一种气缸接近开关固定装置和具有无偏移接近开关的气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种气缸接近开关固定装置，接近开关位于气缸的T型槽内，所述固定装置包括压条和弹性体，所述压条和所述弹性体位于所述T型槽内，所述弹性体被设置为压住接近开关，所述压条被设置为压住所述弹性体，所述压条和所述弹性体由螺栓固定。本实用新型提供的气缸接近开关固定装置，在不改变现有气缸产品结构的前提下,利用气缸现有的T型槽,舍弃现有技术中接近开关的固定装置,采用外压式固定装置对接近开关进行固定，其接近开关的固定方式可靠,在气缸作动过程中没有出现任何偏移，进而保证了信号的准确性。
【专利说明】—种气缸接近开关固定装置和具有无偏移接近开关的气缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种气缸接近开关固定装置。
【背景技术】
[0002]随着现代工业的迅猛发展，人们对气缸的要求越来越高，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动的两类。典型的气缸结构包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小；端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内，杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命，导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件，端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的；活塞是气缸中的受压力零件，为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈，活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料，活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定，滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死，活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的；活塞杆是气缸中最重要的受力零件，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性；回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
[0003]在气缸结构中，为了检测活塞运动的位置，一般采用接近开关。接近开关是一种用于工业自动化控制系统中以实现检测、控制并与输出环节全盘无触点化的新型开关元件，当接近开关接近某物体一定距离时，即发出控制信号。现有气缸结构中，其配套的接近开关被设置为固定在气缸T型槽内，这种固定方式使得在工作过程中接近开关很容易松动，进而造成接近开关位置偏移，信号丢失，无法保证无法正常工作。
[0004]因此，本领域的技术人员致力于开发一种气缸接近开关固定装置。
实用新型内容
[0005]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种气缸接近开关固定装置。本实用新型的基本原理是:接近开关是气缸中的重要部分，也是检测气缸活塞位置的核心元件，直接关系到气缸的工作效果，为了保证接近开关在气缸作动中保持位置不偏移，保证信号的准确性，本实用新型舍弃现有接近开关的固定方式，采用一种新的外压式固定装置对接近开关进行固定，进一步接近开关的感应面直接关系控制效果，本实用新型进一步对无偏移接触开关的感应面进行了研究。
[0006]本实用新型提供了一种气缸接近开关固定装置，接近开关位于气缸的T型槽内，所述固定装置包括压条和弹性体，所述压条和所述弹性体位于所述T型槽内，所述弹性体被设置为压住接近开关，所述压条被设置为压住所述弹性体，所述压条和所述弹性体由螺栓固定。[0007]进一步地，所述弹性体材质为聚氯乙烯。
[0008]进一步地，所述弹性体材质为软质聚氯乙烯。
[0009]进一步地,所述弹性体厚度为L 5mm?2mm。
[0010]本实用新型提供了一种具有无偏移接近开关的气缸，所述气缸具有第一接近开关和第二接近开关，其中，所述第一接近开关位于气缸的第一 T型槽内，所述第一接近开关由第一压板和第一弹性体固定，所述第一弹性体设置为位于第一 T型槽内压住所述第一接近开关，所述第一压板设置为位于第一 T型槽内压住所述第一弹性体，所述第一开关、第一弹性体和第一压板由螺栓固定；所述第二接近开关位于气缸的第二 T型槽内，所述第二 T型槽和所述第一 T型槽位于气缸的同侧，所述第二接近开关由第二压板和第二弹性体固定，所述第二弹性体设置为位于第二 T型槽内压住所述第二接近开关，所述第二压板设置为位于第二 T型槽内压住所述第二弹性体，所述第二开关、第二弹性体和第二压板由螺栓固定。
[0011]进一步地，所述第一接近开关和第二接近开关的感应面为矩形，感应面积为4mm氺4mmο
[0012]进一步地，所述第一接近开关和第二接近开关为Festo AND系列SMT-8M-PS-24V-K-2, 5-0E，响应时间为 3.4ms。
[0013]进一步地，所述第一接近开关和第二接近开关为电感式接近开关。
[0014]进一步地，所述第一弹性体和所述第二弹性体材质为聚氯乙烯。
[0015]进一步地，所述第一弹性体和所述第二弹性体材质为软质聚氯乙烯。
[0016]进一步地，所述第一弹性体和所述第二弹性体厚度为1.5mm?2_。
[0017]进一步地，所述气缸为Festo AND系列，缸径为32mm的气缸。
