圆形套筒偏心导向多级液压升降杆的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，顶板（1）和底板（11）相对设置，从底板（11）到顶板（1）依次设置有圆形的外筒（6）、中筒（4）和内筒（3），从底板（11）到顶板（1）还依次设置有多级油缸（15）、连接板（21）；且顶板（1）与内筒（3）、连接板（21）连接，底板（11）与外筒（6）、多级油缸（15）连接；外筒（6）和中筒（4）之间设置有具有圆锥面的外筒导套（5）、中筒导套（10），中筒（4）和内筒（3）设置有具有圆锥面的内筒导套（9）；多级油缸（15）和底板（11）偏心布置。
【专利说明】圆形套筒偏心导向多级液压升降杆
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压升降杆，尤其涉及一种多级套筒和多级液压缸偏心布置，可以在内部布置电缆的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆。
【背景技术】
[0002]升降杆顶部安装天线、云台、视频装置、通讯装置、照明装置、测量装置等任务载荷，广泛应用于电力、交通、刑侦、通信、国防等领域。按动力源分类，升降杆可分为液压式和机电式。液压式由多级油缸驱动多级套筒上下运动。机电式通常有两种模式:其一，电机拖动钢丝绳，通过一套滑轮组，驱动多级套筒上下运动；其二，电机驱动多级丝杆螺母，带动多级套筒上下运动。按套筒的形状分类，可分为圆形套筒和方形套筒两类。圆形套筒上要有导向平键，以限制套筒的转动自由度。方形套筒可以直接起导向作用，通常需要在方形套筒上安装一个青铜衬套，通过修磨青铜衬套改善导向精度。
[0003]升降杆顶部配置的任务载荷通过电源和信号电缆连接到基座设备上，通常，电缆采用外部走线方式，采用螺旋方式直接缠绕在套筒的外部，或者由电缆盘收紧电缆。
[0004]现有的升降杆具有以下不足:
[0005]1.电缆外露，不利于电缆的防护；
[0006]2.套筒间有间隙，导向精度差；
[0007]3.圆形套筒升降杆需要导向平键，结构复杂。
【发明内容】
[0008]技术问题:本发明所要解决的技术问题是提供一种圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其多级套筒与多级油缸偏心布置，故具有自导向功能，套筒与油缸偏心布置所形成的内部空间，可以容纳电缆，实现升降杆的内部走线。
[0009]
【发明内容】
:为解决上述技术问题，本发明提供了一种圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，该升降杆包括顶板、内筒、中筒、外筒导套、外筒、管接头、油管、内筒导套、中筒导套、底板、多级油缸、连接板、第一支撑环、第一防尘圈、第二支撑环、第二防尘圈；
[0010]顶板和底板相对设置,在底板和顶板两侧,从底板到顶板依次设置有圆形的外筒、中筒和内筒；顶板、底板、外筒、中筒和内筒构成了一封闭的空间，用于电缆的内部走线；
[0011]多级油缸偏心安装在底板上，且位于所述封闭的空间内；
[0012]连接板设置在封闭的空间内，且其上下两侧分别和顶板、多级油缸连接；
[0013]顶板与内筒连接，底板与外筒连接；外筒和中筒之间设置有外筒导套、中筒导套，中筒和内筒设置有内筒导套；
[0014]内筒和中筒之间设有第一支撑环和第一防尘圈；中筒和外筒之间设有第二支撑环、第二防尘圈；
[0015]内筒下部与内筒导套的连接；中筒下部与中筒导套连接；外筒与外筒导套连接；
[0016]油管设置在封闭的空间内，且其一端和底板连接，另一端连接有管接头。[0017]优选的，第一支撑环和第二支撑环由非金属材料制造，用于改善内筒、中筒因圆度误差导致的受力不均
[0018]优选的，多级油缸下部具有一个定位凸台，所述定位凸台与底板上的定位凹槽配合，保证多级油缸与底板的偏距精度。
[0019]优选的，多级油缸的无杆腔油口位于底部，通往底板的侧面。
[0020]优选的，多级油缸和底板之间，设置有O型圈，起端面密封作用。
[0021]优选的，多级油缸的有杆腔油口位于其侧面，经管接头、油管通往底板的侧面。
[0022]优选的，底板上具有一个定位凸台，用于保证底板和外筒的同轴度。
[0023]优选的，内筒导套、中筒导套都是具有外圆锥面的回转体，外筒导套和中筒是具有内圆锥面的回转体。
