专利名称：一种液压动力系统箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种箱体结构，更具体地说，涉及一种应用于液压车床的液压动 力系统箱。
背景技术：
现有技术中液压车床的液压箱是与车床整机分离，成一个独立的液压箱体。各部 件位置分散，结构不紧凑。液压箱是通过动力系统提供一定压力的液体来控制车床托板的运动，液体在运作 过程中会存在泄漏问题，很多情况下，这种液体为机油。现有技术中很多液压箱没有机油回 收利用功能，导致机油泄漏后不能再利用，造成资源浪费。液压车床中存在供液不稳定，液管中液体压力过大或者过小的问题，液压不能准 确调节的问题。回收利用的机油清洁度不高，有空气、粉尘、杂质等物混杂在机油当中，导致 液泵堵塞、液体在控制车床托板的运动过流动不顺畅等问题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中存在的液压车床中供液箱存 在供液不稳定、回收利用机油清洁度不高的问题，提供一种设置有调压阀和过滤器的液压 动力系统箱，能够很好解决上述问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种液压动力系统箱，包括封 闭箱体、与所述箱体连通的供液管、以及与所述箱体连通的回液管、液泵、设置在所述箱体 外以驱动所述液泵的液压马达、连接所述液泵出口和供液管以调节供液管压力的调压阀、 内置于所述箱体且与所述液泵入口连接的过滤装置。所述调压阀为设置有手柄的手动调节阀。所述液压动力系统箱还包括通过传感器与所述供液管连接以检测供液压力的压 力表。所述箱体上设置有与所述供液管连通、并对外供油的油制板。所述过滤装置为螺旋线形立体过滤器。所述箱体上设置有与所述回液管连接以排污、并对外连接回油的滤清器。所述液泵为叶片泵。所述箱体外设置有检测所述箱体内液位并可视的液位尺、以及与所述箱体连接的 箱体手柄。本实用新型可达到以下有益效果通过调压阀调整供液管路中液体的压力大小， 使其控制在一个稳定的范围内，从而实现液压的稳定；通过设置在箱体内部的过滤器对进 入液泵的机油进行过滤，起到提高机油清洁度的作用。进一步的，通过设置在供液管路上的压力表来显示经过调压阀调压后的液体的压 力大小，来及时调整液路中液体压力。在回液管端也设置了一个滤清器，使回液首先经过一个初过滤，排除污垢。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是本实用新型一种液压动力系统箱的正视示意图；图2是本实用新型一种液压动力系统箱的正视局部剖视示意图；图3是本实用新型一种液压动力系统箱的俯视示意具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细 说明本实用新型的具体实施方式
。如图1 图3为本实用新型的一个优先实施例，该液压动力系统箱为油压动力系 统箱，也可以是水等其他液体。油压动力系统箱包括封闭箱体1、连接在箱体1上的供油管 14和回油管6、设置在箱体1内部的油泵2、驱动油泵2的油压马达3、设置在连接油泵2出 口和供油管14之间以调节供油管14压力的调压阀4、内置于箱体1且与油泵2入口连接的 过滤器5。如图2所示，油压动力系统箱在油泵2出口与供油管14入口之间设置有调压阀4， 该调压阀4设置在箱体1的内壁上，为手动调压阀。为了方便调压阀4进行调压，在箱体1 上设置有外置的手柄7。通过调压阀4调整供油管14路中油体的压力大小，使其控制在35 公斤力每平方厘米，从而实现油压的稳定。进一步的，为了使供油管14管口压力可视化，在箱体1上设置了压力表8，通过传 感器与供油管管口连接，时时显示经过调压阀4调压后的油体的压力大小，来及时调整油 路中油体压力。箱体1中的循环油在进入油泵前需要进行清洁处理，以防止油泵因杂物受损，在 油泵入口处设置有过滤装置，进入油泵的油先要经过过滤器过滤。该过滤装置为螺旋线形 立体过滤器，整体是立体蜂窝状构造，侧面和周面都可以进油，过滤效率高，进油速度快。油压动力系统箱为可循环利用的油箱，油经过过滤器过滤后，通过油泵2被加压 后再进过调压阀4调压稳定后，通过供油管14对外进行供油，回收的油通过回油管6回到 油箱中，整个过程构成一套动力循环系统。