专利名称：油缸外部缓冲控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，具体地说是指油缸外部缓冲控制装置。
背景技术：
液压油缸广泛应用于汽车维修、工程机械、加工机械和铸造机械等领域，在负 载情况下，经常要求液压油缸在缓冲作用下准确定位或平稳运行。现有液压油缸普遍采用内置缓冲的方式，即在液压油缸前后端盖设置缓冲机构或 在活塞杆设置线性缓冲机构来达到缓冲效果；随着技术的发展，出现使用感应开关控制滑 块或活塞杆设置线性缓冲机构的两种方式来实现对液压油缸的缓冲控制。上述液压油缸前后端盖设置缓冲机构的方式较为简便，但是此种缓冲装置在运行 一段时间后会出现缓冲减弱或消失的现象，在一些特种机械或液压油缸安装空间狭小的装 置中不易更换；所述活塞杆设置线性缓冲机构的方式缓冲效果较为持久，但更换难度大，加 工难度大，报废率高。
实用新型内容本实用新型提供油缸外部缓冲控制装置，其主要目的在于克服现有液压油缸缓冲 装置性能不稳定、更换不便以及加工难度大的缺点。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案油缸外部缓冲控制装置，包括缓冲机械阀，该缓冲机械阀包括阀体、大体呈 铃 状的阀芯、行程杆以及固定连接于阀体上且用于限位行程杆的限位螺丝，该行程杆一端活 动连接于阀体底部一侧且限位螺丝抵触于该端，所述阀体内垂直方向开设有呈圆柱状的空 腔，该阀体左侧壁开设有进油孔，该阀体右侧壁开设有出油孔，该出油孔位于进油孔上方， 该进油孔和出油孔分别与所述空腔侧壁相贯通，所述阀芯装设于空腔内，该阀芯顶面与空 腔的内顶面之间连接有弹簧，该阀体顶面开设有与空腔内部相贯通的溢流口，还包括一顶 杆，该顶杆一端固定连接于阀芯底面，另一端穿过阀体底部抵触所述行程杆上。还包括与缓冲机械阀相配合的缓冲板，该缓冲板位于缓冲机械阀下方，该缓冲板 顶面活动连接有与行程杆相配合的开模缓冲块和合模缓冲块，该开模缓冲块和合模缓冲块 上分别设有斜面，该行程杆另一端安装有可自由滚动的滚动轮，该滚动轮可与斜面抵接。上述缓冲板上开设有开模道槽和合模道槽，所述开模缓冲块底部和合模缓冲块底 部分别设有开模凸块和合模凸块，该开模凸块和合模凸块分别活动的抵接于开模道槽和合 模道槽内。上述阀芯包括呈圆柱状的中部以及连接于中部两端的两直径扩大部，该两直径扩 大部与所述空腔内壁滑动抵接。还包括呈L形状的缓冲机械阀垫板，该缓冲机械阀垫板上开设有竖槽，所述缓冲 机械阀背面设有与竖槽相配合的凸块，该缓冲机械阀通过凸块沿竖槽上下活动连接于缓冲 机械阀垫板上。[0012]由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优 点由于缓冲控制装置设置于液压油缸外部，降低的对液压油缸内部缓冲的要求；由于开 模缓冲块和合模缓冲块分别设有与滚动轮相抵接的斜面，磨损小，缓冲效果好，加工难度 低；采用双向缓冲块设置，可实现液压油缸的缓冲启动；该缓冲块可沿缓冲板滑动调节位 置且与行程杆位置相配合，可达到液压油缸行程内的任意位置实现缓冲停止，缓冲简便易 调。
图1为本实用新型立体结构示意图；图2为本实用新型中阀体的主视图；图3为本实用新型连接于液压油缸的示意图。
具体实施方式
下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式
。参照图1、图2、图3，油缸外部缓冲控制装置包括缓冲机械阀1、与缓冲机械阀1相 配合的缓冲板2以及呈L形状的缓冲机械阀垫板3，该缓冲机械阀垫板3上开设有竖槽(图 中未标出)，所述缓冲机械阀1背面设有与竖槽(图中未标出)相配合的凸块(图中未标 出)，该缓冲机械阀1通过凸块沿竖槽上下活动连接于缓冲机械阀垫板3上，该缓冲机械阀 垫板3与缓冲机械阀1背面配合的正面30设有感应开关31。参照图1、图2、图3，所述缓冲机械阀1包括阀体10、大体呈哑铃状的阀芯11、行程 杆12以及固定连接于阀体10上且用于限位行程杆12的限位螺丝13，该行程杆12 —端活 动连接于阀体10底部一侧且限位螺丝13抵触于该端，其另一端安装有可自由滚动的滚动 轮4。参照图1、图2、图3，所述阀体10内垂直方向开设有呈圆柱状的空腔100，该阀体 10左侧壁开设有进油孔101，该阀体10右侧壁开设有出油孔102，该出油孔102位于进油 孔101上方，该进油孔101和出油孔102分别与所述空腔100侧壁相贯通，所述阀芯11装 设于空腔100内，该阀芯11顶面与空腔100的内顶面之间连接有弹簧14，该阀体10顶面开 设有与空腔100内部相贯通的溢流口 103，还包括一顶杆15，该顶杆15 —端固定连接于阀 芯11底面，另一端穿过阀体10底部抵触于所述行程杆12上，该进油孔101与供油管(图中 未示出)相连接，该出油孔102与液压油缸进油管(图中未示出)相连接。