专利名称：一种油缸浮动缓冲结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于油缸领域，尤其是一种油缸浮动缓冲结构。
背景技术：
液压油缸中铰缸筒内的活塞杆需要安装具有缓冲功能的缓冲套，以避免活塞杆在运行中对缸头缸底造成的刚性冲击，目前，该缓冲套是刚性套装在活塞杆的活塞两侧。为了避免缓冲套与缸头、缸底滑动配合间隙的偏差，必
须要保证活塞杆与缸筒的同轴度及直线度。但对于长行程油缸(行程3-10米)，活塞杆及缸筒加工难度较大，同轴度及直线度难以保障，因此经常出现缓冲套与缸头缸底滑动配合间隙偏差很大的问题。发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计科学、可有效避免缓冲套撞击缸头缸底的油缸浮动缓冲结构。
本实用新型的目的是这样实现的
一种油缸浮动缓冲结构，包括活塞杆、缸筒、活塞、缸头、缸底、密封环，活塞杆通过密封环同轴安装在缸筒内，在活塞杆上同轴安装活塞，该活塞与缸筒之间安装密封环，在活塞两侧的活塞杆上分别通过缓冲缸套安装有左缓冲套及右缓冲套，缸头安装在缸筒的前端部位，缸底封装在缸筒的底端，其特征在于左缓冲套及右缓冲套分别浮动套装在各自的缓冲缸套上。
而且，所述左缓冲套及右缓冲套的轴向端面分别与缓冲缸套及活塞有端面间隙，左缓冲套及右缓冲套与缓冲缸套径向有径向间隙。
本实用新型的优点和积极效果是
1、 本油缸浮动缓冲结构采用浮动的缓冲套结构，在活塞运行过程中，该缓冲套可以随着液压介质自动修正角度，有效避免缓冲套与缸头缸底滑动配合间隙的偏差，降低活塞杆及缸筒同轴度、直线度偏差，对油缸缓冲效果的影响。
2、 本油缸浮动缓冲结构的缓冲套与活塞杆科学控制浮动间隙、端面间隙，可有效确保缓冲效果，且整体结构简单，设计科学合理，加工精度要求较低，并有效延长了油缸使用寿命。
图l是本实用新型的主视图(半剖视)；图2是图l左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述；需要说明的是本实施例是描述性的，不是限定性的，不能以此来限定本实用新型的保护范围。一种油缸浮动缓冲结构，由活塞杆l、缸筒4、活塞7、缸头3、缸底ll、
密封环2、 8构成，活塞杆通过密封环(2)同轴安装在缸筒内，在活塞杆上同轴安装活塞，该活塞与缸筒之间安装密封环(8)，在活塞两侧的活塞杆上分别通过缓冲缸套5和10安装有左缓冲套6及右缓冲套9;缸头安装在缸筒
的前端部位，缸底封装在缸筒的底端。本实用新型的创新点是左缓冲套及
右缓冲套分别浮动套装在各自的缓冲缸套上，左缓冲套及右缓冲套的轴向端面分别与缓冲缸套及活塞有端面间隙，与缓冲缸套径向有径向间隙，其间隙大小根据工艺要求确定。
权利要求1、一种油缸浮动缓冲结构，包括活塞杆、缸筒、活塞、缸头、缸底、密封环，活塞杆通过密封环同轴安装在缸筒内，在活塞杆上同轴安装活塞，该活塞与缸筒之间安装密封环，在活塞两侧的活塞杆上分别通过缓冲缸套安装有左缓冲套及右缓冲套，缸头安装在缸筒的前端部位，缸底封装在缸筒的底端，其特征在于左缓冲套及右缓冲套分别浮动套装在各自的缓冲缸套上。
2、 根据权利要求1所述的一种油缸浮动缓冲结构，其特征在于所述左 缓冲套及右缓冲套的轴向端面分别与缓冲缸套及活塞有端面间隙，左缓冲套 及右缓冲套与缓冲缸套径向有径向间隙。
专利摘要本实用新型涉及一种油缸浮动缓冲结构，包括活塞杆、缸筒、活塞、缸头、缸底、密封环，活塞杆通过密封环同轴安装在缸筒内，在活塞杆上同轴安装活塞，该活塞与缸筒之间安装密封环，在活塞两侧的活塞杆上分别通过缓冲缸套安装有左缓冲套及右缓冲套，缸头安装在缸筒的前端部位，缸底封装在缸筒的底端，左缓冲套及右缓冲套分别浮动套装在各自的缓冲缸套上。本油缸浮动缓冲结构的缓冲套与活塞杆科学控制浮动间隙、端面间隙，可有效确保缓冲效果，降低活塞杆及缸筒同轴度、直线度偏差对油缸缓冲效果的影响，且整体结构简单，设计科学合理，加工精度要求较低，并有效延长了油缸使用寿命。
文档编号F15B15/20GK201407239SQ200920096088
公开日2010年2月17日 申请日期2009年3月30日 优先权日2009年3月30日
发明者伟 张 申请人:伟 张