为了保证供油管能够顺利地对外供油，在箱体1外壁上设置了油制板13，油制板 13是一个分油器，一端连接供油管管口，另一端设置有多个与外部油管连接的管槽，通过管 槽连接外部油路以进行外部供油。进一步的，与油制板13对外管槽相连的油管直接与车床上的托板油路相连，油通 过油制板13进入托板油路控制托板的运动。油制板13上的管槽与多条油路连接，通过多条 油路来控制托板多方向上的运动，托板在液压作用下能够实现左右上下前后方向的运动。 油制板13上的管槽与油路的连通与关闭是通过电磁阀来控制其通断。为了保证车床托板中的回油在流入回油管6前具有一定的洁净度并排空气，如图 1 3所示，在箱体外侧回油管6管口设置了滤清器9。滤清器9能够排除回油中的空气和 杂质，将回油进行清洁，经过滤清器9的回油在进入回油管6中。滤清器9向下与回油管6连接过滤油体，向上直接连接托板回油路。优先的，如图2所示，为了使整个油路在循环运作中能够具有很好的稳定性，油泵 为叶片泵。叶片泵受切削力小，比齿轮泵具有更好的稳定性。为了使箱体2内的油位可视化，在箱体1上设置了液位尺10，随时观测液位高低。进一步的，油压动力系统箱在运行过程中会不断地油消耗掉，当油尺显示箱内油 位过低时，就需要及时向箱内补充油，如图2所示，箱体1正面外壁上设置有加油盖12。车床在运行过程中，油压动力系统箱是安装在车架的固定位置上，为了方便油压 动力系统箱能够方便的安装和取出，在油箱上设置了箱体手柄11。上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上 述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通 技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况 下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种液压动力系统箱，包括封闭箱体、与所述箱体连通的供液管和回液管，其特征在 于，还包括液泵、设置在所述箱体外以驱动所述液泵的液压马达、连接所述液泵出口和供 液管以调节供液管压力的调压阀、内置于所述箱体且与所述液泵入口连接的过滤装置。
2.根据权利要求1所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述调压阀为设置有手柄的 手动调节阀。
3.根据权利要求2所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述液压动力系统箱还包括 通过传感器与所述供液管连接以检测供液压力的压力表。
4.根据权利要求3所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述箱体上设置有与所述供 液管连通、并对外供油的油制板。
5.根据权利要求1所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述过滤装置为螺旋线形立 体过滤器。
6.根据权利要求1所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述箱体上设置有对内与所 述回液管连接以排污、并对外连接回液的滤清器。
7.根据权利要求1所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述液泵为叶片泵。
8.根据权利要求1所述的液压动力系统箱，其特征在于，所述箱体外设置有检测所述 箱体内液位并可视的液位尺、以及与所述箱体连接的箱体手柄。
专利摘要本实用新型涉及一种应用于液压车床的液压动力系统箱，包括封闭箱体、与所述箱体连通的供液管和回液管，其特征在于，还包括液泵、设置在所述箱体外以驱动所述液泵的液压马达、连接所述液泵出口和供液管以调节供液管压力的调压阀、内置于所述箱体且与所述液泵入口连接的过滤装置。通过调压阀调整供液管路中液体的压力大小，使其控制在一个稳定的范围内，从而实现液压的稳定；通过设置在箱体内部的过滤器对进入液泵的机油进行过滤，起到提高机油清洁度的作用。
文档编号F15B1/26GK201779081SQ20102028641
公开日2011年3月30日 申请日期2010年8月9日 优先权日2010年8月9日
发明者张伯权 申请人:张伯权