参照图3，所述阀芯11包括呈圆柱状的中部110以及连接于中部两端的两直径扩 大部111、112，该两直径扩大部111、112的侧壁与所述空腔100内壁滑动抵触。参照图1、图2、图3，所述缓冲板2位于缓冲机械阀1下方，该缓冲板顶面20活动 连接有与行程杆12相配合的开模缓冲块5和合模缓冲块6，该开模缓冲块5和合模缓冲块 6上分别设有斜面50、60，所述滚动轮4可与斜面50、60抵接。该缓冲板2上开设有开模道 槽21和合模道槽22，所述开模缓冲块5底部和合模缓冲块6底部分别设有开模凸块和合模 凸块，该开模凸块和合模凸块分别可调的固定嵌接于开模道槽21和合模道槽22内。参照图3，本装置运行过程时，液压油缸7通过活塞杆70推动与所述缓冲板2 —端 固定连接的载物体8动作，当载物体8带动缓冲板2向左运动时，促使合模缓冲块6与滚动轮4接触，推动滚动轮4沿斜面60向上滑动，从而顶起顶杆15，该顶杆15推动阀芯11向上 运动，使直径扩大部111向进油孔101靠近同时使直径扩大部112打开出油孔102，从而使 进油孔101缓慢关闭，出油孔102缓慢打开。直到进油孔101被全部关闭，出油孔102被打 开时，液压油缸7停止向左运动；同理，当载物体8带动缓冲板2向右运动时，滚动轮4沿斜 面60向下滑动，由于阀芯11受到弹簧14的作用力，该阀芯11推动顶杆15向下运动，使直 径扩大部112向出油孔102靠近同时使直径扩大部111打开进油孔101，从而使出油孔102 缓慢关闭，进油孔101缓慢打开。同理，开模缓冲块5与滚动轮4接触时，带动顶杆15向上 下动作和在和合模缓冲块6上动作是基本相同，液压油缸推动液压油缸外部缓冲控制装置 如此往复的动作，起到了对液压油缸进油的缓冲控制。上述仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的设计构思并不局限于
此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围 的行为。
权利要求1.油缸外部缓冲控制装置，其特征在于包括缓冲机械阀，该缓冲机械阀包括阀体、大 体呈哑铃状的阀芯、行程杆以及固定连接于阀体上且用于限位行程杆的限位螺丝，该行程 杆一端活动连接于阀体底部一侧且限位螺丝抵触于该端，所述阀体内垂直方向开设有呈圆 柱状的空腔，该阀体左侧壁开设有进油孔，该阀体右侧壁开设有出油孔，该出油孔位于进油 孔上方，该进油孔和出油孔分别与所述空腔侧壁相贯通，所述阀芯装设于空腔内，该阀芯顶 面与空腔的内顶面之间连接有弹簧，该阀体顶面开设有与空腔内部相贯通的溢流口，还包 括一顶杆，该顶杆一端固定连接于阀芯底面，另一端穿过阀体底部抵触所述行程杆上。
2.如权利要求1所述的油缸外部缓冲控制装置，其特征在于还包括与缓冲机械阀相 配合的缓冲板，该缓冲板位于缓冲机械阀下方，该缓冲板顶面活动连接有与行程杆相配合 的开模缓冲块和合模缓冲块，该开模缓冲块和合模缓冲块上分别设有斜面，该行程杆另一 端安装有可自由滚动的滚动轮，该滚动轮可与斜面抵接。
3.如权利要求2所述的油缸外部缓冲控制装置，其特征在于所述缓冲板上开设有开 模道槽和合模道槽，所述开模缓冲块底部和合模缓冲块底部分别设有开模凸块和合模凸 块，该开模凸块和合模凸块分别活动的抵接于开模道槽和合模道槽内。
4.如权利要求1所述的油缸外部缓冲控制装置，其特征在于所述阀芯包括呈圆柱状 的中部以及连接于中部两端的两直径扩大部，该两直径扩大部与所述空腔内壁滑动抵接。
5.如权利要求1所述的油缸外部缓冲控制装置，其特征在于还包括呈L形状的缓冲 机械阀垫板，该缓冲机械阀垫板上开设有竖槽，所述缓冲机械阀背面设有与竖槽相配合的 凸块，该缓冲机械阀通过凸块沿竖槽上下活动连接于缓冲机械阀垫板上。
专利摘要油缸外部缓冲控制装置，包括缓冲机械阀，该缓冲机械阀包括阀体、呈哑铃状的阀芯、行程杆以及固定于阀体上且用于限位行程杆的限位螺丝，该行程杆一端活动连接于阀体底部一侧且限位螺丝抵触于该端，所述阀体内垂直方向开设有呈圆柱状的空腔，该阀体左、右侧壁分别设有进、出油孔，该进、出油孔分别与所述空腔侧壁相贯通，所述阀芯装设于空腔内，该阀芯顶面与空腔的内顶面之间连接有弹簧，该阀体顶面开设有与空腔内部相贯通的溢流口，还包括一顶杆，该顶杆一端固定连接于阀芯底面，另一端穿过阀体底部抵触所述行程杆上。缓冲块位置可与行程杆位置相配合的滑动调节，可达到液压油缸行程内的任意位置实现缓冲停止，缓冲简便易调。
文档编号F15B15/22GK201786810SQ20102050949
公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者陈建团 申请人:南安市德林机械制造有限公司