[0024]有益效果:
[0025]本发明采用多级圆形套筒和多级油缸偏心布置的方式，导向结构简单可靠，能形成较大的内部空间，实现了升降杆的内部走线。多级圆形套筒之间采用了圆锥形的套筒导套，消除了升降杆导套之间存在的间隙对径向定位精度的不利影响，提高了升降杆的径向定位精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1本发明结构示意图
[0027]1.顶板 2.螺钉 3.内筒 4.中筒 5.外筒导套
[0028]6.外筒 7.管接头 8.油管 9.内筒导套10.中筒导套
[0029]11.底板 12.螺钉 13.螺钉 14.0型圈 15.多级油缸
[0030]16.支撑环17.防尘圈18.支撑环19.防尘圈 20.螺钉
[0031]21.连接板22.紧定螺钉
[0032]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图及实施方式对本发明专利作进一步详细的说明:
[0034]如附图1所示，本发明提供的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，该升降杆包括顶板1、内筒3、中筒4、外筒导套5、外筒6、管接头7、油管8、内筒导套9、中筒导套10、底板
11、多级油缸15、连接板21、第一支撑环18、第一防尘圈19、第二支撑环16、第二防尘圈17。
[0035]顶板I和底板11相对设置,在底板11和顶板I两侧,从底板11到顶板I依次设置有圆形的外筒6、中筒4和内筒3 ;顶板1、底板11、外筒6、中筒4和内筒3构成了一封闭的空间，用于电缆的内部走线；
[0036]多级油缸15偏心安装在底板11上，且位于所述封闭的空间内；
[0037]连接板21设置在封闭的空间内，且其上下两侧分别和顶板1、多级油缸15连接；
[0038]顶板I与内筒3连接,底板11与外筒6连接；夕卜筒6和中筒4之间设置有外筒导套5、中筒导套10，中筒4和内筒3设置有内筒导套9 ;
[0039]内筒3和中筒4之间设有第一支撑环18和第一防尘圈19 ;中筒4和外筒6之间设有第二支撑环16、第二防尘圈17 ；[0040]内筒3下部与内筒导套9的连接；中筒4下部与中筒导套10连接；外筒6与外筒导套5连接；
[0041]油管8设置在封闭的空间内，且其一端和底板11连接，另一端连接有管接头7。
[0042]第一支撑环18和第二支撑环16由非金属材料制造，用于改善内筒3、中筒4因圆度误差导致的受力不均
[0043]多级油缸15下部具有一个定位凸台，所述定位凸台与底板11上的定位凹槽配合，保证多级油缸15与底板11的偏距精度。
[0044]多级油缸15的无杆腔油口位于底部，通往底板11的侧面。
[0045]多级油缸15和底板11之间，设置有O型圈14，起端面密封作用。
[0046]多级油缸15的有杆腔油口位于其侧面，经管接头7、油管8通往底板11的侧面。
[0047]底板11上具有一个定位凸台,用于保证底板11和外筒6的同轴度。
[0048]内筒导套9、中筒导套10都是具有外圆锥面的回转体，外筒导套5和中筒4是具有内圆锥面的回转体。
[0049]具体的说，顶板I通过若干颗螺钉2连接到内筒3上。底板11通过若干颗螺钉12连接到外筒6上，底板11上具有一个定位凸台，保证了底板11和外筒6的同轴度。内筒3下部具有外螺纹，与内筒导套9的内螺纹连接。中筒4下部具有外螺纹，与中筒导套10的内螺纹连接。外筒6的上部具有内螺纹，与外筒导套5的外螺纹连接。
[0050]内筒导套9、中筒导套10、都是具有外圆锥面的回转体，外筒导套5和中筒4是具有内圆锥面的回转体。当多级油缸活塞杆伸出时，内筒导套9的外圆锥面与中筒4的内圆锥面贴紧，中筒导套10的外圆锥面与外筒导套5的内圆锥面贴紧，利用圆锥面的自定心原理，保证顶板和底板的同轴度。
[0051]内筒3和中筒4之间具有支撑环18、防尘圈19。中筒4和外筒导套之间具有支撑环16、防尘圈17。支撑环16、18由非金属材料制造,可以改善内筒3、中筒4因圆度误差导致的受力不均。防尘圈17、19防止粉尘进入。
[0052]多级油缸15通过若干螺钉13与底板11偏心安装，所形成的内部空间，可以用于电缆的内部走线。所述偏心安装，使得内筒3和中筒4之间不需导向键就可以轴向导向。同理,中筒4和外筒6之间也不需要导向键。
