专利名称：内燃机车静液压系统用过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压系统过滤技木，尤其涉及一种内燃机车静液压系统用过滤器。
背景技术：
在现有技术中，内燃机车静液压系统使用的是磁性滤清器，由机体和设置于其内的磁芯构成，由于是靠磁芯对磁性杂质的吸附作用来实现过滤的，因而无法附非磁性物质，对系统中存在的非磁性杂质不起过滤作用。 由此可见，现有技术中的磁性滤清器不能将静液压系统管路中存在的ー些非磁性物质如棉丝头、焊渣、药皮、氧化皮、铜沫等过滤或吸附，这些杂质会随着高压液压油进入静液压泵、静液压马达、温度控制阀、安全阀，轻者温度控制阀、安全阀卡滞，造成系统震动，重者静液压泵、静液压马达轴承烧损，柱塞卡滞，缸体拉伤，使整个静液压系统不能工作，导致柴油机油水温度过高，被迫机车停止，造成机破、机故，或一些长时间压路等重大鉄路交通事故。
实用新型内容为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型是提供一种内燃机车静液压系统用过滤器，包括一柱状的封闭的壳体，所述壳体的两端的端面上分别设置有用于与静液压系统中油箱出油ロ接头相连通的进油管和用干与静液压系统中静液压泵的入口相连通的出油管，且所述进油管与所述出油管相对设置；所述壳体的内部空腔中设置有一沿所述壳体的中心轴方向延伸的芯杆，所述芯杆的一端穿设在所述进油管中，所述芯杆的另一端通过支撑部支撑在所述壳体的内部空腔的表面上，且所述芯杆位于所述进油管中的一端的侧面与所述进油管的内壁形成用于液压油通过的通道；所述芯杆上固定套设有多个网片滤芯。如上所述的内燃机车静液压系统用过滤器，其中，所述通道为设置在所述芯杆的一端的、沿所述芯杆的轴向延伸的至少三个的凹槽。如上所述的内燃机车静液压系统用过滤器，其中，所述芯杆的侧面上、在相邻的两个所述网片滤芯之间沿所述芯杆的周向形成有定位凸起。本实用新型提供的内燃机车静液压系统用过滤器，可以安装在静液压系统中的油箱与液压泵之间，通过过滤器内设置的网片滤芯有效过滤掉内燃机车静液压系统管路中的磁性杂质和非磁性杂质，保证了液压系统内的液压油的清洁，从而有效避免了液压油混有杂质而导致的静液压系统中的控制元件失效，进ー步提高了行车安全。
图I为本实用新型内燃机车静液压系统用过滤器实施例的结构示意图；图2为图I的内燃机车静液压系统用过滤器的安装位置示意图。10-壳体； 11-进油管； 12-出油管；[0011]2-芯杆； 13-支撑部； 21-网片滤芯；4-油箱； 5-液压泵； 22-定位凸起。
具体实施方式
本实用新型提供一种内燃机车静液压系统用过滤器，请參照图I和图2，包括一柱状的封闭的壳体10，壳体10的两端的端面上分别设置有用于与静液压系统中油箱出油ロ接头相连通的进油管11和用干与静液压系统中静液压泵的入口相连通的出油管12，且进油管11与出油管12相对设置；壳体10的内部空腔中设置有一沿壳体10的中心轴方向延伸的芯杆2，芯杆2的一端穿设在进油管11中，芯杆2的另一端通过支撑部13支撑在壳体10的内部空腔的表面上，且芯杆2位于进油管11中的一端的侧面与进油管11的内壁形成用于液压油通过的通道；芯杆2上固定套设有多个网片滤芯21。具体地，壳体10可以呈圆柱状，具体可通过将一段圆管的两端通过端盖密封来制造，或也可通过一体成型方式直接制造出壳体10，且壳体10内部空腔也可以为圆柱状；进油管11和出油管可以分别固定穿设在壳体10的两端，进油管11的端部的形状和尺寸可以与静液压系统中油箱出油ロ接头相匹配，出油管的端部的形状和尺寸可以与静液压系统中与静液压泵相连通的液压管路相匹配，以将本过滤器安装到静液压系统中；最优地，芯杆2位于进油管11内的一端的侧面上可以设置沿芯杆的轴向延伸的多个凹槽，此时，芯杆2的直径可以与进油管11的内径相同，上述凹槽便可作为供液压油通过的通道；当然，也可将芯杆2的端部与进油管11的内壁之间设置成间隙配合，从而将芯杆2与进油管11的内壁之间的间隙作为供液压油通过的通道；多个网片滤芯21可以套嵌在芯杆2上，其中，网片滤芯21可以为圆形的、直径为进油管11和出油管12直径的3/2 2，以在液压油由进油管11流入后流经网片滤芯21流向出油管12时，可以将液压油中的杂质滤棹。