[0018]本实用新型提供的具有无偏移接近开关的气缸，在不改变现有气缸产品结构的前提下，利用气缸现有的T型槽，舍弃现有技术中接近开关的固定装置，采用外压式固定装置对接近开关进行固定，本实用新型提供的外压式固定装置包括压板和一定厚度的弹性体，其中压板和弹性体可以根据实际需要自行加工，并用螺栓塞在T型槽里，利用螺母、弹垫、平垫将压板及弹性体压在接近开关上，使用扭矩扳手用20Nm的力矩拧紧螺母，直到弹性体完全压平，使接近开关能够充分固定住，通过反复实验，本实用新型提供的具有无偏移接近开关的气缸，其接近开关的固定方式可靠，在气缸作动过程中没有出现任何偏移，进而保证了信号的准确性。
[0019]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的一个较佳实施例的具有无偏移接近开关的气缸的仰视图。
[0021]图2为图1中具有无偏移接近开关的气缸的正视图。
[0022]图3为图1中具有无偏移接近开关的气缸的侧视图。
[0023]图4为图3的部分放大图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图，对本实用新型的方案进行说明。[0025]附图中，I表示气缸，2表示双耳环座，3表示关节轴承，4表示直接头，5表示接近开关，6表示压板,7表示弹性体,8表示螺栓,9表示平垫圈，10表示弹性垫圈，11表示螺母。
[0026]图1为本实用新型的较佳实施例中的具有无偏移接近开关的气缸的仰视图，如图1所示，本实用新型的一个较佳实施例中，气缸为Festo AND系列，缸径为32mm的气缸，具有无偏移接近开关的气缸包括接近开关、压板、弹性体，压板、弹性体和接近开关均位于气缸的T型槽内，压板和弹性体设置为压住接近开关并由螺栓固定，具体而言，弹性体被设置为压住接近开关，压条被设置为压住弹性体，接近开关、弹性体和压条由螺栓固定。接近开关的数目为2个，分别位于同侧的2条T型槽内，用于检测气缸活塞的两个位置，即活塞在气缸内运动的上位和下位。每个接近开关均采用压板和弹性体固定，弹性体为PVC软性水晶板，厚度为2mm。每个接近开关均为电感式接近开关，其感应面为矩形，感应面积为4mm*4mm。在本实用新型的一个较佳实施例中，接近开关为Festo AND系列SMT-8M-PS-24V-K-2, 5-0E，响应时间为 3.4ms。
[0027]图2为图1中具有无偏移接近开关的气缸的正视图。图3为图1中具有无偏移接近开关的气缸的侧视图。图4为图3的部分放大图。如图所示，压板和弹性体设置为压住接近开关并由螺栓固定，并且为了进一步增强固定效果，采用螺栓、平垫圈、弹性垫圈和螺母将压板和弹性体压在接近开关上，弹性体完全压平，使接近开关能够充分固定。在本实用新型的一个较佳实施例中，螺栓采用M4*16的六角螺栓。
[0028]本实用新型提供的具有无偏移接近开关的气缸，在不改变现有气缸产品结构的前提下，利用气缸现有的T型槽，舍弃现有技术中接近开关的固定装置，采用外压式固定装置对接近开关进行固定，本实用新型提供的外压式固定装置包括压板和一定厚度的弹性体，其中压板和弹性体可以根据实际需要自行加工，并用特制螺钉塞在T型槽里，利用螺母将压板及弹性体压在接近开关上，使接近开关能够充分固定住，经过工程测试，本实用新型提供的具有无偏移接近开关的气缸，其接近开关的固定方式可靠，在气缸作动过程中没有出现任何偏移，进而保证了信号的准确性，利于控制。
[0029]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本【技术领域】中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种气缸接近开关固定装置，接近开关位于气缸的T型槽内，其特征在于，所述固定装置包括压条和弹性体，所述压条和所述弹性体位于所述T型槽内，所述弹性体被设置为压住接近开关，所述压条被设置为压住所述弹性体，所述压条和所述弹性体由螺栓固定。
2.如权利要求1所述的气缸接近开关固定装置，其特征在于，所述弹性体材质为聚氯乙烯。
3.一种具有无偏移接近开关的气缸，所述气缸具有第一接近开关和第二接近开关，其特征在于，所述第一接近开关位于气缸的第一 T型槽内，所述第一接近开关由第一压板和第一弹性体固定，所述第一弹性体设置为位于第一 T型槽内压住所述第一接近开关，所述第一压板设置为位于第一 T型槽内压住所述第一弹性体，所述第一开关、第一弹性体和第一压板由螺栓固定；所述第二接近开关位于气缸的第二T型槽内，所述第二T型槽和所述第一 T型槽位于气缸的同侧，所述第二接近开关由第二压板和第二弹性体固定，所述第二弹性体设置为位于第二 T型槽内压住所述第二接近开关，所述第二压板设置为位于第二 T型槽内压住所述第二弹性体，所述第二开关、第二弹性体和第二压板由螺栓固定。
4.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述第一接近开关和第二接近开关的感应面为矩形，感应面积为4mm*4mm。
5.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述第一接近开关和第二接近开关为Festo AND系列SMT-8M-PS-24V-K-2, 5-0E,响应时间为3.4ms。
6.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述第一接近开关和第二接近开关为电感式接近开关。
7.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述第一弹性体和所述第二弹性体材质为聚氯乙烯。
8.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述第一弹性体和所述第二弹性体厚度为1.5mm?2mm。
9.如权利要求3所述的具有无偏移接近开关的气缸，其特征在于，所述气缸为FestoAND系列，缸径为32mm的气缸。
【文档编号】F15B15/20GK203430904SQ201320465386
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】曹岑敏, 傅涵东, 葛林, 金毅 申请人:上海睿丰自动化系统有限公司