专利名称：标准液压动力包的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压设备技术领域，特别涉及液压站设备技术领域。
背景技术：
目前，在各种エ业应用中，液压系统运用非常广泛，各行各业的各种エ业机械设备和工程机械设备，如机床、注塑机、标准或非标液压机器，都需要运用液压传动来实现动力的传输。但在目前的市场上，各种液压设备都为非标准设备，造成配套的液压站基本上也是非标准的。此类非标准的液压站由于各自的液压原理不尽相同，所以彼此在结构上大相径庭。由此就造成了整个系统的设计成本、生产成本和维修成本都大幅提高，不同标准的液压站设备间的互換性非常差
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种采用标准化的通用模块，使液压站设备的各模块便于替换，同时简化结构，降低产品的设计、生产和维护成本，且应用范围十分广泛的标准液压动カ包。为了实现上述的目的，本实用新型的标准液压动カ包具有如下构成该标准液压动カ包为分体式液压站，所述的分体式液压站包括分开设置的标准液压油箱模块和标准电机泵模块以及至少ー个标准液压阀组模块，所述的标准液压油箱模块通过管路连通所述的标准电机泵模块，所述的标准电机泵模块通过管路连通外部设备，所述的各标准液压阀组模块连接于所述的管路上。该标准液压动カ包中，所述的标准液压阀组模块包括至少ー个标准液压阀组片，所述的ー个标准液压阀组模块中的各标准液压阀组片相互固定连接。该标准液压动カ包中，所述的标准液压阀组片包括压カ控制阀、流量控制阀和方向控制阀中的ー种或多种。该标准液压动カ包中，所述的管路为单向节流回路、调压回路、调速回路中的ー种或多种。该标准液压动カ包中，所述的分体式液压站为卧式分体液压站、立式分体液压站和旁置式分体液压站中的ー种。该标准液压动カ包中，所述的标准液压动力包还包括液压站箱体,所述的标准液压油箱模块、标准电机泵模块和各标准液压阀组模块均设置于所述的箱体内，所述的箱体上设置有液压管路输出端，所述的液压管路输出端通过所述的管路连通所述的标准电机泵模块。该标准液压动カ包中，所述的箱体为卧式箱体、立式箱体和旁置式箱体中的ー种。采用了该实用新型的标准液压动カ包，其包括通过管路连通的标准液压油箱模块和标准电机泵模块，标准电机泵模块还通过管路连通外部设备，管路上设置有多个标准液压阀组模块。由于其采用了分开设置标准液压油箱模块和标准电机泵模块的分体式液压站结构，且该标准液压动カ包所使用的液压油箱模块、电机泵模块和液压阀组模块均为标准化模块，可以方便地用其它标准件进行替换，从而大幅降低了液压站的设计、制造和维护的成本，且该标准液压动カ包的结构简単，应用范围较为广泛。
图I为本实用新型的标准液压动カ包的结构示意图。图2为本实用新型的标准液压动カ包的标准电机泵模块的结构示意图。图3为本实用新型的标准液压动カ包的标准液压阀组模块与管路连接的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。在一种实施方式中，如图I及图2所示，所述的标准液压动カ包为分体式液压站，所述的分体式液压站包括分开设置的标准液压油箱模块I和标准电机泵模块2以及至少ー个标准液压阀组模块3，所述的标准液压油箱模块I通过管路5连通所述的标准电机泵模块2，所述的标准电机泵模块2通过管路5连通外部设备，所述的各标准液压阀组模块3连接于所述的管路5上。在一种较优选的实施方式中，如图3所示，所述的标准液压阀组模块3包括至少ー个标准液压阀组片，所述的ー个标准液压阀组模块3中的各标准液压阀组片31相互固定连接。所述的标准液压阀组片31包括压カ控制阀、流量控制阀和方向控制阀中的一种控制阀，也可以包括多种控制阀。利用所述的具有各种控制阀的标准液压阀组片31，可以根据实际需要将所述的管路5设置为单向节流回路、调压回路或调速回路。在一种更优选的实施方式中，如图I所示，所述的标准液压动カ包还包括液压站箱体4，所述的标准液压油箱模块I、标准电机泵模块2和各标准液压阀组模块3均设置于所述的箱体4内，所述的箱体4上设置有管路5的输出端，所述的管路5输出端通过所述的管路5连通所述的标准电机泵模块2。该分体式液压站可以设置为卧式分体液压站、立式分体液压站或旁置式分体液压站。相应的，所述的箱体4可以为卧式箱体、立式箱体或旁置式箱体。在本实用新型的应用中，为了解决现有技术中的非标准液压站所存在的诸多不利因素。本实用新型意在从液压站的各个方面着手，解决非标问题。第一，从液压系统的整体结构来看，一般企业设计的液压站都是将油箱作为整体系统的结构支撑主体，液压油箱也是由不同的设计人员以及不同的安装要求而综合设计而成，这就造成各个公司设计的液压系统结构都有很大差别，难以有统ー的标准，互換性非常差。而本实用新型的标准液压站是分体式液压站，各个部分是可独立的，这一点是现有技术中的液压站所不具备的。第二，本实用新型的标准液压动カ包的标准液压油箱是可以通用的，是ー个独立的部分，可以方便地拆装，同时，该标准液压油箱也不受整体系统结构的限制，不同的系统可以选择相同的油箱，便于应用。第三，本实用新型的标准液压动カ包的标准电机泵组部分也采用独立结构，是整个液压站中的ー个可替换的模块。现有技术中的一般液压站的电机泵组都是整体的，基本上是ー个液压站选用一套动カ単元，液压站设计完毕以后，电机泵组不可以随便的更换，与系统匹配的电机泵组是唯一的。