本实施例的内燃机车静液压系统用过滤器在使用时，可将利用液压管路将进油管11与油箱4相连通、出油管12与液压泵5相连通，从而将本过滤器接入到内燃机车静液压系统中，当柴油机运转时，后变速箱带动液压泵5工作，油箱4中的液压油经过油箱底部的喷管射流装置升压后，以5000帕的压力由进油管11进入本过滤器后向出油管12的方向继续流动，这时网片滤芯21将液压油中的杂质滤在网片滤芯21的表面，驻留在本过滤器内，滤去了杂质的液压油由出油管12流向液压泵5，避免了杂质随着高压液压油进入静液压系统中的液压马达、温度控制阀、安全阀等其它重要控制部件；当内燃机车静液压系统运行ー段时间后，拆下本过滤器，将其中网片滤芯表面附着的非磁性物质如棉丝头、焊渣、药皮、氧化皮、铜沫等和ー些磁性物质过滤杂质集中处理即可。本实施例提供的内燃机车静液压系统用过滤器，可以有效过滤掉内燃机车静液压系统管路中的非磁性杂质，以及ー些磁性杂质，保证了液压油的清洁，从而避免了液压油混有杂质而导致的静液压系统中的控制元件失效，进ー步提高了行车安全。在上述实施例中，芯杆2的侧面上、在相邻的两个网片滤芯21之间沿芯杆2的周向形成有定位凸起22 ;在这里，网片滤芯21可为4个，其中三个设置在芯杆2靠近进油管11的一端，另ー个则设置在芯杆2靠近出油管12的一端，网片滤芯21之间的定位凸起，起到对网片滤芯21在芯杆2上定位的作用，防止网片滤芯21沿芯杆2的轴向窜动，以进一歩保证过滤效果。[0018]最后应说明的是以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管參照前述各 实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种内燃机车静液压系统用过滤器，其特征在于，包括一柱状的封闭的壳体，所述壳体的两端的端面上分别设置有用于与静液压系统中油箱出油口接头相连通的进油管和用于与静液压系统中静液压泵的入口相连通的出油管，且所述进油管与所述出油管相对设置；所述壳体的内部空腔中设置有一沿所述壳体的中心轴方向延伸的芯杆，所述芯杆的一端穿设在所述进油管中，所述芯杆的另一端通过支撑部支撑在所述壳体的内部空腔的表面上，且所述芯杆位于所述进油管中的一端的侧面与所述进油管的内壁形成用于液压油通过的通道；所述芯杆上固定套设有多个网片滤芯。
2.根据权利要求I所述的内燃机车静液压系统用过滤器，其特征在于，所述通道为设置在所述芯杆的一端的、沿所述芯杆的轴向延伸的至少三个的凹槽。
3.根据权利要求I或2所述的内燃机车静液压系统用过滤器，其特征在于，所述芯杆的 侧面上、在相邻的两个所述网片滤芯之间沿所述芯杆的周向形成有定位凸起。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机车静液压系统用过滤器。包括一封闭壳体，壳体的两端的端面上分别设置有用于与静液压系统中油箱出油口接头相连通的进油管和用于与静液压系统中静液压泵的入口相连通的出油管；壳体的内部空腔中设置有一沿壳体的中心轴方向延伸的芯杆，芯杆的一端穿设在进油管中，芯杆的另一端通过支撑部支撑在壳体的内部空腔的表面上，且芯杆位于进油管中的一端的侧面与所述进油管的内壁形成用于液压油通过的通道；芯杆上固定套设有多个网片滤芯。本实用新型提供的内燃机车静液压系统用过滤器，可以有效过滤掉内燃机车静液压系统管路中的非磁性杂质，保证了液压系统内的液压油的清洁，进一步提高了行车安全。
文档编号F15B21/04GK202418115SQ201120496868
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者曹传杰, 马德勇, 马玉临 申请人:北车兰州机车有限公司