专利名称：柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，具体是一种用于消防车柱塞伸缩液压缸用新型活塞杆内腔排油装置。
背景技术：
目前，国内消防车用长行程柱塞伸缩液压缸采用传统的油、气共用同一管路的排油结构，其结构如
图1所示。在液压油往外排出的同时，外面的气体也从同一管路进入，以填补活塞杆内腔内的空出的空间，延长了液压缸出厂试验时的排油时间，降低了生产效率， 同时此结构易造成液压缸内部液压油残留，提高了液压缸的生产制造成本。
发明内容本实用新型提供一种用于柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，目的是实现液压缸在出厂试验时快速排油，提高试验排油效率、降低生产制造成本及提高产品质量水平。本实用新型是以如下技术方案实现的一种柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，包括活塞杆，在活塞杆内腔设有两条管路，一个是通油管路，另一个是通气管路；所述的通油管路与液压缸内腔连通，所述的通气管路通过管路通入液压缸后腔。由于采用了上述技术方案，即在活塞杆内腔增加了专用于通气的管路，使通气与通油管路分开，改变了原液压油与气体共同使用一个管路，进油的同时出气，或排油的同时进气，油、气进出冲突的矛盾，解决了长行程柱塞伸缩液压缸排油时间长的难题。改变液压油与气体进出通道，节省了液压缸在出厂试验时的排油时间，提高试验排油效率、降低生产制造成本及产品质量水平。本实用新型的有益效果是结构简单，排油效率高，提高了柱塞伸缩液压缸试验的效率及产品质量水平。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是旧型活塞杆内孔排油结构示意图；图2是本实用新型活塞杆内腔排油结构示意图。图中1、活塞杆，2、通油管路，3、通气管路，4、管路，5、支撑板。
具体实施方式
如图2所示，柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置包括活塞杆1，在活塞杆1内腔设有两条管路，一个是通油管路2，另一个是通气管路3。通油管路2与液压缸内腔连通。通气管路3通过管路4通入液压缸后腔。通气管路3的管路4的后部位于液压缸后腔的中上部。因管路4较长，在液压缸后腔中设置一支撑板5将管路4托起。
权利要求1.一种柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，包括活塞杆(1)，其特征是在活塞杆 (1)内腔设有两条管路，一个是通油管路(2)，另一个是通气管路(3)；所述的通油管路(2) 与液压缸内腔连通，所述的通气管路C3)通过管路(4)通入液压缸后腔。
2.根据权利要求1所述的柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，其特征是通气管路 (3)的管路(4)的后部位于液压缸后腔的中上部。
专利摘要本实用新型公开了一种柱塞伸缩液压缸活塞杆内腔排油装置，属液压缸领域。它包括活塞杆，在活塞杆内腔设有两条管路，一个是通油管路，另一个是通气管路；所述的通油管路与液压缸内腔连通，所述的通气管路通过管路通入液压缸后腔。突破了传统的柱塞伸缩液压缸排油装置为进出液压油和气体共同使用同一个管路的结构，使通气与通油管路分开，来实现快速排油的目的；缩短了液压缸排油的时间，解决了柱塞伸缩液压缸试验效率低、排油时间长的难题，提高了产品的试压效率及质量水平。有益效果是结构简单，排油效率高，提高了柱塞伸缩液压缸试验的效率及产品质量水平。
文档编号F15B15/20GK202132307SQ20112022651
公开日2012年2月1日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者刘庆教, 刘朋, 生敏, 范华志, 蔡春娟, 郭彦斌 申请人:徐州徐工液压件有限公司