而本实用新型的标准液压动カ包的标准电机泵组可以适应不同的液压系统要求，可以根据系统不同的工作要求更换不同的电机泵组，而无需改变其整体结构，更需要重新设计，从而大大降低了设计的成本与供货周期，非常符合市场的需求。第四，现有技术中的液压站之所以是非标的，其主要原因是液压系统控制阀组的非标准化，而在液压系统中控制阀组是最主要的，也是决定液压系统难易程度的重要标准。大部分液压站都是由于液压控制阀组的不同而设计成不同的液压系统。而本实用新型的标准液压动カ包中，则将液压控制阀组设计成单片模块化。其由每一片阀组组合起来，构成不同的控制回路，每一路可能由压カ控制阀，流量控制阀，方向控制阀组成。从而不需要针对每ー款液压站而重新设计控制阀组。目前在液压站系统中较为常见的液压回路主要包括单向节流回路、调压回路、调速回路等。每种回路都是根据不同客户的需要独立设计的。一般液压站都根据客户不同的工作要求设计与之相适应的液压控制阀组，因此不同液压站的液压控制阀组之间没有通用性。而采用本实用新型的标准液压动カ包，则可以根据客户需求増加或減少阀组的数量，更可以通过叠加不同的阀即可方便地能满足客户的工作要求。可以通过改变阀组的数量以及阀的类型，组合出各种液压回路，以满足诸多行业，多种机型的液压系统，这ー点为实现一般液压站的标准化提供了条件。由于本实用新型采用分体式的液压站，将整个液压站分为各个模块，每个模块既独立又是彼此互相联系的，以构成一个完整的液压站。同时由于其主体模块都是可更换，可选配的，因此大大増加了整个液压站的灵活性、通用性以及互換型。是本领域的ー种思维创新以及拓展，为液压站系统的进一步发展与推广提供了动力。采用了该实用新型的标准液压动カ包，其包括通过管路5连通的标准液压油箱模块I和标准电机泵模块2，标准电机泵模块2还通过管路5连通外部设备，管路5上设置有多个标准液压阀组模块3。由于其采用了分开设置标准液压油箱模块I和标准电机泵模块2的分体式液压站结构，且该标准液压动カ包所使用的液压油箱模块、电机泵模块和液压阀组模块均为标准化模块，可以方便地用其它标准件进行替换，从而大幅降低了液压站的设计、制造和维护的成本，且该标准液压动カ包的结构简単，应用范围较为广泛。在此说明书中，本实用新型已參照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
权利要求1.一种标准液压动力包，其特征在于，所述的标准液压动力包为分体式液压站，所述的分体式液压站包括分开设置的标准液压油箱模块和标准电机泵模块以及至少一个标准液压阀组模块，所述的标准液压油箱模块通过管路连通所述的标准电机泵模块，所述的标准电机泵模块通过管路连通外部设备，所述的各标准液压阀组模块连接于所述的管路上。
2.根据权利要求I所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的标准液压阀组模块包括至少一个标准液压阀组片，所述的一个标准液压阀组模块中的各标准液压阀组片相互固定连接。
3.根据权利要求2所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的标准液压阀组片包括压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀中的一种或多种。
4.根据权利要求I至3中任一项所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的管路为单向节流回路、调压回路、调速回路中的一种或多种。
5.根据权利要求I至3中任一项所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的分体式液压站为卧式分体液压站、立式分体液压站和旁置式分体液压站中的一种。
6.根据权利要求5所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的标准液压动力包还包括液压站箱体，所述的标准液压油箱模块、标准电机泵模块和各标准液压阀组模块均设置于所述的箱体内，所述的箱体上设置有液压管路输出端，所述的液压管路输出端通过所述的管路连通所述的标准电机泵模块。
7.根据权利要求6所述的标准液压动力包，其特征在于，所述的箱体为卧式箱体、立式箱体和旁置式箱体中的一种。
专利摘要本实用新型涉及一种标准液压动力包，该标准液压动力包为分体式液压站，该分体式液压站包括分开设置的标准液压油箱模块和标准电机泵模块以及至少一个标准液压阀组模块，标准液压油箱模块通过管路连通标准电机泵模块，标准电机泵模块通过管路连通外部设备，各标准液压阀组模块连接于管路上。采用该结构的标准液压动力包，由于其采用了分开设置标准液压油箱模块和标准电机泵模块的分体式液压站结构，且该标准液压动力包所使用的液压油箱模块、电机泵模块和液压阀组模块均为标准化模块，可以方便地用其它标准件进行替换，从而大幅降低了液压站的设计、制造和维护的成本，且该标准液压动力包的结构简单，应用范围较为广泛。
文档编号F15B21/00GK202531546SQ201120510250
公开日2012年11月14日 申请日期2011年12月8日 优先权日2011年12月8日
发明者余震, 高海普 申请人:上海布威重工机械有限公司