一种液压升降坝的控制油路的制作方法

本实用新型属于液压坝技术领域，具体涉及一种液压升降坝的控制油路。

背景技术：

液压升降坝是水利科技的一项革命性成果，是目前世界领先的活动坝技术。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程等。

现有的液压升降坝一般有多套闸门组合而成，每套闸门上又有多个主液压缸和副液压缸，当油缸数量较多时，存在其控制油路布置的管道数量多且复杂，成本高，控制不稳定等问题。

技术实现要素：

针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出了一种液压升降坝的控制油路，油路设置简洁，成本低，控制稳定可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种液压升降坝的控制油路，包括主液压缸进油管、副液压缸进油管、主液压缸出油管、副液压缸出油管、油箱、液压泵、电机和溢流管路，所述主液压缸进油管和副液压缸进油管分别连接到供油管道上，所述主液压缸出油管、副液压缸出油管分别连接到回油管道上，回油管道连接油箱，油箱连接液压泵，液压泵连接有电机，供油管道与液压泵相连，供油管道上设有溢流管路连接到油箱，所述主液压缸进油管、副液压缸进油管、主液压缸出油管、副液压缸出油管分别采用一根主管道，液压升降坝的每扇闸门上的所有主液压缸通过一主进油支管并联到主液压缸进油管上，每扇闸门的所有主液压缸通过一主出油支管并联到主液压缸出油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副进油支管并联到副液压缸进油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副出油支管并联到副液压缸出油管上。

进一步的，所述溢流管路上设有溢流阀。

进一步的，所述油箱与液压泵之间设有截止阀。

进一步的，所述供油管道上设有止回阀和压力表。

进一步的，所述主进油支管、主出油支管、副进油支管和副出油支管上分别设有截止阀。

进一步的，所述油路的油管采用液压流体无缝管材。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型液压升降坝的每扇闸门上的所有主液压缸通过一主进油支管并联到主液压缸进油管上，每扇闸门的所有主液压缸通过一主出油支管并联到主液压缸出油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副进油支管并联到副液压缸进油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副出油支管并联到副液压缸出油管上，油路设置简洁，成本低，控制稳定可靠，检修维护更方便。

附图说明

图1为本实用新型控制油路示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，一种液压升降坝的控制油路，包括主液压缸进油管1、副液压缸进油管2、主液压缸出油管3、副液压缸出油管4、油箱5、液压泵6、电机7和溢流管路8，所述主液压缸进油管1和副液压缸进油管2分别连接到供油管道61上，所述主液压缸出油管3、副液压缸出油管4分别连接到回油管道51上，回油管道51连接油箱5，油箱5连接液压泵6，液压泵6连接有电机7，供油管道61与液压泵6相连，供油管道61上设有溢流管路8连接到油箱5，所述主液压缸进油管1、副液压缸进油管2、主液压缸出油管3、副液压缸出油管4分别采用一根主管道，液压升降坝的每扇闸门上的所有主液压缸通过一主进油支管11并联到主液压缸进油管1上，每扇闸门的所有主液压缸通过一主出油支管31并联到主液压缸出油管3上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副进油支管21并联到副液压缸进油管2上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副出油支管41并联到副液压缸出油管4上。

进一步的，所述溢流管路8上设有溢流阀81。

进一步的，所述油箱5与液压泵6之间设有截止阀82。

进一步的，所述供油管道61上设有止回阀83和压力表84。

进一步的，所述主进油支管11、主出油支管31、副进油支管21和副出油支管41上分别设有截止阀85。

进一步的，所述油路的油管采用液压流体无缝管材。

具体的，本实用新型可通过plc控制，由电机7、液压泵6提供动力，通过各电磁阀配合对油路的液压油压力、流量、方向进行调节，实现对各液压缸的伸缩控制，从而实现液压坝的各闸门升降。

本实用新型油路设置简洁，成本低，控制稳定可靠，检修维护更方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种液压升降坝的控制油路，其特征在于为：包括主液压缸进油管、副液压缸进油管、主液压缸出油管、副液压缸出油管、油箱、液压泵、电机和溢流管路，所述主液压缸进油管和副液压缸进油管分别连接到供油管道上，所述主液压缸出油管、副液压缸出油管分别连接到回油管道上，回油管道连接油箱，油箱连接液压泵，液压泵连接有电机，供油管道与液压泵相连，供油管道上设有溢流管路连接到油箱，所述主液压缸进油管、副液压缸进油管、主液压缸出油管、副液压缸出油管分别采用一根主管道，液压升降坝的每扇闸门上的所有主液压缸通过一主进油支管并联到主液压缸进油管上，每扇闸门的所有主液压缸通过一主出油支管并联到主液压缸出油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副进油支管并联到副液压缸进油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副出油支管并联到副液压缸出油管上。

2.如权利要求1所述的一种液压升降坝的控制油路，其特征在于：所述溢流管路上设有溢流阀。

3.如权利要求1所述的一种液压升降坝的控制油路，其特征在于：所述油箱与液压泵之间设有截止阀。

4.如权利要求1所述的一种液压升降坝的控制油路，其特征在于：所述供油管道上设有止回阀和压力表。

5.如权利要求1所述的一种液压升降坝的控制油路，其特征在于：所述主进油支管、主出油支管、副进油支管和副出油支管上分别设有截止阀。

6.如权利要求1所述的一种液压升降坝的控制油路，其特征在于：所述油路的油管采用液压流体无缝管材。

技术总结
本实用新型公开了一种液压升降坝的控制油路，属于液压坝技术领域。液压升降坝的每扇闸门上的所有主液压缸通过一主进油支管并联到一主液压缸进油管上，每扇闸门的所有主液压缸通过一主出油支管并联到一主液压缸出油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副进油支管并联到一副液压缸进油管上，每扇闸门的所有副液压缸通过一副出油支管并联到一副液压缸出油管上，所述主液压缸进油管和副液压缸进油管分别连接到供油管道上，所述主液压缸出油管、副液压缸出油管分别连接到回油管道上，回油管道连接油箱，油箱连接液压泵，液压泵连接有电机，供油管道与液压泵相连，供油管道上设有溢流管路连接到油箱；本实用新型油路设置简洁，成本低，控制稳定可靠。

技术研发人员：何钧;汪伟
受保护的技术使用者：安徽省建川水利机械有限公司
技术研发日：2019.07.12
技术公布日：2020.04.10