一种轨道机械夹轨器的液压控制系统、夹轨器及装船的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轨道机械夹轨器的液压控制系统，包括：液压缸（1）、第一连接油路（4）、第二连接油路（5）和回油油路（7），所述第一连接油路上设有主液压泵（6），所述液压控制系统还包括手动控制油路（9），该手动控制油路（9）上设有手动泵（10），且该手动控制油路（9）两端分别连接于所述压油腔（2）和油箱。此外，本实用新型还公开了一种包括所述液压控制系统的夹轨器和具有该夹轨器的装船机。通过上述技术方案，当原有液压控制系统中的第一连接油路失效时，仍能通过手动泵将油箱内的液压油向液压缸的压油腔供油，从而使活塞上行或保持在液压缸端部，以保持夹轨器的加紧，防止轨道机械受外力作用而滑动发生危险。
【专利说明】一种轨道机械夹轨器的液压控制系统、夹轨器及装船机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压控制领域，具体地，涉及一种轨道机械夹轨器的液压控制系统。在此基础上，本实用新型还涉及一种包括所述液压控制系统的夹轨器和具有该夹轨器的装船机。
【背景技术】
[0002]在运输、建筑等领域，常用轨道机械进行装卸、运送、起重等作业。轨道机械作业过程中，由于各种因素，如刮风等的作用，使轨道机械失稳滑行，造成安全事故。因此，目前几乎所有轨道机械都会安装防风制动装置，其中夹轨器作为一种简单实用的装置被广泛使用。
[0003]装船机是散料码头装船时使用的大型散料机械，由于其吊装的货物一般质量较大，作业时不仅需要通过夹轨器防止发生上述滑行现象，还需随时保持夹轨器的有效性，以防止夹轨器控制系统损坏后无法打开夹轨器，装船机长期负重而造成机械实效，即应能再夹轨器出现故障后，仍能使装船机完成装卸动作或及时开到锚固位置。
[0004]有鉴于此，有必要设计一种在夹轨器现有控制系统发生故障后，仍能正常操纵夹轨器的液压控制系统。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的问题是提供一种液压控制系统，该液压控制系统用于控制轨道机械的夹轨器，当现有夹轨器控制系统发生故障后，仍能正常控制夹轨器的开闭，保障轨道机械安全运行。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种轨道机械夹轨器的液压控制系统，该液压控制系统包括:液压缸，该液压缸包括位于该液压缸活塞两侧的压油腔和回油腔；第一连接油路和第二连接油路，所述第一连接油路上设有主液压泵，该主液压泵的吸油口与油箱连接，出油口与所述压油腔连接，所述回油腔通过所述第二连接油路连接于油箱；回油油路，该回油油路上设置有第一开关阀，该第一开关阀两端分别与所述压油腔和油箱连接；其中，所述液压控制系统还包括手动控制油路，该手动控制油路上设有手动泵，且该手动控制油路两端分别连接于所述压油腔和油箱。
[0007]优选地，所述回油油路上还设有可调式单向节流阀，该可调式单向节流阀位于所述第一开关阀与所述压油腔之间的油路上，且该可调式单向节流阀的单向阀的正向端口液压连接于所述主液压泵的出油口。
[0008]优选地，所述第一连接油路上还设有单向阀，该单向阀位于所述主液压泵与所述压油腔之间的油路上。
[0009]优选地，所述主液压泵的出油口通过设有溢流阀的溢流油路与油箱连接。
[0010]优选地，所述压油腔为无杆腔，所述回油腔为有杆腔，并且所述液压缸的活塞杆上连接有用于使夹轨器打开的配重体。[0011]优选地，所述第一连接油路的位于所述压油腔与所述主液压泵之间的油路部分上设有第二开关阀，以在该第二开关阀关闭的状态下所述第一连接油路截止；所述手动控制油路与所述压油腔连接的油路上设有第三开关阀，以在该第三开关阀打开的状态下，该手动控制油路能够向所述压油腔供油。
[0012]优选地，该液压控制系统还包括连接于所述压油腔的第三连接油路，该第三连接油路上设有第四开关阀并与油箱连接。
[0013]优选地，所述第一开关阀和所述第二开关阀为二位二通换向阀，所述第三开关阀和所述第四开关阀为球阀。
