专利名称：液继轮的制作方法
技术领域：
本实用新型属于能量转换装置技术领域，涉及尤其是涉及一种将液压力转换为机械能、电能的液继轮。
背景技术：
目前的动力机一般采用内燃机、电动机、水压机、气压机和磁力机等，这样虽然可以满足动力需要，但是随着能源消耗的加剧，能源越来越紧张，同时能源的转换过程，需要排放大量的二氧化碳等污染物，对环境造成很大破坏，而且工作噪音也较大，同时现有的动力机有力矩没有转速，有转速就会没有力矩，不能工作在高出100度以上或者-100度以下的恶劣环境，比如太空、水里等环境下，使用具有局限性。发明目的本发明的目的在与改进已有技术的不足而提供一种无污染噪音、能工作在无氧气和高低温环境下、采用液压转换、智能控制、适用范围广、安全环保的液继轮。本发明的目的是这样实现的，液继轮，其特点是采用手动液压泵和液压增压泵增压液压液作为压力源，手动液压泵和液压增压泵的出液口依次管接单向阀、溢流阀、安全停机维修阀，然后管接智能液体增压蓄能器联合体，智能液体增压蓄能器联合体管接开关阀、 电控二位二通换向阀，智能液体增压蓄能器联合体内的程控压力传感器连接并控制开关阀，电控二位二通换向阀管接液体增量继复器，安装在液体增量继复器中的大活塞缸A、B 端的定位传感器连接并控制电控二位二通换向阀，液体增量继复器通过设有一顺一止两个单向阀循环排出压力液的管路依次管接压力表、流量表、高速液压马达发电机组、液力变矩器、调速阀、换向阀、双向液压飞轮马达转换器，将液压力能转换电能、机械能，双向液压飞轮马达转换器由增速箱和传输轴构成，高速液压马达发电机组接配电转换器及蓄电瓶提供电能给用电部件，液体增量继复器还通过设有一顺一止两个单向阀的循环吸液管路连通液压油箱，二位二通换向阀的出液口、双向液压飞轮马达转换器分别管接变速电机匹配液力耦合器后依次管接温控仪、制冷器、过滤器、液压油箱，液压油箱通过单向阀管接手动液压泵和电动液压增压泵。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的智能液体增压蓄能器联合体是一体六个活塞缸体制成，每个活塞缸体内设有一活塞，活塞后设有压力弹簧，压力弹簧的外部与弹性杠杆铰接，弹性杠杆的一端与缸体固连，另一端通过拉力簧与缸体连接，智能液体增压蓄能器联合体缸体内安装压力传感器，缸体上设有进液口、出液口。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是所述的液体增量继复器中部为大活塞缸，大活塞缸内设有大活塞，大活塞缸两端各一个小伸缩缸体，液压力推动小活塞锥体带动大活塞移动，完成大活塞缸的吸液及排液，大活塞缸的液压力容量比小伸缩缸大50倍以上，大活塞缸两端封盖内装有定位传感器，两端小伸缩缸体的尾部设有接管口与二位二通换向阀相通，大活塞缸两端封盖各设有一个接管口，通过两端设有的一顺一止单向阀管路连通液压油箱循环吸进液压液，通过两端一顺一止单向阀循环排出液压液。
3[0008]为了进一步实现本实用新型的目的，可以是智能液体增压蓄能器联合体一个为基数，多个智能液体增压蓄能器联合体串接增加液压力及液容量。为了进一步实现本实用新型的目的，可以是智能液体增压蓄能器联合体每个缸体蓄液力容量是液体增量继复器一端小伸缩缸蓄液力容量6倍以上。