立磨液压加载系统油管路里丢弃物拦截装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种立磨液压加载系统油管路里丢弃物拦截装置，所要解决的技术问题是：解决更换活塞杆防尘罩负担过重。本实用新型的要点是：进油管、拦截管和出油管依次连接，串联在立磨液压加载系统液压油管路上，其中进、出油管的管径与系统液压油管的管径相同，进、出油管通过各自的管接头连接在系统液压油管上，进油管、拦截管和出油管的轴线重合；拦截管是圆管或方管，拦截管的直径或边长是进油管的直径的6~8倍；在拦截管的管腔里按径向设置丢弃物拦截网，丢弃物拦截网的孔径为2~3mm。本实用新型的积极效果是：可有效地拦截丢弃物，保护系统设备如油缸、油泵等液压元件免遭损坏。
【专利说明】立磨液压加载系统油管路里丢弃物拦截装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及立磨液压加载系统，尤其是拦截该系统液压油管路里丢弃物装 置。本实用新型所说的丢弃物是指管路系统安装、维护过程中，遗留、丢弃在液压油管路中 所使用的工具、连接件等，非指液压油中的杂质。
【背景技术】
[0002] 在安装、维护立磨液压加载系统液压油管路过程中，需要使用一些工具、连接件 等，如扳手、螺丝刀、抹布、螺钉、螺帽等（以下统称为丢弃物)。在作业时由于不慎，上述丢 弃物掉入液压油管道中这样的事件时有发生。这些丢弃物进入液压油管道中，轻则会阻碍 液压油的运行，重则丢弃物一旦进入系统中的油缸、油泵和其他液压件里，会给它们造成损 坏。
【发明内容】
[0003] 为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种立磨液压加载系统油管 路里丢弃物拦截装置。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：包括立磨液压加载系统液压油管路，其特征是： 进油管、拦截管和出油管串联，其中进、出油管的管径与系统液压油管的管径相同，拦截管 是圆管或方管，拦截管的直径或边长是进油管的直径的6~8倍，在拦截管的管腔里径向设 置丢弃物拦截网，丢弃物拦截网的孔径为2~3_ ;串联的进油管、拦截管和出油管再串联到 立磨液压加载系统液压油管路上。
[0005] 掉入油路里丢弃物随液压油流到本实用新型的拦截管里，被拦截网拦下。由于拦 截管比进油管粗，因此拦截管腔自进油口以下形成了一个空间，进入拦截管的丢弃物被拦 截网拦下掉入此空间里。液压油则通过该空间以上的拦截网流出，不影响液压油的流通能 力。从管路上卸下本实用新型后，可取出丢弃物。
[0006] 与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：可有效地拦截丢弃物，保护系统设备 如油缸、油泵，免遭丢弃物的破坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 下面结合附图进一步说明本实用新型。
[0008] 图1是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0009] 进油管3、拦截管4和出油管6串联，这三个管的轴线重合。其中进、出油管的管径 与系统液压油管1的管径相同，拦截管是圆管或方管，拦截管的直径或边长是进油管的直 径的6~8倍，在拦截管的管腔里径向设置丢弃物拦截网5,丢弃物拦截网的孔径为2~3_;串 联的进油管、拦截管和出油管再串联到立磨液压加载系统液压油管路上，具体是进油管和 出油管各自通过法兰2连接到立磨液压加载系统液压油管路上。
[〇〇1〇] 掉入油路里丢弃物随液压油流到本实用新型的拦截管里，被拦截网拦下。由于拦 截管比进油管粗，且各管的轴线重合，因此拦截管腔自进油口以下形成了一个空间，进入拦 截管的丢弃物7被拦截网拦下掉入此空间里。液压油则通过该空间以上的拦截网流出，不 影响液压油的流通能力。从管路上卸下本实用新型后，可取出丢弃物。
【权利要求】
1. 一种立磨液压加载系统油管路里丢弃物拦截装置，包括立磨液压加载系统液压油管 路，其特征是：进油管、拦截管和出油管串联，其中进、出油管的管径与系统液压油管的管径 相同，拦截管是圆管或方管，拦截管的直径或边长是进油管的直径的6~8倍，在拦截管的管 腔里径向设置丢弃物拦截网，丢弃物拦截网的孔径为2~3_;串联的进油管、拦截管和出油 管再串联到立磨液压加载系统液压油管路上。
2. 按照权利要求1所述的立磨液压加载系统油管路里丢弃物拦截装置，其特征是进、 出油管通过各自的管接头或法兰盘连接在系统液压油管上；进油管、拦截管和出油管三管 的轴线重合。
【文档编号】F15B21/04GK203868041SQ201420261497
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】刘宝军, 王学东, 郑学明, 李辉 申请人:沈阳东北电力调节技术有限公司