专利名称：一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车液压助力转向系统的转向储油壶。
背景技术：
转向储油壶用于汽车液压助力转向系统中，其结构主要由壶盖、壳体、滤网等构成。壳体由上下壳体组成，滤网和下壳体用超声波焊接以保证其清洁度，然后下壳体和上壳体采用旋熔焊接组装而成，壶盖由盖子外壳和密封垫组成。转向储油壶的基本工作原理是把存储的液压油通过壳体上的出油口经转向油泵、动力转向器流回转向储油壶，同时流回的液压油经滤网过滤继续下一个工作循环。由于汽车液压助力转向系统在工作时油液流速快、温度高，目前车型上使用的转向储油壶集中存在在壶盖处漏油或渗油现象，同时也不利于散热。这主要是由于壶盖的密封垫上表面是平面结构，一小部分油液随排气孔流出，沿盖体螺纹口渗出，同时由于密封垫与盖子外壳内表面是面与面接触，使得散热效果不好，液压油在高温下极易变质，形成碳化物，影响整个系统的工作效率。可见出现这些现象主要是壶盖设计的不合理性，密封垫无缓冲、散热结构匹配。
发明内容本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，为了满足现有的要求，根据转向储油壶结构特点和车身结构，提出一种汽车液压助力转向系统用转向储油壶结构，通过在盖口采用环形多道油气分离结构，有效减少油液随气体排出，并进一步在壶口增加挡油机构减小油液上部因振动产生的扰动、飞溅。本实用新型的技术方案如下一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，包括壶体和盖在壶口处的壶盖，所述壶盖包括盖外壳、密封垫和盖内衬，所述盖内衬安装在密封垫内，密封垫安装在盖外壳内， 其上端表面和侧面与盖外壳接触；在所述密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔，在盖内衬和密封垫的底部设置有连通壶体内空间的回油孔。在所述密封垫与盖外壳接触的上端表面布置有多道环形的油气分离槽，并在每一油气分离槽的靠内一侧的槽壁上开有回油口。进一步，在壶体的壶口下方设置有挡油块。另外，最好将盖内衬设计为为η形，密封垫设计为u形，密封垫的下端整个密封垫体的外壁与周边的盖外壳内壁之间留有连接壶口的厚度空间。该转向储油壶具有以下优点(1)由于将油壶壶盖内的密封垫端面设计为多道环形油气分离槽结构，可以有效将油气分离，防止漏油现象的发生，并且可以取得良好的散热性，彻底排除由于散热不佳而造成转向系统的失效，同时保证液压油循环畅通。(2)将壳体的壶口在已有结构的基础上又增加挡油块，可以有效防止油液上部由于振动产生的飞溅，减小振动和降低噪声，还可减少储油壶的扰流机构与回油接口形成的漩涡。
图1为转向储油壶的结构图；图2为壶盖的结构图；图3为密封盖的结构图。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的结构图1为转向储油壶结构，其主要由盖外壳1、上壳体2、下壳体3、扰流板4、密封垫 5、盖内衬6等组成。上壳体2和下壳体3连接构成油壶的壶体，盖外壳1、密封垫5和盖内衬6构成壶盖，盖在壶口处。在壶体的壶口下方设置挡油块7，防止油液上部由于振动产生的飞溅。在壶体上接口端部直径大于其他部分管径，可使油管和接口配合得更紧密，有效防止油液泄露。油壶的安装座分为两部分，一部分位于油壶侧面，安装时直接挂在油壶支架上，另一部分位于油壶底部，安装时与油壶支架底的橡胶软垫配合，在保证定位的同时还有一定的吸振作用。壶盖的外侧根据人机工程学，采用齿状结构，做到拧盖时省力不割手，同时壶盖上面用突出于盖表面的字指明拧紧、拧开的方向，在油壶侧柱面标有HIGH和LOW线， 方便控制加注量。