本发明与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本实用新型采用特制液压程控和传感器控制大容量智能液体增压器联合体，在液体压力继复器形成源源不断的液压力，通过高速液压马达发电机组电动匹配液力变矩器、双向液压飞轮马达转换器将液压力转换机械动力，变速电机匹配液力耦合器将液压液排回油箱，由电动液压增压泵循环增压工作，仪表部件由配电转换器及蓄电瓶配送电能，整个转换过程没有任何污染和噪音，在任何环境下都可以正常工作使用，比如太空、水里、高温、低温等环境下，在外界无动力情况下，可通过手动液压泵加压；智能液体增压蓄能器联合体由缸体、缸头和程控压力传感器组成，每个缸内装有活塞，当压力达到预定压力时，程控压力传感器指令开关阀打开，高压液体从智能液体增压蓄能器联合体释放，根据需要的压力不同，智能液体增压蓄能器联合体可以是一个或者多个串接，高压液体通过二位二通换向阀输送进液体增量继复器，液体增量继复器是大活塞缸两端有小伸缩缸体，小伸缩缸体两端设有管口，大活塞缸两端封盖各安装定位传感器和进出液两端各一管接口，智能液体增压蓄能器联合体输送的液压力推动小活塞锥体带动大活塞移动，大活塞缸两端管各通过吸液单向阀和排液单向阀吸液、排液形成往复加压，将液体均勻输送给各转换器部件做出功效，液压降低的液体通过变速电机匹配液力耦合器及制冷器的降温储存到液压油箱中，以备继续循环使用，这样完成一个由液压力转换为电力、机械能的转换流程，电动液压增压泵继续不断的为智能液体增压蓄能器联合体加压，使蓄能器联合体每个缸体的液压力和液容量达到液体增量继复器小伸缩缸体需液量六倍以上，整个工作环节不会产生任何污染和噪音。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图2为本实用新型的另一种结构示意图。
具体实施方式
实施例1，液继轮，参照
图1，采用手动液压泵1和电动液压增压泵2增压液体作为液压源，其出液口依次管接单向阀3、溢流阀4、安全停机维修阀5，然后管接智能液体增压蓄能器联合体6增压，形成压力及液流速储存，智能液体增压蓄能器联合体6出液口依次管接开关阀8、电控二位二通换向阀9、液体增量继复器11，液体增压蓄能器联合体6内装设的程控压力传感器7连接并控制开关阀8，安装在液体增量继复器11中的定位传感器10连接并控制电控二位二通换向阀9，智能液体增量继复器11的大活塞缸两端封盖设有接管口， 接管口分别接有一顺一止两个吸液单向阀25、26以及一顺一止两个排液单向阀27、28，排液单向阀27、观依次管接压力表12、流量表13、高速液压马达发电机组14、电动液力变矩器 15、调速阀16、换向阀17、双向液压飞轮马达转换器18，将液力转换为电能、机械动力，高速液压马达发电机组14连接配电转换器30及蓄电瓶M，双向液压飞轮马达转换器18、二位二通换向阀9分别管接变速电机匹配液力耦合器19后依次管接温控仪20、制冷器21、过滤器22、液压油箱23，液压油箱23通过设有单向阀四的管路连通手动液压泵1和电动液压增压泵2，程控芯片内存储预设的数据并控制压力传感器7、二位二通换向阀9、温控仪20、 开关阀8、定位传感器10和调速阀16工作；智能液体增压蓄能器联合体6是六个活塞缸体 62制造为一体，每个活塞缸体62内设有活塞61，活塞61后设有弹簧65，弹簧65与弹性杠杆66的铰接，弹性杠杆66的一端与缸体固连，另一端通过拉力弹簧67与缸体连接，智能液体增压蓄能器联合体6的缸体内装设压力传感器7，缸体上设有进液口 63、出液口 64 ；液体增量继复器11中部为大活塞缸111，大活塞缸111内设有大活塞，大活塞缸111两端各一个小伸缩缸体113，小活塞缸113中的小活塞椎体112推动大活塞移动，大活塞缸111两端封盖装设定位传感器10和接管口，两端小伸缩缸113的尾部设有接管口管接二位二通换向阀 9，大活塞缸111的接管口通过两端一顺一止两个单向阀25、沈循环吸进液压液以及通过两端一顺一止两个单向阀27、观循环排出液压液提供给后续部件，双向液压飞轮马达转换器 18由常规增速箱和传输轴构成，这构成本实用新型的一种结构。