专利名称：装载机工作分配阀用过载控制阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装载机工作分配阀用的过载控制阀。
背景技术：
工作分配阀主要用在装载机的工作液压系统，用来控制伊斗的举 升下降及翻收斗。工作分配阀转斗腔用的过栽阀在动臂提升或下降过 程中使转斗油缸自动进行少量的泄油。现有的工作分配阀转斗腔用的 过载阀是先导式单向溢流阀，其结构如图l所示，溢流阀体l上设有 进油口2和出油口3，阀体1的内腔中"i殳有阀芯4。工作液压油由进 油口2进入阀体1的内腔，当液压油的压力超过设定的压力时，液压 油4,动阀芯4右移，经回油口 3回油，起到过载卸荷的作用。这种先 导式单向溢流阀具有较好的过载卸荷能力，但是需要反向补油时，补 油能力较弱，油温高时，受内部密封圏的体积变化影响，甚至会失去 补油的功能。
实用新型内容
针对现有工作分配阀用的过载阀存在的补油能力弱、结构复杂等 不足，本实用新型提供一种补油能力强的装载机工作分配阀用过栽控 制阀。本实用新型是通过以下技术方案实现的
过栽控制阀包括阀体，阀体内设有过载阀腔和补油阀腔，阀体上还设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口 ，过栽阀腔内 安装有过栽阀芯，补油阀腔内安装有补油阀芯，所述过载阀芯与补油 阀芯相互垂直，补油阀芯的轴线与回油口的轴线重合。
在一种实施方式中，过载阀腔与补油阀腔平行设置。装栽机工作 时，其液压系统内的液压油压力维持在设定的压力下，如果受到外界 影响，液压油压力突然增高，超过设定的压力后，就会推动过栽阀芯 打开，液压油由回油口泄出，保证液压系统安全。工作中如果某一极 限位置造成进油口和补油阀腔内出现负压，补油阀芯就会打开，液压 油通过回油口反向进入到进油口内，补充油量，保证液压系统工作压力。
本实用新型采用过载阀和补油阀分体组合结构，过栽卸荷和补油 独立进行，在保证卸荷能力下增强了补油功能，维护保养方便，受温 度影响小。
图1是现有工作分配阀用的过载阀的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
其中，1、溢流阀体，2、进油口， 3、回油口， 4、阀芯，5、阀 体，6、过载阀腔，7、补油阀腔，8、进油口， 9、回油口， 10、过栽 阀芯，11、补油阀芯。
具体实施方式实施例
本实用新型的结构如图2所示，是在一个阀体5上设有过载阀和 补油阀，采用过栽阀和补油阀分体结构，过栽阀采用先导式单向溢流 阀的结构，补油阀采用直动式结构。阀体5上设有平行布置的过载阀 腔6和补油阀腔7。阀体5上还设有与过载阀腔6相通的进油口 8和 回油口 9。过栽阀腔6内安装有过栽阀芯10。正常工作时过栽阀芯10 将回油口 9堵住，过载时液压油推动过载阀芯IO右移，经回油口 9
4回油，起到过栽卸荷的作用。补油阀腔7与过载阀腔6通过过载阀腔 的进油口 8相连通，补油阀腔7内安装有补油阀芯11,补油阀芯11 与过载阀芯IO垂直布置，补油阀芯11的轴线与回油口 9的轴线重合。 工作中如果某一极限位置造成进油口 8和补油阀腔7内出现负压，补 油阀芯就会ll打开，液压油通过回油口 9反向进入到进油口 8内， 保证液压系统的工作压力，使装载机安全运行。
权利要求1. 一种过载控制阀，包括阀体，其特征在于，阀体内设有过载阀腔和补油阀腔，阀体上设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口，其中过载阀腔内安装有过载阀芯，补油阀腔内安装有补油阀芯，所述过载阀芯与补油阀芯相互垂直，补油阀芯的轴线与回油口的轴线重合
2. 根据权利要求1所述的过栽控制阀，其特征在于，所述过栽 阀腔与补油阀腔平行设置。
3. 根据权利要求1或2所述的过载控制阀，其特征在于，所述 过载阀为先导式单向溢流阀，所述补油阀为直动式结构。
4. 根据权利要求1或2所述的过载控制阀，其特征在于，所述 过栽控制阀用于装载机工作分配阀。
专利摘要本实用新型提供了一种装载机工作分配阀用组合式补油过载阀，该组合式补油过载阀包括阀体，阀体上设有过载阀腔和补油阀腔，阀体上还设有与过载阀腔和补油阀腔均相通的进油口和回油口，过载阀腔内安装有过载阀芯，补油阀腔内安装有补油阀芯，过载阀芯和补油阀芯垂直布置，补油阀芯与回油口轴线相重合。液压油压力超过设定的压力后，过载阀芯打开，液压油由回油口泄出，保证液压系统安全。如果某一极限位置造成进油口和补油阀腔内出现负压，补油阀芯就会打开，液压油通过回油口反向进入到进油口内，补充油量。本实用新型采用过载阀和补油阀分体组合结构，过载卸荷和补油独立进行，在保证卸荷能力下增强了补油功能，维护保养方便，受温度影响小。
文档编号F15B13/02GK201265569SQ20082011912
公开日2009年7月1日 申请日期2007年9月18日 优先权日2007年9月18日
发明者刘福刚, 张公中 申请人:山东山工机械有限公司