压力表；溢流阀(16)通过液压油路接油箱；每个升降三位四通电磁换向阀(6)通过液压油路分别接升降液控单向阀(7)，升降液控单向阀(7)通过液压油路接升降减压阀(8)，升降减压阀通过液压油路接升降节流阀(9)，升降节流阀通过液压油路接升降油缸(10)；总减压阀(5)与压力表通过液压油路连接，总减压阀(5)通过液压油路分别接左、右二对夹紧三位四通电磁换向阀(15)，每对中的每一个夹紧三位四通电磁换向阀通过液压油路分别接夹紧液控单向阀(14)，每个夹紧液控单向阀通过液压油路分别接二位四通电磁换向阀(11)、夹紧油缸(12)，二位四通电磁换向阀(11)通过液压油路分别与夹紧油缸(12)相接，左侧相邻的二个以及右侧相邻的二个二位四通电磁换向阀(11)分别通过液压油路经夹紧节流阀(13)相互连接。
专利摘要一种简单、有过载保护、安全的无轴支架液压系统，其中包括电机、高压泵、油箱，油箱与高压泵之间安装有滤网，高压泵接总单向阀，总单向阀接溢流阀、总减压阀、升降三位四通电磁换向阀、压力表；升降三位四通电磁换向阀接升降液控单向阀，升降液控单向阀接升降减压阀，升降减压阀接升降节流阀，升降节流阀接升降油缸；总减压阀接压力表，总减压阀接夹紧三位四通电磁换向阀，夹紧三位四通电磁换向阀接夹紧液控单向阀，夹紧液控单向阀接二位四通电磁换向阀、夹紧油缸，二位四通电磁换向阀接夹紧油缸，二个二位四通电磁换向阀经夹紧节流阀相互连接。
文档编号F15B11/024GK201170221SQ20082001984
公开日2008年12月24日 申请日期2008年3月28日 优先权日2008年3月28日
发明者任泽旺, 孙晋友 申请人:枣庄天源气动液压制造有限公司