专利名称：转向油罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轻型卡车用的液压式助力转向系统技术，尤其涉及一种转向油罐。
背景技术：
现有轻型卡车用的液压助力转向系统通常包括转向油罐、转向器和动力转向油 泵，其中的转向油罐用于向所述转向器和动力转向油泵提供液压油。现有技术中存在如下 问题现有转向器的转阀间隙通常为10 20微米，现有动力转向油泵的叶片与转子的 间隙通常为15微米左右。然而，现有转向油罐内部所采用的滤芯的过滤精度通常为20微 米以上，因此，该滤芯不能滤除液压中直径为20微米及更小的杂质颗粒，使得这些杂质颗 粒有可能进入转向器的转阀间隙，造成转向器的转阀发卡；甚至直径更小的杂质颗粒会进 入动力转向油泵的叶片与转子的间隙，造成转向油泵的叶片卡滞在转子上不能移动，从而 影响液压助力转向系统的正常工作，也对转向器和/或动力转向油泵造成损害，影响其使 用寿命。
实用新型内容本实用新型提供一种转向油罐，用以减小液压助力转向系统的故障率，提高使用
寿命ο本实用新型提供一种转向油罐，其中包括罐体及回油管，所述回油管从所述罐体 的外部延伸到所述罐体的内部，所述回油管位于罐体内部的开口处设置有滤芯，其中，滤芯 的过滤精度小于20微米。可选地，所述滤芯的过滤精度可以进一步小于15微米，具体可以为12微米，所述 滤芯具体可以为微孔滤纸。可选地，所述转向油罐内部还可以设置有弹性部件，通过螺栓与所述滤芯同轴连 接。该弹性部件可以包括安全阀下座、弹簧及安全阀上座；所述安全阀上座、弹簧、安全阀下 座及所述滤芯通过所述螺栓从上到下依次同轴连接，所述安全阀上座固定于所述螺栓上， 所述安全阀下座滑动设置于所述螺栓上，所述螺栓上还设置有与所述滤芯导通的通油孔， 所述通油孔位于所述弹簧的长度范围内，所述安全阀下座沿所述螺栓向上滑动时，能够将 所述通油孔露出至所述弹性部件以外。所述滤芯与所述安全阀下座之间设置有密封圈。可选地，所述滤芯的下部还可以设置有密封垫。本实用新型通过使滤芯7的过滤精度小于20微米，使得液压中直径为20微米或 更小的杂质颗粒也能够被该滤芯7滤除，从而使得这些杂质颗粒不会进入转向器的转阀间 隙，从而避免杂质颗粒对转向器的损害，保证其正常工作。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是 本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实用新型所述转向油罐实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。如图1所示，本实施例所述转向油罐1包括罐体2及回油管9，所述回油管9从所 述罐体2的外部延伸到所述罐体2的内部，所述回油管9位于罐体内部的开口处设置有滤 芯7，该滤芯7的过滤精度小于20微米。通过使滤芯7的过滤精度小于20微米，使得液压中直径为20微米或更小的杂质 颗粒也能够被该滤芯7滤除，从而使得这些杂质颗粒不会进入转向器的转阀间隙，从而避 免杂质颗粒对转向器的损害，保证其正常工作。另外，该滤芯7的过滤精度还可以进一步小于15微米，使得液压中直径为15微米 或更小的杂质颗粒能够进一步被该滤芯7滤除，从而使得这些杂质颗粒不会进入动力转向 油泵的叶片与转子的间隙，从而避免杂质颗粒对动力转向油泵的损害，保证其正常工作。另外，发明人经大量实验后发现现有液压油中的绝大部分杂质颗粒均为12微米 以上，因此，较佳地，可以将所述滤芯的过滤精度设置为12微米，以滤除液压油中的绝大部 分杂质颗粒，保持液压油的清洁，除了能够保证转向器和动力转向油泵的正常运行以外，还 可以避免杂质颗粒对液压助力转向系统中其他部分的影响，保证整个系统的正常运行。具体地，上述滤芯7可以选用微孔滤纸，该微孔滤纸可以采用含有88% 90%的、 纤维素的木浆，进行蒸煮及丝光化处理后，配以皮革纤维、植物单纤维、化学合成纤维等纤 维材料，以实现上述提到的过滤精度。另外需要说明的是现有技术中还可以采用非织造布 和发泡聚氨酯等材料制造滤芯，但非织造布能够达到的平均过滤精度为70 200微米，发 泡聚氨酯能够达到的平均过滤精度为200微米以上，它们均无法实现本实施例所述的过滤 精度小于20微米的要求，因此，微孔滤纸是实现本实施例所述滤芯7的优选材料。