专利名称：一种提升机构的节流油路的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种节流油路，特别是涉及一种用于提升机构的节流油路。
背景技术：
对于立式结构的液压机来说，其动梁在主油缸驱动下下降到接近工进位置时，动梁的速度需要降低以降低动梁的急速下降对液压机整体框架的冲击。立式结构的液压机中传统的节流油路采用以比例节流阀为核心元件的节流油路，这种节流油路的优点是其动梁的速度可以灵活控制，而且节流效果比较好。但是，该方案的最大缺点是比例节流阀的价格比较贵，而且需要增加高精度过滤器才能实现比例节流阀的正常工作，这将大大增加节流油路的生产成本。而在以往的采用单独的节流阀控制动梁的下降速度的节流油路中，节流阀的动作时间不可控，只能依靠经验来控制其动作时间。
发明内容为解决上述问题，本发明提供一种可灵活控制并能有效节省油路生产成本的节流油路。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种提升机构的节流油路，包括用于向提升油缸供油的供油管道，与供油管道并联还设有单向节流油路，供油管道上设有电磁球阀。进一步作为本实用新型技术方案的改进，单向节流油路上设有节流阀和液控单向阀。进一步作为本实用新型技术方案的改进，在供油管道上还设有泄压管道，泄压管道上设有溢流阀。本发明的有益效果此提升机构的节流油路通过供油管道向提升油缸供油，并在泄油过程中通过供油管道泄油，在提升油路下降到接近终点位置时，关闭电磁球阀以阻塞供油管道，而通过单向节流油路进行缓慢泄油，以达到避免油压过大对液压机整体框架造成冲击的效果，此节流油路避免了使用较为昂贵的比例节流阀，在可灵活控制节流油路的同时，减少了节流油路的生产成本。
以下结合附图对本发明作进一步说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
参照
图1，本发明为一种提升机构的节流油路，包括用于向提升油缸供油的供油管道1，与供油管道I并联还设有单向节流油路2，供油管道I上设有电磁球阀11。[0013]此提升机构的节流油路通过供油管道I向提升油缸供油，并在泄油过程中通过供油管道I泄油，在提升油路下降到接近终点位置时，关闭电磁球阀11以阻塞供油管道1，而通过单向节流油路2进行缓慢泄油，以达到避免油压过大对液压机整体框架造成冲击的效果，此节流油路避免了使用较为昂贵的比例节流阀，在可灵活控制节流油路的同时，减少了节流油路的生产成本。作为本实用新型优选的实施方式，单向节流油路2上设有节流阀21和液控单向阀22。作为本实用新型优选的实施方式，在供油管道I上还设有泄压管道3，泄压管道3上设有溢流阀31。此节流油路的电磁球阀11得电时电磁球阀11处于打开状态,其液控单向阀22失电时，液控单向阀22内不通入先导油。此节流油路中，在提升油缸内的最上端及最下端均设有行程触发开关，在提升油缸内的活塞运动至提升油缸内的最上端和最下端时，均可触发行程触发开关，以发送信号，使得电磁球阀11得电或者失电。在提升油缸内的活塞运动初期，电磁球阀11得电，此时，液压油通过供油管道I进入提升油缸的有杆腔内，提升油缸向上动作。当提升油缸到达最高位置时触发上端的行程触发开关，电磁球阀11失电，此时，电磁球阀11关闭，液压油将注入，提升油缸停止动作并停留在其最高位置。泄油时，电磁球阀11得电，供油管道I打开，提升油缸将在其重力作用下自动回程，此时液压油经过电磁球阀11的左位回到油箱，活塞的下降速度比较快，当活塞下降到接近终点位置时触发下端的行程触发开关，电磁球阀11失电，关闭供油管道1，此时，液控单向阀22内通入先导油，提升油缸内的液压油将全部通过设有节流阀21和液控单向阀22的节流油路泄油，提升油缸内的活塞的下降速度将慢慢降低，直到活塞回到起点位置，然后电磁球阀11将重新得电，液控单向阀22停止通入先导油。在节流油路通过节流油路泄油的过程中，若油压过大，将通过设有溢流阀31的泄压管道3进行泄压。当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
权利要求1.一种提升机构的节流油路，其特征在于包括用于向提升油缸供油的供油管道(1)，与所述供油管道(I)并联还设有单向节流油路(2)，所述供油管道(I)上设有电磁球阀(11)。
2.根据权利要求1所述的提升机构的节流油路，其特征在于所述单向节流油路(2)上设有节流阀(21)和液控单向阀(22)。
3.根据权利要求1或2所述的提升机构的节流油路，其特征在于在所述供油管道(I)上还设有泄压管道(3)，所述泄压管道(3)上设有溢流阀(31)。
专利摘要本实用新型公开了一种提升机构的节流油路，包括用于向提升油缸供油的供油管道，与供油管道并联还设有单向节流油路，供油管道上设有电磁球阀。此提升机构的节流油路通过供油管道向提升油缸供油，并在泄油过程中通过供油管道泄油，在提升油路下降到接近终点位置时，关闭电磁球阀以阻塞供油管道，而通过单向节流油路进行缓慢泄油，以达到避免油压过大对液压机整体框架造成冲击的效果，此节流油路避免了使用较为昂贵的比例节流阀，在可灵活控制节流油路的同时，减少了节流油路的生产成本，此实用新型用于高新技术改造传统产业领域。
文档编号F15B13/04GK202883555SQ20122031020
公开日2013年4月17日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者周玉海 申请人:广州铁路职业技术学院