图2是壶盖结构，盖内衬6为η形，密封垫5为u形，盖内衬6安装在密封垫5内， 密封垫5安装在盖外壳1内，密封垫5的上端表面和侧面与盖外壳1接触，密封垫5的下端整个密封垫体的外壁与周边的盖外壳1内壁之间留有连接壶口的厚度空间，壶口正好旋接于其中。在密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔a，在盖内衬和密封垫的底部设置有连通壶体内空间的回油孔b。参见图3，在密封垫5与盖外壳1接触的其上端表面布置有多道环形的油气分离槽 52，油气分离槽52的槽深度由内侧向外侧依次变浅。并在每一油气分离槽52的靠内一侧的槽壁上开有回油口 51，相邻油气分离槽52的回油口 51的位置错开布置。气体经油气分离槽排出外界，少量的油液经回油口进入储油壶中，油气分离槽可以有效减少油液随气体排出，从而防止漏油或渗油现象发生，这种独特的排气回油结构的设计加快了散热的效果， 降低了转向系统的失效。排气过程见图2所示，气体由密封垫上的排气孔a按箭头指示方向排出，随气体排出的油液经油气分离后，又可以从密封垫上的回油口 51经盖内衬和密封垫底部的回油孔b 重新回到油壶内。工作时，转向储油壶把存储的液压油通过壳体上的出油口经转向油泵、动力转向器流回转向储油壶，在工作过程中产生的气体经由壶盖上设计的油气分离结构排出，随蒸汽出来的液压油由经回油口和回油孔进入储油壶中，流回的液压油经滤网二次扰流使液压油流速平稳过渡，继续下一个工作循环。
权利要求1.一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，包括壶体和盖在壶口处的壶盖，所述壶盖包括盖外壳(1)、密封垫(5)和盖内衬(6)，所述盖内衬(6)安装在密封垫(5)内，密封垫 (5)安装在盖外壳(1)内，其上端表面和侧面与盖外壳(1)接触；其特征在于所述密封垫(5)与盖外壳(1)接触的上端表面布置有多道环形的油气分离槽(52)，并在每一油气分离槽的靠内一侧的槽壁上开有回油口(51)；在所述密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔(a)，在盖内衬(6)和密封垫(5)的底部设置有连通壶体内空间的回油孔(b)。
2.根据权利要求1所述的汽车液压助力转向系统的转向储油壶，其特征在于所述相邻油气分离槽的回油口(51)的位置错开布置。
3.根据权利要求1所述的汽车液压助力转向系统的转向储油壶，其特征在于所述油气分离槽(52)的槽深度由内侧向外侧依次变浅。
4.根据权利要求1、2或3所述的汽车液压助力转向系统的转向储油壶，其特征在于 在壶体的壶口下方设置有挡油块(7)。
5.根据权利要求4所述的汽车液压助力转向系统的转向储油壶，其特征在于所述盖内衬(6)为η形，密封垫(5)为u形，密封垫(5)的下端整个密封垫体的外壁与周边的盖外壳(1)内壁之间留有连接壶口的厚度空间。
专利摘要本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统的转向储油壶，包括壶体和壶盖，所述壶盖包括盖外壳、密封垫和盖内衬，在所述密封垫上设置有连通壶体内空间的排气孔，在盖内衬和密封垫的底部设置有连通壶体内空间的回油孔。在所述密封垫与盖外壳接触的上端表面布置有多道环形的油气分离槽，并在每一油气分离槽的靠内一侧的槽壁上开有回油口，这样可以有效将油气分离，防止漏油现象的发生，并且可以取得良好的散热性，彻底排除由于散热不佳而造成转向系统的失效，同时保证液压油循环畅通。进一步，在壶体的壶口下方设置有挡油块。可以有效防止油液上部由于振动产生的飞溅，减小振动和降低噪声。
文档编号F15B1/26GK202082176SQ20112017447
公开日2011年12月21日 申请日期2011年5月27日 优先权日2011年5月27日
发明者吴亚东, 唐华, 韩永鹏 申请人:重庆长安汽车股份有限公司