实施例2，液继轮，参照图2，是在实施例1的基础上，智能液体增压蓄能器联合体6 提供的压力、容量、功率取决于使用的智能液体增压蓄能器联合体6的数量，一个智能液体增压蓄能器联合体6为一个单位功率，多个智能液体增压蓄能器联合体6采取串接的方式连接可提供更大功率，本实施例采用3个智能液体增压蓄能器联合体6，智能液体增压蓄能器联合体6每个缸体62的压力容量是液体增量继复器11的一端小伸缩缸113压力容量的 6倍以上，其他与实施例1完全相同。使用本实用新型时，在没有外部能源的情况下，先通过手动液压泵1将液体输送进智能液体增压蓄能器联合体6，由于单向阀3的作用，液体只能单向进入而不能回流，这样智能液体增压蓄能器联合体6内的液体逐渐增多，压力逐渐增大，达到预先设定的压力时，智能液体增压蓄能器联合体6内的程控压力传感器7发出电信号，控制开关阀8打开， 智能液体增压蓄能器联合体6的高压液体通过二位二通换向阀9，打开连通液体增量继复器11小伸缩缸体113上端换向阀，高压液体进入液体增量继复器11的上端小伸缩缸体113 内，液压力推动活塞椎体112带动大活塞从A端向B端移动，加压大活塞缸111的B端内的液体，由于进入小伸缩缸113的液体压力容量增大比小伸缩缸113容量大50倍以上，使得大活塞缸111的B端液体被增压通过单向阀观排出，同时大活塞缸111的A端通过单向阀 25吸液，大活塞移动到B端封盖止点时，定位传感器10发出电信号，控制二位二通换向阀 9打开连通液体增量继复器11下端小伸缩缸体113换向阀，高压液体进入液体增量继复器 11的下端小伸缩缸体113内，推动大活塞向A端移动，上端小活塞缸体113内的液体被压回二位二通换向阀9并通过变速电机匹配液力耦合器19等流回液压油箱23，如此循环换向进行吸、排放液压液，通过液体增量继复器11源源不断被压出的压力液通过大活塞缸两端封盖处设有的接管口、单向阀27、28，通过高压管路输送到压力表12、流量表13，推动高速液压马达发电机组14转化为电能，并将电能储存到蓄电瓶M及配电转换器30提供给电机及用电部件仪表，从高速液压马达发电机组14出来的高压液依次进入液力变矩器15增加力矩，通过管路推动双向液压飞轮马达转换器18由液能转换为机械能，然后液压液通过电机匹配液力耦合器19、温控仪20、制冷器21、过滤器22流回液压油箱23内循环使用，液压油箱23通过单向阀四管接手动液压泵1、电动液压增压泵2，这样通过手动液压泵1、电动液压增压泵2不停加压运作，保持液压力及液容量的需要，循环将液压力转化为机械能、电能。
权利要求1.液继轮，其特征是采用手动液压泵(1)和液压增压泵(2)增压液压液作为压力源， 手动液压泵(1)和液压增压泵(2)的出液口依次管接单向阀(3)、溢流阀(4)、安全停机维修阀(5)，然后管接智能液体增压蓄能器联合体(6)，智能液体增压蓄能器联合体(6)管接开关阀(8)、电控二位二通换向阀(9)，智能液体增压蓄能器联合体(6)内的程控压力传感器(7)连接并控制开关阀(8)，电控二位二通换向阀(9)管接液体增量继复器(11)，安装在液体增量继复器(11)中的大活塞缸A、B端的定位传感器(10)连接并控制电控二位二通换向阀(9)，液体增量继复器(11)通过设有一顺一止两个单向阀(27、28)循环排出压力液的管路依次管接压力表(12)、流量表(13)、高速液压马达发电机组(14)、液力变矩器(15)、调速阀(16)、换向阀(17)、双向液压飞轮马达转换器(18)，将液压力能转换电能、机械能，双向液压飞轮马达转换器(18)由增速箱和传输轴构成，高速液压马达发电机组(14)接配电转换器(30 )及蓄电瓶(24)提供电能给用电部件，液体增量继复器(11)还通过设有一顺一止两个单向阀(25、26 )的循环吸液管路连通液压油箱(23 )，二位二通换向阀(9 )的出液口、 双向液压飞轮马达转换器(18)分别管接变速电机匹配液力耦合器(19)后依次管接温控仪 (20)、制冷器(21)、过滤器(22)、液压油箱(23)，液压油箱(23)通过单向阀(29)管接手动液压泵(1)和电动液压增压泵(2 )。
2.根据权利要求1所述的液继轮，其特征是所述的智能液体增压蓄能器联合体(6)是一体六个活塞缸体(62)制成，每个活塞缸体(62)内设有一活塞(61)，活塞(61)后设有压力弹簧(65)，压力弹簧(65)的外部与弹性杠杆(66)铰接，弹性杠杆(66)的一端与缸体固连， 另一端通过拉力簧(67)与缸体连接，智能液体增压蓄能器联合体(6)缸体内安装压力传感器(7)，缸体上设有进液口(63)、出液口(64)。
3.根据权利要求1所述的液继轮，其特征是所述的液体增量继复器(11)中部为大活塞缸(111 )，大活塞缸(111)内设有大活塞，大活塞缸(111)两端各一个小伸缩缸体(113)，液压力推动小活塞锥体(112)带动大活塞移动，完成大活塞缸(111)的吸液及排液，大活塞缸 (111)的液压力容量比小伸缩缸(113)大50倍以上，大活塞缸(111)两端封盖内装有定位传感器(10)，两端小伸缩缸体(113)的尾部设有接管口与二位二通换向阀(9)相通，大活塞缸(111)两端封盖各设有一个接管口，通过两端设有的一顺一止单向阀(25、26 )管路连通液压油箱(23 )循环吸进液压液，通过两端一顺一止单向阀(27、28 )循环排出液压液。
4.根据权利要求1所述的液继轮，其特征是智能液体增压蓄能器联合体(6)—个为基数，多个智能液体增压蓄能器联合体(6)串接增加液压力及液容量。
5.根据权利要求1所述的液继轮，其特征是智能液体增压蓄能器联合体(6)每个缸体 (62)蓄液力容量是液体增量继复器(11) 一端小伸缩缸(113)蓄液力容量6倍以上。
专利摘要本实用新型公开了一种液继轮，其具有智能程控传感，将液压力转换为机械动能，手动液压泵和液压增压泵依次管接单向阀、溢流阀、安全停机维修阀、智能液体增压蓄能器联合体，智能液体增压蓄能器联合体内的程控压力传感器连接并控制开关阀，开关阀连接电控二位二通换向阀管接液体增量继复器，液体增量继复器中设有的定位传感器控制电控二位二通换向阀，液体增量继复器通过两个单向阀排出压力液的管路依次管接压力表、流量表，高速液压马达发电机组、配电转换器及蓄电瓶，高速液压马达发电机组管接液力变矩器、调速阀、换向阀、双向液压飞轮马达转换器、变速电机匹配液力耦合器、温控仪、制冷器、过滤器，液压油箱、单向阀接液压油箱，液体增量继复器还通过两个单向阀管接液压油箱，本实用新型具有不需要燃料及外部电能、不污染环境、能在无氧太空、水里以及高低温环境下工作的特点。
文档编号F15B15/18GK202338528SQ20112049652
公开日2012年7月18日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者曲国润, 曲昱光 申请人:曲国润