在上述技术方案的基础上，如图1所示，所述转向油罐1内部还可以进一步设置弹 性部件，通过螺栓11与所述滤芯7同轴连接，具体地，该弹性部件可以包括安全阀下座5、 弹簧4及安全阀上座3，所述安全阀上座3、弹簧4、安全阀下座5及所述滤芯7通过所述螺 栓11从上到下依次同轴连接，其中，所述安全阀上座3固定于所述螺栓11上，所述安全阀 下座5滑动设置于所述螺栓11上，并且，所述螺栓11上还设置有与所述滤芯7导通的通油 孔12，所述通油孔12位于所述弹簧4的长度范围内，所述安全阀下座5沿所述螺栓11向上 滑动时，能够将所述通油孔12露出至所述弹性部件以外。其工作原理如下液压油通过转向器(图中未示出)回油时从回油管9进入转向油罐1，该液压油经 滤芯7的过滤后进入罐体2内部；然后经由出油管8流出罐体2。当滤芯7过滤出的杂质颗粒较多且阻碍液压油通过滤芯7时，滞留的液压油会向上挤压弹性部件中的安全阀上座 3使其上移直至所述通油孔12露出至所述弹性部件以外，使得滞留的液压油能够通过该通 油孔12流向出油管8，进而流出罐体2。此时，由于所述安全阀上座3固定于所述螺栓11 上，因此，该安全阀上座3的位置保持不变。当位于滤芯7上的杂质颗粒被清理后，液压油能够正常通过滤芯7，此时通过弹簧 4的推动作用，使得安全阀下座5被推回初始位置。本实施例所述转向油罐1中通过设置弹性部件使得当滤芯7被过滤出的杂质颗粒 堵塞时，可以通过通油孔12的旁通作用，使液压油顺利流出罐体2，而保证了转向油罐1的 正常运行。由于本实施例所述转向油罐1中滤芯7的过滤精度比现有滤芯的过滤精度更 小，因此，被滤出的杂质颗粒会更多，滤芯7被堵塞的可能性也就越大，因此，设置上述弹性 部件在保证转向油罐1的安全性上具有更重大的意义。在上述技术方案的基础上，如图1所示，所述转向油罐1在滤芯7的下部设置有密 封垫10，以防止液压油从下部漏出；另外，在滤芯7与所述安全阀下座5之间还可以进一步 设置有密封圈6，以防止液压油从上部漏出。具体地，所述密封垫10和/或密封圈6可以由 橡胶材料制成。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求一种转向油罐，包括罐体及回油管，所述回油管从所述罐体的外部延伸到所述罐体的内部，所述回油管位于罐体内部的开口处设置有滤芯，其特征在于滤芯的过滤精度小于20微米。
2.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于所述滤芯的过滤精度小于15微米。
3.根据权利要求2所述的转向油罐，其特征在于所述滤芯的过滤精度为12微米。
4.根据权利要求1 3中任一所述的转向油罐，其特征在于所述滤芯为微孔滤纸。
5.根据权利要求4所述的转向油罐，其特征在于所述转向油罐内部还设置有弹性部 件，通过螺栓与所述滤芯同轴连接。
6.根据权利要求5所述的转向油罐，其特征在于所述弹性部件包括安全阀下座、弹簧 及安全阀上座；所述安全阀上座、弹簧、安全阀下座及所述滤芯通过所述螺栓从上到下依次 同轴连接，所述安全阀上座固定于所述螺栓上，所述安全阀下座滑动设置于所述螺栓上，所 述螺栓上还设置有与所述滤芯导通的通油孔，所述通油孔位于所述弹簧的长度范围内，所 述安全阀下座沿所述螺栓向上滑动时，能够将所述通油孔露出至所述弹性部件以外。
7.根据权利要求6所述的转向油罐，其特征在于，所述滤芯与所述安全阀下座之间设 置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的转向油罐，其特征在于，所述滤芯的下部设置有密封垫。
专利摘要本实用新型提供一种转向油罐，其中包括罐体及回油管，所述回油管从所述罐体的外部延伸到所述罐体的内部，所述回油管位于罐体内部的开口处设置有滤芯，其中，滤芯的过滤精度小于20微米。本实用新型通过使滤芯7的过滤精度小于20微米，使得液压中直径为20微米或更小的杂质颗粒能够被该滤芯7滤除，从而使得这些杂质颗粒不会进入转向器的转阀间隙，从而避免杂质颗粒对转向器的损害，保证其正常工作。
文档编号F15B1/26GK201696371SQ20102022463
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月8日 优先权日2010年6月8日
发明者吕金涛, 孙磊才, 曹君虎, 王郡成 申请人:北汽福田汽车股份有限公司