[0014]在此基础上，本实用新型还提供了一种夹轨器，该夹轨器包括本实用新型提供的上述液压控制系统。
[0015]此外，本实用新型还提供了一种包括所述夹轨器的装船机。
[0016]通过上述技术方案，当原有液压控制系统中的第一连接油路失效时，仍能通过手动泵将油箱内的液压油向液压缸的压油腔供油，从而使活塞上行或保持在液压缸端部，以保持夹轨器的加紧，防止轨道机械受外力作用而滑动发生危险。
[0017]本实用新型的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0019]图1是根据本实 用新型一种【具体实施方式】的轨道机械夹轨器的液压控制系统的连接示意图。
[0020]附图标记说明
【权利要求】
1.一种轨道机械夹轨器的液压控制系统，包括: 液压缸(1)，该液压缸(I)包括位于该液压缸(I)活塞两侧的压油腔(2)和回油腔(3); 第一连接油路(4)和第二连接油路(5)，所述第一连接油路(4)上设有主液压泵(6)，该主液压泵(6)的吸油口与油箱连接，出油口与所述压油腔(2)连接，所述回油腔(3)通过所述第二连接油路(5)连接于油箱； 回油油路(7)，该回油油路(7)上设置有第一开关阀(8)，该第一开关阀(8)两端分别与所述压油腔(2)和油箱连接； 其特征在于，所述液压控制系统还包括手动控制油路(9)，该手动控制油路(9)上设有手动泵(10)，且该手动控制油路(9)两端分别连接于所述压油腔(2)和油箱。
2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述回油油路(7)上还设有可调式单向节流阀(11)，该可调式单向节流阀(11)位于所述第一开关阀(8)与所述压油腔(2)之间的油路上，且该可调式单向节流阀(11)的单向阀的正向端口液压连接于所述主液压泵(6)的出油口。
3.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一连接油路(4)上还设有单向阀(12)，该单向阀(12)位于所述主液压泵(6)与所述压油腔(2)之间的油路上。
4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述主液压泵(6)的出油口通过设有溢流阀(13)的溢流油路(14)与油箱连接。
5.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述压油腔(2)为无杆腔，所述回油腔(3)为有杆腔，并且所述液压缸(I)的活塞杆上连接有用于使夹轨器打开的配重体(15)。
6.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一连接油路(4)的位于所述压油腔(2)与所述主液压泵(6)之间的油路部分上设有第二开关阀(16)，以在该第二开关阀(16)关闭的状态下所述第一连接油路截止；所述手动控制油路(9)与所述压油腔(2)连接的油路上设有第三开关阀(17)，以在该第三开关阀(17)打开的状态下，该手动控制油路(9)能够向所述压油腔(2)供油。
7.根据权利要求6所述的液压控制系统，其特征在于，该液压控制系统还包括连接于所述压油腔(2)的第三连接油路(18)，该第三连接油路(18)上设有第四开关阀(19)并与油箱连接。
8.根据权利要求7所述的液压控制系统，其特征在于，所述第一开关阀(8)和所述第二开关阀(16)为二位二通换向阀，所述第三开关阀(17)和所述第四开关阀(19)为球阀。
9.一种夹轨器，其特征在于，该夹轨器包括权利要求1至8中任意一项所述的液压控制系统。
10.一种装船机，其特征在于，该装船机包括根据权利要求9所述的夹轨器。
【文档编号】F15B11/08GK203655740SQ201320824872
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】李奉生, 杨峰, 陈光平 申请人:中国神华能源股份有限公司, 神华天津煤炭码头有限责任公司