本发明属于空压机控制技术领域，具体涉及一种空压机气路控制系统。
背景技术：
现有的压缩机气路控制系统中普遍采用单级油气分离系统，传动效率低，且噪音大。
技术实现要素：
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种空压机气路控制系统。
技术方案：本发明所述的一种空压机气路控制系统，包括空气滤清器、主机、油气分离器、冷却器以及气水分离器，所述主机连接有电机，所述主机的一端通过卸荷阀连接有空气滤清器，空气滤清器的输入端连接有进气端，所述主机的另一端分别连接有油气分离器、冷却器，所述主机与油气分离器之间设有排气单向阀，所述主机与冷却器之间设有断油阀、油过滤器压差开关以及温控阀，所述温控阀同时与所述油气分离器连接；所述油气分离器还通过过滤器、节流孔、油镜与卸荷阀连接，所述油气分离器通过过滤器分别连接有控制电磁阀、卸放阀，所述控制电磁阀通过容调阀与卸荷阀连接，所述卸放阀通过节流阀与空气滤清器输出端连接；所述油气分离器还通过最小压力阀连接有冷却器，冷却器输出端连接有气水分离器。
进一步的，所述空气滤清器与卸荷阀之间还设有空滤压差开关；空气滤清器与主机之间设有吸气单向阀。
进一步的，所述断油阀与主机之间还设有过滤器。
进一步的，所述主机还连接有温度传感器。
进一步的，所述油气分离器还连接有油细分压差开关、安全阀。
进一步的，所述控制电磁阀与冷却器之间还设有校动阀，所述校动阀还连接有压力传感器。
有益效果：本发明的空压机气路控制系统采用三级油气分离系统，传动效率高，运行可靠，振动小且噪音低。
附图说明
图1为本发明的气路控制系统结构框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明的技术方案作进一步详细说明。
如图1所示的一种空压机气路控制系统，包括空气滤清器、主机、油气分离器、冷却器以及气水分离器，所述主机连接有电机，所述主机的一端通过卸荷阀连接有空气滤清器，空气滤清器的输入端连接有进气端，所述主机的另一端分别连接有油气分离器、冷却器，所述主机与油气分离器之间设有排气单向阀，所述主机与冷却器之间设有断油阀、油过滤器压差开关以及温控阀，所述温控阀同时与所述油气分离器连接；所述油气分离器还通过过滤器、节流孔、油镜与卸荷阀连接，所述油气分离器通过过滤器分别连接有控制电磁阀、卸放阀，所述控制电磁阀通过容调阀与卸荷阀连接，所述卸放阀通过节流阀与空气滤清器输出端连接；所述油气分离器还通过最小压力阀连接有冷却器，冷却器输出端连接有气水分离器。
作为上述实施例的进一步优化：
优选的，所述空气滤清器与卸荷阀之间还设有空滤压差开关；空气滤清器与主机之间设有吸气单向阀。
优选的，所述断油阀与主机之间还设有过滤器。
优选的，所述主机还连接有温度传感器。
优选的，所述油气分离器还连接有油细分压差开关、安全阀。
优选的，所述控制电磁阀与冷却器之间还设有校动阀，所述校动阀还连接有压力传感器。
空气经过空气滤清器除尘后，流经卸荷阀进入主机吸气口，空气在主机内部经过压缩从主机排气口排出，经排气单向阀及排气管道进入油气分离器。含油的压缩空气在油气分离器内上部作旋转离心分离，润滑油在离心力的作用下集聚在筒体壁上凝聚成滴，落入到油箱中。压缩空气经离心分离后进入油气分离器中的滤芯进行精分离。精分离出来的油集聚在滤芯底部，由于在滤芯内安装了回油管，滤芯底部的油在压力作用下经回油管进入到主机的进气管中。经两次分离后的压缩空气就很清洁了。从油气分离器流出的压缩空气经最小压力阀、后冷却器和分水器供用户使用。
本发明的空压机气路控制系统采用三级油气分离系统，传动效率高，运行可靠，振动小且噪音低。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。