专利名称：一种内置式磁力换向自动往复汽缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽缸机械设备，具体涉及一种控制阀内置的磁力 换向自动往复汽缸。
背景技术：
在现有技术中，汽缸实现自动往复运动常用电磁阀换向或气动逻辑元 件控制气动阀换向。
电磁阀换向是通过汽缸两端的感应器发出的电信号控制电磁阀实现换 向。气动逻辑元件控制气动阀换向则是通过气动逻辑元件检测汽缸两边的 气压值来选通气路控制气动阀换向。
电磁阀式自动往复汽缸在缸体内要装感应器，结构复杂，价格比较贵； 且由于通电，不宜用于易爆场合。气动逻辑元件控制气动阀式汽缸的气动 逻辑元件的气路直径非常小(在0.3mm左右)，很容易气路堵塞，使汽缸瘫 痪；且气动逻辑元件一般要从国外进口，价格昂贵又不方便。这两种汽缸 都是外置控制阀，受外界环境映响较大，不易清洗，容易碰撞而损坏。
实用新型内容
为克服上述技术问题本实用新型提供一种磁力换向往复汽缸，其控制 阀内置，通过永久磁力换向，设备稳定性好，成本更低。
本实用新型的技术措施包括汽缸体、活塞、进气管和排气管，其特 征在于所述活塞主要是由连成一体的进气阀和排气阀组成的活塞阀体， 进气管和排气管分别与进气阀和排气阀相通，并都与汽缸体的左右侧缸形 成气体通路。进气阀的进气阀芯及排气阀的排气阀芯两端设有磁钢块，进 气阀芯的中间为阀芯启闭件进气阀瓣，在活塞往复过程中，分别与汽缸的左右侧缸形成迸气通路调节汽缸两侧的气压。排气阀芯中间设有两个排气 阀瓣，在往复过程中不同的工作状态下，分别与汽缸的左右侧缸形成排气 通路，保持一侧开启， 一侧闭合状态。
并在所述的汽缸体内两端各安置一块磁钢块，其大小、位置分别与进 气阀芯两端及排气阀两端的磁钢块相对应，即当活塞运行到汽缸体尽头时， 相对侧的磁钢块能处于正对位置，且相对侧的磁钢面的磁性相同。当活塞 运行到缸体两端尽头时，由于同性相斥的磁力推动阀芯(排气阀芯、进气阀 芯统称阀芯，下同)开、闭气路，实现活塞换向，并有缓冲的作用。
本实用新型相对于现有技术有以下优点
1、 汽缸换向通过磁力实现而不需控制气路。气都是通过主气路，而主 气路直径比较大，使得汽缸对气源的要求低，不易堵塞。
2、 控制阀内置，结构简单,不易受损，成本低。
3、 汽缸安装方便，不用缸外付加控制气路，整体性好。
4、 换向元件用磁力而非弹簧等机械机构，无机械磨损，耐用持久。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型纵向剖面结构图
图2是本实用新型活塞从左向右工作时的工作原理图 图3是本实用新型活塞运行到汽缸右端时的工作原理图具体实施方式
如
图1所示，本实用新型包括汽缸体3、活塞5、进气管1和气管2;
述活塞5主要是由连成一体的进气阀9和排气阀8组成的活塞阀体，进 气管1和排气管2分别与进气阀9和排气阀8相通，并都与汽缸体3的左右侧缸形成气体通路。进气阀9的进气阀芯7及排气阀8的排气阀芯6两 端设有磁钢块4，进气阔芯7中间为阀芯启闭件进气阀瓣10;排气阀芯6 中间设有两个排气阀瓣ll。另外，所述的汽缸体3内两端各设一磁钢块4， 其大小、位置分别与进气阀芯7两端及排气阀芯6两端的^钢块4相对应， 即当活塞5运行到汽缸体3尽头时，相对侧的磁钢块4能处于正对位置， 且相对侧的磁钢块4的同性面相向。