[0053]多级油缸15下部具有一个定位凸台，所述定位凸台与底板11上的定位凹槽配合，保证多级油缸15与底板11的偏距精度。多级油缸15的无杆腔油口位于底部，通往底板11的侧面，见附图2。多级油缸15和底板11之间，具有O型圈，起端面密封作用。多级油缸15的有杆腔油口位于其侧面，经管接头7、油管8通往底板11的侧面，见附图2。
[0054]多级油缸15的最外层活塞杆具有外螺纹，和连接板21的内螺纹相配合，紧定螺钉22起防松作用。连接板21通过螺钉20和顶板I连接。
[0055]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出:对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于，该升降杆包括顶板(I)、内筒(3)、中筒(4)、外筒导套(5)、外筒(6)、管接头(7)、油管(8)、内筒导套(9)、中筒导套(10)、底板(11)、多级油缸(15)、连接板(21)、第一支撑环(18)、第一防尘圈(19)、第二支撑环(16)、第二防尘圈(17)； 顶板(I)和底板(11)相对设置，在底板(11)和顶板(I)两侧，从底板(11)到顶板(I)依次设置有圆形的外筒(6)、中筒(4)和内筒(3);顶板(I)、底板(11)、外筒(6)、中筒(4)和内筒(3)构成了一封闭的空间，用于电缆的内部走线； 多级油缸(15)偏心安装在底板(11)上，且位于所述封闭的空间内； 连接板(21)设置在封闭的空间内，且其上下两侧分别和顶板(I)、多级油缸(15)连接； 顶板(I)与内筒(3)连接,底板(11)与外筒(6)连接；外筒(6)和中筒(4)之间设置有外筒导套(5)、中筒导套(10)，中筒(4)和内筒(3)设置有内筒导套(9)； 内筒(3)和中筒(4)之间设有第一支撑环(18)和第一防尘圈(19);中筒(4)和外筒(6)之间设有第二支撑环(16)、第二防尘圈(17); 内筒(3)下部与内筒导套(9)的连接；中筒(4)下部与中筒导套(10)连接；外筒(6)与外筒导套(5)连接； 油管(8 )设置在封闭的空间内，且其一端和底板(11)连接，另一端连接有管接头(7 )。
2.根据权利要求1所述的 圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于， 第一支撑环(18)和第二支撑环(16)由非金属材料制造，用于改善内筒(3)、中筒(4)因圆度误差导致的受力不均。
3.根据权利要求1所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于， 多级油缸(15)下部具有一个定位凸台，所述定位凸台与底板(11)上的定位凹槽配合，保证多级油缸(15)与底板(11)的偏距精度。
4.根据权利要求1或3所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于，多级油缸(15)的无杆腔油口位于底部，通往底板(11)的侧面。
5.根据权利要求4所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于，多级油缸(15 )和底板(11)之间，设置有O型圈(14 )，起端面密封作用。
6.根据权利要求4所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于，多级油缸(15)的有杆腔油口位于其侧面，经管接头(7)、油管(8)通往底板(11)的侧面。
7.根据权利要求1所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于，底板(11)上具有一个定位凸台，用于保证底板(11)和外筒(6 )的同轴度。
8.根据权利要求1所述的圆形套筒偏心导向多级液压升降杆，其特征在于， 内筒导套(9)、中筒导套(10)都是具有外圆锥面的回转体，外筒导套(5)和中筒(4)是具有内圆锥面的回转体。
【文档编号】F15B15/14GK103899591SQ201410112343
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月25日 优先权日:2014年3月25日
【发明者】孙利生 申请人:东南大学