具有良好密封的离合器助力器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有良好密封的离合器助力器，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，所述活塞置于气压缸内，在气压缸的前盖板设有与活塞连接的推杆，所述前盖板上设有第一通气槽管和第二通气槽管，所述第一通气槽管的端口处通过弹簧件设有第一活动盖板，在第一通气槽管的端口内壁设有设有凸件，限制活动盖板向内活动；所述第二通气槽管的端口处过弹簧件设有第二活动盖板，在第二通气槽管的端口处设有设有凸件，限制活动盖板向外活动；所述第二通气槽管连接橡皮软管，在橡皮软管的进气端设有固定端，在固定端处设有空气过滤装置；本实用新型提高整体的防尘效果、活塞的密封性能和使用寿命，同时维护方便。
【专利说明】具有良好密封的离合器助力器
【技术领域】
[0001]本实用新型主要涉及到汽车传动的离合器操纵机构，尤其是涉及一种具有良好密封的离合器助力器。
【背景技术】
[0002]目前，在重型汽车、大客车和工程机械的离合器操纵系统中，由于操纵离合器踏板用力沉重，不能适时轻松的切断动力，轻松换挡，一般在离合器与离合器总泵之间安装离合器助力器，使用车辆的压缩气源为离合器提供助力。
[0003]而市场上用于助力器汽缸内的活塞头，随着工作时间的延长，造成密封圈的磨损，密封间隙得不到补偿，使得密封效果下降，造成漏气，使离合器助力器失效。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种具有良好密封的离合器助力器，提高整体的防尘效果、活塞的密封性能和使用寿命，同时维护方便。
[0005]具有良好密封的离合器助力器，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，所述活塞置于气压缸内，其特征在于:所述活塞包括活塞杆，在活塞杆的端部形成活塞头，在活塞头的外壁形成两条横截面为T型的环形槽，在环形槽的外侧端形成环形卡槽；在环形槽内设有密封件，在环形卡槽内设有密封圈；其中，所述环形槽靠近环形卡槽一端低于另一端，所述环形卡槽的外侧端低于内侧端。
[0006]对本实用新型做进一步优选，所述密封件包括固定端，在固定端上形成Y型密封圈。
[0007]对本实用新型做进一步优选，所述固定端和Y型密封圈为一体成型。
[0008]对本实用新型做进一步优选，所述Y型密封圈的一侧端高于另一侧端。
[0009]对本实用新型做进一步优选，所述Y型密封圈在放置时，高的一侧端放置在环形槽的高端处。
[0010]对本实用新型做进一步优选，所述环形卡槽的横截面宽度为d，所述密封圈的横截面直径为D，其中1.2兰D:d兰1.5。
[0011]对本实用新型做进一步优选，所述气压缸上的前盖板上设有与外界大气相通的通气孔，在通气孔上设有通气塞。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0013]1、本实用新型中活塞与气压缸内壁形成滑动密封，活塞上的活塞头，其外壁形成两条横截面为T型的环形槽，在环形槽的外侧端形成环形卡槽；通过T型的环形槽卡扣密封件，解决其单面受力的问题，因为在活塞上下活动过程中，受力不均匀会导致单面受损，迅速产生漏气；为此T型环形槽使得密封件底部着力好，两侧受力均匀，在活塞上下运动过程中，两侧受力一致，避免单面磨损过快。
[0014]2、本实用新型使用过程中的密封件，其上的Y型密封圈，所述Y型密封圈放置在环形卡槽内时唇口向外，这样与气缸内壁之间形成良好的密封效果和性能；为了补偿密封件的磨损和运动过程中产生的偏移，在环形卡槽内设有椭密封圈，确保了密封效果。所以本实用新型内的活塞具有良好的随动密封性能。
[0015]3、本实用新型中环形卡槽的横截面宽度为d，所述密封圈的横截面直径为D，其中1.2 ^ D:d ^ 1.5;这样的设置，使得密封圈在环形卡槽内受到四面挤压，形成外凸，并处于紧张压力形成的张紧状，使得密封圈与汽缸内壁之间形成良好的密封效果。
[0016]4、本实用新型中，所述环形槽靠近环形卡槽一端低于另一端，所述环形卡槽的外侧端低于内侧端；在活塞上下运动过程中，起到保护密封件和密封圈。
[0017]5、本实用新型在气压缸上的前盖板上设有与外界大气相通的通气孔，在通气孔上设有通气塞，提高效率，有效降低进入气缸内的粉尘量，以及有利于提高排出内部粉尘，保护气缸体和密封件以及内部的元件，通气塞与气缸分开，互相独立，其发生故障或者需维修、更换时互不影响，维修方便。
[0018]由上可知，本实用新型提高整体的防尘效果、活塞的密封性能和使用寿命，同时维护方便。
[0019]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图。
[0021]图2为本实用新型中活塞的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型中密封件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]如图1、图2和图3所示，本实用新型涉及一种具有良好密封的离合器助力器，具有沿同一轴线连接的气压缸10和液压缸20，所述活塞置于气压缸10内，其特征在于:所述活塞包括活塞杆1，在活塞杆I的端部形成活塞头2，在活塞头2的外壁形成两条横截面为T型的环形槽3，在环形槽3的外侧端形成环形卡槽4 ;在环形槽3内设有密封件5，在环形卡槽4内设有密封圈6 ;其中，所述环形槽3靠近环形卡槽4 一端31低于另一端32，所述环形卡槽4的外侧端41低于内侧端42,所述密封件5包括固定端51,在固定端51上形成Y型密封圈52，所述固定端51和Y型密封圈52为一体成型，所述Y型密封圈52的一侧端11高于另一侧端12，所述Y型密封圈52在放置时，高的一侧端11放置在环形槽3的高端(即上面提及的一端31)处，所述环形卡槽4的横截面宽度为d，所述密封圈6的横截面直径为D，其中1.2 = D:d = 1.5，所述气压缸10上的前盖板30上设有与外界大气相通的通气孔40，在通气孔40上设有通气塞50。
[0024]以上是对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明，只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有所改变，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.具有良好密封的离合器助力器，具有沿同一轴线连接的气压缸和液压缸，活塞置于气压缸内，其特征在于:所述活塞包括活塞杆，在活塞杆的端部形成活塞头，在活塞头的外壁形成两条横截面为T型的环形槽，在环形槽的外侧端形成环形卡槽；在环形槽内设有密封件，在环形卡槽内设有密封圈；其中，所述环形槽靠近环形卡槽一端低于另一端，所述环形卡槽的外侧端低于内侧端。
2.根据权利要求1所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述密封件包括固定端，在固定端上形成Y型密封圈。
3.根据权利要求2所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述固定端和Y型密封圈为一体成型。
4.根据权利要求2所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述Y型密封圈的一侧端高于另一侧端。
5.根据权利要求4所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述Y型密封圈在放置时，高的一侧端放置在环形槽的高端处。
6.根据权利要求1所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述环形卡槽的横截面宽度为d，所述密封圈的横截面直径为D，其中1.2 ^ D:d ^ 1.5。
7.根据权利要求1所述的具有良好密封的离合器助力器，其特征在于:所述气压缸上的前盖板上设有与外界大气相通的通气孔，在通气孔上设有通气塞。
【文档编号】F15B15/20GK203926507SQ201420373374
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】陈斌 申请人:陈斌