如图2所示，当活塞5从左向右运动时，在左边磁钢4排斥力的作用 下，进气阀瓣10截断了右侧缸的进气气路，使气只能进入左侧缸；同时排 气阀瓣11-1则截断了左侧缸的排气气路，只让右侧缸排气(气路如图中小 箭头所示)。这样，左侧缸只能进气不能排气，压力增大；右侧缸不能进气 而能排气，压力不变。这就使左侧缸与右侧缸产生压力差且左边大于右边， 压力差使活塞5向右运动。阀芯左面磁钢4与活塞5的距离小于阀芯右面 磁钢4与活塞5的距离，可知左面磁钢4对活塞5的吸力大于右面磁钢4 对活塞5的吸力，从而使阀芯两边产生磁力差且方向向右(当阀芯相对活 塞阀体移至左端时，右面磁钢4与活塞5的小与左面磁钢4与活塞5的距 离，阀芯磁力差向左)。在阀芯磁力差和两边的压力差共同作用下保持阀芯 与活塞5的相对位置，保持气路不变。
如图3所示，活塞5向右运动接近右端时，右端的磁钢斥力越来越大， 大到能克服阀芯磁力差后便使两阀芯相对活塞5阀体向左移动到如图2位 置(虽然阀芯还是相对缸体向右运动，但在同性相斥的磁力下，阀芯比活 塞5向右运动的速度要慢，这样阀芯与活塞5阀体就产生相对移位；而之 前没移位是由于磁斥力还没大到克服阀芯磁力差，阀芯磁力差保持着阀芯 与活塞5阀体的相对位置)。进气阀瓣10截断了左侧缸的进气气路，使气只能进入右侧缸；同时排气阀瓣11-2截断了右侧缸的排气气路，只让左侧 缸排气(气路如图中小箭头所示)。这样，右侧缸只能进气不能排气，压力 增大；左侧缸不能进气只能排气，气压减小。当右侧缸气压增大到大于左 侧缸时，压力差便使活塞相对汽缸体向左运动。这就实现了换向。可以看 出，同性相斥的磁力除了起换向作用外，还起缓冲的作用。同理，当活塞5 向左运动接近左端时，阀芯就会相对活塞5阀体向右移动，进气阀瓣10截 断了右侧缸的进气气路，同时排气阔瓣11-1截断了左侧缸的排气气路；形 成压力差，当左侧缸气压增大到大于右侧缸时，压力差使活塞5向右运动。 再次实现了换向。
当供气断开时，活塞5继续向压力小的方向运动，运动到两边气压力 及磁钢斥力平衡的位置时，活塞5相对汽缸体3静止。而阀芯两端磁钢的 磁力差仍然存在，相对位置不变，保持气路通向不变。当再次供气时，活 塞5将继续完成往复运动，保证了汽缸工作的连贯性。
权利要求1.一种内置式磁力换向自动往复汽缸，包括汽缸体(3)、活塞(5)、进气管(1)、和排气管(2)；其特征在于所述活塞(5)是主要由连成一体的进气阀(9)和排气阀(8)组成的活塞阀体，进气管(1)和排气管(2)分别与进气阀(9)和排气阀(8)相接，并都与汽缸体(3)的左右侧缸形成气体通路；进气阀(9)的进气阀芯(7)及排气阀(8)的排气阀芯(6)两端设有磁钢块(4)，进气阀芯(7)中间为阀芯启闭件进气阀瓣(10)，排气阀芯(6)中间设有两个排气阀瓣(11-1，11-2)；另外，所述的汽缸体(3)内两端设有磁钢块(4)，其大小、位置分别与进气阀芯(7)两端及排气阀芯(6)两端的磁钢块相对应，即当活塞(5)运行到汽缸体(3)尽头时，相对侧的磁钢块能处于正对位置，且相向的磁钢面的磁性相同。
专利摘要本实用新型涉及一种内置式磁力换向自动往复汽缸，包括汽缸体(3)、活塞(5)、进气管(1)、和排气管(2)；其特征在于所述的活塞(5)主要由连成一体的进气阀(9)和排气阀(8)组成，汽缸体(3)内两端设有磁钢块(4)；进气阀芯(7)、排气阀芯(6)两端也设有与汽缸体(3)磁钢(4)对应的相向磁面磁性相同的磁钢块(4)。当活塞(5)运行到尽头时可依靠同侧磁钢间的斥力使活塞(5)换向。本实用新型的优点在于只要有压缩空气进入即能自动往复运动、控制阀内置、永久磁力推动换向、结构简单、成本低、机械磨损小、耐用持久、可广泛应用于防爆防火及不适合用电的场所。
文档编号F15B15/00GK201358971SQ20082004817
公开日2009年12月9日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日
发明者姚伟胜 申请人:姚伟胜