一种液压支腿油缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种液压支腿油缸，既能够解决现有支腿油缸不能实现长时间锁紧的问题，同时也能够防止缸筒内壁发生“拉缸”的问题。本实用新型的技术方案在于：包括球头底座、调节螺母、外缸筒、内缸筒、活塞及活塞杆，所述球头底座上端与所述内缸筒下端部连接，所述内缸筒外部套设所述外缸筒，所述球头底座上端侧壁设有第一外螺纹，所述调节螺母套设于所述第一外螺纹上，所述内缸筒外壁设有第二外螺纹；所述活塞固定于活塞杆下端外壁，所述活塞的下端面设有沿径向方向向内伸出的支撑台，所述支撑台通过螺钉固定于所述活塞杆端面。
【专利说明】—种液压支腿油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油缸，具体涉及一种液压支腿油缸。
【背景技术】
[0002]现有的应用于车载平台支撑和调平用的液压油缸均是选自常规的活塞缸或柱塞缸，这两类油缸基本由活塞、活塞杆、导向套、缸筒、缸盖、球头底座、活塞杆用密封圈、活塞用密封圈、O形密封圈、防尘圈和支承环等组成。这两类油缸的结构原理均不复杂，可以实现车载平台的有效支撑。但是这种常规的活塞缸不具备长期锁紧功能，而用柱塞缸实现长期锁紧更加困难。即使通过平衡阀或液控单向阀实现了支腿回路的锁紧，但是要保持车载平台高度的长期稳定与油缸的长期锁紧还是很困难。
[0003]基于此种不足，此次实用新型的液压支腿油缸采用了双作用活塞缸的工作原理，在结构形式上进行了创新和实用新型，使得此次实用新型的支腿油缸具备车载平台的有效支撑、调平和长期锁紧的功能。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供了一种液压支腿油缸，既能够解决现有支腿油缸不能实现长时间锁紧的问题，同时也能够防止缸筒内壁发生“拉缸”的问题。
[0005]本实用新型的的技术方案在于:包括球头底座、调节螺母、外缸筒、内缸筒、活塞及活塞杆，所述球头底座上端与所述内缸筒下端部连接，所述内缸筒外部套设所述外缸筒，所述球头底座上端侧壁设有第一外螺纹，所述调节螺母套设于所述第一外螺纹上，所述内缸筒外壁设有第二外螺纹；所述活塞固定于活塞杆下端外壁，所述活塞的下端面设有沿径向方向向内伸出的支撑台，所述支撑台通过螺钉固定于所述活塞杆端面。
[0006]作为优选，所述内缸筒的直径小于等于所述第一外螺纹的小径。
[0007]作为优选，所述第二外螺纹与第一外螺纹的螺纹参数相同。
[0008]作为优选，所述内缸筒外壁为台阶结构，其靠近球头底座一端的直径小于另一端的直径，所述第二外螺纹设于直径较小一端的外壁。
[0009]作为优选，所述调节螺母的外径大于所述外缸筒的内径。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1、支腿油缸上设置有可调螺母，与内缸筒上的第二外螺纹相配合，能够起到了稳固外缸筒的作用，从而保证油缸的长期锁紧；
[0012]2、油缸中的活塞设置了通过螺钉与活塞杆端部固定的支撑台，保证活塞相对于活塞杆既不发生轴向偏斜也不发生径向旋转，以防止发生“拉缸”现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构剖视图。
[0014]图2为图1中A处的局部放大示意图。
[0015]图3为图1中B处的局部放大示意图。
[0016]图4为油缸处于锁紧状态的局部示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
[0018]如图1至图3所示，本实施例的结构包括球头底座1、调节螺母2、外缸筒5、内缸筒4、活塞3及活塞杆7，球头底座I上端与内缸筒4下端部连接，内缸筒4外部套设外缸筒5，球头底座I上端侧壁设有第一外螺纹10，调节螺母2套设于第一外螺纹10上，内缸筒4外壁设有第二外螺纹6 ;活塞3固定于活塞杆7下端外壁，活塞3的下端面设有沿径向方向向内伸出的支撑台8，支撑台8通过螺钉9固定于活塞杆7端面。
[0019]在本实施例中，内缸筒4的直径小于等于第一外螺纹10的小径。第二外螺纹6与第一外螺纹10的螺纹参数相同。内缸筒4外壁为台阶结构，其靠近球头底座I 一端的直径小于另一端的直径，第二外螺纹6设于直径较小一端的外壁。调节螺母2的外径大于外缸筒的内径。
[0020]以下结合图4详细描述该油缸的具体工作原理:
[0021]液压油通过油道进入油缸内后，油压推动活塞3向上运动，外缸筒5与活塞3同步向上运动，当油缸高度达到预定要求时，停止供油。此时旋动可调螺母2，使可调螺母2与球头底座I分离并到达内缸筒4外侧，与第二外螺纹6配合，并使可调螺母2上端面与其上方的外缸筒5的下端面贴合并抒紧，以此实现将油缸的外缸筒5与内缸筒4锁紧。
[0022]在本实施例中，在活塞3的下端面设有径向向内伸出的支撑台8，且支撑台8通过螺钉9固定于活塞杆7下端面，以此可以防止活塞上下运动时发生轴向的偏斜或者径向的旋转，从而防止活塞端部边沿与缸体内壁发生剐蹭，防止出现“拉缸”现象的同时保证了油缸良好的密封性能。
【权利要求】
1.一种液压支腿油缸，其特征在于:包括球头底座、调节螺母、外缸筒、内缸筒、活塞及活塞杆，所述球头底座上端与所述内缸筒下端部连接，所述内缸筒外部套设所述外缸筒，所述球头底座上端侧壁设有第一外螺纹，所述调节螺母套设于所述第一外螺纹上，所述内缸筒外壁设有第二外螺纹；所述活塞固定于活塞杆下端外壁，所述活塞的下端面设有沿径向方向向内伸出的支撑台，所述支撑台通过螺钉固定于所述活塞杆端面。
2.根据权利要求1所述的一种液压支腿油缸，其特征在于:所述内缸筒的直径小于等于所述第一外螺纹的小径。
3.根据权利要求1所述的一种液压支腿油缸，其特征在于:所述第二外螺纹与第一外螺纹的螺纹参数相同。
4.根据权利要求1所述的一种液压支腿油缸，其特征在于:所述内缸筒外壁为台阶结构，其靠近球头底座一端的直径小于另一端的直径，所述第二外螺纹设于直径较小一端的外壁。
5.根据权利要求1所述的一种液压支腿油缸，其特征在于:所述调节螺母的外径大于所述外缸筒的内径。
【文档编号】F15B15/14GK204061404SQ201420509766
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2014年9月4日
【发明者】滕达, 范智勇, 井江, 张阿玲, 陈炼, 张瑞毅, 朱胜 申请人:湖北三江航天万山特种车辆有限公司